Начата сборка конструкций коффердама для центрального пилона Ленского моста

⛏После завершения работ по монтажу металлоконструкций первого коффердама, предназначенного для сооружения в русле реки пилона вантового моста у правого берега, мостостроители приступили к укрупнительной сборке стеновых панелей коффердама для центрального пилона. Это самая большая из трёх металлическая конструкция диаметром 46 м и высотой 17,32 м, её общий вес – почти 2835 тонн. Высота самого пилона, который будет сооружён с помощью коффердама, составит 284,5 м.

🔖В российском мостостроении наплавные коффердамы будут использованы впервые. Массивные металлические конструкции образуют сухие рабочие зоны в русле реки, необходимые для возведения пилонов Ленского моста. Сложные климатические и гидрологические условия региона потребовали особого подхода к проектированию коффердамов – конструкции рассчитаны на значительные нагрузки в период ледохода. Решение о выводе в русло уже собранного коффердама будет принято специалистами после завершения обследования фарватера и расчёта необходимого для успешного проведения технологической операции уровня воды в Лене. Группа «ВИС», как концессионер проекта, оценивает все возможные риски для недопущения дополнительных затрат, которые могут повлиять на общую стоимость проекта.

📍На левом берегу строители проводят мероприятия по подготовке к испытаниям буронабивных свай опоры №5 – одной из первых опор, под которую в марте было завершено устройство свайного основания. Производится срубка оголовков свай для выравнивания их под проектную отметку. Ранее такие работы были выполнены и по опоре №4. На следующем этапе начнётся устройство бетонных ростверков, которые будут распределять нагрузку несущих элементов опор моста.

➡️На правом берегу завершено устройство фундамента под третий бетонный завод, начат его монтаж. Сейчас запущено в работу по одному заводу на обоих берегах. Их мощность наращивается по мере увеличения фронта работ. Также выполняется основание под правобережный подход к мосту, отсыпка грунта начнётся в ближайшее время. На технологических площадках на левом и правом берегах продолжается изготовление арматурных каркасов для будущих свай, всего изготовлено 437 из 920 штук.

ℹ️Группа «ВИС» реализует проект по созданию Ленского моста в Якутии на всём его жизненном цикле. По условиям концессионного соглашения с Правительством Республики Саха (Якутия) российский инфраструктурный холдинг отвечает за проектирование, привлечение внебюджетного финансирования, строительство и эксплуатацию созданного объекта. Срок концессии – до 2044 г., а основные строительные работы планируется осуществить до конца 2028 г.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

На Мытищинской хорде осуществляются мероприятия для защиты птиц от столкновений с шумозащитными экранами

🔖На всём протяжении 16-километровой автомагистрали будут нанесены 15 тысяч наклеек с силуэтами хищных птиц, призванных отпугивать пернатых. Решение принято после поступивших сигналов от местных жителей и направлено на предотвращение столкновений птиц с прозрачными конструкциями шумозащитных экранов.

💡Совместно с Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области, экологами и техническими специалистами была проведена оценка ситуации. Рассматривались разные подходы: от акустических систем до световых и визуальных маркеров. Наиболее гуманным и практичным вариантом оказались наклейки – они не создают дополнительного шума, не требуют подключения к электросети и обеспечивают постоянный визуальный ориентир для птиц.

«В проектной документации такие элементы на автодороге не предусмотрены – действующие нормативы этого не требуют. Однако мы вместе с Минтрансом Подмосковья проанализировали ситуацию, изучили опыт других автомагистралей в России, где возникали аналогичные проблемы. Сейчас внедряем рабочее решение», – рассказал первый заместитель генерального директора компании-оператора автодороги Транстолл (входит в Группу «ВИС») Дмитрий Симаков.

⚙️Работы уже ведутся, монтаж выполняется поэтапно, без ограничения движения транспорта. Разработано несколько схем нанесения наклеек, которые адаптированы под разные типы конструкций и участки, где фиксировались повышенные риски столкновения птиц с экранами. Сегодня на участке у Осташковского шоссе на монтаж наклеек вышли и сотрудники офиса Транстолла, всего более 15 человек.

«Мы используем устойчивые к осадкам и ультрафиолету материалы. Размещение осуществляется в определённом порядке по высоте, чтобы обеспечить максимальную видимость. Практически каждый метр шумозащитных экранов автодороги будет отмечен визуальными маркерами для птиц», – уточнил директор по содержанию автодорог Транстолла Евгений Кузовлев.

♻️Мытищинская хорда спроектирована с учётом действующих норм российского законодательства по недопущению вреда окружающей среде. Проект прошёл экологическую экспертизу. На всём протяжении основного хода скоростной дороги построены 13 локальных очистных сооружений. Они обеспечивают фильтрацию дождевых стоков, что позволяет минимизировать экологическую нагрузку на почву и водоёмы в зоне прохождения трассы. Шумозащитные экраны также являются средством защиты от воздействия транспортных потоков.

ℹ️Движение по автодороге было открыто в декабре 2024 года. Группа «ВИС» выступает концессионером и инвестором проекта и до 2038 года будет отвечать за коммерческую и техническую эксплуатацию Мытищинской хорды.

#Мытищинская_хорда #Московская_область #ГЧП | @vis_group