Зарядка #enelx (она же xcharge) на #пункте мою #evva почему-то недолюбливает. Уже второй раз запуск удается только через поддержку. 3 или 4 перезагрузки за 10 минут на трубке. И успешный запуск только со стороны оператора. Не до конца понимаю. Китайцы все-таки специфично работают с европейским протоколом… но зато зарядка халявная получилась))
Интересно, это нюансы авторизации или что-то еще?)
есть у меня одна гипотеза. Надо проверить следующий раз…)
Интересно, это нюансы авторизации или что-то еще?)
есть у меня одна гипотеза. Надо проверить следующий раз…)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#будниэлектромобилиста
когда у тебя около дома всего одна быстрая зарядка, но она фатально не хочет тебя заряжать…
Обычно не очень принципиально, но когда выхи длиннее, чем обычно, хочется подкинуть электронов по CCS, а оно выдало ошибку на станции при попытке старта и теперь крутит и не реагирует ни на какие нажатия уже минут 20…
Поддержка оперативно помочь не смогла, а долго ждать - жалко времени…
#зарядкимосквы #пункте
когда у тебя около дома всего одна быстрая зарядка, но она фатально не хочет тебя заряжать…
Обычно не очень принципиально, но когда выхи длиннее, чем обычно, хочется подкинуть электронов по CCS, а оно выдало ошибку на станции при попытке старта и теперь крутит и не реагирует ни на какие нажатия уже минут 20…
Поддержка оперативно помочь не смогла, а долго ждать - жалко времени…
#зарядкимосквы #пункте
#видеорепортаж
Выступление Константина из проекта «Punkt-e” касаемо ролей на рынке зарядной инфраструктуры.
(дискуссия, к сожалению, не целиком, но я бы сказал, что выступления Константина можно считать ключевым и целевым)
Несмотря на то, что сеть коллег можно считать конкурентной, с подходом в мотивированности на конечный результат, расширение клиентской базы и лучший клиентский сервис я целиком согласен. Именно и только оператор имеет максимальную мотивацию. И до роуминга в этом формате нужно «дозреть» рынку и продуктам.
Я в it.CHARGE поддерживаю именно клиентский подход: можешь помочь зарядиться - помоги. От этого выиграют все. И в первую очередь конечный клиент - водитель. А там уже и выручка вырастет вместе с качеством сервиса. Это плюс и для владельца станции, если он отдал ее оператору в управление. И эту роль никто кроме оператора выполнить не в силах.
#оператор #агрегатор #renwex #itcharge #ситроникс #пункте #ocpp #ocpi #роуминг @tryelectro
Выступление Константина из проекта «Punkt-e” касаемо ролей на рынке зарядной инфраструктуры.
(дискуссия, к сожалению, не целиком, но я бы сказал, что выступления Константина можно считать ключевым и целевым)
Несмотря на то, что сеть коллег можно считать конкурентной, с подходом в мотивированности на конечный результат, расширение клиентской базы и лучший клиентский сервис я целиком согласен. Именно и только оператор имеет максимальную мотивацию. И до роуминга в этом формате нужно «дозреть» рынку и продуктам.
Я в it.CHARGE поддерживаю именно клиентский подход: можешь помочь зарядиться - помоги. От этого выиграют все. И в первую очередь конечный клиент - водитель. А там уже и выручка вырастет вместе с качеством сервиса. Это плюс и для владельца станции, если он отдал ее оператору в управление. И эту роль никто кроме оператора выполнить не в силах.
#оператор #агрегатор #renwex #itcharge #ситроникс #пункте #ocpp #ocpi #роуминг @tryelectro
YouTube
Renwex: роуминг против агрегации. Мнение Punkt-e
Сессия
«Баттл: роуминг против агрегации» на выставке Renwex 2024.
Константин Альбьев - руководитель проекта Пункт-Е достаточно подробно пояснил позицию оператора (и владельца станции) про реальную операторскую роль и возможность и целесообразность функции…
«Баттл: роуминг против агрегации» на выставке Renwex 2024.
Константин Альбьев - руководитель проекта Пункт-Е достаточно подробно пояснил позицию оператора (и владельца станции) про реальную операторскую роль и возможность и целесообразность функции…
#зарядкимосквы
А еще с зарядками бывает и так.
(Зарядка на два порта - столбик светлый в середине фото)
При чем в очень пафосном месте в центре столицы.
Вроде и место четкое, и немного разметки.
Как считаете, почему так? Разметка? Локация? Платность? Отсутствие кабеля? Качество станции?
#заряднаястанция #пункте @tryelectro
А еще с зарядками бывает и так.
(Зарядка на два порта - столбик светлый в середине фото)
При чем в очень пафосном месте в центре столицы.
Вроде и место четкое, и немного разметки.
Как считаете, почему так? Разметка? Локация? Платность? Отсутствие кабеля? Качество станции?
#заряднаястанция #пункте @tryelectro
#будниэлектромобилиста
Угадай, доступна ли станция для зарядки.
Стою у станции. Разъем свободен физически. В приложении занят.
Поддержка говорит «забронирован 20 минут назад на 30 минут». Я спецом заехал сюда, чтобы сделать нцжные покупки и зарядится.
В версии приложения punkt-e для обычного человека ничего об этом нет. Поддержка говорит «ну извините, вот как-то так». А тут рядом нет других зарядок особо.
Это правда должно так работать для клиентов?
#электромобиль #пункте #зарядкимосквы
Угадай, доступна ли станция для зарядки.
Стою у станции. Разъем свободен физически. В приложении занят.
Поддержка говорит «забронирован 20 минут назад на 30 минут». Я спецом заехал сюда, чтобы сделать нцжные покупки и зарядится.
В версии приложения punkt-e для обычного человека ничего об этом нет. Поддержка говорит «ну извините, вот как-то так». А тут рядом нет других зарядок особо.
Это правда должно так работать для клиентов?
#электромобиль #пункте #зарядкимосквы