#жд #ИИ
В честь 20-летия РЖД, которое было 1 октября, отечественная соц- и нейросеть LOOKY представила, как будет выглядеть компания в свой двухсотый день рождения.
Команда нейросети запустила специальный проект, где показаны вокзалы, поезда и машинисты будущего. Согласно интерпретации искусственного интеллекта, вокзалы превратятся в цветущие оазисы, сапсаны станут межгалактическими, а форма машинистов будет снабжена всевозможными датчиками и сенсорами.
Поезда перемещаются со скоростью до 1 тыс. км/ч, управление ими автоматизировано. Нейросеть также показала беспилотный воздушный транспорт. «И все это с заботой о природе: экология важнее технологий», – подчеркнули разработчики.
При этом отмечается, что ритм жизни на вокзалах и путях будет размеренным: никаких лишних визуальных элементов в воздухе, на земле, снаружи и внутри поездов, рассказал ТАСС.
Источник фото: группа LOOKY в Vk
В честь 20-летия РЖД, которое было 1 октября, отечественная соц- и нейросеть LOOKY представила, как будет выглядеть компания в свой двухсотый день рождения.
Команда нейросети запустила специальный проект, где показаны вокзалы, поезда и машинисты будущего. Согласно интерпретации искусственного интеллекта, вокзалы превратятся в цветущие оазисы, сапсаны станут межгалактическими, а форма машинистов будет снабжена всевозможными датчиками и сенсорами.
Поезда перемещаются со скоростью до 1 тыс. км/ч, управление ими автоматизировано. Нейросеть также показала беспилотный воздушный транспорт. «И все это с заботой о природе: экология важнее технологий», – подчеркнули разработчики.
При этом отмечается, что ритм жизни на вокзалах и путях будет размеренным: никаких лишних визуальных элементов в воздухе, на земле, снаружи и внутри поездов, рассказал ТАСС.
Источник фото: группа LOOKY в Vk
#жд
Будущее железнодорожных перевозок в Великобритании выглядит мрачным, пишет National Geographic.
В чем причина?
Медленные поезда, отмены рейсов и задержки — это основные проблемы, но на первом месте часто стоит стоимость билета.
В целом по Европе стоимость проезда на поезде в среднем вдвое дороже, чем на аналогичный авиарейс, а в Великобритании — примерно в четыре раза дороже. Авиаотрасль Великобритании освобождена от налога на авиатопливо и от НДС, а ежегодные субсидии позволяют авиакомпаниям предлагать искусственно дешёвые билеты, с которыми железнодорожные перевозки не могут конкурировать.
Эта ситуация может усугубится из-за отказа правительства от второй фазы проекта высокоскоростной железной дороги HS2, которая соединяет север и юг страны, сокращает время в пути и побуждает людей пользоваться поездом (тем самым способствуя снижению вредных выбросов), а не автомобилем или самолетом.
А что в других европейских странах?
Дешевые билеты, такие как проездной в Германии за 49 евро – ежемесячный билет, охватывающий большую часть общественного транспорта по всей стране, и схема бесплатных билетов в Испании для коротких поездок на поезде, а также решение Франции запретить полеты на короткие расстояния на маршрутах. где путешествие можно совершить на поезде за два с половиной часа или меньше, признаки более значительных перемен, чем в Великобритании.
Также многие европейские сети остаются в ведении государства, а европейские железные дороги субсидируются на сумму 73 млрд евро в год.
Италия имеет дополнительное преимущество в виде конкуренции в высокоскоростной сети. Это повысило качество обслуживания и пропускную способность, снизило средние тарифы примерно на 25% и изменило соотношение воздушных и железнодорожных пассажиров. В Испании на сети высокоскоростной железной дороги работают три конкурирующих оператора.
Чтобы в Великобритании повторить успехи других европейских железнодорожных компаний, нужно политическое решение.
Источник фото: tv-english.club
Будущее железнодорожных перевозок в Великобритании выглядит мрачным, пишет National Geographic.
В чем причина?
Медленные поезда, отмены рейсов и задержки — это основные проблемы, но на первом месте часто стоит стоимость билета.
В целом по Европе стоимость проезда на поезде в среднем вдвое дороже, чем на аналогичный авиарейс, а в Великобритании — примерно в четыре раза дороже. Авиаотрасль Великобритании освобождена от налога на авиатопливо и от НДС, а ежегодные субсидии позволяют авиакомпаниям предлагать искусственно дешёвые билеты, с которыми железнодорожные перевозки не могут конкурировать.
Эта ситуация может усугубится из-за отказа правительства от второй фазы проекта высокоскоростной железной дороги HS2, которая соединяет север и юг страны, сокращает время в пути и побуждает людей пользоваться поездом (тем самым способствуя снижению вредных выбросов), а не автомобилем или самолетом.
А что в других европейских странах?
Дешевые билеты, такие как проездной в Германии за 49 евро – ежемесячный билет, охватывающий большую часть общественного транспорта по всей стране, и схема бесплатных билетов в Испании для коротких поездок на поезде, а также решение Франции запретить полеты на короткие расстояния на маршрутах. где путешествие можно совершить на поезде за два с половиной часа или меньше, признаки более значительных перемен, чем в Великобритании.
Также многие европейские сети остаются в ведении государства, а европейские железные дороги субсидируются на сумму 73 млрд евро в год.
Италия имеет дополнительное преимущество в виде конкуренции в высокоскоростной сети. Это повысило качество обслуживания и пропускную способность, снизило средние тарифы примерно на 25% и изменило соотношение воздушных и железнодорожных пассажиров. В Испании на сети высокоскоростной железной дороги работают три конкурирующих оператора.
Чтобы в Великобритании повторить успехи других европейских железнодорожных компаний, нужно политическое решение.
Источник фото: tv-english.club
#жд
А о том, как обстоят дела с железнодорожными перевозками в России – в части цифровой трансформации производственных и бизнесс-процессов – рассказали коллеги в новом выпуске журнала.
👇👇👇
А о том, как обстоят дела с железнодорожными перевозками в России – в части цифровой трансформации производственных и бизнесс-процессов – рассказали коллеги в новом выпуске журнала.
👇👇👇
#ОТ #трамвай #авиа #жд #инфраструктура
Сегодня Президент Российской Федерации Владимир Путин обратился с Посланием к Федеральному Собранию.
"Каждое Послание Федеральному Собранию – это прежде всего взгляд в будущее. И сегодня речь пойдёт не только о наших ближайших планах, но и о стратегических задачах, о тех вопросах, решение которых считаю принципиально важным для уверенного, долгосрочного развития страны".
О том, какие планы и задачи станут основой на ближайшее время в области транспорта, развития городских транспортных систем и благоустройства.
Про общественный транспорт
🚌 На обновление общественного транспорта будет выделено 150 млрд рублей.
🚃 Субъекты РФ получат порядка 40000 автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов.
🚍 Дополнительно будут выделены 66 млрд рублей, которые пойдут на закупку школьных автобусов.
ВАЖНО! Весь транспорт должен быть российского производства, а замена транспорта будет производиться с учетом экологических стандартов.
Про технологии и кадры
⭐️ Президент отметил необходимость научно-технологического развития России в том числе во всех видах транспорта, включая беспилотные авиационные, морские и другие системы.
💡 До 2028 года предстоит подготовить порядка миллиона специалистов рабочих профессий. На это направлен новый национальный проект «Кадры».
Про авиасообщение
✈️ За 6 лет необходимо провести модернизацию инфраструктуры не менее 75 аэропортов. Для этого предлагается выделить 250 млрд рублей
🛩 К 2030 году интенсивность авиасообщения должна вырасти в 1,5 раза к уровню прошлого года.
🛫 Воздушный парк необходимо обновить за счет собственных воздушных самолетов.
Про инфраструктуру
🚂 Первый маршрут ВСМ между Москвой и Петербургом пройдет через Тверь и Новгород.
🚙 Президент поручил кабинету министров предоставить схему финансирования строительства нового значимого автодорожного проекта – трассы «Джубга-Сочи», которая сократит время в пути от трассы М-4 «Дон» до Сочи в четыре раза.
🌳 До 2030 года будет благоустроено более 30 тысяч общественных пространств и оказана дополнительная поддержка регионам, которые реконструируют набережные, парки, скверы и исторические центры городов. На эти проекты будет направлено 360 млрд рублей.
Кроме того, Президент предложил средства, которые регионы возвращают в бюджет России по кредитам вновь направлять на развитие субъектов, а также внедрять цифровые технологии в управление, чтобы повысить производительность труда.
Источник фото: kremlin.ru
Сегодня Президент Российской Федерации Владимир Путин обратился с Посланием к Федеральному Собранию.
"Каждое Послание Федеральному Собранию – это прежде всего взгляд в будущее. И сегодня речь пойдёт не только о наших ближайших планах, но и о стратегических задачах, о тех вопросах, решение которых считаю принципиально важным для уверенного, долгосрочного развития страны".
О том, какие планы и задачи станут основой на ближайшее время в области транспорта, развития городских транспортных систем и благоустройства.
Про общественный транспорт
🚌 На обновление общественного транспорта будет выделено 150 млрд рублей.
🚃 Субъекты РФ получат порядка 40000 автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов.
🚍 Дополнительно будут выделены 66 млрд рублей, которые пойдут на закупку школьных автобусов.
ВАЖНО! Весь транспорт должен быть российского производства, а замена транспорта будет производиться с учетом экологических стандартов.
Про технологии и кадры
⭐️ Президент отметил необходимость научно-технологического развития России в том числе во всех видах транспорта, включая беспилотные авиационные, морские и другие системы.
💡 До 2028 года предстоит подготовить порядка миллиона специалистов рабочих профессий. На это направлен новый национальный проект «Кадры».
Про авиасообщение
✈️ За 6 лет необходимо провести модернизацию инфраструктуры не менее 75 аэропортов. Для этого предлагается выделить 250 млрд рублей
🛩 К 2030 году интенсивность авиасообщения должна вырасти в 1,5 раза к уровню прошлого года.
🛫 Воздушный парк необходимо обновить за счет собственных воздушных самолетов.
Про инфраструктуру
🚂 Первый маршрут ВСМ между Москвой и Петербургом пройдет через Тверь и Новгород.
🚙 Президент поручил кабинету министров предоставить схему финансирования строительства нового значимого автодорожного проекта – трассы «Джубга-Сочи», которая сократит время в пути от трассы М-4 «Дон» до Сочи в четыре раза.
🌳 До 2030 года будет благоустроено более 30 тысяч общественных пространств и оказана дополнительная поддержка регионам, которые реконструируют набережные, парки, скверы и исторические центры городов. На эти проекты будет направлено 360 млрд рублей.
Кроме того, Президент предложил средства, которые регионы возвращают в бюджет России по кредитам вновь направлять на развитие субъектов, а также внедрять цифровые технологии в управление, чтобы повысить производительность труда.
Источник фото: kremlin.ru
#жд
В России появится опытный образец поезда на водородном топливе, но не ранее 2025 года
Моторвагонный пассажирский состав произведёт «Трансмашхолдинг» (ТМХ), и сейчас там идёт активная стадия разработки конструкторской документации.
Поезд будет использоваться в пригородном сообщении.
Ранее ТМХ сообщал, что создание в России поезда на водородном топливе находится на самом раннем этапе, а в РЖД сообщали, что ожидают первый маневровый локомотив на водороде к 2026 году. Испытания планируют проводить на полигоне в Сахалинской области.
Источник фото: ТМХ
В России появится опытный образец поезда на водородном топливе, но не ранее 2025 года
Моторвагонный пассажирский состав произведёт «Трансмашхолдинг» (ТМХ), и сейчас там идёт активная стадия разработки конструкторской документации.
Поезд будет использоваться в пригородном сообщении.
Ранее ТМХ сообщал, что создание в России поезда на водородном топливе находится на самом раннем этапе, а в РЖД сообщали, что ожидают первый маневровый локомотив на водороде к 2026 году. Испытания планируют проводить на полигоне в Сахалинской области.
Источник фото: ТМХ
#ОТ #жд
В Японии отложили запуск линии маглев (магнитной левитации) для синкансенов, которая должна была открыться в 2027 году, на неопределенный срок.
Линия магнитной левитации Тюо должна была соединить Токио и Нагою. Её планировали построить между токийской железнодорожной станцией Синагава и железнодорожной станцией Нагоя в префектуре Айти, соседней с префектурой Сидзуока.
Планы отменили из-за отказа правительства префектуры Сидзуока одобрить работы по бурению туннелей из-за экологических проблем: губернатор префектуры не хочет портить отношения с местными крестьянами перед выборами. А задержка строительства на участке Сидзуока напрямую приводит к задержке открытия всей линии.
Местные источники сообщают, что линия маглева вряд ли будет открыта для эксплуатации как минимум до 2034 года.
Когда она все-таки откроется, время в пути между Токио и Нагоей составит всего 40 минут, а время в пути между столицей Японии и Осакой сократится всего до 67 минут — это меньше половины самого быстрого времени на нынешних сверхскоростных поездах.
Новая линия также станет жизненно важной резервной линией между тремя крупными мегаполисами Японии в случае сильных землетрясений и цунами.
Источник фото: dvmt.ru
В Японии отложили запуск линии маглев (магнитной левитации) для синкансенов, которая должна была открыться в 2027 году, на неопределенный срок.
Линия магнитной левитации Тюо должна была соединить Токио и Нагою. Её планировали построить между токийской железнодорожной станцией Синагава и железнодорожной станцией Нагоя в префектуре Айти, соседней с префектурой Сидзуока.
Планы отменили из-за отказа правительства префектуры Сидзуока одобрить работы по бурению туннелей из-за экологических проблем: губернатор префектуры не хочет портить отношения с местными крестьянами перед выборами. А задержка строительства на участке Сидзуока напрямую приводит к задержке открытия всей линии.
Местные источники сообщают, что линия маглева вряд ли будет открыта для эксплуатации как минимум до 2034 года.
Когда она все-таки откроется, время в пути между Токио и Нагоей составит всего 40 минут, а время в пути между столицей Японии и Осакой сократится всего до 67 минут — это меньше половины самого быстрого времени на нынешних сверхскоростных поездах.
Новая линия также станет жизненно важной резервной линией между тремя крупными мегаполисами Японии в случае сильных землетрясений и цунами.
Источник фото: dvmt.ru
#жд #технологии
Робот-собака VS граффити на поездах
Железные дороги Германии (DB) тестируют в Мюнхене робота‑собаку для выявления посторонних на путях, рассказал журнал «Железные дороги мира».
Четвероногий робот по имени Spot самостоятельно патрулирует парки отстоя поездов, обнаруживает посторонних и выявляет другие инциденты при помощи встроенных средств искусственного интеллекта. Робот транслирует видеоизображения находящимся поблизости сотрудникам службы безопасности DB, чтобы они приняли меры.
Робот умеет двигаться по балласту и шпалам, переходить через рельсы и самостоятельно подниматься в случае падения. Датчики и камеры позволяют ему избегать столкновений с людьми или предметами в любое время суток.
Первые испытания робота-собаки на городских железнодорожных путях Мюнхена направлены на борьбу с графитчиками: вандалы наносят граффити на подвижной состав.
В 2023 году специалисты депо Штайнхаузен очистили поверхности вагонов общей площадью 13 тыс. м². Еженедельно граффити приходится удалять вручную в среднем с 12 поездов, расходы на эти работы составляют сотни тысяч евро.
Источник фото: DB / zdmira.com
Робот-собака VS граффити на поездах
Железные дороги Германии (DB) тестируют в Мюнхене робота‑собаку для выявления посторонних на путях, рассказал журнал «Железные дороги мира».
Четвероногий робот по имени Spot самостоятельно патрулирует парки отстоя поездов, обнаруживает посторонних и выявляет другие инциденты при помощи встроенных средств искусственного интеллекта. Робот транслирует видеоизображения находящимся поблизости сотрудникам службы безопасности DB, чтобы они приняли меры.
Робот умеет двигаться по балласту и шпалам, переходить через рельсы и самостоятельно подниматься в случае падения. Датчики и камеры позволяют ему избегать столкновений с людьми или предметами в любое время суток.
Первые испытания робота-собаки на городских железнодорожных путях Мюнхена направлены на борьбу с графитчиками: вандалы наносят граффити на подвижной состав.
В 2023 году специалисты депо Штайнхаузен очистили поверхности вагонов общей площадью 13 тыс. м². Еженедельно граффити приходится удалять вручную в среднем с 12 поездов, расходы на эти работы составляют сотни тысяч евро.
Источник фото: DB / zdmira.com
#жд
Президент России Владимир Путин поручил к 1 июля принять все решения по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
В 2025 году из Фонда национального благосостояния для предоставления кредитов на строительство объектов транспортной инфраструктуры планируется выделить не менее 300 млрд руб.
До 15 апреля правительство, «РЖД» и «Сбербанк», а также заинтересованные исполнительные органы субъектов РФ должны обеспечить заключение с ООО «ВСМ Две Столицы» концессионное соглашение о реализации проекта.
👉 Подробнее (Ведомости)
👉 Список поручений на сайте Кремля
Президент России Владимир Путин поручил к 1 июля принять все решения по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
В 2025 году из Фонда национального благосостояния для предоставления кредитов на строительство объектов транспортной инфраструктуры планируется выделить не менее 300 млрд руб.
До 15 апреля правительство, «РЖД» и «Сбербанк», а также заинтересованные исполнительные органы субъектов РФ должны обеспечить заключение с ООО «ВСМ Две Столицы» концессионное соглашение о реализации проекта.
👉 Подробнее (Ведомости)
👉 Список поручений на сайте Кремля
#жд #ВСМ
На маршруте высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург могут сделать 16 остановок
Маршрут протяженностью 679 км поезд будет проходить за 2 часа 15 минут.
Из Москвы до Твери можно будет доехать за 39 минут, до Валдая – за 1 час 15 минут, до Великого Новгорода – за 1 час 41 минуту.
По Москве и Петербургу поезда будут ехать со скоростью 200 км/ч, а между ними – до 400 км/ч.
В 2028 году, когда ожидается запуск ВСМ, интервал движения в часы пик будет до 10 минут и до 40 поездов в сутки в каждом направлении, рассказали РЖД.
Источник иллюстрации
На маршруте высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург могут сделать 16 остановок
Маршрут протяженностью 679 км поезд будет проходить за 2 часа 15 минут.
Из Москвы до Твери можно будет доехать за 39 минут, до Валдая – за 1 час 15 минут, до Великого Новгорода – за 1 час 41 минуту.
По Москве и Петербургу поезда будут ехать со скоростью 200 км/ч, а между ними – до 400 км/ч.
В 2028 году, когда ожидается запуск ВСМ, интервал движения в часы пик будет до 10 минут и до 40 поездов в сутки в каждом направлении, рассказали РЖД.
Источник иллюстрации
#ОТ #ВСМ #жд
РЖД и «Уральские локомотивы» подписали контракт на 12 млрд руб. о поставке двух электропоездов для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург.
Готовые к эксплуатации составы должны быть поставлены до конца марта 2028 года.
На данный момент завершено эскизное проектирование, и приняты ключевые решения по конструкции и дизайну поезда. Он будет иметь 8-вагонную компоновку с возможностью соединения двух поездов. Прорабатывается 4 класса обслуживания.
Скорость в эксплуатации составит до 360 км/ч, а максимальная скорость электропоезда — 400 км/ч.
РЖД и «Уральские локомотивы» подписали контракт на 12 млрд руб. о поставке двух электропоездов для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург.
Готовые к эксплуатации составы должны быть поставлены до конца марта 2028 года.
На данный момент завершено эскизное проектирование, и приняты ключевые решения по конструкции и дизайну поезда. Он будет иметь 8-вагонную компоновку с возможностью соединения двух поездов. Прорабатывается 4 класса обслуживания.
Скорость в эксплуатации составит до 360 км/ч, а максимальная скорость электропоезда — 400 км/ч.
