8 самолетов за 2020 год!
Цифра совсем не радует. Хотя самолёт показал себя с очень хорошей стороны и оставил у многих хорошие воспоминания.
Но время делает своё дело...
Я бы наверное уже не хотел, чтобы мой ребёнок сел в этот самолёт на момент первоначальной подготовки в училище исходя из технического состояния данного типа и его обслуживания.
#проL39

Тиханович Казимир Эдуардович - у нас Авиация ДОСААФ к сожалению умирает.
Вяземский УАЦ ДОСААФ был уникален тем, что в конце 80-х в нем появилась эскадрилья самолетов Л-39.
В отличии от всех остальных УАЦ существовавших тогда в СССР готовивших лётчиков офицеров-запаса на самолетах Л-29, МиГ-15 и МиГ-17, в Вязьме готовили небольшое количество лётчиков и на Л-39. Тогда это выглядело даже какой-то экзотикой.
На базе этой эскадрильи тогда и появилась пилотажная группа «Русь»
В УАЦах тогда проходили постоянные тренировки лётчиков-пилотажников. Практически все летчики-инструктора летали «на спорт» и многие были кандидатами и мастерами спорта по пилотажному спорту на реактивных самолетах.
Часто после лётной смены, мне приходилось наблюдать как поднимался в небо какой-нибудь самолёт и над точкой начинал крутить пилотаж. Пилотаж не простой, а сложный и не тот сложный который крутили и мы курсанты, а спортивный сложный пилотаж. Выглядело это мало сказать эффектно. Дух захватывало и сердце замирало. На авиационных шоу многие такие элементы вообще не показываются.
Доставалось и нам понемногу. Иногда полетев с таким мастером спорта в зону по заданию КУЛП, показывали и нам некоторые элементы. Особенно когда летали парами и немного хулиганили на малых высотах. Полёт «вверх ногами» над над другим самолётом, фонарь над фонарем и мне достался не раз. Помните момент из “Top Gun” когда Мэвирик в исполнении Тома Круза с Гусем в исполнении Энтони Эдвардса в перевёрнутом положении Полароидом сделали фото кабины самолёта противника?!
F-14 “Tomcat” в том фильме и с теми актерами был просто великолепен !
Как после такого можно было не связать свою жизнь с Авиацией и не влюбиться в неё навсегда?
Печальное интервью мастера спорта по высшему пилотажу на реактивных самолетах.
#проуацдосааф
#прол29
#проL39
#пропилотажников
#проtopgun
#TopGun
#МАКС2021
#MAKS2021

​​Дельфин и Альбатрос представленные на #МАКС2021 в красивой раскраске.
#прол29
#проL39

​​Кадры и новости из Афганистана конечно шокируют.
Там вообще и без того всегда, что в небе, что на земле парила какая-то напряженность. Не очень приятно порой было наблюдать рядом с самолётом афганцев с традиционным головным убором на голове. Паколь или Пуштанка что-ли называется. Глаза иногда затуманенные с кровяными потеками на белках. Машины обвешанные всякими побрякушками по периметру и внутри. Цепи в виде бахромы на грузовиках запомнились на бампере и где только можно. Ну таков уж местный колорит.
А вот с теми афганцами с кем пришлось пообщаться на русском, те оставили вполне приятное впечатление. Люди эти были выходцами из российских вузов, как гражданских так и военных. Образованны и очень миролюбиво настроенные.
Как то раз при долгой стоянке в Кабуле, познакомился с комендантом аэропорта. Очень приятный и запоминающийся диалог вышел. Он учился в СССР. К сожалению подробности забыл уже, где он учился. Тогда я делал записи в блокноте и возможно там информация о нем и осталась. Но запомнилось, что о русских он отзывался с очень большим теплом и вообще о времени проведённом в СССР.
На фото 3 афганских L-39. На тот момент (это ~2009 г.) это были единственные «боеспособные» борты афганских ВВС. Со слов коменданта они иногда летали на всякие праздники над Кабулом, в виде шоу.

#прокабул
#проафган
#проаэропорты
#проL39

​​ЧЕШСКИЙ САМОЛЕТ L-39NG ПОЛУЧИЛ СЕРТИФИКАТ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВО ВСЕМ МИРЕ.

Новейший самолет L-39NG производства чешского Aero Vodochody теперь может эксплуатироваться во всем мире.

Недавно учебно-тренировочный самолет Aero L-39NG получил сертификат, необходимый для регистрации самолета заказчиками. Ожидается, что первый серийный L-39NG будет запущен до конца 2022 года.

L-39NG – это современный, экономичный и эффективный реактивный учебно-тренировочный самолет для полноценной подготовки пилотов.

Самолет является преемником L-39C, который использовался для обучения тысяч пилотов по всему миру.

"Все мы в Aero уверены, что L-39NG будет очень успешным в будущем. Это позитивные новости не только для Aero, но и для всей Чешской аэрокосмической промышленности", – говорит Виктор Сотона, президент и главный исполнительный директор Aero Vodochody.

В чешском учебно-боевом самолете L-39NG используются новейшие технологии производства и современное оборудование.

Производителем заявлено, что авионика самолета хорошо приспособлена для обучения пилотов реактивных самолетов четвертого и пятого поколения.

Самолет поставляется с широким спектром современных технологий моделирования, включая полную интеграцию с высокотехнологичным центром тактического моделирования, что повышает общую эффективность обучения.

"Серийное производство L-39NG идет полным ходом. Учитывая уже подписанные нами контракты и высокий интерес к нашим учебно-тренировочных самолетов, наши производственные мощности будут полностью загружены как минимум до 2025 года", – говорится в сообщении компании.

В настоящее время Aero ведет переговоры о поставках L-39NG нескольким заказчикам в Европе, Африке и Азии.

Кроме того, на недавно завершившемся авиасалоне в Фарнборо в Великобритании начался новый диалог с потенциальными заказчиками и партнерами.

Сертификация Aero L-39NG является результатом более чем пятилетней разработки и испытаний в несколько этапов.

Сертификат подтверждает, что самолет был разработан в соответствии со всеми применимыми авиационными правилами и стандартами и, следовательно, безопасен для выполнения стандартных полетов.

Сертификация L-39NG была выдана Управлением военной авиации (MAA-CZE) и поэтому полностью совместима со всеми требованиями и системами Европейского Союза и НАТО.

Документ не имеет временных ограничений и действует в течение всего срока эксплуатации L-39NG.

#проL39