#ТПиМ2020 #онлайн
Уважаемые друзья!
В этом году конференция «Транспортное планирование и моделирование» пройдет в онлайн-формате.
Даты не изменились – 16 и 17 апреля 2020.
Ехать никуда не нужно, участие бесплатное.
Регистрируйтесь, подключайтесь, задавайте вопросы.
Вся информация здесь >> https://www.traffic-ing.ru/konferenciya-2020
До скорой встречи в сети! 😄
Уважаемые друзья!
В этом году конференция «Транспортное планирование и моделирование» пройдет в онлайн-формате.
Даты не изменились – 16 и 17 апреля 2020.
Ехать никуда не нужно, участие бесплатное.
Регистрируйтесь, подключайтесь, задавайте вопросы.
Вся информация здесь >> https://www.traffic-ing.ru/konferenciya-2020
До скорой встречи в сети! 😄
#ТПиМ2020 #программа
Представляем обновленную программу онлайн-конференции «Транспортное планирование и моделирование».
16 апреля
С 10:00 до 13:00 – пленарная дискуссия в формате прямой видеотрансляции. Запланированы выступления представителей Госдумы РФ, Минтранса России, ФАУ «РосдорНИИ», АО «ВЭБ-лизинг», ГКУ ЦОДД Правительства Москвы, ООО «Казань-Телематика», SIMETRA. Модератор дискуссии – президент Ассоциации Александр Солодкий.
С 14:00 до 17:00 – рабочая сессия партнера онлайн-конференции ФАУ «РосдорНИИ» – «Реализация национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Модератор сессии – заместитель генерального директора ФАУ «РосдорНИИ» Екатерина Брязгина.
17 апреля
Серия круглых столов в формате вебинара в два этапа: с 10:00 до 13:00 и с 14:00 до 17:00. Участники обсудят транспортное планирование в ГЧП-проектах, современные инструменты сбора и анализа транспортных данных, интеллектуальные транспортные системы, современные формы мобильности, подходы и методики транспортного планирования и моделирования.
В одном из круглых столов примут участие наши иностранные коллеги из PTV Group (Германия), Steers (Великобритания), WSP (Канада) и Alkutieto (Финляндия).
Все подробности и полная версия программы >>
Представляем обновленную программу онлайн-конференции «Транспортное планирование и моделирование».
16 апреля
С 10:00 до 13:00 – пленарная дискуссия в формате прямой видеотрансляции. Запланированы выступления представителей Госдумы РФ, Минтранса России, ФАУ «РосдорНИИ», АО «ВЭБ-лизинг», ГКУ ЦОДД Правительства Москвы, ООО «Казань-Телематика», SIMETRA. Модератор дискуссии – президент Ассоциации Александр Солодкий.
С 14:00 до 17:00 – рабочая сессия партнера онлайн-конференции ФАУ «РосдорНИИ» – «Реализация национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Модератор сессии – заместитель генерального директора ФАУ «РосдорНИИ» Екатерина Брязгина.
17 апреля
Серия круглых столов в формате вебинара в два этапа: с 10:00 до 13:00 и с 14:00 до 17:00. Участники обсудят транспортное планирование в ГЧП-проектах, современные инструменты сбора и анализа транспортных данных, интеллектуальные транспортные системы, современные формы мобильности, подходы и методики транспортного планирования и моделирования.
В одном из круглых столов примут участие наши иностранные коллеги из PTV Group (Германия), Steers (Великобритания), WSP (Канада) и Alkutieto (Финляндия).
Все подробности и полная версия программы >>
#ТПиМ2020 #электробусы
До онлайн-конференции осталось три дня. Расскажем, что будем обсуждать.
Одна из широко обсуждаемых тем сейчас – электробусы. Во второй день работы онлайн-конференции, 17 апреля, на круглом столе «Иностранный опыт развития транспортных систем» выступит международный эксперт из Канады Гера Таубкин, менеджер проектов компании WSP. Он расскажет о международном опыте изучения целесообразности внедрения электробусов.
По оценкам российских экспертов, приобретение электробусов – само по себе дорогостоящее мероприятие, и оно влечет за собой дополнительные расходы на создание инфраструктуры, которая, ко всему прочему, не лучшим образом влияет на архитектурный облик города. Трамваи и троллейбусы – как виды экологичного транспорта – могли бы быть хорошей альтернативой. Как подобные вопросы решаются за рубежом и что в итоге будет определяющим – экологическая или экономическая составляющая? Будет, о чем подискутировать!
Также на сессии с участием наших иностранных коллег выступят:
Уве Райтер (Uwe Reiter) из компании PTV Group (Германия) – про транспортные модели для оптимизации общественного транспорта,
Лючия Манси (Lucia Manzi) из компании Steer (Великобритания) – про аудит инвестиционных транспортных проектов,
Антеро Алку (Antero Alku) из компании Alkutieto Oy (Финляндия) – о развитии систем городского транспорта на основе подхода жизненного цикла в Финляндии.
Начало круглого стола в 14:00. Будет работать чат для вопросов спикерам и обмена мнениями. Ждем всех!
Все об онлайн-конференции тут >>
До онлайн-конференции осталось три дня. Расскажем, что будем обсуждать.
Одна из широко обсуждаемых тем сейчас – электробусы. Во второй день работы онлайн-конференции, 17 апреля, на круглом столе «Иностранный опыт развития транспортных систем» выступит международный эксперт из Канады Гера Таубкин, менеджер проектов компании WSP. Он расскажет о международном опыте изучения целесообразности внедрения электробусов.
По оценкам российских экспертов, приобретение электробусов – само по себе дорогостоящее мероприятие, и оно влечет за собой дополнительные расходы на создание инфраструктуры, которая, ко всему прочему, не лучшим образом влияет на архитектурный облик города. Трамваи и троллейбусы – как виды экологичного транспорта – могли бы быть хорошей альтернативой. Как подобные вопросы решаются за рубежом и что в итоге будет определяющим – экологическая или экономическая составляющая? Будет, о чем подискутировать!
Также на сессии с участием наших иностранных коллег выступят:
Уве Райтер (Uwe Reiter) из компании PTV Group (Германия) – про транспортные модели для оптимизации общественного транспорта,
Лючия Манси (Lucia Manzi) из компании Steer (Великобритания) – про аудит инвестиционных транспортных проектов,
Антеро Алку (Antero Alku) из компании Alkutieto Oy (Финляндия) – о развитии систем городского транспорта на основе подхода жизненного цикла в Финляндии.
Начало круглого стола в 14:00. Будет работать чат для вопросов спикерам и обмена мнениями. Ждем всех!
Все об онлайн-конференции тут >>
#ТПиМ2020
Через 10 минут начнется онлайн-конференция «Транспортное планирование и моделирование». Участие с докладом подтвердили 56 спикеров, состоится 7 тематических сессий, всего на конференцию зарегистрировалось 780 участников – это вдвое больше, чем в прошлом году!
10:00 Пленарная дискуссия
Ключевые темы – текущая ситуация развития общественного транспорта, особенно в условиях сложившегося кризиса; вектор развития интеллектуальных транспортных систем в рамках национальных проектов; возможные антикризисные меры поддержки регионов с текущей ситуации.
14:00 Сессия «Реализация национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
Подключиться к Пленарной дискуссии >>
Смотреть трансляцию на YouTube-канале >>
Через 10 минут начнется онлайн-конференция «Транспортное планирование и моделирование». Участие с докладом подтвердили 56 спикеров, состоится 7 тематических сессий, всего на конференцию зарегистрировалось 780 участников – это вдвое больше, чем в прошлом году!
10:00 Пленарная дискуссия
Ключевые темы – текущая ситуация развития общественного транспорта, особенно в условиях сложившегося кризиса; вектор развития интеллектуальных транспортных систем в рамках национальных проектов; возможные антикризисные меры поддержки регионов с текущей ситуации.
14:00 Сессия «Реализация национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
Подключиться к Пленарной дискуссии >>
Смотреть трансляцию на YouTube-канале >>
#ТПиМ2020
Пленарная дискуссия онлайн-конференции начала свою работу. Участников поприветствовал Президент Ассоциации транспортных инженеров Александр Солодкий.
Первым выступил Александр Васильев, депутат Государственной Думы Федерального Собрания РФ, об организации дорожного движения в городах-участниках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
«Первые два года реализации проекта БКАД показали следующую ситуацию: процент ДТП вырос на 30%, несмотря на проведенный ремонт дорог. Организация дорожного движения уходит на второй план. Города гонятся за цифрами километров отремонтированного асфальтового покрытия. Чего, конечно, быть не должно.
В каждом городе можно недорогими решениями добиться результата. Главное, чтобы каждое решение несло улучшение, влияло положительным образом на качество жизни людей», - отметил Александр Васильев.
Пленарная дискуссия онлайн-конференции начала свою работу. Участников поприветствовал Президент Ассоциации транспортных инженеров Александр Солодкий.
Первым выступил Александр Васильев, депутат Государственной Думы Федерального Собрания РФ, об организации дорожного движения в городах-участниках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
«Первые два года реализации проекта БКАД показали следующую ситуацию: процент ДТП вырос на 30%, несмотря на проведенный ремонт дорог. Организация дорожного движения уходит на второй план. Города гонятся за цифрами километров отремонтированного асфальтового покрытия. Чего, конечно, быть не должно.
В каждом городе можно недорогими решениями добиться результата. Главное, чтобы каждое решение несло улучшение, влияло положительным образом на качество жизни людей», - отметил Александр Васильев.
#ТПиМ2020
В пленарной дискуссии выступил Алексей Бакирей, директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России.
«Если мы хотим получить качественные документы транспортного планирования, то затраты должны быть. Ничего бесплатно не бывает. Мы прорабатываем вопрос, внесли предложения в Правительство РФ, чтобы большему количеству агломераций предоставить финансирование для реализации мероприятий в рамках национального проекта БКАД. Мы сторонники, чтобы не размазывать тонким слоем финансовую поддержку. Подход должен быть системным и направленным на создание повышения качества среды и удобства для людей.
Транспортному планированию и моделированию мы уделяем большое внимание. Способности региона обосновать свои заявки придается решающее значение при их отборе», – рассказал Алексей Бакирей.
В пленарной дискуссии выступил Алексей Бакирей, директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России.
«Если мы хотим получить качественные документы транспортного планирования, то затраты должны быть. Ничего бесплатно не бывает. Мы прорабатываем вопрос, внесли предложения в Правительство РФ, чтобы большему количеству агломераций предоставить финансирование для реализации мероприятий в рамках национального проекта БКАД. Мы сторонники, чтобы не размазывать тонким слоем финансовую поддержку. Подход должен быть системным и направленным на создание повышения качества среды и удобства для людей.
Транспортному планированию и моделированию мы уделяем большое внимание. Способности региона обосновать свои заявки придается решающее значение при их отборе», – рассказал Алексей Бакирей.
#ТПиМ2020
Екатерина Брязгина, заместитель генерального директора ФАУ «РосдорНИИ», рассказала на пленарной дискуссии о текущей ситуации и вызовах в сфере городских пассажирских перевозок.
«Общество требует от пассажирского транспорта бесперебойной работы, несмотря на нынешнюю кризисную ситуацию, и перевозчики продолжают работать.
В связи с этим необходимо вносить изменения в нормативную базу в части регулирования брутто-контрактов. Нужно иметь возможность в случае форс-мажорных обстоятельств гибко реагировать и снижать нагрузку.
Согласно нашему видению, должно быть два вида мер: экстренные и среднесрочные. Представляю предложения экспертов «РосдорНИИ»:
- отсрочка лизинговых платежей,
- выдача беспроцентных займов на зарплату на срок от 6 месяцев,
- предоставление кредитных каникул для субъектов МСП,
- меры, не требующие затрат от государства: перенос сроков оснащения транспортных средств тахографами и продление сроков до июля 2021 года части КОАП за нарушение контрольно-кассовой техники,
- изменение тарифов за электричество предприятиям электротранспорта на 6 месяцев до уровня тарифов для населения.
Прошу присылать свои предложения в адрес Ассоциации транспортных инженеров. Мы вместе общими усилиями можем выработать оптимальные решения, чтобы помочь отрасли в кризисных условиях», – обратилась Екатерина Брязгина к участникам онлайн-конференции.
Екатерина Брязгина, заместитель генерального директора ФАУ «РосдорНИИ», рассказала на пленарной дискуссии о текущей ситуации и вызовах в сфере городских пассажирских перевозок.
«Общество требует от пассажирского транспорта бесперебойной работы, несмотря на нынешнюю кризисную ситуацию, и перевозчики продолжают работать.
В связи с этим необходимо вносить изменения в нормативную базу в части регулирования брутто-контрактов. Нужно иметь возможность в случае форс-мажорных обстоятельств гибко реагировать и снижать нагрузку.
Согласно нашему видению, должно быть два вида мер: экстренные и среднесрочные. Представляю предложения экспертов «РосдорНИИ»:
- отсрочка лизинговых платежей,
- выдача беспроцентных займов на зарплату на срок от 6 месяцев,
- предоставление кредитных каникул для субъектов МСП,
- меры, не требующие затрат от государства: перенос сроков оснащения транспортных средств тахографами и продление сроков до июля 2021 года части КОАП за нарушение контрольно-кассовой техники,
- изменение тарифов за электричество предприятиям электротранспорта на 6 месяцев до уровня тарифов для населения.
Прошу присылать свои предложения в адрес Ассоциации транспортных инженеров. Мы вместе общими усилиями можем выработать оптимальные решения, чтобы помочь отрасли в кризисных условиях», – обратилась Екатерина Брязгина к участникам онлайн-конференции.
#ТПиМ2020
Следующий спикер пленарной дискуссии – Александр Кондрашов, заместитель генерального директора АО «ВЭБ-лизинг» – также отметил важность поддержки общественного транспорта в сложившихся условиях и роль транспортных инженеров.
«Роль транспортных инженеров – ключевая, без них – никуда. Любой проект в городе и агломерации начинается с транспортного планирования, иначе не будет баланса», – подчеркнул Александр Кондрашов.
Следующий спикер пленарной дискуссии – Александр Кондрашов, заместитель генерального директора АО «ВЭБ-лизинг» – также отметил важность поддержки общественного транспорта в сложившихся условиях и роль транспортных инженеров.
«Роль транспортных инженеров – ключевая, без них – никуда. Любой проект в городе и агломерации начинается с транспортного планирования, иначе не будет баланса», – подчеркнул Александр Кондрашов.
#ТПиМ2020
Владимир Швецов, генеральный директор компании SIMETRA, продолжая тему ИТС, представил участникам пленарной дискуссии доклад «Интеллект в Интеллектуальных транспортных системах – маркетинг или реальность?».
«Видя мировые тенденции, правильно применяя методы моделирования, мы считаем возможным формирование некого адаптивного алгоритма управления мобильностью. Это и есть интеллект в интеллектуальных транспортных системах. И мы видим как теоретические, так и практические пути его реализации. Это непросто, но возможно», – отметил Владимир Швецов.
Владимир Швецов, генеральный директор компании SIMETRA, продолжая тему ИТС, представил участникам пленарной дискуссии доклад «Интеллект в Интеллектуальных транспортных системах – маркетинг или реальность?».
«Видя мировые тенденции, правильно применяя методы моделирования, мы считаем возможным формирование некого адаптивного алгоритма управления мобильностью. Это и есть интеллект в интеллектуальных транспортных системах. И мы видим как теоретические, так и практические пути его реализации. Это непросто, но возможно», – отметил Владимир Швецов.
