Год назад мы с Марией Быстровой были в экспедиции в Беларуси и изучали как там работают со снижением смертности в ДТП. Мы брали интервью у ГАИ, общественников, активистов, чиновников, исследователей. По материалам этого исследования журналист из Белгорода Игорь Ермоленко сделал отличную статью для блога "Городских проектов Ильи Варламова и Максима Каца". Из этой статьи можно узнать как беларусы принесли в свои города идеи Vision Zero и каких потрясающих успехов в снижении смертности в ДТП они достигли. А, стало быть, ничего не мешает и нам, союзному государству, сделать так же в своих городах.

https://city4people.ru/post/blog_674.html

#гражданскаяинженерия #visionzero #зироизмкакобразжизни

Тут коллеги из Москвы и Петербурга сделали очень важное исследование - они изучили представления школьников о безопасности среды вокруг школ, откартографировав для наглядности ДТП с травмами и смертями в радиусе пешеходной доступности от школ, а также сравнили это с тем, как на уровне ГИБДД и самих школ работают с этой проблемой.

Ситуация довольно серьезная, потому как дети отмечают высокий уровень опасности, связанный с дорожным движением. А это, на самом деле не только сюжет про смерти и травмы, это средовая история,тянущая за собой сюжеты про гулятельность, самостоятельное активное освоение городской среды, проблемы сидячего образа жизни и многое другое.

И то каким образом взрослые работают с этой проблемой на данный момент довольно бессмысленно - знание Правил дорожного движения никак не уберегает от опасностей, создаваемых некачественной городской средой. Можно сколько угодно быть правым, переходя зебру, но за то, что эта зебра расположена так, что переходящего по ней пешехода водитель увидеть не может почему-то несут ответственность водители, а не проектировщики улиц и организаторы дорожного движения.

Вот тут я немного расхожусь с коллегами в позиции, потому как шведский подход к безопасности дорожного движения Vision Zero - совершенно не про то, что в авариях всегда виноват водитель. Совершенно ни к чему менять объект виктимблейминга с пешехода на водителя. Vision Zero это история про то, как всем обществом искать средовые решения, предотвращающие опасные травмы и смерти на дорогах. И в этом общем деле нет "крайних".

#visionzero #зироизмкакобразжизни #гулятельность #детивгороде

https://medium.com/@alexradchenko/%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%BB-c555d53b8c51?fbclid=IwAR0i4BMBes2U0k8dLy-qO-QehCJs9Cl8oG4b215RUYYjaNVqAOsyq1o505w

На "Афише" вышла отличная статья автора блога Velonation Анастасии Ромашкевич про дискуссию вокруг отмены нештрафуемого превышения скорости в 20 км/ч и прочий Vision Zero.

#visionzero #зироизмкакобразжизни #нольсмертей

https://daily.afisha.ru/cities/11480-peshehod-vsegda-nacheku-anastasiya-romashkevich-o-tom-kak-snizit-chislo-smertey-na-dorogah/?fbclid=IwAR2jdAb-mneRgqtifZA-iRx8EFnaKlSmkLLdZwxZE9sMsiu-im4ahf6cb_s

Экономисты - очень занудны и любят всё посчитать. Вот например в недавнем номере Ecological Economics они посчитали экстерналии от различных видов мобильности в Европейском Союзе. Проще говоря, они узнали сколько денег для экономики европейского союза приносит или уносит один километр, преодоленный на машине, на велосипеде и пешком.

Выяснилось, что один километр на автомобиле создает убытков на 11 евроцентов, один километр на велосипеде приносит прибыли на 18 евроцентов, а пешком - целых 38 евроцентов. Потом они перевзвесили эти данные на длину всех поездок по типам мобильности и получилось, что поездки на автомобилях стоят экономике Евросоюза около 500 миллиардов евро в год, передвижение на велосипедах приносит 24 миллиарда евро в год, а передвижение пешком - целых 66 миллиардов.

Подробности - тут https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0921800918308097?via%3Dihub

#устойчиваямобильность #какездитьправильно #зироизмкакобразжизни

Год назад мы с Марией Быстровой были в экспедиции в Беларуси и изучали как там работают со снижением смертности в ДТП. Мы брали интервью у ГАИ, общественников, активистов, чиновников, исследователей. По материалам этого исследования журналист из Белгорода Игорь Ермоленко сделал отличную статью для блога "Городских проектов Ильи Варламова и Максима Каца". Из этой статьи можно узнать как беларусы принесли в свои города идеи Vision Zero и каких потрясающих успехов в снижении смертности в ДТП они достигли. А, стало быть, ничего не мешает и нам, союзному государству, сделать так же в своих городах.

https://city4people.ru/post/blog_674.html

#гражданскаяинженерия #visionzero #зироизмкакобразжизни