Начну вести рубрику #приколыподдержкисетизарядок и #чтоговоритпроизводитель

Безусловно, я в этом канале часто пишу про зарядки в городе, где я заряжаюсь. Но есть другая сторона моего касания с зарядками: как оператора. И там весело))

О чем это я:
У нас в сети it.CHARGE много станций. И много из них разных. Мы постоянно мониторим сеть сами и получаем и обрабатываем обращения как от пользователей, так и от владельцев станций, о том, что где-то что-то не так. И чтобы зарядка начала работать хорошо и предсказуемо - я лично и ребята из команды проекта «АйТи Чардж» очень много работают над анализом, отловом, описанием и контролем над встречающимися проблемами со стороны «железа».

Обычно как: звонок или сообщение электромобилиста -> поддержка пытается помочь пройти по шагам по инструкции на всякий случай, а затем, если не получается, по возможности подключает производителя. И тут очень часто возникают разные «отмазки», в чем причина не зарядившейся тачки. Или почему помог «ребут всемогущий» (любимая тема и панацея для многих вендоров). И с учетом того, что проблемы чаще повторяющиеся - в наших же интересах контролировать дебаг.

А вам интересно было бы об этом послушать?)

#зарядкимосквы #itcharge #эзс #операторэзс

#идентификациязаряднойстанции

Даже опытные электромобилисты чаще всего просто читают надпись на зарядке и дальше используют ее для обозначения той или иной зарядной станции.

Самый частый пример фразы "На Россетях заряжает/не заряжает" (может быть иной оператор).

В целом, понятно, почему: пользователь не парится, а просто читает самую большую надпись на станции.
НО, если вы точно хотите знать/объяснить, где у вас успех/проблема на зарядной станции, надо обращать внимание на несколько вещей:

1) Производитель зарядной станции - основной параметр совместимости. Тут можно посмотреть на шильд станции на корпусе или обратить внимание на корпус - он отличается у каждого производителя и имеет определенные визуальные особенности.

2) Модель зарядной станции. Это уже сложнее, но поддержка всегда может подсказать нюансы. Ведь линейка производителя может иметь несколько моделей ЭЗС. И они могут работать очень по-разному из-за версий установленных компонентов/прошивок.

3) Программа/приложение, через которую происходит запуск - это тоже важный момент, который имеет те или иные особенности. Ибо не все ПО поддерживают тот или иной вариант запуска (сначала вставка или сначала запуск приложения).

4) Локальная ситуация - бывает так, что проблема может быть "Накопленная": что-то локально/подвисло или перед вами кто-то "загнал" станцию в ошибку. В этом случае обычно поддержка может помочь.


МОРАЛЬ:
если хотите наверняка знать, где у вас получается/не получается заряжаться - примечайте саму зарядную станцию.
Несовместимость конкретной "железки" или глюк/нюанс ПРИЛОЖЕНИЯ. Такие вещи достаточно легко решаются. Надо не стесняться говорить об этом с профи (в том числе к нам в it.CHARGE - мы обязательно проконсультируем/поможем разобраться/локализовать/решить проблему почти любого уровня - опыт есть)

*фото зима22. ЭЗС на М11. Призводитель, Шильд, Владелец, Оператор - разные. Да и сама "железка" с приколами)*

Сталкивались с таким?
Делитесь опытом) это всегда интересно и полезно


#эзс #россети #эксплуатацияэзс

#видеорепортаж

Выступление Константина из проекта «Punkt-e” касаемо ролей на рынке зарядной инфраструктуры.

(дискуссия, к сожалению, не целиком, но я бы сказал, что выступления Константина можно считать ключевым и целевым)

Несмотря на то, что сеть коллег можно считать конкурентной, с подходом в мотивированности на конечный результат, расширение клиентской базы и лучший клиентский сервис я целиком согласен. Именно и только оператор имеет максимальную мотивацию. И до роуминга в этом формате нужно «дозреть» рынку и продуктам.

Я в it.CHARGE поддерживаю именно клиентский подход: можешь помочь зарядиться - помоги. От этого выиграют все. И в первую очередь конечный клиент - водитель. А там уже и выручка вырастет вместе с качеством сервиса. Это плюс и для владельца станции, если он отдал ее оператору в управление. И эту роль никто кроме оператора выполнить не в силах.

#оператор #агрегатор #renwex #itcharge #ситроникс #пункте #ocpp #ocpi #роуминг @tryelectro