#технологии #беспилотныетехнологии #такси
В Казахстане беспилотное аэротакси совершило первый полёт

Испытания прошли в Астане. Первым пассажиром стал министр транспорта Нурлан Сауранбаев, тем самым дав символический старт проекту.

Характеристики такси
Это китайская разработка EHang, электрический eVTOL (вертикальный взлёт/посадка). Вместимость — 2 пассажира, скорость до 130 км/ч, дальность — до 35 км. Имеет 16 электродвигателей, корпус — из углеволокна, летит по заданному маршруту без пилота.

Планы в Казахстане
Сначала — демонстрационные и туристические маршруты (от 5 до 30 минут). В перспективе — сделать аэротакси полноценным городским транспортом.

Где уже летает
Китай (коммерческие рейсы, цена ~$40 (~ 3300 руб.)), испытания — в Таиланде, Японии, ОАЭ. Теперь к списку присоединился и Казахстан.

Источник фото: EHang / orientalexpress.info

#транспортноемоделирование
Минтранс России предложил новый инструмент для планирования городской мобильности

Ведомство утвердило методические рекомендации по оценке и прогнозированию транспортного спроса – новый инструмент для планирования городской мобильности.

Документ предназначен для региональных и муниципальных властей и предлагает комплексный подход: опросы пользователей, замеры транспортных и пассажирских потоков, обработку данных GPS/ГЛОНАСС, мониторинг пассажиропотоков и валидацию билетов. Особое внимание – сегментации спроса по целям поездок и параметру «доступность» (временные, финансовые и качественные характеристики).

Прогнозирование рекомендовано строить на четырёхшаговой транспортной модели – от сбора данных до мультимодальных сценариев.

Закреплена стратегия «Избегай–Сдвигай–Улучшай»:
— Избегай – снижение потребности в поездках через грамотную планировку и смешанную застройку;
— Сдвигай – переориентация на общественный, велосипедный и пешеходный транспорт (субсидии, льготные тарифы, оптимизация маршрутов);
— Улучшай – развитие инфраструктуры и сервисов.

Практические меры: дифференцированные парковочные тарифы, пешеходные зоны, выделенные полосы, адаптивное светофорное регулирование.

Рекомендации обеспечивают согласованность стратегических (генплан, транспортная стратегия) и тактических документов (КСОДД, РКПТО, ДПРП), что позволит регионам принимать обоснованные решения и повышать транспортную доступность.

Положения носят рекомендательный характер и направлены на формирование устойчивых городских транспортных систем.

#транспортноемоделирование
Обзор Методических рекомендаций от куратора учебных программ Ассоциации транспортных инженеров Ирины Рыковой👇👇👇

Обзор на новую Методичку от Минтранса "Об утверждении методических рекомендаций по оценке прогнозирования транспортного спроса в части управления парковочным пространством в субъектах Российской Федерации"

Первое - вы там найдете ответ на что угодно, кроме того, как прогнозировать спрос на парковки😁 Содержание и название вообще не соотносятся друг с другом.

Читаешь название, ожидаешь ответы на вопросы:
- как посчитать спрос на центральные улицы, где нужны платные парковки
- как посчитать парковочный спрос на новые объекты (ЖК, бизнес центры и т.д.)
- как проверить проектанта, правильно ли он оценил транспортные параметры в проекте, который он мне принес на согласование (достаточно ли парковок заложил, например)
- как платные парковки влияют на спрос, или методологический подход оценки спроса именно на парковки
- какие-то поинты про нормы градостроительного проектирования в части парковок

Вместо этого:
- как соотносятся транспортный спрос и предложение в городе (без примеров и фокуса на парковки)
- какими инструментами управлять спросом (парковки упоминаются единожды в ряду с приоритетом ОТ и пешеходными зонами и иными штуками)
- как оценивать общий спрос (опросы, замеры, данные, сотовые операторы)
- как построить и калибровать модель и т.д.


В итоге, получилась методичка, раскладывающая подход к транспортному планированию как таковому. И это было бы ок (ну, почти ок, читай дальше), если бы название было "Методические рекомендации по оценке и прогнозированию транспортного спроса при разработке документов транспортного планирования".

А почему "почти ок", спросите вы? Допустим, название мы пофиксили, и Минтрансу удалось формализировать требования к транспортному планированию, но опять потеряли главное (не первый раз уже такие документики выходят):
1. Конкретные цифры. Вот допустим, какой коэффициент корреляции должен быть у модели? 80%? 90%? А сколько транспортных районов надо min max в макромодели? Эти значения уже давно закрепились на уровне проф. сообщества, но до сих пор не проросли в нормативы.
2. Понятные критерии приемки результата для чиновников. Я видела модели, в которых есть только индивидуальный транспорт, но заявлялась она как мультимодальная. И такое сплошь и рядом, что-то собирают на коленке и отдают на голубом глазу.
3. А что в документе с рисунками? От "структурности" рисунков 1,3,4,6 сломался глаз. Очень сложно.

Из этого вытекает вот что: кажется, что МТ не знает свою целевую аудиторию. В начале написано, что методичка для органов госвласти и ОМСУ, при этом там такие есть цитаты (и тут не подумайте, что я выпендриваюсь, я занимаюсь транспортным планированием и я ходила гуглить, шо это такое и зачем оно):

В случае применения в качестве модели выбора способа передвижения модели мультиномиального логита рекомендуется описывать взаимосвязь между вероятностью выбора способа передвижения и объясняющими переменными, а предполагаемым распределением ошибок является распределение Гумбеля. В случае распределения ошибок в соответствии с нормальным законом рекомендуется использовать пробит модель.
Применение мультиномиальной логит модели возможно, когда не нарушается предположение, известное как независимость нерелевантных альтернатив. Допущение о независимости нерелевантных альтернатив часто не выполняется для различных способов общественного транспорта, одновременно включенных в модель мультиномиального логита.

🤷‍♀️

#СИМ
Электросамокаты стали чаще использовать как городской транспорт

Россияне стали чаще использовать электросамокаты для коротких перемещений от остановок общественного транспорта до дома или места работы. Среднее время поездки составило рекордно низкие 9,6 минуты, сообщил «Ведомостям» представитель сервиса кикшеринга «Юрент».

Доля аренды продолжительностью до 10 минут составляла 50% в 2023 году, а в этом — выросла до 88,3%. Абсолютное число таких поездок за последние четыре года выросло в 2,9 раза.

Лидером по коротким поездкам на электросамокатах стала Москва, где среднее время аренды составило 8,1 минуты. Тренд также наблюдается в Санкт-Петербурге (9,1 минуты), Екатеринбурге (9 минут) и Челябинске (9,3 минуты).

Число ночных поездок с января по июль выросло на 18% в годовом выражении со средней продолжительностью в 10,2 минуты. Наибольший спрос зафиксирован в регионах, где общественный транспорт не работает по ночам.

О схожих тенденциях изданию также сообщили представители «Яндекс Go» и Whoosh, рассказало ТАСС со ссылкой на материал «Ведомостей».

Источник фото: m24.ru

Китай на испытаниях разогнал маглев-капсулу до 800 км/ч

Капсула весом 1,1 т достигла данной скорости за 5,3 секунды на испытательной линии длиной 1 км в провинции Хубэй, построенной в прошлом году. Тормозной путь со скорости 800 до 0 км/ч занял около 200 м. Ранее в июне 2025 года она достигла 650 км/ч, а уже через месяц скорость была увеличена до 700 км/ч.

В ходе испытаний проверяются такие элементы, как импульсная подача энергии высокой мощности, электромагнитная тяга, управление левитацией, точное позиционирование и аварийное торможение. Заявляется, что отклонения профиля пути не превышают 0,5 мм. Система управления поддерживает точность позиционирования на уровне 1 мм во время движения.

На данный момент капсула носит испытательный характер и не предназначена для перевозки пассажиров. Cтоит отметить, что результат достигнут за счет малого веса капсулы: рекорд 603 км/ч для полноразмерного маглев-поезда был поставлен в 2015-м в Японии на участке длиной 42,8 км. Ходовая часть в капсуле реализована за счет электромагнитного подвеса, как у создаваемого маглев-оезда CRRC с проектной скоростью 600 км/ч.

Видео: Global Times

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn

#электромобили
Частным инвесторам стали доступны доходы от московских зарядных станций — проект «Роснано» и Hyper

Теперь частные инвесторы могут зарабатывать на электрозарядках. Через модуль Hyper Invest доступно 30 быстрых станций (150 кВт) в ЦАО, ЗАО и Зеленограде. Доход привязан к реальной выручке конкретной станции — чем она популярнее, тем выше выплаты.

Объём первого выпуска — 217 млн руб. Технологическим партнёром выступает платформа Zorko.

В личном кабинете можно в режиме онлайн следить за загрузкой, количеством сессий и начислениями. Все вопросы эксплуатации и обслуживания берёт на себя Hyper.

На данный момент у компании более 250 станций в 10 регионах. После обкатки модели в столице её масштабируют на другие области, рассказало ТАСС.

Источник фото: hyperhub.ru

​#дайджестновостейАТИ
#дайджестАссоциации_282
🚌 Путин принял участие в заседании президиума Госсовета по развитию общественного транспорта. Главное.

📊 Путин назвал лидеров по организации удобного общественного транспорта. Это Москва, Нижний Новгород, Челябинск и Екатеринбург.

🚌📲 Путин призвал больше использовать ИИ для развития общественного транспорта.

🚌🚎 Путин назвал перспективной разработку понятия «гарантирующий перевозчик». Дюмин рассказал о планах создания института гарантирующего перевозчика.

🎟 Комиссия Госсовета предложила использовать для обновления общественного транспорта штрафы.

🚌💵 Минтранс России предложил ввести регулируемые тарифы в общественном транспорте.

📑 Никитин предложил регионам выбор мер поддержки вместо транспортных субсидий.

🚌🚎🚃 В России до 2030 года необходимо обновить 71 тыс. единиц подвижного состава.

🚃🚇 Минтранс России намерен расширить проекты по беспилотным трамваям и метро в России.

🛬 Небо сужается. Минтранс России удвоит количество запретных для полёта зон.
В Минтрансе России объяснили увеличение числа запретных для полётов зон.

💵 Власти не будут повышать цены на межмуниципальных маршрутах до 2027 года.

🚆 С сентября идут новые нормы для пассажиров РЖД: Минтранс России дал пояснение.

🚊 📆 Перевод электричек с Московского вокзала отложили на неделю. Пригородные поезда переведут с Московского вокзала на станцию Рыбацкое и Ладожский вокзал 25 августа.

🚗🚧 Минтранс России проведёт эксперимент по системе предварительного уведомления на автомобильных пунктах пропуска.

🚘 Стимулировать развитие беспилотного транспорта могут пониженным НДС.

🚗🔌 20 лучших электромобилей для России в 2026 году. Цены, отзывы и запас хода.

🏙❌ Опрос: большинство россиян предпочли бы жить не в мегаполисе.

📊 «Автостат» сообщил о стабилизации авторынка России на нижнем уровне.

🚶‍♀️‍➡️🚶‍➡️🚶‍♂️‍➡️🚌 Пассажирам тесно в автобусах. Почти половина опрошенных россиян (44%) считают, что главной проблемой общественного транспорта является его переполненность.

💰 РЖД в четвертый раз выставила Рижский вокзал на торги за 4 млрд руб.

🛴 В Москве с весны выписали 66 тысяч штрафов за нарушения на электросамокатах.

🚠 Канатную дорогу между Россией и Китаем откроют в мае 2027 года.

🛩 Малая авиация как новое направление активного туризма в Узбекистане.

🛬 В Туркменабате приземлился самолёт, выполняющий рейсы в Антарктиду.

🚌📲 Южная Корея поможет Таджикистану реализовать в Душанбе проект «умного» транспорта.

🛫 Аэропорт Стамбула обошёл Хитроу и стал самым загруженным в Европе.

🚙📈 Китайские электромобили бьют рекорды продаж в Европе.

Звук

Китайцы впервые успешно посадили многоразовую ракету. В акватории Южно‑Китайского моря прошли испытания ракеты «Чанчжэн‑10B»: её первая ступень вернулась и была захвачена специальной сетью на морской платформе. Эта система посадки отличается от решения SpaceX: так, Falcon 9 самостоятельно садится на опоры на наземную площадку или морскую платформу, но китайская ракета использует специальные посадочные крюки, которые цепляются за сеть, натянутую над морской платформой. @banksta

#жд #ОТ
Билеты на поезд резко дешевеют в день отправления: новые правила ФПК

Федеральная пассажирская компания запустила необычную акцию «Вагон скидок», благодаря которой билеты на отдельные поезда можно приобрести непосредственно в день отправления по сниженной цене.

Как это работает
По будням до 12:00 на сайте компании публикуется перечень поездов, участвующих в акции. Специальные цены действуют в день публикации перечня и распространяются на поездки со всех станций маршрутов. 

Купить билет по акции можно не только с начальной станции: предложение распространяется на любую станцию маршрута поезда, если на выбранном участке остаются доступные места. 

Специальные цены также публикуются в каналах «Вагон скидок» в MAX и Telegram. 

Однако воспринимать акцию как гарантию дешёвого билета на любой поезд не стоит: количество мест ограничено, перечень составов меняется, а специальная цена действует только в день публикации предложения. 

Подробности

Источник фото: yandeх.ru

#электромобили
Хобот против технологий: мать-слониха опрокинула зарядную станцию в отместку за запутавшегося слонёнка

В Китае разгорелся нешуточный конфликт между дикой природой и прогрессом. Ночью в округе Пуэр семейство слонов забрело на стоянку электромобилей. Любопытный слонёнок сунулся не туда и запутался в кабеле. Мать-слониха, увидев это безобразие, не стала разбираться в проводах, а просто снесла агрегат хоботом. С чувством выполненного долга стадо неторопливо скрылось в ночи.

Источник видео: Shot

#светофорноерегулирование
Почему ИИ не починит светофоры: индуцированный спрос, парадокс Брайеса и вечный вопрос «для кого оптимизируем»

На Хабре вышел материал «Почему нельзя идеально оптимизировать светофоры: дело не в алгоритмах».

Каждый, кто стоял на пустом перекрестке в 3 часа ночи, думал: «Да я бы это за выходные пофиксил». Автор статьи тоже так подумал — и пошёл разбираться. В итоге получилась не инструкция по настройке фаз, а честный рассказ о том, почему «оптимизация светофоров» — это почти всегда не техническая задача.

Выясняется, что:
— NP-трудность здесь не главное: да, пространство решений растёт экспоненциально, но эвристики и адаптивные системы (SCOOT, SCATS) работают с 80-х годов;

— нет целевой функции: «оптимально» — это выбор между водителями, пешеходами, автобусами, экологией и справедливостью. Минимизируя одно, вы неизбежно подавляете другое;

— система сопротивляется: если вы разгрузили проспект, по нему начинают ездить больше (индуцированный спрос). Ваш выигрыш съедается за неделю. А иногда «улучшение» перекрёстка по парадоксу Брайеса делает хуже всем;

— ИИ работает, но скромно: Google Project Green Light — лучший пример: он не рулит перекрёстком, а даёт рекомендации инженеру. В Манчестере их игнорируют, в Сиэтле откатывают. Потому что алгоритм не знает про школу, автобусный маршрут и местные приоритеты.

Вывод автора: правильный вопрос звучит не «как оптимизировать», а «кого мы ставим в приоритет, измеримо ли это и как удержать систему в осознанном компромиссе, когда цель убегает, данные врут, а люди перестраиваются».

Настоящее бутылочное горлышко — не код, а живая социотехническая система. И за выходные это точно не пофиксить.

Ссылка на полный текст статьи: https://habr.com/ru/companies/selectel/articles/1061308/

Источник фото: avtocod.ru

#беспилотныетехнологии
Эксперимент по внедрению беспилотного транспорта планируют расширить

Минэкономики подготовило проект постановления правительства, в котором закрепят возможность эксплуатации беспилотных автобусов в некоторых регионах.

Ещё пять-шесть регионов России, включая Московскую область, Татарстан и Дальний Восток, будут тестировать беспилотный транспорт. Они дополнят Москву и Санкт-Петербург, где сейчас работают экспериментальные беспилотные трамваи и составы метро.

Для этого правительство ранее утвердило специальный экспериментальный правовой режим (ЭПР).

Предполагается, что разрешение на перевозки пассажиров без водителя получат автобусы категории М2 (маршрутки максимальной массой до 5 тонн) и М3 (городские и междугородние автобусы массой более 5 тонн).

В этом же постановлении уточнят, что беспилотный автобус может быть оснащён огнями бирюзового цвета, которые автоматически включаются при движении в автоматизированном режиме управления.

По словам министра транспорта РФ Андрея Никитина, дополнительные регионы позволят накопить необходимый практический опыт и сформировать базу для дальнейшего масштабирования технологий. После завершения экспериментов власти рассчитывают применять беспилотный транспорт по всей стране.

Источник фото: Пресс-служба правительства Москвы

#метро
Власти Петербурга показали схему строительства новых станций метро

Согласно перспективной схеме развития Петербургского метрополитена, станцию «Кудрово» откроют в 2034 году, «Пулково» — в 2035-м, «Сосновую поляну» — в 2037-м.

Среди ближайших планов: на 2029 год намечен выход с «Театральной», на 2030-й — ввод станций зелёной линии «Богатырская» и «Каменка».

Строительство всей Кольцевой линии планируют завершить к 2040 году.