#беспилотныетехнологии #ПДД
Министерство транспорта Великобритании объявило новые правила дорожного движения, согласно которым водителям будет разрешено смотреть телевизор за рулем беспилотного автомобиля. В настоящее время водителям запрещено просматривать «контент, не связанный с вождением» на «телевизионном приемном устройстве», но это правило будет отменено при определенных обстоятельствах, как только предложения вступят в силу (по плану уже летом).
Возможность смотреть телевизор имеет некоторые ограничения. В это время автомобиль должен будет вести себя сам, а водитель должен быть готов вернуть управление транспортным средством, если это потребуется. При этом водителям будет разрешено просматривать контент только «через встроенное информационно-развлекательное устройство автомобиля». Смысл в том, что информационно-развлекательная система может перестать показывать телешоу или фильм, когда автомобилю требуется внимание водителя, в отличие от телефона. Использование портативного телефона за рулем останется незаконным.
Но самое существенное ограничение заключается в том, что новые правила применяются только к автомобилям, которые зарегистрированы как самоуправляемые в соответствии с британским законодательством. Но таких в стране пока нет: в настоящее время беспилотные автомобили не зарегистрированы для использования в Великобритании. Тем не менее, Департамент транспорта оптимистично полагает, что первые такие транспортные средства могут быть готовы к использованию «позже в этом году», хотя точный технический стандарт, которого должен достичь автомобиль, чтобы называться «беспилотным», на данный момент неясен.
При этом предлагаемые правила ясно показывают, что «беспилотное вождение» отличается от автомобилей с «функциями вспомогательного вождения», которые могут выполнять некоторые задачи вождения, но в целом возлагают ответственность на водителя, например, с функциями круиз-контроля и помощи в поддержании полосы движения.
Новые правила задуманы как временная мера перед полной нормативной базой, которая должна быть введена в 2025 году. Помимо изменения правил использования экрана, правила дорожного движения также обновляются, чтобы прояснить важные различия между беспилотным вождением и технологией помощи при вождении, а также предложат более подробную информацию о правилах, которые по-прежнему применяются к водителю, даже если он находится за рулем автомобиля с автоматическим управлением (например, находится в пределах допустимого уровня опьянения).
Министерство транспорта Великобритании объявило новые правила дорожного движения, согласно которым водителям будет разрешено смотреть телевизор за рулем беспилотного автомобиля. В настоящее время водителям запрещено просматривать «контент, не связанный с вождением» на «телевизионном приемном устройстве», но это правило будет отменено при определенных обстоятельствах, как только предложения вступят в силу (по плану уже летом).
Возможность смотреть телевизор имеет некоторые ограничения. В это время автомобиль должен будет вести себя сам, а водитель должен быть готов вернуть управление транспортным средством, если это потребуется. При этом водителям будет разрешено просматривать контент только «через встроенное информационно-развлекательное устройство автомобиля». Смысл в том, что информационно-развлекательная система может перестать показывать телешоу или фильм, когда автомобилю требуется внимание водителя, в отличие от телефона. Использование портативного телефона за рулем останется незаконным.
Но самое существенное ограничение заключается в том, что новые правила применяются только к автомобилям, которые зарегистрированы как самоуправляемые в соответствии с британским законодательством. Но таких в стране пока нет: в настоящее время беспилотные автомобили не зарегистрированы для использования в Великобритании. Тем не менее, Департамент транспорта оптимистично полагает, что первые такие транспортные средства могут быть готовы к использованию «позже в этом году», хотя точный технический стандарт, которого должен достичь автомобиль, чтобы называться «беспилотным», на данный момент неясен.
При этом предлагаемые правила ясно показывают, что «беспилотное вождение» отличается от автомобилей с «функциями вспомогательного вождения», которые могут выполнять некоторые задачи вождения, но в целом возлагают ответственность на водителя, например, с функциями круиз-контроля и помощи в поддержании полосы движения.
Новые правила задуманы как временная мера перед полной нормативной базой, которая должна быть введена в 2025 году. Помимо изменения правил использования экрана, правила дорожного движения также обновляются, чтобы прояснить важные различия между беспилотным вождением и технологией помощи при вождении, а также предложат более подробную информацию о правилах, которые по-прежнему применяются к водителю, даже если он находится за рулем автомобиля с автоматическим управлением (например, находится в пределах допустимого уровня опьянения).
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚗По поручению Президента правительство выделило дополнительные 120 млрд рублей на опережающее развитие автодорожной инфраструктуры
В прошлом году был отремонтирован рекордный объем автодорог. Дополнительное финансирование позволит не снижать высокие темпы дорожного строительства в России, сформировать обходы вокруг крупных городов и разгрузить их от пробок.
📍86 млрд рублей будет направлено в 63 субъекта на то, чтобы привести в нормативное состояние более 2,5 тыс. км региональных дорог.
📍34 млрд рублей пойдет на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт крупных трасс, в том числе Золотого кольца и маршрута Европа – Западный Китай, который пройдет через Екатеринбург, Челябинск, Тюмень и Новосибирск до границы с Монголией и Китаем.
«Современные и качественные, рационально спроектированные дороги должны быть по всей стране. И решение такой задачи остается для нас одним из приоритетов», – заявил глава правительства.
#дороги
В прошлом году был отремонтирован рекордный объем автодорог. Дополнительное финансирование позволит не снижать высокие темпы дорожного строительства в России, сформировать обходы вокруг крупных городов и разгрузить их от пробок.
📍86 млрд рублей будет направлено в 63 субъекта на то, чтобы привести в нормативное состояние более 2,5 тыс. км региональных дорог.
📍34 млрд рублей пойдет на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт крупных трасс, в том числе Золотого кольца и маршрута Европа – Западный Китай, который пройдет через Екатеринбург, Челябинск, Тюмень и Новосибирск до границы с Монголией и Китаем.
«Современные и качественные, рационально спроектированные дороги должны быть по всей стране. И решение такой задачи остается для нас одним из приоритетов», – заявил глава правительства.
#дороги
#анонс
27 апреля в 11:00 в Общественной палате РФ (Москва, Миусская пл., д. 7) пройдет круглый стол на тему «Текущее состояние автотранспортных предприятий в санкционных условиях».
Организатор — Комиссия ОП РФ по территориальному развитию и местному самоуправлению. Модератор — член комиссии ОП РФ Илья Зотов.
Цель круглого стола — обсудить комплекс предложений и мер, которые будут направлены на стабильную работу автотранспортных предприятий для обеспечения условий транспортной доступности муниципальных образований субъектов РФ.
Участвуют: члены ОП РФ, представители федеральных органов государственной власти, Комитета Госдумы по транспорту, руководства отраслевых транспортных ассоциаций и перевозчиков и профильных общественных организаций.
По итогам мероприятия будут сформулированы рекомендации для профильных ведомств и министерств.
Подробности и аккредитация СМИ здесь >>
27 апреля в 11:00 в Общественной палате РФ (Москва, Миусская пл., д. 7) пройдет круглый стол на тему «Текущее состояние автотранспортных предприятий в санкционных условиях».
Организатор — Комиссия ОП РФ по территориальному развитию и местному самоуправлению. Модератор — член комиссии ОП РФ Илья Зотов.
Цель круглого стола — обсудить комплекс предложений и мер, которые будут направлены на стабильную работу автотранспортных предприятий для обеспечения условий транспортной доступности муниципальных образований субъектов РФ.
Участвуют: члены ОП РФ, представители федеральных органов государственной власти, Комитета Госдумы по транспорту, руководства отраслевых транспортных ассоциаций и перевозчиков и профильных общественных организаций.
По итогам мероприятия будут сформулированы рекомендации для профильных ведомств и министерств.
Подробности и аккредитация СМИ здесь >>
#вебинар #транспортноемоделирование
На этой неделе вебинар компании SIMETRA будет посвящен моделированию в PTV Visum платных дорог. Присоединяйтесь!
👇🏻👇🏻👇🏻
На этой неделе вебинар компании SIMETRA будет посвящен моделированию в PTV Visum платных дорог. Присоединяйтесь!
👇🏻👇🏻👇🏻
Forwarded from SIMETRA | Задавать красоту движения
После небольшой паузы снова приглашаем на вебинар. В эту пятницу, 29 апреля, в 11:00, обсудим моделирование в PTV Visum применительно к платным дорогам.
Ведущий вебинара – Максим Александров, продукт-менеджер программных продуктов PTV Visum и PTV Vissim, эксперт по транспортному моделированию SIMETRA.
На вебинаре вы узнаете:
• как можно оценивать трафик на участках дорог с учетом платности проезда?
• чем отличается детализированный прогноз трафика от уровня его примерной оценки?
• какие расчетные процедуры и функции PTV Visum предназначены для расчетов трафика на платных дорогах?
• какие исходные данные, исходя из практического опыта, являются необходимыми, и как корректно их применять для расчетов в PTV Visum?
Участие бесплатное. Ждём вас!
Регистрация 👈
Ведущий вебинара – Максим Александров, продукт-менеджер программных продуктов PTV Visum и PTV Vissim, эксперт по транспортному моделированию SIMETRA.
На вебинаре вы узнаете:
• как можно оценивать трафик на участках дорог с учетом платности проезда?
• чем отличается детализированный прогноз трафика от уровня его примерной оценки?
• какие расчетные процедуры и функции PTV Visum предназначены для расчетов трафика на платных дорогах?
• какие исходные данные, исходя из практического опыта, являются необходимыми, и как корректно их применять для расчетов в PTV Visum?
Участие бесплатное. Ждём вас!
Регистрация 👈
#ОТ
Правительство РФ подготовило меры, которые помогут предотвратить необоснованный рост стоимости проезда на общественном транспорте, пишет «РГ».
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин напомнил, что нынешнее законодательство разрешает перевозчикам в произвольном порядке сокращать и даже прекращать перевозки, но далеко не все делают это вынужденно – из-за уменьшения пассажиропотока. По его словам, есть и недобросовестные компании, которые злоупотребляют этим правом, так как перегруженные автобусы приносят игрокам рынка перевозок больше прибыли. И, сокращая число перевозок, такие компании при этом сохраняют за собой выделенное время использования остановок, фактически не допуская конкурентов.
«Это несправедливо по отношению к пассажирам, которым приходится тратить лишнее время на дорогу, зачастую переплачивать, добираться до места с пересадками», – подчеркнул премьер-министр.
В связи с этим правительство РФ приняло решение ограничить для перевозчиков возможность уведомительного изменения маршрутов – и тем более их произвольного прекращения.
Властям регионов также напомнили, что они должны строго следить за доступностью и качеством услуг общественного транспорта. «И если они ухудшаются, допускать на линии других предпринимателей, чтобы появились новые маршруты и больше граждан могли начать свой бизнес, а конкуренция за пассажиров нарастала», – поставил задачу глава правительства.
Мишустин выразил надежду, что новые меры позволят сделать стоимость проезда обоснованной реальными издержками перевозчиков, а не искусственно созданным дефицитом мест на маршрутах.
Правительство РФ подготовило меры, которые помогут предотвратить необоснованный рост стоимости проезда на общественном транспорте, пишет «РГ».
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин напомнил, что нынешнее законодательство разрешает перевозчикам в произвольном порядке сокращать и даже прекращать перевозки, но далеко не все делают это вынужденно – из-за уменьшения пассажиропотока. По его словам, есть и недобросовестные компании, которые злоупотребляют этим правом, так как перегруженные автобусы приносят игрокам рынка перевозок больше прибыли. И, сокращая число перевозок, такие компании при этом сохраняют за собой выделенное время использования остановок, фактически не допуская конкурентов.
«Это несправедливо по отношению к пассажирам, которым приходится тратить лишнее время на дорогу, зачастую переплачивать, добираться до места с пересадками», – подчеркнул премьер-министр.
В связи с этим правительство РФ приняло решение ограничить для перевозчиков возможность уведомительного изменения маршрутов – и тем более их произвольного прекращения.
Властям регионов также напомнили, что они должны строго следить за доступностью и качеством услуг общественного транспорта. «И если они ухудшаются, допускать на линии других предпринимателей, чтобы появились новые маршруты и больше граждан могли начать свой бизнес, а конкуренция за пассажиров нарастала», – поставил задачу глава правительства.
Мишустин выразил надежду, что новые меры позволят сделать стоимость проезда обоснованной реальными издержками перевозчиков, а не искусственно созданным дефицитом мест на маршрутах.
Друзья! Партнёр Ассоциации транспортных инженеров СПбПУ (Политех) приглашает принять участие в опросе для уточнения навыков и компетенций инженеров-экономистов в сфере транспорта с точки зрения работодателей. Это позволит выпускникам быть востребованными в профессии.
👇🏻👇🏻👇🏻
👇🏻👇🏻👇🏻
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#опрос
Петербургский Политех в сентябре запускает новую магистерскую программу и курсы повышения квалификации для инженеров-экономистов в сфере транспорта.
В связи с этим исследовательская группа Высшей Инженерно-Экономической Школы СПбПУ приглашает экспертов принять участие в опросе, по результатам которого будут определены компетенции и навыки будущих специалистов с точки зрения работодателя и максимальной востребованности на рынке труда.
Для изучения важны мнения участников Ассоциации транспортных инженеров и подписчиков нашего канала, которые профессионально занимаются транспортным планированием и моделированием. Выпускники программы, составленной по итогам исследования, будут наиболее подходящими кандидатами для трудоустройства в ваших компаниях.
Инженеры-экономисты в сфере транспорта будут заниматься управлением транспортной инфраструктурой, проводить статистический анализ данных, формировать и оценивать проекты по транспортному планированию и моделированию.
В ходе опроса нужно будет уточнить и усовершенствовать список компетенций, выявленных на первом этапе исследования.
Опрос займет 15-20 минут.
Пройти опрос >>
Петербургский Политех в сентябре запускает новую магистерскую программу и курсы повышения квалификации для инженеров-экономистов в сфере транспорта.
В связи с этим исследовательская группа Высшей Инженерно-Экономической Школы СПбПУ приглашает экспертов принять участие в опросе, по результатам которого будут определены компетенции и навыки будущих специалистов с точки зрения работодателя и максимальной востребованности на рынке труда.
Для изучения важны мнения участников Ассоциации транспортных инженеров и подписчиков нашего канала, которые профессионально занимаются транспортным планированием и моделированием. Выпускники программы, составленной по итогам исследования, будут наиболее подходящими кандидатами для трудоустройства в ваших компаниях.
Инженеры-экономисты в сфере транспорта будут заниматься управлением транспортной инфраструктурой, проводить статистический анализ данных, формировать и оценивать проекты по транспортному планированию и моделированию.
В ходе опроса нужно будет уточнить и усовершенствовать список компетенций, выявленных на первом этапе исследования.
Опрос займет 15-20 минут.
Пройти опрос >>
#метро
Появились первые фотографии вагонов нового поколения для метрополитена Петербурга, о которых уже давно ходили слухи. «Smart» может стать первым вагоном с прислонно-сдвижными дверями в подземке Северной столицы.
Появились первые фотографии вагонов нового поколения для метрополитена Петербурга, о которых уже давно ходили слухи. «Smart» может стать первым вагоном с прислонно-сдвижными дверями в подземке Северной столицы.
YouTube
Вагон SMART
Появились первые фотографии вагонов нового поколения для Петербурга.
#метро #Петербург #метровагонмаш
#метро #Петербург #метровагонмаш
#велосипедноедвижение
В Нидерландах велосипеды есть ВЕЗДЕ. И при этом местные велосипеды отличаются от велосипедов, например, в США или Канаде. Велосипеды в голландском стиле известны как «бабушкины велосипеды». Такая модель предполагает прямую посадку и создана для комфортной езды.
Основная причина популярности этих велосипедов в Нидерландах в том, что здесь их рассматриваются как инструмент для повседневного передвижения, а не для спорта и физических упражнений.
На «бабушкином велосипеде» люди могут ездить в своей обычной рабочей одежде, выполняя поручения и даже отвозя детей в школу.
На видео – больше о том, что делает эти велосипеды уникальными для Нидерландов.
В Нидерландах велосипеды есть ВЕЗДЕ. И при этом местные велосипеды отличаются от велосипедов, например, в США или Канаде. Велосипеды в голландском стиле известны как «бабушкины велосипеды». Такая модель предполагает прямую посадку и создана для комфортной езды.
Основная причина популярности этих велосипедов в Нидерландах в том, что здесь их рассматриваются как инструмент для повседневного передвижения, а не для спорта и физических упражнений.
На «бабушкином велосипеде» люди могут ездить в своей обычной рабочей одежде, выполняя поручения и даже отвозя детей в школу.
На видео – больше о том, что делает эти велосипеды уникальными для Нидерландов.
YouTube
Why Dutch Bikes are Better (and why you should want one)
Watch this video ad-free on Nebula: https://nebula.tv/videos/not-just-bikes-why-dutch-bikes-are-better-and-why-you-should-want-one
The Dutch-style bicycle, an upright bicycle designed for comfort - not sport - is commonplace in the Netherlands. But they're…
The Dutch-style bicycle, an upright bicycle designed for comfort - not sport - is commonplace in the Netherlands. But they're…
#городскаямобильность
В Норвегии, не самой солнечной стране мира, предложили альтернативу транспорту последней мили – тук-туки на солнечных фотоэлектрических элементах, которые можно применять для сервисов доставки и городской мобильности.
Разработчики исходят из того, что всё чаще те, кто интересуется городским планированием и энергосбережением, указывают на то, что просто не имеет смысла перевозить людей или небольшое количество товаров по городским районам на традиционных транспортных средствах – даже на электромобилях (EV). Автомобили большие, тяжелые и энергоемкие.
Преимущества крытого трехколесного велосипеда на солнечных батареях в том, что он потребляет гораздо меньше энергии для запуска и производства. Солнечные элементы встроены в кузов. Миниатюрный размер означает, что их производство и покупка дешевле обычного автомобиля. По данным разработчиков, 6 кв. м солнечных батарей стоят около $300 и будут производить до 604 киловатт-часов в год для автомобиля. При мощности 60 ватт на километр тук-туки могут проезжать до 10 000 км в год только на солнечной энергии — этого достаточно для среднего городского пользователя.
Тук-туки не нуждаются в подзарядке от сети, в отличие от электромобиля. И есть еще одно преимущество в Норвегии — в зависимости от того, где они базируются, продажи многих микроавтомобилей поддерживаются субсидиями от местных, региональных или национальных правительств.
Кроме того, тук-туки маневренны, могут использовать велосипедные дорожки, срезать путь и легко парковаться.
В Норвегии, не самой солнечной стране мира, предложили альтернативу транспорту последней мили – тук-туки на солнечных фотоэлектрических элементах, которые можно применять для сервисов доставки и городской мобильности.
Разработчики исходят из того, что всё чаще те, кто интересуется городским планированием и энергосбережением, указывают на то, что просто не имеет смысла перевозить людей или небольшое количество товаров по городским районам на традиционных транспортных средствах – даже на электромобилях (EV). Автомобили большие, тяжелые и энергоемкие.
Преимущества крытого трехколесного велосипеда на солнечных батареях в том, что он потребляет гораздо меньше энергии для запуска и производства. Солнечные элементы встроены в кузов. Миниатюрный размер означает, что их производство и покупка дешевле обычного автомобиля. По данным разработчиков, 6 кв. м солнечных батарей стоят около $300 и будут производить до 604 киловатт-часов в год для автомобиля. При мощности 60 ватт на километр тук-туки могут проезжать до 10 000 км в год только на солнечной энергии — этого достаточно для среднего городского пользователя.
Тук-туки не нуждаются в подзарядке от сети, в отличие от электромобиля. И есть еще одно преимущество в Норвегии — в зависимости от того, где они базируются, продажи многих микроавтомобилей поддерживаются субсидиями от местных, региональных или национальных правительств.
Кроме того, тук-туки маневренны, могут использовать велосипедные дорожки, срезать путь и легко парковаться.
Как считаете, в России прижился бы такой транспорт последней мили, как тук-тук на солнечных батареях?
Anonymous Poll
29%
Да
55%
Нет
16%
Затрудняюсь ответить
0%
Напишу в комментариях
Forwarded from SIMETRA | Задавать красоту движения
Через 15 минут начнется наш вебинар «PTV Visum. В чем особенность моделирования платных дорог? Примеры и кейсы».
Подключайтесь! 👈
Подключайтесь! 👈
#жд #экология
Крупнейшая железная дорога Японии теперь работает только на возобновляемых источниках энергии.
Поезда железнодорожного оператора Tokyu Railways, проходящие через Сибуя и другие станции, с 1 апреля были переведены на электроэнергию, вырабатываемую только солнечными и другими возобновляемыми источниками. Токийская улица Сибуя славится своим Scramble Crossing – когда толпы людей пересекают перекресток, что символизирует перегруженность и обезличенность городских районов Японии.
Переход на возобновляемые источники энергии означает, что выбросы углекислого газа разветвленной сети Tokyu Railways, состоящей из семи железнодорожных линий и одного трамвайного маршрута, теперь равны нулю, а экологически чистая энергия используется на всех ее станциях, в том числе для торговых автоматов с напитками, экранов камер видеонаблюдения и освещения.
Tokyu Railways, в которой работает 3855 человек и которая соединяет Токио с близлежащей Иокогамой, является первым железнодорожным оператором в Японии, достигшим этой цели. Сокращение выбросов углекислого газа эквивалентно среднегодовым выбросам 56 000 японских домохозяйств.
Крупнейшая железная дорога Японии теперь работает только на возобновляемых источниках энергии.
Поезда железнодорожного оператора Tokyu Railways, проходящие через Сибуя и другие станции, с 1 апреля были переведены на электроэнергию, вырабатываемую только солнечными и другими возобновляемыми источниками. Токийская улица Сибуя славится своим Scramble Crossing – когда толпы людей пересекают перекресток, что символизирует перегруженность и обезличенность городских районов Японии.
Переход на возобновляемые источники энергии означает, что выбросы углекислого газа разветвленной сети Tokyu Railways, состоящей из семи железнодорожных линий и одного трамвайного маршрута, теперь равны нулю, а экологически чистая энергия используется на всех ее станциях, в том числе для торговых автоматов с напитками, экранов камер видеонаблюдения и освещения.
Tokyu Railways, в которой работает 3855 человек и которая соединяет Токио с близлежащей Иокогамой, является первым железнодорожным оператором в Японии, достигшим этой цели. Сокращение выбросов углекислого газа эквивалентно среднегодовым выбросам 56 000 японских домохозяйств.
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_87
Правительство РФ утвердило правила предоставления субсидий для авиакомпаний на фоне санкций. Подробнее >>
В России готов к открытию первый железнодорожный мост в Китай. Подробнее >>
Минпромторг России и Минтранс России развивают мультимодальные логистические цепочки. Подробнее >>
Правительство РФ предоставит каршеринговым и таксомоторным компаниям, столкнувшимся с повышением лизинговых платежей, право выкупать транспорт без пеней. Подробнее >>
Минтранс России разработал стратегию авиаотрасли до 2030 года. Подробнее >>
В России создали не требующее ремонта 30 лет дорожное покрытие. Подробнее >>
Верховный суд прокатил с самокатами. СИМ признаны опасными для окружающих, но их юридический статус по-прежнему не определен. Подробнее >>
В Москве установили бесконтактные светофоры. Подробнее >>
Соцопрос Института социологии и социальной психологии Кельнского университета: Люди с высшим образованием предпочитают машинам велосипеды. Подробнее >>
Американцы показали испытания беспилотного внедорожника. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_87
Правительство РФ утвердило правила предоставления субсидий для авиакомпаний на фоне санкций. Подробнее >>
В России готов к открытию первый железнодорожный мост в Китай. Подробнее >>
Минпромторг России и Минтранс России развивают мультимодальные логистические цепочки. Подробнее >>
Правительство РФ предоставит каршеринговым и таксомоторным компаниям, столкнувшимся с повышением лизинговых платежей, право выкупать транспорт без пеней. Подробнее >>
Минтранс России разработал стратегию авиаотрасли до 2030 года. Подробнее >>
В России создали не требующее ремонта 30 лет дорожное покрытие. Подробнее >>
Верховный суд прокатил с самокатами. СИМ признаны опасными для окружающих, но их юридический статус по-прежнему не определен. Подробнее >>
В Москве установили бесконтактные светофоры. Подробнее >>
Соцопрос Института социологии и социальной психологии Кельнского университета: Люди с высшим образованием предпочитают машинам велосипеды. Подробнее >>
Американцы показали испытания беспилотного внедорожника. Подробнее >>
#транспортныепроекты
В этом видео – рассказ о пяти самых дорогих транспортных проектах человечества.
5. New Suez Canal – Новый Суэцкий канал
4. Channel Tunnel – Тоннель под Ла-Маншем
3. Big Dig – Строительный проект по перенаправлению части межштатной автомагистрали 93 под Бостон, штат Массачусетс
2. Kansai International Airport – Международный аэропорт Кансай (Япония)
1. Beijing-Shanghai Railway – Пекин-Шанхайская высокоскоростная железная дорога
В этом видео – рассказ о пяти самых дорогих транспортных проектах человечества.
5. New Suez Canal – Новый Суэцкий канал
4. Channel Tunnel – Тоннель под Ла-Маншем
3. Big Dig – Строительный проект по перенаправлению части межштатной автомагистрали 93 под Бостон, штат Массачусетс
2. Kansai International Airport – Международный аэропорт Кансай (Япония)
1. Beijing-Shanghai Railway – Пекин-Шанхайская высокоскоростная железная дорога
YouTube
Most Expensive Construction Projects Ever Built
These are the World's Most Expensive Construction Projects in History. In this video, we go over the most expensive megaprojects in the world! For more construction & megaproject content be sure to subscribe to Top Luxury. Thanks for watching this video:…
Forwarded from Стартапная | Тренды и бизнес
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кто-то воспользовался функцией Smart Summon и вызвал свою Tesla с парковки. И она на автопилоте протаранила бизнес-джет за $3 млн.
#велосипедноедвижение
В Индии 18-летний юноша разработал первый в стране сенсорный счетчик велосипедов с искусственным интеллектом (ИИ).
Заядлый велосипедист Нихар Таккар рассказал, что его счетчик оснащен камерой с датчиком на основе ИИ и алгоритмом на основе машинного обучения. Счетчик установлен рядом с велосипедной дорожкой Внешней кольцевой дороги в городе Бангалор штата Карнатака при содействии Управления городского наземного транспорта (DULT) и местных жителей. Его запустили в рамках проекта SuMA (Sustainable Mobility Accord), который финансируется DULT в качестве пилотного проекта.
Электронное устройство собирает данные об использовании велосипедов на выделенной полосе в течение определенного периода времени. Разработчик считает, что такой «живой» счетчик делает велодорожки более заметными и поощряет езду на велосипеде, а в будущем – поможет в создании большего количества выделенных велосипедных дорожек.
Нихар Таккар также является основателем компании Urban Flow, которая создает инструменты на основе искусственного интеллекта для обеспечения соблюдения правил дорожного движения, в частности на велосипедных дорожках. Так как большинство выделенных велосипедных дорожек в Индии используются не по назначению, то камера в этой технологии использует искусственный интеллект для обработки видеоматериалов в режиме реального времени, чтобы зафиксировать и сообщить доказательства нарушений в ГИБДД.
В Индии 18-летний юноша разработал первый в стране сенсорный счетчик велосипедов с искусственным интеллектом (ИИ).
Заядлый велосипедист Нихар Таккар рассказал, что его счетчик оснащен камерой с датчиком на основе ИИ и алгоритмом на основе машинного обучения. Счетчик установлен рядом с велосипедной дорожкой Внешней кольцевой дороги в городе Бангалор штата Карнатака при содействии Управления городского наземного транспорта (DULT) и местных жителей. Его запустили в рамках проекта SuMA (Sustainable Mobility Accord), который финансируется DULT в качестве пилотного проекта.
Электронное устройство собирает данные об использовании велосипедов на выделенной полосе в течение определенного периода времени. Разработчик считает, что такой «живой» счетчик делает велодорожки более заметными и поощряет езду на велосипеде, а в будущем – поможет в создании большего количества выделенных велосипедных дорожек.
Нихар Таккар также является основателем компании Urban Flow, которая создает инструменты на основе искусственного интеллекта для обеспечения соблюдения правил дорожного движения, в частности на велосипедных дорожках. Так как большинство выделенных велосипедных дорожек в Индии используются не по назначению, то камера в этой технологии использует искусственный интеллект для обработки видеоматериалов в режиме реального времени, чтобы зафиксировать и сообщить доказательства нарушений в ГИБДД.
