Фильтровентиляционная камера огромного скального заводского убежища, которое пришло в полный упадок.
По центру виднеется главный вентилятор проветривания, в правой части видны фильтры поглотители ФП-300.
Сечение тоннеля необычно: изначально он строился как железнодорожный, но был переоборудован в убежище.
#ЗСГО #заброшенное #фото
По центру виднеется главный вентилятор проветривания, в правой части видны фильтры поглотители ФП-300.
Сечение тоннеля необычно: изначально он строился как железнодорожный, но был переоборудован в убежище.
#ЗСГО #заброшенное #фото
Ленинградский метрострой всегда стремился к рекордам по скоростям проходки. Начав с рекордных для 1959 года 308 метров в месяц, к 1981 году метростроевцы достигли скорости 1250 метров. Проходился с такими скоростями не каждый перегон — скоростная проходка требовала хорошей организации труда и, зачастую, напряжения сил всего треста.
Этот артефакт остался от скоростной проходки, выполненной в 1976 году на перегоне Академическая — Гражданский Проспект бригадой Тоннельного Отряда № 3 под руководством М.Г. Тихоновича. Вместо запланированных 250 погонных метров, за месяц бригада прошла 676 м.
Автор фото: SAG
#питер #строительство #метро #метрострой
Этот артефакт остался от скоростной проходки, выполненной в 1976 году на перегоне Академическая — Гражданский Проспект бригадой Тоннельного Отряда № 3 под руководством М.Г. Тихоновича. Вместо запланированных 250 погонных метров, за месяц бригада прошла 676 м.
Автор фото: SAG
#питер #строительство #метро #метрострой
Коллектор одной из московских подземных рек. Из-за высокой минерализации грунтовой воды, протекающей через щели в обделке, стал похож на пещеру: выросли большие сталагмиты и сталагнаты.
#москва #река #коллектор #фото
#москва #река #коллектор #фото
Вот такая любопытная картинка про освещение канализации с помощью зеркал и солнечного света.
Источник, увы, утерян. Предположительно Великобритания, но это не точно.
#история #канализация
Источник, увы, утерян. Предположительно Великобритания, но это не точно.
#история #канализация
Все мы знаем, что такое теплотрасса. А вы знали, что в некоторых южных(и не очень) странах бывают ... холодотрассы? Принцип тот же самый: вместо того, чтобы ставить систему кондиционирования в отдельных помещениях здания или даже одну на все здание — строят огромную центральную холодильную станцию (котельная наоборот), от которой по трубам под землей течет ледяная вода. Внутри зданий вода подается в систему кондиционирования воздуха, для его осушения и охлаждения.
#технологии #коммуникации
#технологии #коммуникации
Наконец получили допечатку книжки про советские «секретные бункеры». Теперь точно хватит всем. Осталось только электронное приложение. Скоро всё будет. :)
Вся актуальная информация по теме всегда висит здесь: https://bunker703.ru/kniga/
В книжных магазинах издание должно появиться в этом месяце. И еще можно приобрести у коллег вот через этот сайт: https://secretbunker.ru/
Вся актуальная информация по теме всегда висит здесь: https://bunker703.ru/kniga/
В книжных магазинах издание должно появиться в этом месяце. И еще можно приобрести у коллег вот через этот сайт: https://secretbunker.ru/
Строительство глубокого Арбатского радиуса началось после принятие постановления Совета Министров СССР от 24 июля 1949 года «О строительстве Арбатского радиуса глубокого заложения Московского метрополитена с тоннельным переходом Москва-реки».
Основной причиной строительства глубокого Арбата было наличие самого слабого звена в Московском метрополитене — Смоленского метромоста. К тому же во время войны одна из немецких бомб повредила метромост, а вторая пробила перекрытие тоннеля между станциями «Смоленская» и «Арбатская» Филёвской линии.
Началось срочное проектирование и освоение строительных площадок. Были рассмотрены несколько вариантов новой трассы. Благодаря работе с архивами (РГАЭ. Ф. 1884. Оп. 31. Д. 9059.) мы можем рассмотреть два варианта трассировок.
Заодно мы с вами видим объем пройденных выработок на Кольцевой линии — неизвестный автор закрашивал их ручкой.
#москва #метро #метрострой #документы
Основной причиной строительства глубокого Арбата было наличие самого слабого звена в Московском метрополитене — Смоленского метромоста. К тому же во время войны одна из немецких бомб повредила метромост, а вторая пробила перекрытие тоннеля между станциями «Смоленская» и «Арбатская» Филёвской линии.
Началось срочное проектирование и освоение строительных площадок. Были рассмотрены несколько вариантов новой трассы. Благодаря работе с архивами (РГАЭ. Ф. 1884. Оп. 31. Д. 9059.) мы можем рассмотреть два варианта трассировок.
Заодно мы с вами видим объем пройденных выработок на Кольцевой линии — неизвестный автор закрашивал их ручкой.
#москва #метро #метрострой #документы
Давненько у нас тут не было многобуквенных архивных находок по спецобъектам.
На дворе начало 1952 года. Клочок бумаги за подписью Л. Берии. Маленький, что-то типа нашего формата А7. И даже подпись кажется не очень похожей... Но зато как все засуетились!
Пошла бурная переписка чиновников и экспертов. Обсуждают подземные сооружения в Зарядье. За месяц вырастает папка на сотню документов. Чего тут только нет — и официальные заключения, и кустарные рисуночки секретных комплексов.
В общем, работа кипит. И пока еще никто не может предположить, что совсем скоро могущественного Берии не станет. А строительство обсуждаемых объектов будет на несколько лет заброшено.
#СФС #Москва #архивы #документы
На дворе начало 1952 года. Клочок бумаги за подписью Л. Берии. Маленький, что-то типа нашего формата А7. И даже подпись кажется не очень похожей... Но зато как все засуетились!
Пошла бурная переписка чиновников и экспертов. Обсуждают подземные сооружения в Зарядье. За месяц вырастает папка на сотню документов. Чего тут только нет — и официальные заключения, и кустарные рисуночки секретных комплексов.
В общем, работа кипит. И пока еще никто не может предположить, что совсем скоро могущественного Берии не станет. А строительство обсуждаемых объектов будет на несколько лет заброшено.
#СФС #Москва #архивы #документы
Интересная статья от наших северных коллег про тоннель подземной речки, который по совместительству являлся убежищем. Крайне необычное решение!
https://exploration51.net/archives/6058
#мурманская #дренаж #река #коллектор #защитное #ЗСГО #гидротехническое #необычное
https://exploration51.net/archives/6058
#мурманская #дренаж #река #коллектор #защитное #ЗСГО #гидротехническое #необычное
Мы, в Бункере 703, уже давно привыкли к тому, что у нас на глубине 42 метра живут улитки, мелкие паучки, а иногда летают даже комарики. Но некоторое время назад мы обнаружили, что в шахтном стволе на тюбинге вырос мох!
В этом месте довольно влажно, а ещё рядом есть светильник, который впрочем не так уж и часто включен, разве что по выходным почти целый день, пока идут экскурсии — в остальные дни всего несколько часов. Но видимо мху этого света достаточно.
Мох мы ценим и любим и стараемся его лишний раз не тревожить. Даже не стали выкидывать перегоревшую лампочку, около которой он вырос, чтобы ненароком не нарушить хрупкую подземную экосистему :)
Кстати, мох можно увидеть придя на любую экскурсию: он растёт около светильника, над самом последним пролётом шахты.
#москва #бункер703 #живность
В этом месте довольно влажно, а ещё рядом есть светильник, который впрочем не так уж и часто включен, разве что по выходным почти целый день, пока идут экскурсии — в остальные дни всего несколько часов. Но видимо мху этого света достаточно.
Мох мы ценим и любим и стараемся его лишний раз не тревожить. Даже не стали выкидывать перегоревшую лампочку, около которой он вырос, чтобы ненароком не нарушить хрупкую подземную экосистему :)
Кстати, мох можно увидеть придя на любую экскурсию: он растёт около светильника, над самом последним пролётом шахты.
#москва #бункер703 #живность