#пророуминг
Роуминг - функция усиления удобства клиента путем расширения географии пользования вне домашней сети сервиса.
НО предпосылки роуминга:
-отлаженный клиентский сервис свой,
-отлаженный сервис партнера (с кем роуминг),
-адекватные коммерческие условия (для всех участников процесса)
(вспоминайте - все проходили развитие роуминга в сотовой связи)
А когда просто наносятся точки на карту без работы над качеством услуги и без адекватных коммерческих условий (или без запроса согласия реальных бенефициаров)- это не роуминг, а профанация (даже если там написать название протокола). Уж извините.
Но понятно, что реальная выгода есть для конкретной коммерческой организации, если она получает в свою сеть чужие точки: бесхозные, государственные или чужие (иногда даже без согласия владельца) и не отдает ничего взамен. Примеры приводить не буду - на рынке зарядной инфраструктуры вы сами можете это увидеть.
По-честному, роуминг - ВЗАИМНАЯ КОММЕРЧЕСКАЯ функция.
#мнение #операторы #зарядныестанции
Роуминг - функция усиления удобства клиента путем расширения географии пользования вне домашней сети сервиса.
НО предпосылки роуминга:
-отлаженный клиентский сервис свой,
-отлаженный сервис партнера (с кем роуминг),
-адекватные коммерческие условия (для всех участников процесса)
(вспоминайте - все проходили развитие роуминга в сотовой связи)
А когда просто наносятся точки на карту без работы над качеством услуги и без адекватных коммерческих условий (или без запроса согласия реальных бенефициаров)- это не роуминг, а профанация (даже если там написать название протокола). Уж извините.
Но понятно, что реальная выгода есть для конкретной коммерческой организации, если она получает в свою сеть чужие точки: бесхозные, государственные или чужие (иногда даже без согласия владельца) и не отдает ничего взамен. Примеры приводить не буду - на рынке зарядной инфраструктуры вы сами можете это увидеть.
По-честному, роуминг - ВЗАИМНАЯ КОММЕРЧЕСКАЯ функция.
#мнение #операторы #зарядныестанции
#зарядныекругляшки
Мнение: У производителей зарядных станций в РФ должна быть культура «стабильной версии». Чтобы когда российские производители до не доходят - они по принципу «отзывных компаний» у автопроизводителей исправляли за свой счет косяки ранних версий, а не оставляли их на плечах владельцев станций. И, я напомню, эти отзывные компании действуют даже после окончания гарантии на авто!! Почему не делать так же? Ведь если работоспособность не отрабатывает как должна - это не должно быть «болью» клиента.
Ведь производитель должен хоть немного беспокоиться о своем бренде даже на ранних версиях станций, а не просто говорить «мы производим лучшие станции».
Хотя лучше бы вообще избегать продаж клиенту не полностью стабилизированных версий. Но… хотя бы признавать ошибки ранних версий или даже поздних - это же честно и профессионально.
#мнение #зарядныестанции @tryelectro
Мнение: У производителей зарядных станций в РФ должна быть культура «стабильной версии». Чтобы когда российские производители до не доходят - они по принципу «отзывных компаний» у автопроизводителей исправляли за свой счет косяки ранних версий, а не оставляли их на плечах владельцев станций. И, я напомню, эти отзывные компании действуют даже после окончания гарантии на авто!! Почему не делать так же? Ведь если работоспособность не отрабатывает как должна - это не должно быть «болью» клиента.
Ведь производитель должен хоть немного беспокоиться о своем бренде даже на ранних версиях станций, а не просто говорить «мы производим лучшие станции».
Хотя лучше бы вообще избегать продаж клиенту не полностью стабилизированных версий. Но… хотя бы признавать ошибки ранних версий или даже поздних - это же честно и профессионально.
#мнение #зарядныестанции @tryelectro
#размышления
А вы как считаете, если станция установлена и уже работала, но в данных момент испытывает какие-то сложности с работоспособностью, корректно ли ее скрывать с карт или лучше все-таки отразить актуальный статус?
#зарядныестанции #мнение
А вы как считаете, если станция установлена и уже работала, но в данных момент испытывает какие-то сложности с работоспособностью, корректно ли ее скрывать с карт или лучше все-таки отразить актуальный статус?
#зарядныестанции #мнение
#push
Коллеги из 2chargers, пожалуйста, перестаньте баловаться с push-уведомлениями.
15 уведомлений по сути рекламных за час - это точно перебор.
Ни к чему, кроме отключения этого типа сообщений на уровне устройства клиента это побудить не может.
#заряднаяинфраструктура #мнение #2chargers #уведомления @tryelectro
Коллеги из 2chargers, пожалуйста, перестаньте баловаться с push-уведомлениями.
15 уведомлений по сути рекламных за час - это точно перебор.
Ни к чему, кроме отключения этого типа сообщений на уровне устройства клиента это побудить не может.
#заряднаяинфраструктура #мнение #2chargers #уведомления @tryelectro
#интересно
Как считаете, насколько Тесла 3 интереснее в такси, чем другие варианты, например, локализованные электро или китайцы в сопоставимом диапазоне цены и интереснее ли?
Я тут про эффективность финансовую и эксплуатационную и про те же чаевые от клиентов.
Мне почему-то кажется, что у теслы высокие показатели и сравнить любопытно.
#электромобиль #такси #тесла #мнение @tryelectro
Как считаете, насколько Тесла 3 интереснее в такси, чем другие варианты, например, локализованные электро или китайцы в сопоставимом диапазоне цены и интереснее ли?
Я тут про эффективность финансовую и эксплуатационную и про те же чаевые от клиентов.
Мне почему-то кажется, что у теслы высокие показатели и сравнить любопытно.
#электромобиль #такси #тесла #мнение @tryelectro