Forwarded from Андрей Патраков RunAvia.ru
С Днем города Москвичи и гости столицы!
В Москве нет организованных площадок для авиамоделистов и любителей беспилотников. Тысячи людей, детей и взрослых, придумывают новые летательные аппараты и хотят их испытать, снять на видео и выложить в интернет результаты своих трудов (огромное спасибо @HeightHunter), но в огромном городе не нашлось для них места.
Беспилотник уже давно превратился в полезный инструмент для большого числа современных профессий, однако законодательно для этой сферы еще не урегулировано, и Россия, как авиационная держава, отстаёт уже как минимум на 5 лет от мира в регулировании сферы применения беспилотных авиационных систем (БАС).
Инициативная группа «ЭскаДрон» решила сделать шаг вперед и выбрала для полетов место в Москве, где нет ограничения полетов, нет запретных зон, диспетчерских зон обслуживания аэропортов и других ограничений. Назвали эту зону полетов «Некрасовка», в нее попали Новокосино, Жулебино, Косино-Ухтомское и Некрасовка. Планируется организовать и использовать эту зону полетов каждые выходные и праздничные дни.
Впервые в Москве зона полётов «Некрасовка» была легально открыта 3 сентября 2022 для полётов авиамоделей и БВС инициативной группой «ЭскаДрон». Эта инициативная группа не имеет отношения, а скорее даже наоборот, к организациям АэроНЕТ, АэроНЕКСТ (бывшее название ассоциации АэроНЕТ), компаниям Кронштадт и тем более к АэроМАКС.
Для реализации такого мероприятия не потребовалось и не использовалось ни единого рубля из государственного бюджета РФ. Вступительных взносов и регулярных поборов в рамках деятельности инициативной группы «ЭскаДрон» и всех присоединившихся к сотрудничеству организаций не предусмотрено по умолчанию.
По вопросам сотрудничества обращаться в ООО "РанАвиа".
Андрей Патраков
WhatsUp +7 926 211 23 82
Telegram @andreypatrakov
[email protected]
Официальный канал @RunAvia
#АэроДА
В Москве нет организованных площадок для авиамоделистов и любителей беспилотников. Тысячи людей, детей и взрослых, придумывают новые летательные аппараты и хотят их испытать, снять на видео и выложить в интернет результаты своих трудов (огромное спасибо @HeightHunter), но в огромном городе не нашлось для них места.
Беспилотник уже давно превратился в полезный инструмент для большого числа современных профессий, однако законодательно для этой сферы еще не урегулировано, и Россия, как авиационная держава, отстаёт уже как минимум на 5 лет от мира в регулировании сферы применения беспилотных авиационных систем (БАС).
Инициативная группа «ЭскаДрон» решила сделать шаг вперед и выбрала для полетов место в Москве, где нет ограничения полетов, нет запретных зон, диспетчерских зон обслуживания аэропортов и других ограничений. Назвали эту зону полетов «Некрасовка», в нее попали Новокосино, Жулебино, Косино-Ухтомское и Некрасовка. Планируется организовать и использовать эту зону полетов каждые выходные и праздничные дни.
Впервые в Москве зона полётов «Некрасовка» была легально открыта 3 сентября 2022 для полётов авиамоделей и БВС инициативной группой «ЭскаДрон». Эта инициативная группа не имеет отношения, а скорее даже наоборот, к организациям АэроНЕТ, АэроНЕКСТ (бывшее название ассоциации АэроНЕТ), компаниям Кронштадт и тем более к АэроМАКС.
Для реализации такого мероприятия не потребовалось и не использовалось ни единого рубля из государственного бюджета РФ. Вступительных взносов и регулярных поборов в рамках деятельности инициативной группы «ЭскаДрон» и всех присоединившихся к сотрудничеству организаций не предусмотрено по умолчанию.
По вопросам сотрудничества обращаться в ООО "РанАвиа".
Андрей Патраков
WhatsUp +7 926 211 23 82
Telegram @andreypatrakov
[email protected]
Официальный канал @RunAvia
#АэроДА
YouTube
Зона полетов для беспилотников "Некрасовка"
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia.ru
Практика инициативной группы "ЭскаДрон" по популяризации безопасности полётов дронов, а также распространения опыта специального поискового отряда Liza Alert по направлению БПЛА.
От имени инициативной группы "ЭкаДрон" благодарю руководителя компании «ВЕЛЬПЛАСТ» Дмитрия Шаповалова за предоставленное наземное оборудование и наглядную демонстрацию по практике его применения в полевых условиях. Так же выражаем благодарность представителям направления БПЛА Liza Alert за подробный экскурс в практику применения беспилотных авиационных систем и решений на базе искусственного интеллекта для поиска и спасения людей.
По нашей традиции мы снова обошлись без использования средств гос. бюджета и при проведении мероприятий ни один авиачиновник не пострадал.
Подробности в публикации директора ассоциации МалАП Дмитрия Куликова:
https://vk.com/wall729719217_126
#АэроДА
От имени инициативной группы "ЭкаДрон" благодарю руководителя компании «ВЕЛЬПЛАСТ» Дмитрия Шаповалова за предоставленное наземное оборудование и наглядную демонстрацию по практике его применения в полевых условиях. Так же выражаем благодарность представителям направления БПЛА Liza Alert за подробный экскурс в практику применения беспилотных авиационных систем и решений на базе искусственного интеллекта для поиска и спасения людей.
По нашей традиции мы снова обошлись без использования средств гос. бюджета и при проведении мероприятий ни один авиачиновник не пострадал.
Подробности в публикации директора ассоциации МалАП Дмитрия Куликова:
https://vk.com/wall729719217_126
#АэроДА
👍2❤1🔥1
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia.ru
Ещё одна площадка для легальных полётов дронов в Москве.
Те, кто хотят, чтобы у них всё получилось - у тех всё получается. Опять получилось, опять без бюджета, и, снова, опять же ни один из авиачиновников не пострадал. Может просто потому, что мы не из Сколково? 😉
19 октября в Российском университете спорта «ГЦОЛИФК» состоялся круглый стол «Проблемы и перспективы подготовки внешних пилотов беспилотных воздушных судов и спортсменов "дронрейсеров”».
#АэроДА
#МыНеСколково
#АнтиРаспил
#ЗаРезультат
Подробнее в публикациях зав. кафедрой РУС «ГЦОЛИФК» Михаила Новоселова и директора Ассоциации малых авиационных предприятий МалАП Дмитрия Куликова
Те, кто хотят, чтобы у них всё получилось - у тех всё получается. Опять получилось, опять без бюджета, и, снова, опять же ни один из авиачиновников не пострадал. Может просто потому, что мы не из Сколково? 😉
19 октября в Российском университете спорта «ГЦОЛИФК» состоялся круглый стол «Проблемы и перспективы подготовки внешних пилотов беспилотных воздушных судов и спортсменов "дронрейсеров”».
#АэроДА
#МыНеСколково
#АнтиРаспил
#ЗаРезультат
Подробнее в публикациях зав. кафедрой РУС «ГЦОЛИФК» Михаила Новоселова и директора Ассоциации малых авиационных предприятий МалАП Дмитрия Куликова
Telegram
Обозреватель БПЛА
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia.ru
Нанесём малой/беспилотной авиации непоправимую пользу, несмотря на желание чиновников!
Опубликован список состава экспертного совета при Межфракционной Рабочей Группы депутатов Государственной Думы РФ по развитию малой авиации (включая беспилотную).
Подробнее на сайте ассоциации МалАП: https://malap.ru/mrg/
#АэроДА
Опубликован список состава экспертного совета при Межфракционной Рабочей Группы депутатов Государственной Думы РФ по развитию малой авиации (включая беспилотную).
Подробнее на сайте ассоциации МалАП: https://malap.ru/mrg/
#АэроДА
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia.ru
Куда портал?
16 апреля в Российской газете была опубликована новость о создании "портала, где региональные власти могут заказать услуги беспилотников", прокомментированная рядом "экспертов".
В соответствии с текстом "российские регионы могут заказать беспилотные летательные аппараты, а также услуги, оказываемые дронами. Соответствующий портал для сбора информации создан на сайте Государственной транспортной лизинговой компании."
Речь, по всей видимости, вот об этом портале, описанном разработчиками как "площадка для взаимодействия с субъектами Российской Федерации по вопросам формирования государственного гражданского заказа на беспилотные авиационные системы и услуги с использованием БАС". Там же сейчас анонсирован сбор "сведений, необходимых для расчета показателей целевой потребности субъекта Российской Федерации в применении БАС в разрезе отраслей экономики", и заполнение анкеты с предшествующим "определением министерства и ответственного исполнителя за свод и предоставление консолидированной информации от региона".
И тут, как говорится, имею что сказать:
Хорошая штука, наверное, этот ваш портал, особенно при по-прежнему нелегализованном коммерческом применении БАС в РФ, когда не решены вопросы сертификации самих БАС, эксплуатантов БАС, аттестации авиационного персонала (не только внешних пилотов БВС, но и персонала для технического обслуживания), сертификации центров технического обслуживания БАС, разработчиков, изготовителей, авиационных учебных центров (АУЦ), аккредитации сертификационных центров и испытательных лабораторий и т.д. Для всего этого нужна не только нормативная база, но и квалифицированные специалисты, инфраструктура.
Хорошая, а главное - своевременная, потому что "в рамках исполнения поручений Президента Российской Федерации В.В. Путина от 30.12.2022 г. № 2548".
И цифры такие красивые: "активная фаза освоения рынка беспилотной авиации в России начнется с 2024 года, а его становление завершится к 2030 году... когда объем рынка услуг достигнет 120 миллиардов рублей". А повлияет на это - что бы вы думали? - утверждение государственного гражданского заказа, в основу которого лягут данные, которые соберет портал.
Боюсь расстроить воспрявших духом "экспертов рынка" (а может делающих вид), но госзаказ на то, что не сертифицировано и не имеет законодательных норм такого процесса, опыта, практики, специалистов - штука красивая только на бумаге.
Более того, пока за 8+ лет развития серо-чёрного коммерческого рынка БАС в РФ и потраченных государственных миллиардов рублей на "реализацию/развитие" (включая нормативку для БАС) регулирования БАС, создать нормативную базу организованным в этих целях институтам развития в лице НТИ #АэроНЕТ и одноименной по старому названию ассоциации так и не удалось.
Когда тех, кто призван менять отрасль в соответствии с ее потребностями, текущая ситуация более, чем устраивает, то любые движения в сторону прозрачного регулирования для создания равных условий конкурентного рынка БАС им не то, что не интересны, а опасны для почти монопольного текущего положения.
Они так же "будут заказывать музыку" и другие песни "о светлом будущем" российского рынка БАС. Только это "светлое будущее" наступит уже не к 2017 году (как было обозначено в первой версии дорожной карты 1.0 НТИ #АэроНЕТ), а к 2030? 2035? году.
Ну и да, портал им и всем к ним присоединившимся в помощь.
#БАС #российскаяпрактика #АэроДА
16 апреля в Российской газете была опубликована новость о создании "портала, где региональные власти могут заказать услуги беспилотников", прокомментированная рядом "экспертов".
В соответствии с текстом "российские регионы могут заказать беспилотные летательные аппараты, а также услуги, оказываемые дронами. Соответствующий портал для сбора информации создан на сайте Государственной транспортной лизинговой компании."
Речь, по всей видимости, вот об этом портале, описанном разработчиками как "площадка для взаимодействия с субъектами Российской Федерации по вопросам формирования государственного гражданского заказа на беспилотные авиационные системы и услуги с использованием БАС". Там же сейчас анонсирован сбор "сведений, необходимых для расчета показателей целевой потребности субъекта Российской Федерации в применении БАС в разрезе отраслей экономики", и заполнение анкеты с предшествующим "определением министерства и ответственного исполнителя за свод и предоставление консолидированной информации от региона".
И тут, как говорится, имею что сказать:
Хорошая штука, наверное, этот ваш портал, особенно при по-прежнему нелегализованном коммерческом применении БАС в РФ, когда не решены вопросы сертификации самих БАС, эксплуатантов БАС, аттестации авиационного персонала (не только внешних пилотов БВС, но и персонала для технического обслуживания), сертификации центров технического обслуживания БАС, разработчиков, изготовителей, авиационных учебных центров (АУЦ), аккредитации сертификационных центров и испытательных лабораторий и т.д. Для всего этого нужна не только нормативная база, но и квалифицированные специалисты, инфраструктура.
Хорошая, а главное - своевременная, потому что "в рамках исполнения поручений Президента Российской Федерации В.В. Путина от 30.12.2022 г. № 2548".
И цифры такие красивые: "активная фаза освоения рынка беспилотной авиации в России начнется с 2024 года, а его становление завершится к 2030 году... когда объем рынка услуг достигнет 120 миллиардов рублей". А повлияет на это - что бы вы думали? - утверждение государственного гражданского заказа, в основу которого лягут данные, которые соберет портал.
Боюсь расстроить воспрявших духом "экспертов рынка" (а может делающих вид), но госзаказ на то, что не сертифицировано и не имеет законодательных норм такого процесса, опыта, практики, специалистов - штука красивая только на бумаге.
Более того, пока за 8+ лет развития серо-чёрного коммерческого рынка БАС в РФ и потраченных государственных миллиардов рублей на "реализацию/развитие" (включая нормативку для БАС) регулирования БАС, создать нормативную базу организованным в этих целях институтам развития в лице НТИ #АэроНЕТ и одноименной по старому названию ассоциации так и не удалось.
Когда тех, кто призван менять отрасль в соответствии с ее потребностями, текущая ситуация более, чем устраивает, то любые движения в сторону прозрачного регулирования для создания равных условий конкурентного рынка БАС им не то, что не интересны, а опасны для почти монопольного текущего положения.
Они так же "будут заказывать музыку" и другие песни "о светлом будущем" российского рынка БАС. Только это "светлое будущее" наступит уже не к 2017 году (как было обозначено в первой версии дорожной карты 1.0 НТИ #АэроНЕТ), а к 2030? 2035? году.
Ну и да, портал им и всем к ним присоединившимся в помощь.
#БАС #российскаяпрактика #АэроДА
Российская газета
Создан портал, где региональные власти могут заказать услуги беспилотников - Российская газета
Российские регионы могут заказать беспилотные летательные аппараты, а также услуги, оказываемые дронами. Соответствующий портал для сбора информации создан на сайте Государственной транспортной лизинговой компании.
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia.ru