А работники называют свой цех семейным: здесь работает много династий. Например, семья Букиных-Романовых: две сестры Мария Харыбина (Букина) и Валентина Романова и сын Валентины Евгений - на всех более 80 лет трудового стажа.
– В нашем цехе чисто, тепло, тихо. Станки мой и сына стоят напротив друг друга, и я рада видеть его каждый день. Плохое место работы я бы ему не предложила. Здесь хорошее руководство, коллектив. На обед ходим всей семьей, - говорит Валентина.
– Цех стал моим вторым домом, – дополняет сестру Мария. – Проработав здесь 50 лет, я не могу себя представить на другом месте. Если повернуть время вспять, то я бы все равно пришла сюда.
Ещё больше про нашего юбиляра смотрите в сюжетах студии подготовки программ! Или читайте в последнем номере газеты «Машиностроитель»!
#увз #uvz #уралвагонзавод #инструментальныйцех #инструмент #увз85лет #увз_история
– В нашем цехе чисто, тепло, тихо. Станки мой и сына стоят напротив друг друга, и я рада видеть его каждый день. Плохое место работы я бы ему не предложила. Здесь хорошее руководство, коллектив. На обед ходим всей семьей, - говорит Валентина.
– Цех стал моим вторым домом, – дополняет сестру Мария. – Проработав здесь 50 лет, я не могу себя представить на другом месте. Если повернуть время вспять, то я бы все равно пришла сюда.
Ещё больше про нашего юбиляра смотрите в сюжетах студии подготовки программ! Или читайте в последнем номере газеты «Машиностроитель»!
#увз #uvz #уралвагонзавод #инструментальныйцех #инструмент #увз85лет #увз_история
Так, например, случайно увидев во время утреннего обхода (а Окунев всегда по утрам один ходил по цехам!) заросли лопухов под окном танкового КБ, Окунев не преминул сделать замечание главному конструктору Уралвагонзавода Леониду Карцеву. А в сборочном цехе на корпусном конвейере директор велел все лестницы и лесенки покрасить белой эмалью. И рабочие, прежде чем залезть внутрь корпуса, тщательно очищали обувь.
Однажды Иван Васильевич узнал, что под Тагилом добывают мрамор. Остается много мраморной крошки. А что если в опытном цехе КБ (УКБТМ) сделать из этой крошки мраморные полы, подумал директор, и дал такое задание Леониду Карцеву.
- Это мне надо не для показухи, а для дела: ведь на такой пол рабочий не бросит заготовку или деталь, а после смены обязательно подметет его! – так обосновал свое неожиданное распоряжение Окунев.
Приказ директора был выполнен! Умельцы в опытном цехе постарались. Пол был сделан из разноцветных шашек, разделенных алюминиевыми пластинами, хорошо отшлифован и выглядел не хуже, чем на некоторых станциях московского метро. Тогда Окунев привел в КБ всех начальников цехов, показал новый пол, после чего в месячную программу каждого цеха вписал новое задание: покрыть определенную площадь цементным раствором с мраморной крошкой.
Если установленное задание цехом не выполнялось, то при других отличных показателях высокое место в соцсоревновании ему не давали.
(Из воспоминаний главного конструктора танков Л.Н. Карцева)
#увз #uvz #уралвагонзавод #увз85лет #легендыуралвагонзавода #увз_история
Однажды Иван Васильевич узнал, что под Тагилом добывают мрамор. Остается много мраморной крошки. А что если в опытном цехе КБ (УКБТМ) сделать из этой крошки мраморные полы, подумал директор, и дал такое задание Леониду Карцеву.
- Это мне надо не для показухи, а для дела: ведь на такой пол рабочий не бросит заготовку или деталь, а после смены обязательно подметет его! – так обосновал свое неожиданное распоряжение Окунев.
Приказ директора был выполнен! Умельцы в опытном цехе постарались. Пол был сделан из разноцветных шашек, разделенных алюминиевыми пластинами, хорошо отшлифован и выглядел не хуже, чем на некоторых станциях московского метро. Тогда Окунев привел в КБ всех начальников цехов, показал новый пол, после чего в месячную программу каждого цеха вписал новое задание: покрыть определенную площадь цементным раствором с мраморной крошкой.
Если установленное задание цехом не выполнялось, то при других отличных показателях высокое место в соцсоревновании ему не давали.
(Из воспоминаний главного конструктора танков Л.Н. Карцева)
#увз #uvz #уралвагонзавод #увз85лет #легендыуралвагонзавода #увз_история
Пётр Александрович пришел на Уралвагонзавод в 1975 году. Работал в механосборочном производстве мастером, заместителем начальника, организовывал и возглавлял новый цех. А в конце 1980-х годов Уралвагонзавод начал выполнять новый контракт в интересах Индии. Иностранные военные хотели не просто купить танки, а создать в своей стране их производство. Тогда была сформирована группа российских специалистов, возглавил которую Пётр Ананьев.
Сорок человек вместе с женами и детьми улетели в Индию и прожили там несколько лет. Нужно было не только выполнить заказ, но и наладить быт. Пётр Александрович занимался всем лично. Коллеги вспоминают, что он был руководитель, наставник, товарищ и друг. Его любили и уважали не только российские специалисты, но и иностранные.
При непосредственном участии Петра Александровича были собраны первые изделия Т-72М1. Этот день дал Уралвагонзаводу стабильность, которая была жизненно необходима в лихие 1990-е. Начатые тогда контракты продлеваются до сих пор. А индийская история для Петра Ананьева на этом не закончилась. В 2004 году его вновь отправили в эту страну осваивать выпуск Т-90С. В 2009 году первые десять изделий были изготовлены на индийском заводе.
На испытаниях в Индии Пётр Ананьев тяжело заболел. Однако продолжал трудиться. 43 года проработал он на Уралвагонзаводе. Был награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени. 4 февраля 2021 года Петра Александровича не стало…
- Я хорошо знал Петра Александровича лично, мы много работали вместе. Я помню, как поразил меня тот непререкаемый авторитет, которым он пользовался у индийских танкистов. Передавая свои знания и опыт военным этой дружественной страны, Пётр Александрович внес немалый вклад в укрепление позиций нашей Родины, - отмечает генеральный директор Концерна «Уралвагонзавод» Александр Потапов.
#увз #uvz #уралвагонзавод #увз_история #увз85лет
Сорок человек вместе с женами и детьми улетели в Индию и прожили там несколько лет. Нужно было не только выполнить заказ, но и наладить быт. Пётр Александрович занимался всем лично. Коллеги вспоминают, что он был руководитель, наставник, товарищ и друг. Его любили и уважали не только российские специалисты, но и иностранные.
При непосредственном участии Петра Александровича были собраны первые изделия Т-72М1. Этот день дал Уралвагонзаводу стабильность, которая была жизненно необходима в лихие 1990-е. Начатые тогда контракты продлеваются до сих пор. А индийская история для Петра Ананьева на этом не закончилась. В 2004 году его вновь отправили в эту страну осваивать выпуск Т-90С. В 2009 году первые десять изделий были изготовлены на индийском заводе.
На испытаниях в Индии Пётр Ананьев тяжело заболел. Однако продолжал трудиться. 43 года проработал он на Уралвагонзаводе. Был награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени. 4 февраля 2021 года Петра Александровича не стало…
- Я хорошо знал Петра Александровича лично, мы много работали вместе. Я помню, как поразил меня тот непререкаемый авторитет, которым он пользовался у индийских танкистов. Передавая свои знания и опыт военным этой дружественной страны, Пётр Александрович внес немалый вклад в укрепление позиций нашей Родины, - отмечает генеральный директор Концерна «Уралвагонзавод» Александр Потапов.
#увз #uvz #уралвагонзавод #увз_история #увз85лет
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Человек, опередивший время»
Так говорят о выдающемся конструкторе вагонов Дмитрии Николаевиче Лоренцо. Он возглавлял КБ Уралвагонзавода с 1935 по 1959 год. Его деятельность на многие десятилетия вперед определила развитие отечественной вагоностроительной отрасли.
В декабре прошлого года в честь Дмитрия Николаевича была названа одна из улиц нашего предприятия. Также имя Лоренцо носит корпоративная награда, которая вручается за выдающиеся работы, изобретения и достижения в области вагоностроения.
О проектах Дмитрия Лоренцо, к которым до сих пор обращаются современные российские ученые и конструкторы, смотрите в сюжете студии подготовки программ Уралвагонзавода.
#увз #uvz #уралвагонзавод #вагоны #вагоностроение #лоренцо #увз_история
Так говорят о выдающемся конструкторе вагонов Дмитрии Николаевиче Лоренцо. Он возглавлял КБ Уралвагонзавода с 1935 по 1959 год. Его деятельность на многие десятилетия вперед определила развитие отечественной вагоностроительной отрасли.
В декабре прошлого года в честь Дмитрия Николаевича была названа одна из улиц нашего предприятия. Также имя Лоренцо носит корпоративная награда, которая вручается за выдающиеся работы, изобретения и достижения в области вагоностроения.
О проектах Дмитрия Лоренцо, к которым до сих пор обращаются современные российские ученые и конструкторы, смотрите в сюжете студии подготовки программ Уралвагонзавода.
#увз #uvz #уралвагонзавод #вагоны #вагоностроение #лоренцо #увз_история
Необычный праздник – День прогулки по парку – отмечается ежегодно 30 марта.
В Дворцовом парке Уралвагонзавода есть где погулять! Его площадь 12 гектаров. Вдоль пешеходных дорожек растут сибирские кедры, спиреи, дёрн, жимолость, калина и рябинник. Растения приехали в Нижний Тагил из тюменского питомника. Они радуют глаз круглый год, расцветая по 3-4 раза.
Для тех, кто утомился от прогулки, в парке установлены десятки скамеек, а для малышни большая радость порезвиться на детских игровых комплексах. Для любителей спорта есть скейт-парк и целый стадион.
Прогулки в парке могут улучшить настроение и снизить стресс. Весенняя погода этому только способствует. Не верите? Проверьте сами!
#уралвагонзавод #увз_история #увз_культура #парк #Окунев #увз #НижнийТагил
В Дворцовом парке Уралвагонзавода есть где погулять! Его площадь 12 гектаров. Вдоль пешеходных дорожек растут сибирские кедры, спиреи, дёрн, жимолость, калина и рябинник. Растения приехали в Нижний Тагил из тюменского питомника. Они радуют глаз круглый год, расцветая по 3-4 раза.
Для тех, кто утомился от прогулки, в парке установлены десятки скамеек, а для малышни большая радость порезвиться на детских игровых комплексах. Для любителей спорта есть скейт-парк и целый стадион.
Прогулки в парке могут улучшить настроение и снизить стресс. Весенняя погода этому только способствует. Не верите? Проверьте сами!
#уралвагонзавод #увз_история #увз_культура #парк #Окунев #увз #НижнийТагил
#взглядвпрошлое
В преддверии 85-летнего юбилея нашего предприятия мы продолжаем наше историческое путешествие по УВЗ.
Место на фотографии - не территория завода, но тесно связано с нашим предприятием.
Угадайте, что располагалось в этих зданиях!
#увз #uvz #уралвагонзавод #увз85лет #увз_история
В преддверии 85-летнего юбилея нашего предприятия мы продолжаем наше историческое путешествие по УВЗ.
Место на фотографии - не территория завода, но тесно связано с нашим предприятием.
Угадайте, что располагалось в этих зданиях!
#увз #uvz #уралвагонзавод #увз85лет #увз_история
Вы любите вещи с историей?
Они могут многое рассказать о времени, когда были выпущены. Погрузить в свою эпоху, вдохновить на изучение истории иди дизайна. Иногда старые вещи не стоит выкидывать — их нужно внимательно разглядывать!
Вы только посмотрите на эти буклеты, выпущенные к 50-летию Уралвагонзавода. Они переносят нас в начало 1980-х годов. Информационные материалы рассказывают про достижения завода в производственных и социальных сферах. Этим листовкам уже 35 лет, а наш завод в этом году отмечает 85-летие!
Также сохранились и оригинальные приглашения на празднование полувекового юбилея. Благодаря ему мы узнали, что в 1986 году Уралвагонзавод отправил сверхплановый эшелон, работникам завода вручались правительственные награды и проходил художественно-спортивный праздник на стадионе.
Кстати, сегодня День бережного хранения антиквариата. А вы храните семейный реликвии?
#увз #уралвагонзавод #увз_история #увз85лет
Они могут многое рассказать о времени, когда были выпущены. Погрузить в свою эпоху, вдохновить на изучение истории иди дизайна. Иногда старые вещи не стоит выкидывать — их нужно внимательно разглядывать!
Вы только посмотрите на эти буклеты, выпущенные к 50-летию Уралвагонзавода. Они переносят нас в начало 1980-х годов. Информационные материалы рассказывают про достижения завода в производственных и социальных сферах. Этим листовкам уже 35 лет, а наш завод в этом году отмечает 85-летие!
Также сохранились и оригинальные приглашения на празднование полувекового юбилея. Благодаря ему мы узнали, что в 1986 году Уралвагонзавод отправил сверхплановый эшелон, работникам завода вручались правительственные награды и проходил художественно-спортивный праздник на стадионе.
Кстати, сегодня День бережного хранения антиквариата. А вы храните семейный реликвии?
#увз #уралвагонзавод #увз_история #увз85лет
На Уралвагонзаводе побывал журналист газеты Парламентского Собрания Союза Беларуси и России «Союзное вече». Материал выйдет ко Дню Победы и будет посвящен развитию танковой промышленности. Напомним, что в прошлом году мы отмечали вековой юбилей отечественного танкостроения.
Дмитрий Воробьев заглянул в несколько цехов, пообщался с представителями заводской династии Кузнецовых и познакомился с историей предприятия. Уралвагонзавод и Республика Беларусь давние партнеры в гражданской и военной сферах.
#увз #уралвагонзавод #увз_история #100летТанкпром
Дмитрий Воробьев заглянул в несколько цехов, пообщался с представителями заводской династии Кузнецовых и познакомился с историей предприятия. Уралвагонзавод и Республика Беларусь давние партнеры в гражданской и военной сферах.
#увз #уралвагонзавод #увз_история #100летТанкпром
После Первой мировой и гражданской войн железные дороги страны были разрушены. Парк грузовых вагонов сократился более чем в три раза. Отечественные вагоностроительные заводы все вместе за два послевоенных года смогли собрать только 3 795 изделий. А затем один за другим прекратили свою работу.
Поэтому в 1925 году зашла речь о новом крупном заводе. Было создано несколько проектов: один - на 5 000, второй – на 12 000 вагонов. Но этого было мало. Очередной проект был рассчитан на ежегодный выпуск 54 тысяч вагонов. И теперь появились вопросы о выборе площадки для строительства.
По сути, место рождения завода было предопределено еще в 1915 году, когда по только что построенной Транссибирской железнодорожной магистрали начались перевозки угля. Здесь нужны были вагоны, а старые заводы располагались в центре страны и на Балтийском побережье. Урал же обеспечивал идеальные условия: дешевые местные металл и древесина, свободный выход на железные дороги Европейской России, Сибири и Азии.
И вот в 1931 году в Нижнем Тагиле закипела работа. «Уралвагонстрой – одно из крупнейших строительств в Советском Союзе. Не только у нас, но и за границей до сих пор еще нет таких вагоностроительных заводов, каким будет тот, который через год с небольшим вырастет на нашей площадке. Да, через год с небольшим! <…> - так начинался первый номер заводской газеты «Уралвагонстрой» от 3 марта 1932 года.
Смелым планам – завершить строительство за год! - не суждено было сбыться. То и дело вскрывались проблемы. Нарком тяжелой промышленности Серго Орджоникидзе взял дело под личный контроль и два раза посетил стройплощадку. Благодаря его вмешательству ситуация постепенно налаживалась.
Начиная с 1934 года, одним за другим вводились в эксплуатацию цехи и наконец, в 1936 году, завод был введен в строй действующих!
#увз #uvz #уралвагонзавод #увз85лет #увз_история
Поэтому в 1925 году зашла речь о новом крупном заводе. Было создано несколько проектов: один - на 5 000, второй – на 12 000 вагонов. Но этого было мало. Очередной проект был рассчитан на ежегодный выпуск 54 тысяч вагонов. И теперь появились вопросы о выборе площадки для строительства.
По сути, место рождения завода было предопределено еще в 1915 году, когда по только что построенной Транссибирской железнодорожной магистрали начались перевозки угля. Здесь нужны были вагоны, а старые заводы располагались в центре страны и на Балтийском побережье. Урал же обеспечивал идеальные условия: дешевые местные металл и древесина, свободный выход на железные дороги Европейской России, Сибири и Азии.
И вот в 1931 году в Нижнем Тагиле закипела работа. «Уралвагонстрой – одно из крупнейших строительств в Советском Союзе. Не только у нас, но и за границей до сих пор еще нет таких вагоностроительных заводов, каким будет тот, который через год с небольшим вырастет на нашей площадке. Да, через год с небольшим! <…> - так начинался первый номер заводской газеты «Уралвагонстрой» от 3 марта 1932 года.
Смелым планам – завершить строительство за год! - не суждено было сбыться. То и дело вскрывались проблемы. Нарком тяжелой промышленности Серго Орджоникидзе взял дело под личный контроль и два раза посетил стройплощадку. Благодаря его вмешательству ситуация постепенно налаживалась.
Начиная с 1934 года, одним за другим вводились в эксплуатацию цехи и наконец, в 1936 году, завод был введен в строй действующих!
#увз #uvz #уралвагонзавод #увз85лет #увз_история
Приглашаем на «Семейный вечер в музее»!
14 мая с 18:00 до 22:00 Выставочный комплекс Уралвагонзавода распахнет свои двери для всех желающих!
Этот замечательный семейный праздник проводится уже в шестой раз, ежегодно его посещают более 1000 человек.
Как всегда вас ждет множество конкурсов, викторин и мастер-классов! Вы сможете окунуться в историю Уралвагонзавода и танкостроения, проверить свои знания и умения и, конечно, выиграть призы.
❗️ Один день в году для осмотра открыты практически все танки!❗️
😷 Вход строго в защитных масках! 😷
А если не сможете прийти, то загляните на официальную страницу «Выставочного комплекса» «Вконтакте» https://vk.com/museum_uvz. 14 мая с 9:00 до 17:00 здесь каждый час будет проводиться видеовикторина «УВЗ 85», а в 11:30 и 17:30 состоится онлайн-путешествие по Выставочному комплексу.
Будет интересно!
#увз #uvz #уралвагонзавод #музей #музейУВЗ #увз_история #семейныйвечервмузее #приглашаем
14 мая с 18:00 до 22:00 Выставочный комплекс Уралвагонзавода распахнет свои двери для всех желающих!
Этот замечательный семейный праздник проводится уже в шестой раз, ежегодно его посещают более 1000 человек.
Как всегда вас ждет множество конкурсов, викторин и мастер-классов! Вы сможете окунуться в историю Уралвагонзавода и танкостроения, проверить свои знания и умения и, конечно, выиграть призы.
❗️ Один день в году для осмотра открыты практически все танки!❗️
😷 Вход строго в защитных масках! 😷
А если не сможете прийти, то загляните на официальную страницу «Выставочного комплекса» «Вконтакте» https://vk.com/museum_uvz. 14 мая с 9:00 до 17:00 здесь каждый час будет проводиться видеовикторина «УВЗ 85», а в 11:30 и 17:30 состоится онлайн-путешествие по Выставочному комплексу.
Будет интересно!
#увз #uvz #уралвагонзавод #музей #музейУВЗ #увз_история #семейныйвечервмузее #приглашаем
В своих воспоминаниях Юрий Евгеньевич затрагивал не только технические вопросы, но и бытовые: огородную кампанию, приготовление пищевых дрожжей из опилок и целебного пихтового отвара, помогавшего победить дистрофию. Он лично контролировал расселение, посещал общежития. Примечательны воспоминания заведующей технической библиотекой завода в те годы:
«Однажды, кажется, в 1942 году, меня вызвал директор и попросил что-нибудь почитать для заболевшей жены. В библиотеке художественной литературы не было, общественно-политические журналы – нарасхват. Я объяснила Юрию Евгеньевичу, что по положению мы не имеем права держать художественную литературу. «Но ведь людям нужна иногда передышка», - заметил директор. Спустя месяц на завод пришел вагон с книгами: Пушкин, Толстой, Есенин, Соболев. В течение войны книги приходили еще дважды».
Весной 1946 года Юрий Евгеньевич Максарев покинул Нижний Тагил. В 1950-м стал министром транспортного машиностроения. В центре его внимания осталось создание новых танков, уже в масштабах всей отрасли. И Максарев продолжил оказывать большое влияние на судьбу Уралвагонзавода. Например, положил начало соревнованию между Харьковским и Нижнетагильским КБ, разрешив молодому конструктору Леониду Карцеву принять участие в работах по созданию нового среднего танка наряду с опытным Александром Морозовым. С легкой руки Максарева на Уралвагонзаводе появляется ОКБ-250 по криогенной технике. В дальнейшей своей карьере, принципиальный и честный, он противостоит технической стагнации и расцветающей практике «примазывания к чужим достижениям». Типичная фраза Максарева из письма в наркомат по поводу представления на соискание Сталинской премии за создание танка Т-34-85: «...категорически возражаю о включении моей фамилии по этой работе».
Юрий Максарев – герой Социалистического труда, Лауреат государственной премии СССР. Награжден семью (!) орденами Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденами Октябрьской Революции, Суворова I степени, Кутузова II степени.
#директораУВЗ #увз #производство #уралвагонзавод #увз85лет #руководители #увз_история
«Однажды, кажется, в 1942 году, меня вызвал директор и попросил что-нибудь почитать для заболевшей жены. В библиотеке художественной литературы не было, общественно-политические журналы – нарасхват. Я объяснила Юрию Евгеньевичу, что по положению мы не имеем права держать художественную литературу. «Но ведь людям нужна иногда передышка», - заметил директор. Спустя месяц на завод пришел вагон с книгами: Пушкин, Толстой, Есенин, Соболев. В течение войны книги приходили еще дважды».
Весной 1946 года Юрий Евгеньевич Максарев покинул Нижний Тагил. В 1950-м стал министром транспортного машиностроения. В центре его внимания осталось создание новых танков, уже в масштабах всей отрасли. И Максарев продолжил оказывать большое влияние на судьбу Уралвагонзавода. Например, положил начало соревнованию между Харьковским и Нижнетагильским КБ, разрешив молодому конструктору Леониду Карцеву принять участие в работах по созданию нового среднего танка наряду с опытным Александром Морозовым. С легкой руки Максарева на Уралвагонзаводе появляется ОКБ-250 по криогенной технике. В дальнейшей своей карьере, принципиальный и честный, он противостоит технической стагнации и расцветающей практике «примазывания к чужим достижениям». Типичная фраза Максарева из письма в наркомат по поводу представления на соискание Сталинской премии за создание танка Т-34-85: «...категорически возражаю о включении моей фамилии по этой работе».
Юрий Максарев – герой Социалистического труда, Лауреат государственной премии СССР. Награжден семью (!) орденами Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденами Октябрьской Революции, Суворова I степени, Кутузова II степени.
#директораУВЗ #увз #производство #уралвагонзавод #увз85лет #руководители #увз_история
И не забывайте делать классные снимки и выкладывать фото в свои соцсети с отметкой #семейныйвечервмузее. В музеях вас будут ждать специальные фотозоны. Снимки, сделанные нашими фотографами, ищите на официальной странице Уралвагонзавода ВКонтакте (vk.com/realuvznews).
Если вы по каким-то причинам, не можете посетить наши музеи, то не расстраивайтесь! В течение дня заглядывайте на официальную страницу Выставочного комплекса (vk.com/museum_uvz). С 9:00 до 17:00 здесь каждый час будет проводиться видеовикторина «УВЗ 85», а в 11:30 и 17:30 состоится онлайн-путешествие по Выставочному комплексу.
Давайте вместе проведем семейный вечер в музее!
#увз #uvz #уралвагонзавод #музей #увз85лет #увз_история #НижнийТагил
Если вы по каким-то причинам, не можете посетить наши музеи, то не расстраивайтесь! В течение дня заглядывайте на официальную страницу Выставочного комплекса (vk.com/museum_uvz). С 9:00 до 17:00 здесь каждый час будет проводиться видеовикторина «УВЗ 85», а в 11:30 и 17:30 состоится онлайн-путешествие по Выставочному комплексу.
Давайте вместе проведем семейный вечер в музее!
#увз #uvz #уралвагонзавод #музей #увз85лет #увз_история #НижнийТагил
Наш «Семейный вечер в музее» прошел весело и познавательно!
Дети и родители вместе рисовали, мастерили флажки и магнитики, осваивали профессии экономиста, эколога, машиниста крана и формовщика, знакомились с историей УВЗ в квестах и викторинах, изучали танки😊 И, конечно, было еще много интересного!
Спасибо всем, кто пришел! И ищите себя в нашем фотоальбоме! https://vk.com/album-150895226_281035909
#увз #uvz #уралвагонзавод #семейныйвечервмузее #музейУВЗ #увз_история
Дети и родители вместе рисовали, мастерили флажки и магнитики, осваивали профессии экономиста, эколога, машиниста крана и формовщика, знакомились с историей УВЗ в квестах и викторинах, изучали танки😊 И, конечно, было еще много интересного!
Спасибо всем, кто пришел! И ищите себя в нашем фотоальбоме! https://vk.com/album-150895226_281035909
#увз #uvz #уралвагонзавод #семейныйвечервмузее #музейУВЗ #увз_история
В мае этого года наши сварщики отметили еще и юбилей. 3 мая 1936 года на предприятии было организовано Центральное сварочное бюро. Именно этот день считается началом истории сварочного производства на Уралвагонзаводе!
Сварщики Уралвагонзавода принимали участие во всех важнейших проектах предприятия:
💥 в 1930-е гг. осваивали производство первых вагонов.
💥 в 1940-е гг. совместно с учеными Киевского института электросварки Патона внедряли в производство автоматическую сварку бронекорпусов, которая в разы увеличила выпуск легендарных «тридцатьчетверок» для фронта.
💥 в 1950-е годы помогали покорять космос и стали пионерами в освоении сварки криогенных цистерн из алюминиевых сплавов.
💥 в 1970-е осваивали выпуск цельнометаллических вагонов и производство самого массового танка Т-72.
💥 в 1990-е принимали участие в разработке и производстве новых видов гражданской продукции. Есть вклад сварщиков и в легендарном индийском контракте на танки Т-90С!
Сегодня сварщики УВЗ ведут работы по организации производства перспективной спецтехники и специализированного подвижного состава. Что еще в зоне ответственности специалистов по сварке? Узнаете в следующем посте.
#увз #uvz #уралвагонзавод #сварка #деньсварщика #праздник #увз_история
Сварщики Уралвагонзавода принимали участие во всех важнейших проектах предприятия:
💥 в 1930-е гг. осваивали производство первых вагонов.
💥 в 1940-е гг. совместно с учеными Киевского института электросварки Патона внедряли в производство автоматическую сварку бронекорпусов, которая в разы увеличила выпуск легендарных «тридцатьчетверок» для фронта.
💥 в 1950-е годы помогали покорять космос и стали пионерами в освоении сварки криогенных цистерн из алюминиевых сплавов.
💥 в 1970-е осваивали выпуск цельнометаллических вагонов и производство самого массового танка Т-72.
💥 в 1990-е принимали участие в разработке и производстве новых видов гражданской продукции. Есть вклад сварщиков и в легендарном индийском контракте на танки Т-90С!
Сегодня сварщики УВЗ ведут работы по организации производства перспективной спецтехники и специализированного подвижного состава. Что еще в зоне ответственности специалистов по сварке? Узнаете в следующем посте.
#увз #uvz #уралвагонзавод #сварка #деньсварщика #праздник #увз_история