Подземная река Филька.
Протекает на западе столицы, полностью убрана под землю. Протяженность — весьма приличная, около 10 километров.
На фото — один из самых необычных участков. Крайне редкий случай, когда в строительстве коллектора реки уже в послевоенное советское время применили кирпич. Более того в этом месте коллектор ещё и совместили с другими коммуникациями (по всей видимости теплосетью) и сделали его весьма необычной для Москвы формы.
Где-то рядом расположено электродепо метрополитена "Фили" и, вероятно, коллектор был построен при его сооружении.
Про устройство подземных рек Москвы мы рассказываем в нашем музее-убежище Подземная Москва, приходите!
#Москва #река #фото
Протекает на западе столицы, полностью убрана под землю. Протяженность — весьма приличная, около 10 километров.
На фото — один из самых необычных участков. Крайне редкий случай, когда в строительстве коллектора реки уже в послевоенное советское время применили кирпич. Более того в этом месте коллектор ещё и совместили с другими коммуникациями (по всей видимости теплосетью) и сделали его весьма необычной для Москвы формы.
Где-то рядом расположено электродепо метрополитена "Фили" и, вероятно, коллектор был построен при его сооружении.
Про устройство подземных рек Москвы мы рассказываем в нашем музее-убежище Подземная Москва, приходите!
#Москва #река #фото
Пару месяцев назад наш телеграм канал достиг символической отметки в 10 000 подписчиков. А сегодня наш ютуб канал достиг не менее символической отметки в 100 000 подписчиков!
Отличный момент, чтобы напомнить о некоторых наших видео, которые можно посмотреть, если вы этого ещё не сделали.
База хранения ядерного оружия: ПОЛНЫЙ обзор — пожалуй, уже культовое видео. Действительно ПОЛНЫЙ обзор этого огромного сооружения. Три часа подробного осмотра, с описанием почти каждой детали. Мы не думали, что видео будет так интересно аудитории, но 3 с лишним миллиона просмотров говорят об обратном.
НАЗЕМНЫЕ части ПОДЗЕМНЫХ сооружений — всю жизнь ходили мимо непонятной вентиляционной трубы торчащей из под земли, но не знали что это такое? Вероятно, в этом кратком но насыщенном ликбезе вы найдете ответ на этот вопрос.
Заведётся ли старый дизель в убежище? — пожалуй, ещё одно культовое видео. Наш первый опыт запуска дизеля под землёй. Первое видео на ютубе с запуском дизеля в убежище. Потом было ещё и ещё (и будет ещё), но первый запуск мы запомним навсегда. И даже не из-за самого процесса, а благодаря сотням комментариев трактористов. Мы узнали больше десяти названий "верёвочки для запуска пускача", а также всё о наших умственных способностях. Читать с осторожностью!
Бункеры СТАЛИНА про которые ОН НЕ ЗНАЛ — одно из недооценённых на наш взгляд видео. В нём мы собрали информацию о настоящих и фальшивых бункерах для Сталина в Москве. Впервые за долгие годы (и, кажется, второй раз в истории) показаны кадры нынешнего состояния объекта 18 в Кунцево. Не обошли стороной и объект 31 в Липках.
Секреты дверей рассекреченного Бункера 703 — одно из первых наших видео и первое, которое действительно зашло, набрав два миллиона просмотров. Именно оно замотивировало снимать нас больше видео. Казалось бы, что может быть интересного в дверях? Оказывается много всего!
Другие видео можно увидеть на главной странице нашего канала.
А в ближайшие дни вас ждёт очередное большое видео об одном очень интересном сооружении. Не переключайтесь!
#видео
Отличный момент, чтобы напомнить о некоторых наших видео, которые можно посмотреть, если вы этого ещё не сделали.
База хранения ядерного оружия: ПОЛНЫЙ обзор — пожалуй, уже культовое видео. Действительно ПОЛНЫЙ обзор этого огромного сооружения. Три часа подробного осмотра, с описанием почти каждой детали. Мы не думали, что видео будет так интересно аудитории, но 3 с лишним миллиона просмотров говорят об обратном.
НАЗЕМНЫЕ части ПОДЗЕМНЫХ сооружений — всю жизнь ходили мимо непонятной вентиляционной трубы торчащей из под земли, но не знали что это такое? Вероятно, в этом кратком но насыщенном ликбезе вы найдете ответ на этот вопрос.
Заведётся ли старый дизель в убежище? — пожалуй, ещё одно культовое видео. Наш первый опыт запуска дизеля под землёй. Первое видео на ютубе с запуском дизеля в убежище. Потом было ещё и ещё (и будет ещё), но первый запуск мы запомним навсегда. И даже не из-за самого процесса, а благодаря сотням комментариев трактористов. Мы узнали больше десяти названий "верёвочки для запуска пускача", а также всё о наших умственных способностях. Читать с осторожностью!
Бункеры СТАЛИНА про которые ОН НЕ ЗНАЛ — одно из недооценённых на наш взгляд видео. В нём мы собрали информацию о настоящих и фальшивых бункерах для Сталина в Москве. Впервые за долгие годы (и, кажется, второй раз в истории) показаны кадры нынешнего состояния объекта 18 в Кунцево. Не обошли стороной и объект 31 в Липках.
Секреты дверей рассекреченного Бункера 703 — одно из первых наших видео и первое, которое действительно зашло, набрав два миллиона просмотров. Именно оно замотивировало снимать нас больше видео. Казалось бы, что может быть интересного в дверях? Оказывается много всего!
Другие видео можно увидеть на главной странице нашего канала.
А в ближайшие дни вас ждёт очередное большое видео об одном очень интересном сооружении. Не переключайтесь!
#видео
Фрагмент чертежа, висящего в зале коллекторов в музее "Подземная Москва". Предложения по вариантам трассировки коллектора реки Неглинной от Театральной площади до Зарядья.
Хорошо видно, насколько мучительно продвигается проектирование новых тоннелей в сложных столичных условиях. Приходится вхолостую прорабатывать много вариантов до тех пор, пока не удастся выбрать один оптимальный (но и он может быть серьезно скорректирован уже в процессе строительства).
А еще здесь хорошо видно, что старый коллектор проходит буквально "за стенкой" от одной из самых знаменитых вентшахт метрополитена. Той самой, которая на поверхности выглядит как красивый старинный фонтан.
Вероятно, если бы этот чертеж был опубликован не сегодня, а лет 15-20 тому назад, то любители подземных приключений уже попытались бы продолбить дырку из речки в желанное метро. Однако сейчас рискнуть прорваться из одного охраняемого сооружения в другое, еще более охраняемое, — весьма затруднительно и довольно бесполезно.
#Москва #коллекторы #реки #метро #чертежи #публикуетсявпервые
Хорошо видно, насколько мучительно продвигается проектирование новых тоннелей в сложных столичных условиях. Приходится вхолостую прорабатывать много вариантов до тех пор, пока не удастся выбрать один оптимальный (но и он может быть серьезно скорректирован уже в процессе строительства).
А еще здесь хорошо видно, что старый коллектор проходит буквально "за стенкой" от одной из самых знаменитых вентшахт метрополитена. Той самой, которая на поверхности выглядит как красивый старинный фонтан.
Вероятно, если бы этот чертеж был опубликован не сегодня, а лет 15-20 тому назад, то любители подземных приключений уже попытались бы продолбить дырку из речки в желанное метро. Однако сейчас рискнуть прорваться из одного охраняемого сооружения в другое, еще более охраняемое, — весьма затруднительно и довольно бесполезно.
#Москва #коллекторы #реки #метро #чертежи #публикуетсявпервые
Новое видео на нашем YouTube: на этот раз мы ОТКАЧАЛИ затопленный командный пункт РВСН
Обычно мы снимаем на видео те объекты, которые физически доступны: либо заброшены, либо мы официально договариваемся с их владельцами о посещении.
Но тут случай уникальный: мы решили сами сделать объект доступным. Но речь, конечно, не о том, чтобы что-то ломать или срезать замки — мы откачали больше тысячи тонн воды из сверхзащищенного командного пункта, из которого могли отдать команду на запуск ядерных ракет, чтобы подробнейшим образом его осмотреть и показать вам.
Смотрим!
https://youtu.be/F0V6vTOVo4U?t=0
#военное #сфс #укп #видео
Обычно мы снимаем на видео те объекты, которые физически доступны: либо заброшены, либо мы официально договариваемся с их владельцами о посещении.
Но тут случай уникальный: мы решили сами сделать объект доступным. Но речь, конечно, не о том, чтобы что-то ломать или срезать замки — мы откачали больше тысячи тонн воды из сверхзащищенного командного пункта, из которого могли отдать команду на запуск ядерных ракет, чтобы подробнейшим образом его осмотреть и показать вам.
Смотрим!
https://youtu.be/F0V6vTOVo4U?t=0
#военное #сфс #укп #видео
YouTube
Откачали воду из РАКЕТНОГО бункера: ПОЛНЫЙ ОБЗОР
Приходите на наши экскурсии по противоатомному убежищу около Москва-Сити https://podzemnayamoskva.ru/
https://t.iss.one/v_bunkere_ne_strashno — наш телеграм канал обо всем подземном
Обычно мы снимаем на видео те объекты, которые физически доступны: либо заброшены…
https://t.iss.one/v_bunkere_ne_strashno — наш телеграм канал обо всем подземном
Обычно мы снимаем на видео те объекты, которые физически доступны: либо заброшены…
Можно ли разместить в метро фабричные цеха, спрашивают нас? Не знаем, зачем, но, в принципе, можно. Во всяком случае, минимум один подобный пример нам известен.
Лондон, 1935 год. Начинаются работы по продлению Центральной линии метро в северо-восточном направлении, в сторону Ньюбери-Парка.
К 1940 году строительные работы были, в основном, закончены, однако в условиях начавшейся войны и постоянных бомбардировок Лондона, в строй новый отрезок тогда не вошёл. Вместо этого тоннели от станции Лейтонстоун до Ньюбери-Парка были переданы корпорации «Плесси», выпускавшей детали самолётов, радиотехнику, приборы и боеприпасы, для организации подземного завода, работавшего с 1942 года до конца войны.
Размеры подземного завода впечатляют: 8 километров тоннеля, почти 30 тысяч квадратных метров площади, две тысячи работников. Для более эффективной организации труда вдоль рабочих мест была проложена узкоколейка для перевозки грузов.
С окончанием войны подземный завод «Плесси» прекратил работу, а в 1947 году по новому участку пошли пассажирские поезда. Однако память об этом объекте сохранилась — в виде горельефа Пола Дэя на лондонском мемориале Битвы за Британию.
#Великобритания #метро #метрострой #история #необычное
Лондон, 1935 год. Начинаются работы по продлению Центральной линии метро в северо-восточном направлении, в сторону Ньюбери-Парка.
К 1940 году строительные работы были, в основном, закончены, однако в условиях начавшейся войны и постоянных бомбардировок Лондона, в строй новый отрезок тогда не вошёл. Вместо этого тоннели от станции Лейтонстоун до Ньюбери-Парка были переданы корпорации «Плесси», выпускавшей детали самолётов, радиотехнику, приборы и боеприпасы, для организации подземного завода, работавшего с 1942 года до конца войны.
Размеры подземного завода впечатляют: 8 километров тоннеля, почти 30 тысяч квадратных метров площади, две тысячи работников. Для более эффективной организации труда вдоль рабочих мест была проложена узкоколейка для перевозки грузов.
С окончанием войны подземный завод «Плесси» прекратил работу, а в 1947 году по новому участку пошли пассажирские поезда. Однако память об этом объекте сохранилась — в виде горельефа Пола Дэя на лондонском мемориале Битвы за Британию.
#Великобритания #метро #метрострой #история #необычное
После публикации видео об откачке воды из унифицированного командного пункта, нам стало писать очень много людей, как знакомых, так и не очень, с вопросами о текущем состоянии сооружения. Мы решили публично ответить на эти вопросы и предостеречь тех, кто собрался туда поехать.
Состояние сооружения на текущий момент неизвестно. Его активно затапливает, но как быстро — пока сложно сказать.
Посещение сооружения сопряжено с серьезными опасностями:
1. После откачки воды могли начаться различные процессы гниения и окисления, что может быстро привести к тому, что в нижней части воздух будет непригодный для дыхания, поэтому спускаться туда можно ТОЛЬКО с газоанализатором и крайне внимательным отношением к своему самочувствию.
2. После откачки воды, в шахте начались процессы подвижки глины, мусора. Там постоянно что-то где-то падает. При перемещении людей — падает намного чаще. Камни, куски бетона, железки. Поэтому находиться там небезопасно, можно только в каске. И ни в коем случае не ходить одновременно нескольким людям на разных уровнях.
3. На верхних мостиках срезаны перила (а местами и участки самих мостиков), срезана лестница. Поэтому перемещаться там банально опасно, можно упасть вниз. К тому же из-за глины там достаточно скользко. Временная лестница также не рассчитана на длительное использование.
Пожалуйста, не снимайте предупреждающие таблички и ограждения.
На площадке живет собака. Она дикая, очень пугливая и очень голодная. Не обижайте её. Следите за шашлыком.
#укп #техникабезопасности
Состояние сооружения на текущий момент неизвестно. Его активно затапливает, но как быстро — пока сложно сказать.
Посещение сооружения сопряжено с серьезными опасностями:
1. После откачки воды могли начаться различные процессы гниения и окисления, что может быстро привести к тому, что в нижней части воздух будет непригодный для дыхания, поэтому спускаться туда можно ТОЛЬКО с газоанализатором и крайне внимательным отношением к своему самочувствию.
2. После откачки воды, в шахте начались процессы подвижки глины, мусора. Там постоянно что-то где-то падает. При перемещении людей — падает намного чаще. Камни, куски бетона, железки. Поэтому находиться там небезопасно, можно только в каске. И ни в коем случае не ходить одновременно нескольким людям на разных уровнях.
3. На верхних мостиках срезаны перила (а местами и участки самих мостиков), срезана лестница. Поэтому перемещаться там банально опасно, можно упасть вниз. К тому же из-за глины там достаточно скользко. Временная лестница также не рассчитана на длительное использование.
Пожалуйста, не снимайте предупреждающие таблички и ограждения.
На площадке живет собака. Она дикая, очень пугливая и очень голодная. Не обижайте её. Следите за шашлыком.
#укп #техникабезопасности
Недавно гостили у коллег в музее «Подземный Севастополь».
Бывшее городское убежище «С-2» открыло свои двери для любознательных граждан в 2018 году. Сейчас это один из трех на всю Россию официальных музеев в гражданских убежищах (включая наш музей-убежище около Москва-Сити).
У севастопольского объекта с недавних пор появилась уникальная особенность. В связи с тем, что в городе периодически звучат воздушные тревоги, он теперь функционирует еще и в качестве официального укрытия гражданской обороны. В мирные часы — музей, вход по билетам. В случае возникновения угрозы — укрытие, вход бесплатный.
За последний год бывали прецеденты, когда в тоннелях объекта С-2 единовременно укрывалось сразу несколько сотен человек...
В общем, остается только пожелать коллегам удачи в это непростое время. И чтобы обстановка поскорее позволила музею работать исключительно в качестве музея.
#Севастополь #Крым #ЗСГО #убежище
Бывшее городское убежище «С-2» открыло свои двери для любознательных граждан в 2018 году. Сейчас это один из трех на всю Россию официальных музеев в гражданских убежищах (включая наш музей-убежище около Москва-Сити).
У севастопольского объекта с недавних пор появилась уникальная особенность. В связи с тем, что в городе периодически звучат воздушные тревоги, он теперь функционирует еще и в качестве официального укрытия гражданской обороны. В мирные часы — музей, вход по билетам. В случае возникновения угрозы — укрытие, вход бесплатный.
За последний год бывали прецеденты, когда в тоннелях объекта С-2 единовременно укрывалось сразу несколько сотен человек...
В общем, остается только пожелать коллегам удачи в это непростое время. И чтобы обстановка поскорее позволила музею работать исключительно в качестве музея.
#Севастополь #Крым #ЗСГО #убежище