Подземные выработки встречаются почти во всех отраслях нашей страны. А серьезная гидроэлектростанция без них не может обойтись никак. Особенно если она расположена в горах или имеет подземный машинный зал. Последние мы вам покажем как-нибудь потом, а сейчас посмотрим на одну из самых красивейших станций в мире — Чиркейскую ГЭС, которая находится в Дагестане. Изящная арка высотой почти 232 метра вписана в живописное место Сулакского каньона, где проложила себе путь одноименная река.

У станции десятки километров подземных выработок. Начиная от тоннельного водосброса и заканчивая потернами для осмотра плотины. На станции есть два ствола глубиной в 250 метров автодорожный тоннель длиной 785 метров, огромное количество штолен, которые были пройдены в скалах во времена строительства…

PS. Цвет воды действительно нежно бирюзовый на первой фотографии. Там нет фотошопа.

#гидротехническое #фото

Интересная статья от наших северных коллег про тоннель подземной речки, который по совместительству являлся убежищем. Крайне необычное решение!

https://exploration51.net/archives/6058

#мурманская #дренаж #река #коллектор #защитное #ЗСГО #гидротехническое #необычное

Как провести трубопроводы по городу так, чтобы не занимать пространство на поверхности? — Подземный трубный коллектор! А если на пути река или крупное инженерное сооружение, например, автомобильная развязка? – Дюкер!
В широком смысле, дюкер - это участок трубопровода или коллектора, который прокладывается под руслами рек, каналами, дорогами и.т.д. На фотографиях ниже показан дюкер для перехода тепловой магистрали большого диаметра через реку Волгу, построенный еще в 70-ых годах и эксплуатирующийся по сей день.

#канализация #водопровод #река #коллектор #гидротехническое #коммуникации #технологии #строительство #фото

Строительство 2-ой очереди Большого Ставропольского канала. 1974 год.

Всего на участке было построено три тоннеля общей протяженностью около 9 километров. Тоннели строились с привлечением сил московского метростроя. Диаметр 5.5 метра, обделка — чугунные и железобетонные тюбинги, монолит. Гидроизоляция изнутри — специальная эпоксидно-сланцевая мастика. Средняя скорость сооружения 90-150 метров в месяц по одному забою.

На второй и третьей фотографии — горнопроходческий щит (вероятно, ЩН-1) и погрузочная эстакада для породы.

За найденные фотографии выражаем признательность Владу Алябышеву.
Автор фото Махонский П.И., 1971 г. из фондов Ставропольского музея-заповедника.

#Ставропольский #гидротехническое #фото #историческое

Подземные сооружения Дагестана — пока что малоизученная тема.

В центральных архивах нам встречались упоминания о старых советских спецобъектах в Махачкале и о горных рудниках где-то у южных границ республики. Наметанному глазу на местности попадаются сточные системы в городах, гидротехнические тоннели при плотинах и пустынные автодорожные тоннели, наполненные охлаждающимися коровами.

Из одной группы подземных сооружений здесь даже сделали популярный туристический аттракцион.

В советское время в крутых склонах реки Сулак появились небольшие штольни (по всей видимости, связанные со строительством ГЭС). Долгое время они оставались заброшенными. А несколько лет назад их слегка доработали, соединили мостиками над пропастью и теперь продают туристам как «Пещеру Нохъо» (что довольно забавно, ибо второе слово переводится как «пещера»).

Туристы валят толпами. Пейзажи живописные. Но серьезных любителей подземки это место вряд ли заинтересует. Штольни сами по себе довольно скучные.

#Дагестан #транспортное #СФС #гидротехническое #штольни