#опрос #отказотавто
ВЦИОМ опубликовал результаты опроса о готовности автомобилистов России отказаться от использования своего транспортного средства (сентябрь 2018 года, 1,6 тыс. респондентов из разных регионов России).
Четверть автомобилистов (25%) готова отказаться от «частого использования» машин. Среди причин отказа те, кто водит машину ежедневно, называют:
– высокие цены на бензин (48%),
– слишком дорогое обслуживание автомобиля (15%),
– пробки (12%),
– желание вести здоровый образ жизни и больше ходить пешком (8%),
– забота об окружающей среде (5%),
– плохое состояние дорог (4%).
Автомобилисты, которые обойтись без машин не могут, объясняют этом тем, что:
– дом расположен слишком далеко от офиса (15%),
– нужно возить детей в школу (11%),
– плохо работает общественный транспорт (8%),
– нужно перевозить семью (5%).
За последние три года заметно выросла доля россиян, у которых в семье есть автотранспорт, – с 48% до 67%. В том числе: у каждого второго (50%) есть один автомобиль, у 17% опрошенных – более одного автомобиля.
По итогам аналогичного исследования в мае 2018 года (800 респондентов из 10 городов), полный отказ от машины допускали 5% респондентов, «ограничение использования» – 20%.
ВЦИОМ опубликовал результаты опроса о готовности автомобилистов России отказаться от использования своего транспортного средства (сентябрь 2018 года, 1,6 тыс. респондентов из разных регионов России).
Четверть автомобилистов (25%) готова отказаться от «частого использования» машин. Среди причин отказа те, кто водит машину ежедневно, называют:
– высокие цены на бензин (48%),
– слишком дорогое обслуживание автомобиля (15%),
– пробки (12%),
– желание вести здоровый образ жизни и больше ходить пешком (8%),
– забота об окружающей среде (5%),
– плохое состояние дорог (4%).
Автомобилисты, которые обойтись без машин не могут, объясняют этом тем, что:
– дом расположен слишком далеко от офиса (15%),
– нужно возить детей в школу (11%),
– плохо работает общественный транспорт (8%),
– нужно перевозить семью (5%).
За последние три года заметно выросла доля россиян, у которых в семье есть автотранспорт, – с 48% до 67%. В том числе: у каждого второго (50%) есть один автомобиль, у 17% опрошенных – более одного автомобиля.
По итогам аналогичного исследования в мае 2018 года (800 респондентов из 10 городов), полный отказ от машины допускали 5% респондентов, «ограничение использования» – 20%.
#опрос #отказотавто
ВЦИОМ продолжает мониторить ситуацию с готовностью россиян отказаться от пользования личным автомобилем и возможными альтернативами передвижения.
Как и в прошлом году, 67% респондентов заявляют о наличии у них автомобиля. Большинство водителей садятся за руль каждый день (70%). Каждый пятый сообщает, что мог бы использовать автомобиль реже (22%). Три причины иметь автомобиль: машина «кормит их семью» (22%), нужно возить детей в садик или школу (14%), далеко добираться до работы (13%). Самые популярные альтернативы автомобилю, по мнению водителей: велосипед (43%), электрокар (33%), электромопед или скутер (10%).
Результаты подобного опроса в 2018 году
ВЦИОМ продолжает мониторить ситуацию с готовностью россиян отказаться от пользования личным автомобилем и возможными альтернативами передвижения.
Как и в прошлом году, 67% респондентов заявляют о наличии у них автомобиля. Большинство водителей садятся за руль каждый день (70%). Каждый пятый сообщает, что мог бы использовать автомобиль реже (22%). Три причины иметь автомобиль: машина «кормит их семью» (22%), нужно возить детей в садик или школу (14%), далеко добираться до работы (13%). Самые популярные альтернативы автомобилю, по мнению водителей: велосипед (43%), электрокар (33%), электромопед или скутер (10%).
Результаты подобного опроса в 2018 году
#отказотавто #опрос
По данным опроса, проведенного Boston Consulting Group (BCG) среди более 2 тыс. жителей Пекина, Бостона, Лондона и Москвы, половина автовладельцев пока не хочет отказываться от личных машин.
«Городским властям придется отрегулировать транспортную систему таким образом, чтобы она не рухнула под тяжестью растущего спроса и конкуренции между разными видами транспорта. Но чтобы городской транспорт стал действительно эффективным, муниципальные власти должны поставить во главу угла предпочтения потребителей», – утверждает BCG в отчете «Как решить проблему мобильности в мегаполисах» (Solving the Mobility Challenge in Megacities).
К 2030 году более 750 млн человек будут жить в мегаполисах, а это на 30% больше, чем сегодня. Причем каждый из мегаполисов – это среда обитания для как минимум 10 млн жителей.
53% опрошенных указали своим главным приоритетом возможность работать и/или развлекаться во время поездок. 48% заявили, что не хотят зависеть от жестких расписаний, а 47% поставили во главу угла экологичность транспорта.
По данным опроса, проведенного Boston Consulting Group (BCG) среди более 2 тыс. жителей Пекина, Бостона, Лондона и Москвы, половина автовладельцев пока не хочет отказываться от личных машин.
«Городским властям придется отрегулировать транспортную систему таким образом, чтобы она не рухнула под тяжестью растущего спроса и конкуренции между разными видами транспорта. Но чтобы городской транспорт стал действительно эффективным, муниципальные власти должны поставить во главу угла предпочтения потребителей», – утверждает BCG в отчете «Как решить проблему мобильности в мегаполисах» (Solving the Mobility Challenge in Megacities).
К 2030 году более 750 млн человек будут жить в мегаполисах, а это на 30% больше, чем сегодня. Причем каждый из мегаполисов – это среда обитания для как минимум 10 млн жителей.
53% опрошенных указали своим главным приоритетом возможность работать и/или развлекаться во время поездок. 48% заявили, что не хотят зависеть от жестких расписаний, а 47% поставили во главу угла экологичность транспорта.
#отказотавто #ОТ #опрос #вциом
В преддверии Дня без автомобиля ВЦИОМ опросил 1600 россиян и в очередной раз выяснил, сколько из них и как часто пользуются автомобилем и общественным транспортом.
Результаты опроса 2021 года показывают, что в двух из трех российских семей есть автомобиль (62%). Это на 5% меньше, чем в 2019 году. У 47% есть один автомобиль, а 15% семей владеют более чем одним автомобилем.
С 2019 года на 5% выросла доля россиян, у которых нет автомобиля. Об этом сообщают преимущественно жители городов-миллионников (47%).
Для большинства водителей по всей России вождение – ежедневное занятие (63%, меньше на 7%, чем 2019 году), однако лишь 52% водителей Москвы и Санкт-Петербурга водят каждый день. Каждый четвертый водит несколько раз в неделю (26%, больше на 5%, чем в 2019 году). Чаще об этом заявляли жители Москвы и Санкт-Петербурга (37% против 25% в 2019 году).
Самые распространенные причины, по которым водители не могут реже использовать автомобиль: необходимость ездить на работу (12%), работа связана с вождением и «автомобиль кормит семью», плохая работа общественного транспорта, необходимость отвозить детей в школу, садик или на секции (10%), поездки для личных целей (10%). Среди тех, кто сам водит ежедневно или несколько раз в неделю, каждый пятый (21%) сообщает, что мог бы использовать автомобиль реже.
Что касается общественного транспорта, то каждый пятый россиянин использует его ежедневно (20%), это преимущественно жители Москвы и Санкт-Петербурга (31%). Более трети опрошенных вообще не пользуются общественным транспортом (34%), чаще жители населенных пунктов менее 100 тыс. и сёл (44-48%).
В преддверии Дня без автомобиля ВЦИОМ опросил 1600 россиян и в очередной раз выяснил, сколько из них и как часто пользуются автомобилем и общественным транспортом.
Результаты опроса 2021 года показывают, что в двух из трех российских семей есть автомобиль (62%). Это на 5% меньше, чем в 2019 году. У 47% есть один автомобиль, а 15% семей владеют более чем одним автомобилем.
С 2019 года на 5% выросла доля россиян, у которых нет автомобиля. Об этом сообщают преимущественно жители городов-миллионников (47%).
Для большинства водителей по всей России вождение – ежедневное занятие (63%, меньше на 7%, чем 2019 году), однако лишь 52% водителей Москвы и Санкт-Петербурга водят каждый день. Каждый четвертый водит несколько раз в неделю (26%, больше на 5%, чем в 2019 году). Чаще об этом заявляли жители Москвы и Санкт-Петербурга (37% против 25% в 2019 году).
Самые распространенные причины, по которым водители не могут реже использовать автомобиль: необходимость ездить на работу (12%), работа связана с вождением и «автомобиль кормит семью», плохая работа общественного транспорта, необходимость отвозить детей в школу, садик или на секции (10%), поездки для личных целей (10%). Среди тех, кто сам водит ежедневно или несколько раз в неделю, каждый пятый (21%) сообщает, что мог бы использовать автомобиль реже.
Что касается общественного транспорта, то каждый пятый россиянин использует его ежедневно (20%), это преимущественно жители Москвы и Санкт-Петербурга (31%). Более трети опрошенных вообще не пользуются общественным транспортом (34%), чаще жители населенных пунктов менее 100 тыс. и сёл (44-48%).
