​​Карбоновые удочки очень хорошо проводят электричество. Идти с такой удочкой под высоковольтной линией то же самое, что идти с длинным железным прутом — эффект аналогичный.
Высокое напряжение может убить, даже если проводов не касаться удочкой.
Я совсем не специалист в этих вопросах, если не считать поверхностных знаний, подслушанных со стороны.
Слышал, что и у А-350 АФЛ были уже проблемы от статики и у других с-тов наполненных композитными материалами есть статистика отказов, но тема эта пока не сильно на слуху в силу немассовости видимо.
Этот пост навёл меня на эти рассуждения. Наши то, насколько помню Медведев вроде-бы, сказали что и сами с усами и сделаем свой композит и ещё лучше.
Так и сделали как видим. А теперь вот и думай. Тут черенок для лопаты сделать не можем сами, за отсутствием станка, а если и сделаем, то на станке импортном и с импортными расходниками, а тут композит.... а я про удочки какие-то.
#прокомпозит
#промс21
#прочеренокдлялопаты

Глядя на такую технику, как-то тоскливо становится за перспективы развития отечественной Авиации ...
#прочеренокдлялопаты

Покупая иностранный автомобиль, к примеру того-же немецкого производства, не думаю чтобы кто-то из Росавиации отказался бы, будь такая у него возможность, обслуживать его в Германии, а не в России. И наверняка выбор бы этот был сделан максимум с 5-ти секундной раздумкой.
Причина очевидна. Качество сервиса и квалификация персонала. Репутация даже не подмочена, она просто не заработана.
Чтобы ее заработать нужно начинать с 17-года, как минимум (прошлого столетия конечно-же). Так почему у людей в Росавиации, занимающейся в том числе и обеспечением безопасности полетов возникают такие идеи направленные в прямом смысле на вредительство в плане качества обслуживания ВС и в конечном итоге безопасности полетов, что судя по лозунгам всех авиакомпаний РФ, без исключения, является главным приоритетом?
Или все-же главная идея остаётся в идеи когда «бабло побеждает зло»? Ведь есть же инициаторы подобных инициатив. Есть же аргументы. Но 17-й год уж очень от нас далеко и вернуться туда крайне сложно чтобы начать все заново, так зачем же это вредительство?
#проросавиацию
#прочеренокдлялопаты
#прорегистрацию

Интересный анализ.
Я точно не доживу до таких анализов в своей стране, даже в сфере пошива носков и трусов, которые мы тоже давно сами не шьём, а если и шьём, то мама не горюй и то на импортном оборудовании. А уж про черенки для лопаты вообще молчу. Хрен найдешь где отечественный, так чтобы на все 100 %.
… Вы, не знаю.

#проb737max
#проboeing
#прочеренокдлялопаты

Печальная статистика, но и как не было бы обидно, но тег #прочеренокдлялопаты наверное как крест, который на долгие годы, а как по мне, то до конца оставшейся моей жизни.
Где то величие, о котором ежедневно нам говорят?
Где тот черенок - наш черенок для лопаты? 🇷🇺

Мода пошла на термин «импортозамещение».
Вместо того чтобы объединяться и брать друг от друга лучшее и делиться на выгодных условиях с другими, мы наоборот кичимся этим термином.
Путь в никуда.
Что у нас, что у украинцев.
Как вообще можно создать в современном мире импортозамещенный самолёт?
Магнитофон японский в 70-е годы и тот наверное не на 100% был японским. А сейчас и подавно.
Какой это импортозамещенный самолёт? Свои дисплеи научились делать или программное обеспечение изобрели? Чип свой изобрели ? Или может черенок для лопаты на своём станке вытачивать наконец стали?
Наши такие же отчитывальщики к новому году.
Прав Путин - один народ. Отчасти конечно.

Но все равно рад за украинских авиастроителей и фирму Антонова, хоть и зол на них за украденные Русланы, но зла не помню! 😊
Удачи коллеги!
С наступающим 2022 годом! 🎄

#проимпортозамещение
#проан178
#прочеренокдлялопаты
#протакцежнаше

Хорошая статья с вполне реальными перспективами развития нынешней российской Авиации.
Если конечно убрать в сторону те аспекты, по которым понятно, что мы надолго в глубоком кризисе, в отверстии заднего прохода и на пути опускания огромного технологического занавеса по всем тем вопросам, где необходимо сотрудничество со всеми ведущими и не очень производителями буквально всего, от черенка для лопаты и до электронного чипа…
Все это вызывает лишь печаль, но врожденная гордость за отечество и святая «вера в царя» не дает никаких импульсов на какие либо активные действия русской душе. Так уж устроен русский человек.

#прочеренокдлялопаты

Итереснее было если бы сказал наоборот - ремонтировать будем в гаражах

Конечно не в гаражах. Кто бы сомневался.
Здесь конечно же не от зам.главы зависит. Ситуация если заставит, то условно и в гаражах будем ремонтировать.

Основная проблема была (давно), есть и будет именно в том, что у нас есть кому строить, создавать, ремонтировать. Есть и из чего все это делать. Есть где это делать. Но, нет на чем делать.
У нас нет (давно) возможности на чем изготовить черенок для лопаты. Нет станка. Те уже немногие, что остались от СССР давно пришли в негодность или не соответствуют требованиям.

Авиация здесь совсем не исключение и как и многое всё держалось на импортных комплектующих.
Сломанную отвёртку или гаечный ключ 🔧, а если ещё и динамометром нам не на чем изготовить.
Так была построена современная экономика. И так построена экономика во всем современном мире.

Импортозаместиться - это путь в бездну. Швейцарцы делают хорошие часы, а японцы, как мы помним из времён СССР, хорошие японские магнитофоны, а потом ещё и узнали, что и автомобили. А мама моя жарит чудесные кубанские пирожки с капустой, но при этом ни в зуб ногой в компьютере. И пусть себе жарит эти пирожки, тк на компьютере я и сам справлюсь поедая ее пирожки.

Задача N1 - решить ни как самим все изготовить и отремонтировать, а как скорее объединиться с современным миром и пользоваться их технологиями и делиться своими, если такие появятся. А мы снова занялись не тем и обеспокоенность ремонтом авиационных двигателей в гаражах конечно же вполне оправданна.

#прочеренокдлялопаты
#проимпортозамещение

Хоть и не хочется читать такое и букав много, да и вообще неприятно, но как говорится - надо Вася, надо!
Картинка в голове должна складываться из различных источников. Иначе она будет неправильной.

*Хроники пикирующего авиапрома. Почему российскую гражданскую авиацию уже не спасти. *
The Insider
30 октября 2022

#прочеренокдлялопаты