Сейчас в СМИ активно публикуют рейтинг Mercer's Quality of Living Ranking 2019. Это весьма уважаемый рейтинг, ориентированный на международные корпорации. Зачем он нужен международным корпорациям?

Во-первых он нужен для оценки рисков инвестиций в тот или иной город. Города с низким рейтингом, типа Москвы или Киева - места рискованных инвестиций, нужно несколько раз подумать, прежде чем туда вкладывать деньги.

Во-вторых, и это ответ на вопрос почему Mercer сравнивает именно города, а не страны, этот рейтинг нужен для того, чтобы производить рассчет доплат для сотрудников международных корпораций, работающих в этих городах. Одно дело сотрудника какого-нибудь банка послали работать из Цюриха в Вену. Невелика травма, компенсировать особо ничего не надо. А если из Цюриха в Санкт-Петербург? Тут уж надо изрядно доплачивать за опасные условия труда и выдавать молоко за вредность.

Традиционно российские города в рейтинге Mercer занимают незавидные позиции наравне с не самыми продвинутыми африканскими столицами. Это связано с разными причинами, но самая главная заключается в том, что качество российских институтов оценивается как неудовлетворительное (суд и полиция не работают), а городские власти как непредсказуемые и импульсивные. Чуть что реновацию устраивают и вообще любят похулиганить снося ларьки.

А что полезного города могут вынести из этого рейтинга, кроме гордости за высокий уровень в рейтинге или озлобленности за низкий? В недавней статье большого коллектива авторов из Vilnius Gediminas Technical University "Quality of city life multiple criteria analysis" авторы утверждают, что польза определенно есть.

Товарищи ученые проанализировали рейтинги качества жизни, включая Мерсеровский, за последние пять лет с помощью метода INVAR и пришли к выводу, что на основании динамики показателей, учитывающихся в рейтинге можно задавать на уровне городских стратегий желаемые числовые диапазоны тех или иных показателей для достижения желаемых мест в рейтингах.

Т.е. проще говоря, нужно не дуться на то, что проклятые американцы нас неправильно посчитали, а поставить городу стратегические задачи с измеряемыми методом INVAR KPI и к этим KPI двигаться. Идея для российских городов очень непривычная, поскольку обычно в развитии городов у нас не прибегают ни к каким целевым показателям кроме объема введенных квадратных метров жилья. А оказывается, что помимо этого есть и другие важные аспекты качества жизни в городе.

И более того - эти аспекты жизни в городе настраиваемы грамотным стратегированием и городской политикой, направленной на достижение заложенных в стратегии целей. И сотрудникам международных корпораций больше не придется так много доплачивать за вредность пребывания в российских городах

З.Ы.: Еще занятно, что статья коллег из Вильнюса опубликована в рамках проекта по работе с культурно-историческим наследием. Потому что о стратегиях в отношении работы с культурно-историческим наследием в городах можно и нужно говорить на языке международных рейтингов, статистических инструментов планирования и инвестиционной привлекательности. А не только как принято у нас на восторженном языке архитекторов и воинственном языке градозащиты. Но это я увлекся.

#городскиестратегии #экономиканаследия #рейтингигородов #ЛабГи_разъяснения

Вот ссылка на статью "Quality of city life multiple criteria analysis - https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0264275117305905

Вышла моя статья "Нерешаемая дилемма" для проекта Homo Sedens. В статье разбирается международная дискуссия вокруг беспилотных автомобилей - почему шведские транспортные активисты считают, что беспилотные автомобили представляют угрозу для демократии, как немцы собирают этические комиссии по неоднозначным вопросам будущего транспорта и почему ни в коем случае нельзя разрешать роботам решать философские дилеммы за людей.

#visionzero #устойчиваямобильность #социологиягорода #транспортбудущего

https://homosedens.detralex.ru/cars/

На "Афише" вышла отличная статья автора блога Velonation Анастасии Ромашкевич про дискуссию вокруг отмены нештрафуемого превышения скорости в 20 км/ч и прочий Vision Zero.

#visionzero #зироизмкакобразжизни #нольсмертей

https://daily.afisha.ru/cities/11480-peshehod-vsegda-nacheku-anastasiya-romashkevich-o-tom-kak-snizit-chislo-smertey-na-dorogah/?fbclid=IwAR2jdAb-mneRgqtifZA-iRx8EFnaKlSmkLLdZwxZE9sMsiu-im4ahf6cb_s

Говорят вышла экзистенциальная игра про российскую провинцию, где игрок живет в многоэтажке зимой, ходит по заснеженной улице, жарит яичницу и все это не имеет никакого смысла.

Серьёзный задел, но восторгаться этим могут только те, кто не в курсе по настоящему экзистенциальных видеоигр, по сравнению с которыми отечественный проект кажется насыщенным и разнообразным.

Знакомьтесь. Величайшая экзистенциальная игра всех времен и народов Desert Bus. Сюжет игры в том, что игрок является водителем рейсового автобуса между Тусоном, штат Аризона и Лас Вегасом, штат Невада.

Рейс между этими двумя городами Соединенных штатов Америки занимает восемь часов. По пустынной дороге. И суть игры в том, что игрок восемь часов к ряду едет на автобусе между Тусоном и Лас Вегасом. И в дороге ничего не происходит. Все восемь часов нужно просто не спать и следить, чтобы автобус не улетел за обочину.

И все. Больше ничего не происходит. Если у вас есть лишние восемь часов жизни можно на ютубе посмотреть полное прохождение игры. Чтобы убедиться, что да, там действительно ничего не происходит кроме того, что автобус едет по пустынной дороге. А также чтобы убедиться что несмотря ни на что игру все-таки можно пройти. За восемь часов.

#устойчиваямобильность #человекиграющий #новостиурбанистики

Видеозапись полного прохождения Desert Bus. Памятник человеческому героизму, упрямству и решительности https://www.youtube.com/watch?v=2LtiHla1dNg

Я понимаю, что сейчас многие разочаруются в человечестве, но есть римейк Desert Bus в VR. Для совсем полного погружения https://www.youtube.com/watch?v=yZ4EF2hFxDc

Дорогие коллеги, нас уже на канале почти 300. Было бы круто преодолеть этот рубеж, чтобы нас стало больше 300. Поэтому я предлагаю устроить конкурс постов. Для того, чтобы принять участие в конкурсе нужно опубликовать в фейсбуке или во вконтакте пост со ссылкой на канал "Урбанизм как смысл жизни" https://t.iss.one/ukszh, хэштегом #урбанизмкаксмыслжизни и парой предложений о том, почему вы читаете мой канал. Это нужно сделать до 20 марта. 20 марта я объявлю победителя конкурса и вручу или перешлю ему по почте книгу Эша Амина и Найджела Трифта "Города: переосмысляя городское", к появлению которой на русском языке я приложил немало усилий.

Тут один великий урбанист с большими усам размахивая словарем опять пытается спихнуть Аркадий Гершман с пьедестала на котором написано "урбанист".

В связи с чем могу сказать следующее. У меня под рукой нет Оксфордского словаря. Но я точно знаю, что есть лакмусовая бумажка для различения урбаниста и идиота. Урбанист тем отличается, что никогда не скажет, что позиция жителей района это "типичное NIMBY".

Особенно в России, с её сложной историей и практикой частной собственности. На картиночке к этому посту американские самогонщики. Они гонят муншайн и говорят NIMBY всем планам провести через их самогоноварню шоссе. Для особо непонятливых у них припасены обрезы. Если без их разрешения на землю их самогоноварни зайдет рабочий, думающий строить шоссе, то будет нажат курок и мозги разлетяться на потеху коллегам по самогоноварению. Это типичное NIMBY - Not In My Back Yard. Не На Моем Заднем Дворе. У него есть неартикулированное дополнение - в случае чего твоя голова разлетится как тыква, а я буду юридически прав.

Сценарий описанный в предыдущем абзаце вообще не может иметь аналогов в России. У нас не защищена частная собственность, у жителей нет оружия, а с политическим представительством все сложно.

Поэтому когда усатый иерарх урбанистики вам пытается затереть про типичное NIMBY то читайте это как "у меня хороший контракт с действующей властью и не лезьте в мой роскошный бассейн, я все равно считаю, что вы падаль на моих усах".

Но ничего, рано или поздно в гаражах созреем мы - собственники. И покажем урбанистам где тут NIMBY.

#социологиягорода #всякаяурбанистика

В блоге Радикального Урбаниста вышел хороший материал про самоуправляемые автомобили и безопасность. Если вкратце - крупные компании типа Убера конечно говорят о том, что для них самым важным является безопасность пользователей, но на практике это далеко не всегда так. Потому что для крупных корпораций главный интерес это никак не безопаность, а деньги. Дорожную безопасность вообще сложно превратить в товар. Автопроизводители до последнего боролись с подушками безопасности и ремнями. Потому как они делают вождение некрутым. А Vision Zero так вообще делает вождение полным отстоем - зачем покупать суперкар с миллионом лошадиных сил под капотом, если ездить можно только 30 миль в час? Так вот с самоуправлемыми аавотомобилями примерно та же история - производители легко приносят безопасность в жертву крутизне продукта. Т.е. например не делать системы экстренного торможения, чтобы снижение и повышение скорости шло плавнее и как в кино.

#visionzero #всякаяурбанистика #коммунизмпобедит

https://medium.com/radical-urbanist/do-self-driving-car-companies-really-care-about-safety-7165162f0db6

Попалась вот такая картинка со статистикой этажности строящихся многоквартирных домов по регионам. В среднем по России строящийся многоквартирный дом имеет 16 этажей. В Москве - больше 20. Вообще это довольно пугающие цифры, но они несколько однобоки, поскольку описывают только многоквартирные дома. А есть еще такое явление как ИЖС - индивидуальное жилое строительство. Доля которого в 2018 году составила чуть меньше половины всех введенных в стране квадратных метров. Причем это тенденция держится уже много лет и потихоньку растет на фоне спада строительства многоквартирных домов.

В результате получается очень интересная картина. Есть по сути дела два типа жилой среды, которая производится в стране. Это рыхлая среда панельных микрорайонов и рыхлая среда деревень и коттеджных поселков. Об ужасах микрорайонов нам каждый день сообщают блогеры и урбанисты. А масштаб проблемы с ИЖС оказывается ничуть не меньший. И корень проблемы один и тот же. По какой-то причине мы в России пока не умеем производить насыщенные экономическими и социальными связями среды.

Что ИЖС, что микрорайоны - это мир чистой недвижимости. Мир квадратных метров и совсем чуть-чуть мир транспортных возможностей. Из этих деталей очень сложно собрать город. Но пока мало кто из девелоперов и строительных чиновников ставит себе задачу по сотворению среды. Ну а ИЖС так вообще не того масштаба проекты, чтобы в их рамке можно было ставить такую задачу.

Я думаю любой европейский или американский урбанист за голову бы схватился глядя на то как неэффективно мы используем землю. Элементарно не выстраиваем экономику там, где она могла бы быть. Теряем колоссальные деньги на стройке. А еще и создаем себе дополнительные издержки за счет перегрузки транспортных систем.

Но то европейские и американские урбанисты с их культом land price. Мы же пока только начинаем понимать что в стройке творится какая-то хрень и с ней что-то надо делать. И делаем первые робкие эксперименты. Быстро на такие сложные культурные вызовы ответить нельзя - слишком много социальных институтов сформировано именно вокруг создания панельных многоэтажек и ИЖС.

#социологиягорода #микраши #всякаяурбанистика

Очень интересную визуализацию данных по плотности жилой недвижимости в крупнейших российских городах сделали в SmartLoc. Очень хорошо виден пространственный дисбаланс некоторых городов, так и наоборот, неожиданно равномерное развитие других.

#городскойгис #исследования

https://smartloc.ru/list/blog/articles/popden/?fbclid=IwAR2i0koL-ibDo4j4K4hvlVAZR-aYSDgW6UWrtb-tuovrukCGnlCPtr8ufx0

На картинке перед вами Общинная земля Килхэмптона, что в графстве Корнуолл, Великобритания. Пейзаж симпатичный, но был бы еще симпатичнее, если бы у общины Килхэмптона была бы подходящая для ухода за природной территорией косилка. Это штука не бог весть какая дорогая, но стоит ощутимо. А благо, которое она создаст - общественное, да еще и очень локальное. На чуть менее чем 1500 жителей Килхэмптона не так много социокультурных проектировщиков, искушенных в краудфандинге на Планете и медийных компаниях, поэтому собрать необходимую сумму на косилку нужного функционала жителям не так просто.

И именно для таких случаев в Соединенном Королевстве существует такой институт как community foundations - фонды поддержки местных сообществ. Всего таких фондов по стране около 50. Их деятельность покрывает всю Северную Ирландию, Уэльс, Шотландию и большую часть Британии. Объединяет их сетевое НКО UK Community Foundations, которое помогает освещать, координировать и методологически поддерживать деятельность фондов местных сообществ.

Как это работает? Фонд местных сообществ Корнуолла, получает запрос от жителей Килхэмптона - очень нам нужна косилка Общинной земли. Что делают в фонде? В фонде внимательно изучаю ситуацию и помогают через фонд либо напрямую материально (грантом или косилкой), либо организационно (выстраивание работы со со спонсорами, краудфандинговые и краудсорсинговые компании) и ура! Прощайте дерзкие люпины Общинной земли Килхэмптон!

По данным 2013-2014 года фонды местных сообществ Соединенного Королевства аккумулировали свыше 9 миллионов фунтов частных пожертвований, около 7 миллионов государственных и муниципальных субсидий и порядка 6 миллионов фунтов от бизнеса. Суммы не астрономические, но будучи направлены на решение конкретных точечных задач по созданию общего блага для местных сообществ эти деньги действительно приносят счастье.

UK Community Foundations помогает фондам местных сообществ из своей сети проводить ежегодную самодиагностику важных проблем для жизни их сообществ. Эта самодиагностика называется Vital Signs, Жизненно-важные Симптомы. Фонды изучают свои местные сообщества и на основании этих обследований формулируют повестку местных сообществ.

Например, Фонд поддержки местных сообществ Норфолка говорит, что в Норфолке 1/4 населения составляют пожилые, в то время как в среднем по Великобритании эта доля составляет 1/6, а по деменции Норфолк на третьем месте в Англии. Стало быть, забота о пожилых, развитие социальной поддержки и здравоохранения является одним из ключевых приоритетов Фонда поддержки местных сообществ Норфолка.

Или Фонд местных сообществ Кембриджшира обнаруживает что в Фенланде, Питерборо и Кембридже свыше 20 процентов детей живут в бедных семьях, плохо питаются и имеют трудности с освоением навыков раннего развития. Стало быть, Фонд местных сообществ Кембриджшира определяет работу с детьми из бедных семей и вообще повышение доступности еды и образования приоритетом своей работы.

Корнуолл интересуется не только косилками, там есть и более серьезная проблема - территория, по сравнению с 80% других регионов Соединенного Королевств испытывает серьезные трудности на рынке труда. Значительная часть работников не получают достаточно денег на основном месте работы и вынуждены много подрабатывать или бедствовать, Регион аграрный, поэтому работники тратят огромные деньги на транспорт. Поэтому в главу угла Фонд поддержки местных сообществ Корнуолла ставит улучшение условий труда для наемных работников.

Это только три примера, но это уже три принципиально разных направления работы Фондов поддержки местных сообществ, которые возникают не из умозрительного соображения об общем благе, но из самодиагностики местных сообществ.

В ближайшее время буду много изучать тему community foundations. Пишите в личку какой аспект работы этих фондов вы бы хотели, чтобы я осветил подробнее.

#организациясообществ #фондподдержкиместныхсообществ #communityfoundations #грасрутурбанизм

Иииии цель в 300 подписчиков достигнута! А книга "Города: Переосмысляя городское" Эша Амина и Найджела Трифта отправляется в Москву к Алексею Зайцеву! Урааааа!!!!

#урбанизмкаксмыслжизни

Ни много ни мало в "Российской Газете" вышло интервью Ивана Риммовича Медведева, автора прекрасной книжки "Разрешение городских конфликтов", адвоката-урбаниста и просто замечательного доцента. В интервью подробно освещается вопрос справедливости в городской политике.

#городскиеконфликты #городскиестратегии #коммунизмпобедит

https://rg.ru/2019/03/18/urbanist-gorodskie-upravlency-dolzhny-uchityvat-kriterij-spravedlivosti.html?fbclid=IwAR2k-p2ZpdKAfleYcqiN6NZ8Fg-ZbHbs4IXkBLCwD3pTBfcancHm3_LKINg

Коллеги из проектного бюро А2 сделали видеоролик, показывающий работу над Стратегией пространственного развития Красноярска.

Что радует - понятие Енисейской Сибири наконец-то обрело географические очертания. А Красноярск - перспективу хорошей мультимодальной транспортной системы.

Что не радует - под моими окнами не будет скоростного трамвая. И не видно, что там нового в экологическом каркасе города планируется.

#енисейскаясибирь #городскиестратегии #спр #всякаяурбанистика

https://www.youtube.com/watch?v=HR6gHGR537U&feature=youtu.be&fbclid=IwAR24VzBWchuxpKOxqfI9spCF8kOL0J_Bm51vosAdd4D6aZEdmW8Z2RzaSzA

По случаю Международного дня счастья предлагаю прочитать статью Лели Жвирблис "Топография счастья: Курьяново - от искусственно созданного сообщества к самоорганизованному".

"Одной из интересных тем, выявленной социологами в процессе исследования, оказалась динамика развития локального сообщества Курьяново. Имеются в виду изменения, которые претерпело во времени созданное в советское время практически замкнутое пространство, где для предполагаемого сообщества был создан набор возможностей городской среды: общественные пространства, единое место работы, наличие профсоюза и пр. Однако система, выстроенная сверху, оказалась нежизнеспособной – развалился профсоюз станции и закрыли единственное стабильно собирающее всех вместе общественное пространство (таким являлся местный Дом культуры), соседи практически перестали общаться между собой. Вопрос о том, как функционирует сообщество в наши дни, что оно из себя представляет и как оно заново начинает развиваться, стал одним из самых интересных моментов в исследовании."

#социологиягорода #урбанизмнапочитать #развитиетерриторий

https://rrsociology.ru/media/sociology/2017/1/49-57_modxyvs.pdf