Интересное видео о полёте в Кабул на Ан-12. Год съёмки не указан, но судя по пейзажам и базировке американцев это ~ 00-е годы.
В Кабуле реально можно было посмотреть почти на всю Авиацию НАТО и в этом видео она частично показана.
Было удивительно тогда смотреть на организацию полетов, разгрузки и загрузки самолетов, ангары и стоянки. Но реально это тогда впечатлило после нашей армии. По моему тогдашнему мнению, ту армию мы тогда могли лишь шапками закидать.
Спасибо автору и участникам этого видео за предоставление возможности погружения в интересное прошлое.
#прокабул
#проан12
#проафган

:)) Effective 6 JUL 2006 - 3 AUG 2006
#проафган
#прокабул

Чудесное видео с полным погружением в атмосферу полетов НАТО в Афганистане.
Все именно так и практически на всех базах.
Какого года съемка не знаю, но судя по пейзажам Кэмп Бастиона уже после 00-х годов, или около того. Интересно было бы узнать.
На моей памяти в Кэмп Бастионе поскромнее с местами для стоянок было насколько вспоминается, видимо настроили там британцы, хотя магистралка смотрю так и не появилась.
Рекомендую к просмотру ❗️
#проаэродромы
#прокэмпбастион
#проафган

Талибы захватили Кандагар и Герат.
Кандагар находится практически на равнине, а вот Герат это уже горы.
Фото Герата не сохранились. А может и есть где-нибудь, а вот Кандагар из 00-х нашёлся.
На фото видно как одна сторона впп на тот момент была закрыта на ремонт.
Порядок тогда там был показательный. НАТО умеют содержать свои базы в идеальном порядке, в отличии от наших военных аэродромов на тот момент времени. Это был в прямом смысле культурный шок.
К слову сказать, свой первый биотуалет, в том виде в каком он должен быть, я посетил именно в Кандагаре. Там была такая чистота с графиком уборки на стене, умывальником, дезодорантом, антисептиком и какой надо жидкостью внутри. Подобных биотуалетов я нигде не встречал в России и по сей день.
И запомнились энергетические напитки и вода в бутылках 0,5 л. в свободном доступе по всей базе. Бери и пей. …. :)) ну мы и брали…

#прокандагар
#проаэропорты
#проафган

Здание аэропорта Кандагар 00-х годов. Со стороны гражданского перрона (противоположная сторона военной).

#прокандагар
#проафган

​​Кадры и новости из Афганистана конечно шокируют.
Там вообще и без того всегда, что в небе, что на земле парила какая-то напряженность. Не очень приятно порой было наблюдать рядом с самолётом афганцев с традиционным головным убором на голове. Паколь или Пуштанка что-ли называется. Глаза иногда затуманенные с кровяными потеками на белках. Машины обвешанные всякими побрякушками по периметру и внутри. Цепи в виде бахромы на грузовиках запомнились на бампере и где только можно. Ну таков уж местный колорит.
А вот с теми афганцами с кем пришлось пообщаться на русском, те оставили вполне приятное впечатление. Люди эти были выходцами из российских вузов, как гражданских так и военных. Образованны и очень миролюбиво настроенные.
Как то раз при долгой стоянке в Кабуле, познакомился с комендантом аэропорта. Очень приятный и запоминающийся диалог вышел. Он учился в СССР. К сожалению подробности забыл уже, где он учился. Тогда я делал записи в блокноте и возможно там информация о нем и осталась. Но запомнилось, что о русских он отзывался с очень большим теплом и вообще о времени проведённом в СССР.
На фото 3 афганских L-39. На тот момент (это ~2009 г.) это были единственные «боеспособные» борты афганских ВВС. Со слов коменданта они иногда летали на всякие праздники над Кабулом, в виде шоу.

#прокабул
#проафган
#проаэропорты
#проL39

Если сравнивать С-17 и Ил-76 и их вместимость по площади грузовой кабины, то они примерно одинаковы если брать Ил-76 в двухпалубном варианте. И Ил-76 как практически, так и теоретически берет на борт больше десантников чем С-17.
225 десантников в полной экипировке и у каждого своё посадочное место. У С-17 вдвое меньше эта характеристика. Но и там и другие задачи и грузовая кабина фактически значительно больше по возможностям загрузки техники. Она и шире и длиннее.
Если рассматривать 800 чел на 100 м2 у С-17, то выходит многовато. Из личного опыта знаю 320 человек на борту Ил-76. Правда там были ещё и баулы при них. Но реально рампу еле закрыли и сеткой был отгорожен проход в кабину пилотов. Там негде было камню упасть реально. И это тоже были ~ 100 м2 полезной площади.
Поэтому 800 чел в С-17 мне кажется цифрой преувеличенной на первый взгляд.
Посчитал на пальцах, поэтому может и ошибаюсь. Но на вскидку многовато 800. 500 - да, поверю. Вполне реальная цифра.

#прос17
#проил76
#проафган

ЮТэйр уже далеко не первый год сотрудничает с ООН

#проютэйр
#проафган

Нехорошие сигналы из аэропорта Кабула

#проафган
#прокабул

Реальный рассказ про Героев
Очень рекомендую к прочтению.
Особенно конечно впечатлил прерванный взлёт Ил-76 в Кабуле и возврат за экипажем подбитого и горящего другого Ил-76.
Это настоящий героизм !
Как после подобных поступков можно расценивать эту утратившую всякий смысл висюльку под названием «Герой России», за исключением единичных и очень редких примеров.

…там кстати (на видео, не в рассказе) ком.полка Ил-76 Зеленов немного рассказал, от первого лица так сказать, об афганском заходе и не лепил горбатого ни про какой заход по крутой глиссаде, как рассказывали некоторые.

#прогероев
#проафган
#прокабул
#проил76
#проафганскийзаход

15.02.2022.
33-я ГОДОВЩИНА ВЫВОДА СОВЕТСКИХ ВОЙСК ИЗ АФГАНИСТАНА!
ДЕНЬ ПАМЯТИ О РОССИЯНАХ, ИСПОЛНЯВШИХ СЛУЖЕБНЫЙ ДОЛГ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ОТЕЧЕСТВА!

#проафган