#работаподдержки

очень многие считают, что пофигу какая зарядка. И что все зарядки плюс-минус одинаково работают.

Последние сутки по одному из больших производителей ЭЗС на разных станциях наблюдаем идентичную проблему с мощностью на китайском разъеме. То есть на разных станциях в разных городах и с разными авто одна и та же проблема: старт есть, метрики есть, а заряда фактически нет.
Обновлений, вроде, не было. Во всяком случае производитель так говорит. Но заряжаться у большинства пользователей не получается.

Поддержка собирает обращения, анализирует логи, помогает насколько возможно. Но помочь тут может только сам производитель. Вот живой кейс, почему нужна поддержка производителя и гарантия в оперативном режиме. Благо, у большинства производителей РФ поддержка отрабатывает очень оперативно. Правда, пока проблему не всегда могут локализовать быстро. Но мы держим руку на пульсе и стараемся помочь информацией как инженерам, так и пользователям.

#зарядказарядкерознь #itcharge #оперированиезаряднымистанциями

#itcharge

Любопытно. 1000 человек в канале поддержки сети зарядных станций.

Наш канал поддержки сети зарядок itcharge - первая публичная поддержка зарядных станций в РФ. Сложно, но горжусь) там реально видно реальный аптайм системы за все время) и есть чем гордиться))
сейчас почти не участвую, ребята научились)

#зарядныестанции #оператор #айтичардж

И почему-то мне кажется, что по базе пользователей мы сильно опережаем всех на рынке)

#управлениезарядками

Зарядная станция устанавливается для двух целей:
- давать клиентам заряд
- приносить владельцу деньги за этот заряд, компенсируя инвестиции


А если я скажу, что на некоторых станциях существует проблема по подсчету денег? То есть клиент заряжается, а деньги владельцу не приходят/ приходят не все. И проблема тут чаще всего в зарядной станции, ну или в ПО, если не стоят маркеры и ловушки на эту тему или просто кривые механики…. (не просто же так только #itcharge как ПО задает вопросы и обнаруживает подтвержденные проблемы, тогда как другие приложения просто работают «как есть» и молчат, отправляя владельцу кратно меньше денег, чем он должен получать за реально отпущенные кВт*ч)

Как вам такая реальность?
Хотите расскажу подробнее, как так может получаться? И как от этого уберечься)

#зарядныестанции #биллинг #itcharge #оператор

#зарядныекругляшки

Зарядка в ТЦ - позитив для всех участников процесса.

Парковка большая. Совмещаешь с делами. Заряжаешься в процессе.


И владельцу ТЦ кайф - ты тратишь там деньги. Ситуационно.

#зарядныестанции #тц #метрополис #itcharge

#оператор
#нюансыработыэзс

В бизнесе оператора ЭЗС очень важный момент - корректная работа зарядки по протоколам.

Чем более предсказуемо и корректно работает ЭЗС с точки зрения реализаций протоколов - тем эффективнее работа зарядки. И меньше загрузка поддержки в случае коммерческой эксплуатации.

Многие проблемы можно игнорировать. Но с точки зрения работы в коммерческом режиме, особенно на каком-то удалении от цивилизации или сервисной бригады - каждый из неотлаженных моментов может привести к отказу, некорректному поведению ЭЗС, проблем с выставлением счета.

Именно поэтому мы в команде it.Charge посвящаем этой корректности большое внимание. И помогаем производителям отлавливать разные проблемы и баги.

#itcharge #инфраструктура #оператор

#будниэлектромобилиста

Преимущество работы в зарядной инфраструктуре:

Когда публичная зарядка рядом занята можно быстро зарядить машину прямо в кабинете)

#электромобиль #hondae #itcharge #evva @tryelectro

#фотоотподписчиков

Заряжаем Tesla Cybertruck

#artis #itcharge @tryelectro

#видеоэкскурсия по Renwex 2024

Полный проход по выставке и стендам участников для всех, кому интересна тема электромобильности и зарядных станций.

#экспоцентр #renwex #заряднаястанция #электромобиль #itcharge @tryelectro

#видеорепортаж

Выступление Константина из проекта «Punkt-e” касаемо ролей на рынке зарядной инфраструктуры.

(дискуссия, к сожалению, не целиком, но я бы сказал, что выступления Константина можно считать ключевым и целевым)

Несмотря на то, что сеть коллег можно считать конкурентной, с подходом в мотивированности на конечный результат, расширение клиентской базы и лучший клиентский сервис я целиком согласен. Именно и только оператор имеет максимальную мотивацию. И до роуминга в этом формате нужно «дозреть» рынку и продуктам.

Я в it.CHARGE поддерживаю именно клиентский подход: можешь помочь зарядиться - помоги. От этого выиграют все. И в первую очередь конечный клиент - водитель. А там уже и выручка вырастет вместе с качеством сервиса. Это плюс и для владельца станции, если он отдал ее оператору в управление. И эту роль никто кроме оператора выполнить не в силах.

#оператор #агрегатор #renwex #itcharge #ситроникс #пункте #ocpp #ocpi #роуминг @tryelectro