#путешествия

Электромобиль в Московской области

Спрашивая про электромобиль и его эксплуатацию, люди часто удивляются, что даже на мелких электро можно удобно перемещаться не только в городе, что очевидно, но и за его пределами.

По Московской области в прошлом году реально поставили много зарядок. Можно абсолютно без проблем путешествовать за 2ю бетонку даже если у тебя pure-electro авто с очень маленьким аккумом)

Отдельных одиночных зарядок установлено уже немало, и это уже не редкость по всей территории МО. Безусловно, бывают и сложности, но с учетом наличия выбора как по вендору, так и оператору - путешествовать без проблем.

(на фото ЭЗС сети «Россети» производства Парус-Электро в самом центре города Волоколамска. Это симпатичный город на 12 лет старше Москвы в сотне с небольшим км от нее. А зарядка установлена в нескольких сотнях метров от местного Кремля, что открывает и туристические опции ее использования)

#электромобиль #заряднаяинфраструктура #Волоколамск @tryelectro

#РЭН #мероприятия

Интересности от Ассоциации «Цифровая энергетика или как красиво преподносить цифры)

#электромобиль #заряднаяинфраструктура @tryelectro

#цифры #рэн

Про окупаемость ЭЗС в РФ сегодня

Стата от Россетей:
16 тыс зарядных сессий в месяц в среднем по 39 минут на примерно 500 станций в сети - это примерно 1,2 сессий на станцию в день.

Утилизацию и загрузку посчитать не сложно. Как и окупаемость при каком-то фактическом рыночном текущем рыночном тарифе (например, 22руб за кВт*ч.

Зато честно. Потому что «бриллиантовых» локаций для текущих цифр автопарка вне Москвы, МО и СПб - нет. И это точно не пара лет окупаемости, что бы ни хотели показывать какие-то участники рынка с региональными программами и даже такси.

Как исправить?
Да легко!
Дайте электротачек за адекватный бюджет в доступе - рынок сам все сделает. Можно даже локализованных. Но пока хоть каких-нибудь.

#электромобиль #заряднаяинфраструктура #россети #статистика @tryelectro