#хаб #РЭН
Зарядные хабы для электромобилей.
Росатом: «мы создали 2 хаба не там, где дешевый техприс, а там, где они нужны» (тизер про открытие двух хабов скоро в Калининграде)
Что не понятно: «Зарядные хабы» зачем-то делают в виде ряда отдельных станций в 150кВт, а не, например, в формате единой силовой группы с разнесенными пистолетами. И здесь делают это даже зная, что та же АмберАвто не то, чтобы 150кВт не может взять, а будет в среднем брать раза в 3-4 меньше - не понятно, зачем такая реализация.
Кто-то может объяснить, почему выбрано такое решение? Кто-то его реально просчитывал? И альтернативы?
#электромобиль #заряднаястанция #хаб #росатом #калининград @tryelectro
Зарядные хабы для электромобилей.
Росатом: «мы создали 2 хаба не там, где дешевый техприс, а там, где они нужны» (тизер про открытие двух хабов скоро в Калининграде)
Информационно: (#статистика): в Калининграде и области на июнь 2024 было всего 407 электромобилей.
Что не понятно: «Зарядные хабы» зачем-то делают в виде ряда отдельных станций в 150кВт, а не, например, в формате единой силовой группы с разнесенными пистолетами. И здесь делают это даже зная, что та же АмберАвто не то, чтобы 150кВт не может взять, а будет в среднем брать раза в 3-4 меньше - не понятно, зачем такая реализация.
Кто-то может объяснить, почему выбрано такое решение? Кто-то его реально просчитывал? И альтернативы?
#электромобиль #заряднаястанция #хаб #росатом #калининград @tryelectro
👍3
#прозаряд
Китайский DC разъем GB/T (быстрая зарядка) может извлечь любой человек из авто, даже если авто закрыто.
Лично я считаю, что трогать что-то в рамках не своего авто некорректно. Но есть нерадивые электромобилисты, бросающие свой авто после окончания заряда со вставленным кабелем.
Как считаете, корректно ли доставать разъем из чужого авто, если заряд закончен?
#зарядныекругляшки #электромобиль #заряднаястанция #gbt #китай @tryelectro
Китайский DC разъем GB/T (быстрая зарядка) может извлечь любой человек из авто, даже если авто закрыто.
Лично я считаю, что трогать что-то в рамках не своего авто некорректно. Но есть нерадивые электромобилисты, бросающие свой авто после окончания заряда со вставленным кабелем.
Как считаете, корректно ли доставать разъем из чужого авто, если заряд закончен?
#зарядныекругляшки #электромобиль #заряднаястанция #gbt #китай @tryelectro
👍2
#документ
Зарядные станции в Москве
Вчера в сети активно обсуждался документ:
Он уже вступил в силу и достаточно четко регламентирует, что и как должно в Москве работать по зарядкам.
Читать полную версию на сайте mos.ru
Пока комментировать не буду. А вы уже читали? Что думаете на этот счет?
#электромобиль #заряднаястанция #энергиямосквы @tryelectro
Зарядные станции в Москве
Вчера в сети активно обсуждался документ:
Приказ от 18 сентября 2024 года №61-02-538/24 "Об утверждении Порядка размещения зарядных станций для электротранспорта в городе Москве"
Дата публикации:19.09.2024
Он уже вступил в силу и достаточно четко регламентирует, что и как должно в Москве работать по зарядкам.
Читать полную версию на сайте mos.ru
Пока комментировать не буду. А вы уже читали? Что думаете на этот счет?
#электромобиль #заряднаястанция #энергиямосквы @tryelectro
#протокол
Немного про протоколы и ОСРР.
Радость: в РФ наконец-то появились реальные производители, кто поддерживает протокол версии 2.0.1
И есть те, кто пытается этого оперативно добиться) даже за деньги, несмотря на то, что изначально не было желания заниматься внешней отладкой) это радует)
А на картинке информационно сколько за подобное Альянс берет) как вам?))
#зарядныекругляшки #заряднаястанция #ocpp @tryelectro
Немного про протоколы и ОСРР.
Радость: в РФ наконец-то появились реальные производители, кто поддерживает протокол версии 2.0.1
И есть те, кто пытается этого оперативно добиться) даже за деньги, несмотря на то, что изначально не было желания заниматься внешней отладкой) это радует)
А на картинке информационно сколько за подобное Альянс берет) как вам?))
#зарядныекругляшки #заряднаястанция #ocpp @tryelectro
👍2😱1
#ценазаряда
Дорого или удобно?
Люди говорят, что цена за кВт*ч на публичных зарядках играет большую роль при выборе места зарядки конечным пользователем.
Я, в целом, согласен, что для РФ в целом это важно, но с рядом оговорок:
-качество сервиса адекватное (он, как минимум, есть)
-есть реальный выбор места зарядки (удобный)
Возьмем Москву, МО, Спб, где много электромобилей и не так много инфраструктуры, а также много многоквартирных домов и сложности со своей розеткой.
Как вы считаете, сейчас, когда зарядных станций мало, даже с учетом наличия бесплатных, является ли разница в 5-10 рублей тарифа реально чувствительной для конечного клиента? Или все-таки удобство места, качество сервиса и возможность заряжаться своевременно важнее?
Поучаствуйте в анонимном опросе, выбрав свой вариант.
#электромобиль #заряднаястанция #цена @tryelectro
Дорого или удобно?
Люди говорят, что цена за кВт*ч на публичных зарядках играет большую роль при выборе места зарядки конечным пользователем.
Я, в целом, согласен, что для РФ в целом это важно, но с рядом оговорок:
-качество сервиса адекватное (он, как минимум, есть)
-есть реальный выбор места зарядки (удобный)
Возьмем Москву, МО, Спб, где много электромобилей и не так много инфраструктуры, а также много многоквартирных домов и сложности со своей розеткой.
Как вы считаете, сейчас, когда зарядных станций мало, даже с учетом наличия бесплатных, является ли разница в 5-10 рублей тарифа реально чувствительной для конечного клиента? Или все-таки удобство места, качество сервиса и возможность заряжаться своевременно важнее?
Поучаствуйте в анонимном опросе, выбрав свой вариант.
#электромобиль #заряднаястанция #цена @tryelectro
👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#чейкабель
Драка за кабель. Китай.
Вспоминаем фразу из старого м/ф про Буратино: «я же не отдам некту яблоко, хоть он дерись»
Вот тут то же самое. Хоть забронирована станция, хоть что, если один пользователь уже взял кабель, занял место у зарядки или вставил его в свой электромобиль - попытка забрать его - это потенциальный конфликт с тем, кто хочет его забрать, хоть он забронирован-перебронирован.
А если представить такое на улицах Москвы, Питера или другого города РФ, где удобных зарядок меньше чем желающих.
Какие мысли?
Подсмотрено у КиберСаныч
#заряднаястанция #бронирование #электромобиль #китай #спросторовинтернета @tryelectro
Драка за кабель. Китай.
Вспоминаем фразу из старого м/ф про Буратино: «я же не отдам некту яблоко, хоть он дерись»
Вот тут то же самое. Хоть забронирована станция, хоть что, если один пользователь уже взял кабель, занял место у зарядки или вставил его в свой электромобиль - попытка забрать его - это потенциальный конфликт с тем, кто хочет его забрать, хоть он забронирован-перебронирован.
А если представить такое на улицах Москвы, Питера или другого города РФ, где удобных зарядок меньше чем желающих.
Какие мысли?
Подсмотрено у КиберСаныч
#заряднаястанция #бронирование #электромобиль #китай #спросторовинтернета @tryelectro
⚡2😁2🙈2🤯1
#заряд
Задачка на устный счет про зарядку (смотрим сегодняшнюю сессию)
Если мощность зарядки 21 кВт, сессия длится 19+ минут, сколько должно быть отпуск сколько должно быть заряжено при SOC 40%-60%?)
Как считаете, где-то в этой этой сессии есть ошибка? И, если да, то где?
(пишите мнения, потом расскажу свои мысли)
#электромобиль #заряднаястанция #епром #ситроникс @tryelectro
Задачка на устный счет про зарядку (смотрим сегодняшнюю сессию)
Если мощность зарядки 21 кВт, сессия длится 19+ минут, сколько должно быть отпуск сколько должно быть заряжено при SOC 40%-60%?)
Как считаете, где-то в этой этой сессии есть ошибка? И, если да, то где?
(пишите мнения, потом расскажу свои мысли)
#электромобиль #заряднаястанция #епром #ситроникс @tryelectro
#выставки
Обзор выставки Parking Russia - короткий проход по всей выставке с фокусом на зарядных станциях, размещенных на стендах выставленных экспонентов.
Доп ссылка на видео на рутюб.
#parkingrussia #экспоцентр #зарядныестанции #электромобиль @tryelectro
Обзор выставки Parking Russia - короткий проход по всей выставке с фокусом на зарядных станциях, размещенных на стендах выставленных экспонентов.
Доп ссылка на видео на рутюб.
#parkingrussia #экспоцентр #зарядныестанции #электромобиль @tryelectro
VK Видео
Обзор выставки Parking Russia 2024
Москва. Экспоцентр. 12-14 ноября. Выставка парковчочного оборудования и зарядных станций для электромобилей. Полных проход по экспозиции выставки. #parkingrussia #tryelectro #заряднаястанция
🔥6👍4🆒1
#обсуждаем
Интересно, а есть кто-то, кто реально «ЗА» функцию бронирования зарядных станций?
Особенно интересует мнение тех, кто реально приезжал на свободную физически зарядную станцию, но не мог зарядиться. Или у кого при нескольких попытках старта прилетало чужое бронирование.
Пишите мнения, ситуации) интересны истории из жизни)
#электромобиль #заряднаястанция #бронирование @tryelectro
Интересно, а есть кто-то, кто реально «ЗА» функцию бронирования зарядных станций?
Особенно интересует мнение тех, кто реально приезжал на свободную физически зарядную станцию, но не мог зарядиться. Или у кого при нескольких попытках старта прилетало чужое бронирование.
Пишите мнения, ситуации) интересны истории из жизни)
#электромобиль #заряднаястанция #бронирование @tryelectro
👎5🤔1
#операторство
Время сверок или Как понять, что клиенты действительно заплатили тебе за все кВт*ч.
Начало нового месяца - время, когда специалисты со стороны оператора разбирают все подозрительные и битые зарядные сессии по всей сети.
Сессии бывают:
- подвисшие (без стопа или с некорректной авторизацией)
- с некорректными данными (отрицательная продолжительность, или неадекватный отпуск по объему)
- сессии вне диапазона внешнего счетчика (если такой есть)
- транзакции с дублированием команд (двойные/тройные стопы с разными данными)
и очень интересно, что когнда денег списывают больше - клиент чаще всего сам приходит в поддержку (но не всегда). А вот когда меньше или вообще бесплатно - редко) Но можно поставить триггеры и алерты и стараться все отрабатывать на себя, собирая и анализируя логи. Или дозапрашивая недостающие данные (если такие совсем не отправились) у вендора. Особенно это критично для тех вендоров, кто не хочет использовать счетчик накопительных значений (не будем показывать пальцем).
Это тот самый период, когда:
- ты понимаешь, насколько хорошо или плохо отрабатывают зарядки разных вендоров и прошивок;
- сам по себе появляется внутренний рейтинг «текущей проблемности» вендора (по количеству сессий, который
ты реально осязаешь физически);
- видно, как работает поддержка своих изделий их создателями;
- видно, кто из вендоров знает свои проблемы и работает с ними, а кто делает удивленное лицо и ждет аргументов и логов.
а в динамике еще видно, как и кто из вендоров с такого плана проблемами работает внутри. Если заинтересованность в в работе на перспективу есть, конечно :)
Самое интересное, что если не сверять и не задаваться вопросом, почему станция работает с плохим КПД по выручке относительно потребления кВт*ч - можно и не угадать никогда, что проблема есть) потому что классический аргумент от вендора (если не анализировать логи) - «это станция на внутренние нужды потребляет» :)
Резюмируя: работа станции в платном режиме - это очень любопытно. Особенно если владельцы ЭЗС, реально смотрят на счетчики и сверяют их с коммерческим отпуском) вот тут и проявляется, какой оператор и что умеет отлавливать. И умеет ли) И особенно интересный момент, когда станции из бесплатных становятся платными или кто-то реально начинает отслеживать отпуск и оплату и следить за их соотвествием)
Всем владельцам и операторам ЭЗС - очень рекомендую сделать зарубки и отследить какой-то период на предмет их корелляции) Может быть очень любопытно)
Ну и если будут вопросы и желание поработать в данном направлении с четкими данными - велкам)
#заряднаястанция #оператор #метрики #itcharge #зарядныекругляшки @tryelectro
Время сверок или Как понять, что клиенты действительно заплатили тебе за все кВт*ч.
Начало нового месяца - время, когда специалисты со стороны оператора разбирают все подозрительные и битые зарядные сессии по всей сети.
Сессии бывают:
- подвисшие (без стопа или с некорректной авторизацией)
- с некорректными данными (отрицательная продолжительность, или неадекватный отпуск по объему)
- сессии вне диапазона внешнего счетчика (если такой есть)
- транзакции с дублированием команд (двойные/тройные стопы с разными данными)
и очень интересно, что когнда денег списывают больше - клиент чаще всего сам приходит в поддержку (но не всегда). А вот когда меньше или вообще бесплатно - редко) Но можно поставить триггеры и алерты и стараться все отрабатывать на себя, собирая и анализируя логи. Или дозапрашивая недостающие данные (если такие совсем не отправились) у вендора. Особенно это критично для тех вендоров, кто не хочет использовать счетчик накопительных значений (не будем показывать пальцем).
Это тот самый период, когда:
- ты понимаешь, насколько хорошо или плохо отрабатывают зарядки разных вендоров и прошивок;
- сам по себе появляется внутренний рейтинг «текущей проблемности» вендора (по количеству сессий, который
ты реально осязаешь физически);
- видно, как работает поддержка своих изделий их создателями;
- видно, кто из вендоров знает свои проблемы и работает с ними, а кто делает удивленное лицо и ждет аргументов и логов.
а в динамике еще видно, как и кто из вендоров с такого плана проблемами работает внутри. Если заинтересованность в в работе на перспективу есть, конечно :)
Самое интересное, что если не сверять и не задаваться вопросом, почему станция работает с плохим КПД по выручке относительно потребления кВт*ч - можно и не угадать никогда, что проблема есть) потому что классический аргумент от вендора (если не анализировать логи) - «это станция на внутренние нужды потребляет» :)
Резюмируя: работа станции в платном режиме - это очень любопытно. Особенно если владельцы ЭЗС, реально смотрят на счетчики и сверяют их с коммерческим отпуском) вот тут и проявляется, какой оператор и что умеет отлавливать. И умеет ли) И особенно интересный момент, когда станции из бесплатных становятся платными или кто-то реально начинает отслеживать отпуск и оплату и следить за их соотвествием)
Всем владельцам и операторам ЭЗС - очень рекомендую сделать зарубки и отследить какой-то период на предмет их корелляции) Может быть очень любопытно)
Ну и если будут вопросы и желание поработать в данном направлении с четкими данными - велкам)
#заряднаястанция #оператор #метрики #itcharge #зарядныекругляшки @tryelectro
👏2👍1