#заряднаяинфраструктура
Рынок в разрезе участников. Слайд со вчерашнего круглого стола
Вчера активно обсуждали, насколько правильно и эффективно для рынка объединять те или иные роли между собой.
А вы как думаете?
И нужно ли дополнить эту схему еще ролями, для понимания?
#parkingrussia #sitroniks #itcharge #аэти
Рынок в разрезе участников. Слайд со вчерашнего круглого стола
Вчера активно обсуждали, насколько правильно и эффективно для рынка объединять те или иные роли между собой.
А вы как думаете?
И нужно ли дополнить эту схему еще ролями, для понимания?
#parkingrussia #sitroniks #itcharge #аэти
Сегодня день рождения у Ии Алексеевны Гордеевой.
Одна из первых владелиц а/м Тесла в РФ (когда это еще не было мейнстримом), председатель нашей профильной Ассоциации АЭТИ, да и вообще человек, который сделал и делает для рынка электромобильной инфраструктуры в РФ очень много хорошего!
Поздравляем от всей души!)
Ну и вчерашняя фотография с выставки как раз к месту))
#аэти #иягордеева
Одна из первых владелиц а/м Тесла в РФ (когда это еще не было мейнстримом), председатель нашей профильной Ассоциации АЭТИ, да и вообще человек, который сделал и делает для рынка электромобильной инфраструктуры в РФ очень много хорошего!
Поздравляем от всей души!)
Ну и вчерашняя фотография с выставки как раз к месту))
#аэти #иягордеева
#мероприятия
Сегодня общий сбор Ассоциации АЭТИ.
Много экспертов, участников рынка и хороших людей) думаю, будет интересно и полезно для рынка зарядной инфраструктуры РФ.
#аэти #заряднаяинфраструктура
Сегодня общий сбор Ассоциации АЭТИ.
Много экспертов, участников рынка и хороших людей) думаю, будет интересно и полезно для рынка зарядной инфраструктуры РФ.
#аэти #заряднаяинфраструктура
#мероприятия
23 августа близ Серпухова ежегодный электромобильный #meetup от Ассоциации АЭТИ.
Мне нравится, что это стало доброй традицией собираться «без галстуков» и обсуждать в формате дискуссий, без всяких презентаций. В таком формате, где все могут высказаться и поучаствовать получается обсуждать интересные темы про электромобили, зарядки и их производство, нюансы управления и операторство, законодательство, ограничения, возможности, а также партнерства, да и просто наладить контакт с интересными участниками рынка в неформальной обстановке. Формат дискуссий - всегда живо и прлдуктивно)
Ия Алексеевна, спасибо за ивент!) Meet Up от АЭТИ - это каждый год интересно)
#электромобиль #инфраструктура #аэти #meetup @tryelectro
23 августа близ Серпухова ежегодный электромобильный #meetup от Ассоциации АЭТИ.
Мне нравится, что это стало доброй традицией собираться «без галстуков» и обсуждать в формате дискуссий, без всяких презентаций. В таком формате, где все могут высказаться и поучаствовать получается обсуждать интересные темы про электромобили, зарядки и их производство, нюансы управления и операторство, законодательство, ограничения, возможности, а также партнерства, да и просто наладить контакт с интересными участниками рынка в неформальной обстановке. Формат дискуссий - всегда живо и прлдуктивно)
Ия Алексеевна, спасибо за ивент!) Meet Up от АЭТИ - это каждый год интересно)
#электромобиль #инфраструктура #аэти #meetup @tryelectro
#совещания
На мероприятии от #АЭТИ в «Точке кипения», посвященному новому протоколу управления зарядными станциями OCPP 2.0.1 сегодня собирались активные участники рынка электромобильности.
Вопрос для сообщества достаточно насущный, так как в этом регламенте много нововведений и расписанной логики, которой не было ранее. Или она была расписана не очень подробно.
Преамбула к этому событию - приказ Минцифры о нововведениях по требованиям к ЭЗС по субсидии с 01.01.25
Последняя опубликованная версия протокола OCPP 2.0.1 - версия 3, опубликованная 06
Мая 2024, где есть моменты , которые значительно ее отличают от предыдущих версий этого протокола. И тут такой момент: так как информация достаточно свежая, скорее всего она не будет реализована в виде готового кода на github и всю логику придется писать самостоятельно «с нуля». А те, кто взял готовый код - вряд ли сами смогут переделать архитектуру под поддержку новой логики.
На совещании решили брать именно эту версию протокола в качестве целевой для использования, а также договорились скоординироваться по вопросам вендор-кодов о событиях на зарядных станциях.
Рассказать про основные проблемы перехода с точки зрения вендора и оператора?
#электромобиль #заряднаястанция #ocpp #ocpp201 @tryelectro
На мероприятии от #АЭТИ в «Точке кипения», посвященному новому протоколу управления зарядными станциями OCPP 2.0.1 сегодня собирались активные участники рынка электромобильности.
Вопрос для сообщества достаточно насущный, так как в этом регламенте много нововведений и расписанной логики, которой не было ранее. Или она была расписана не очень подробно.
Преамбула к этому событию - приказ Минцифры о нововведениях по требованиям к ЭЗС по субсидии с 01.01.25
Последняя опубликованная версия протокола OCPP 2.0.1 - версия 3, опубликованная 06
Мая 2024, где есть моменты , которые значительно ее отличают от предыдущих версий этого протокола. И тут такой момент: так как информация достаточно свежая, скорее всего она не будет реализована в виде готового кода на github и всю логику придется писать самостоятельно «с нуля». А те, кто взял готовый код - вряд ли сами смогут переделать архитектуру под поддержку новой логики.
На совещании решили брать именно эту версию протокола в качестве целевой для использования, а также договорились скоординироваться по вопросам вендор-кодов о событиях на зарядных станциях.
Рассказать про основные проблемы перехода с точки зрения вендора и оператора?
#электромобиль #заряднаястанция #ocpp #ocpp201 @tryelectro