Группа «ВИС» доставила тяжёлую спецтехнику для строительства правобережного подхода Ленского моста

⚙️Вторая буровая машина и спецавтокран прибыли в Якутск для строительства Ленского моста. По технологическому зимнику через реку они переправлены на правый берег для начала устройства свай под опоры правобережного подхода к мосту. Здесь уже подготовлены армокаркасы для буронабивных свай, устройство первых конструкций начнётся в ближайшее время. Работы на обоих берегах по устройству фундаментных конструкций мостового перехода теперь будут вестись параллельно, вся необходимая для этого производственная инфраструктура развёрнута.

🚩Правобережный автомобильный подход к мосту — самый протяжённый в проекте и предусматривает 19 из 26 опор. Здесь же ведутся работы по переносу русла реки Таммы, что предусмотрено проектной документацией для обеспечения безопасности инженерного сооружения и исключения подтоплений. Эта работа выполнена почти на 50%. Объём перемещённого грунта составил 61 из 127 тысяч кубометров.

📍На левом берегу также продолжается устройство буронабивных свай для опор моста, сварка армирующих каркасов. Для бетонирования свай используется специальный бетон, однако в особенно холодные дни делаются технологические перерывы для соблюдения технологии. Одновременно выполняется доставка из Тюмени элементов коффердамов для устройства пилонов в русле реки, на стройплощадке уже разгружено 1144 тонны металлоконструкций.

❄️Строительство мостового перехода через реку Лену в Республике Саха (Якутия) ведётся с учётом особенностей климата арктической зоны, что требует адаптации технологических процессов. Работы продолжаются даже в условиях экстремальных отрицательных температур, которые устанавливаются в регионе в зимний период. Сегодня температура на берегу реки опустилась до -37°C.

ℹ️Ленский мост — первый вантовый мост в зоне вечной мерзлоты, его длина составит 4,6 км, а общая протяжённость транспортного перехода — 14,5 км. Конструкция включает три пилона высотой до 284,5 м и 204 ванты. Проект реализуется по концессионному соглашению, концессионером и инвестором выступает Группа «ВИС», концедент — Правительство Республики Саха (Якутия). Это один из крупнейших в России инфраструктурных проектов, который реализуется с привлечением частных инвестиций.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

13 единиц техники задействовано на преодолении последствий снежного циклона на «Обходе Хабаровска»

❄️Дорожные службы Хабаровского края работают в усиленном режиме на расчистке дорог. Прошедший накануне через территорию Дальнего Востока циклон стал одним из рекордных. В Хабаровске выпало 18 миллиметров осадков, полторы месячные нормы февраля, высота сугробов достигает 55 сантиметров.

➡️Несмотря на сложные погодные условия эксплуатационные службы автодороги «Обход Хабаровска» обеспечили прохождение автотранспорта по всей протяжённости трассы. В настоящее время борьба с последствиями стихии продолжается, в ней задействовано 13 единиц техники, а в предстоящие выходные в работах будет задействован и инженерно-технический персонал компании-оператора Транстолл (входит в Группу «ВИС»).

🟢О погодных условиях и временных затруднениях водителей извещают с помощью электронных табло, установленных на всём протяжении автодороги.

ℹ️«Обход Хабаровска» — первая скоростная платная дорога на Дальнем Востоке. По условиям концессионного соглашения с правительством Хабаровского края Группа «ВИС» обеспечивает её коммерческую и техническую эксплуатацию до 2031 года. Длина автодороги — 27,1 км, а общая протяжённость с учётом съездов, 24 мостов и путепроводов, 5 транспортных развязок — 52,8 км.

#Обход_Хабаровска #Хабаровск | @vis_group

Буронабивные сваи — основа опор Ленского моста

🌐Строительство первого в мире вантового моста в арктической зоне стало вызовом для проектировщиков и строителей. До этого подобных инженерных сооружений никто не строил. Потому к начавшейся стройке проявляется повышенный интерес.

📌Сейчас на технологических площадках Ленского моста проходит один из ответственных моментов – устройство буронабивных свай под опоры будущей мостовой конструкции. Всего предстоит сделать 920 свай, на сегодняшний день они полностью готовы под две опоры на левом берегу, ведётся бурение и бетонирование свай уже под третью опору. Технологический процесс учитывает климатические и геологические особенности Якутии, он состоит из целого набора операций. Для того, чтобы было проще разобраться в них, мы подготовили специальные карточки с инфографикой.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group