#ВСМ
И снова Китай обгоняет время 😊 Скоростной поезд с расчетной скоростью 350 км/ч выпустили в Таншане (провинция Хэбэй). Это первый в мире грузовой поезд с такой скоростью.
Он будет использоваться для перевозок грузов (дорогих и скоропортящихся товаров, почтовых экспресс-отправлений и т. п.) на расстояния от 600 до 1500 км. Поезд оборудован загрузочными дверьми шириной 2,9 м. Один вагон рассчитан на 110 тонн (или 800 куб. м) груза.
И снова Китай обгоняет время 😊 Скоростной поезд с расчетной скоростью 350 км/ч выпустили в Таншане (провинция Хэбэй). Это первый в мире грузовой поезд с такой скоростью.
Он будет использоваться для перевозок грузов (дорогих и скоропортящихся товаров, почтовых экспресс-отправлений и т. п.) на расстояния от 600 до 1500 км. Поезд оборудован загрузочными дверьми шириной 2,9 м. Один вагон рассчитан на 110 тонн (или 800 куб. м) груза.
YouTube
World's first 350 km/h freight train off assembly line
A bullet freight train with a designed speed of 350 km/h rolls off the assembly line in Tangshan, China. It's the world's first 350 km/h freight train. #HighSpeedRail
ВСМ.jpg
82.8 KB
#ВСМ
Мировой тренд – создавать высокоскоростные железнодорожные магистрали (ВСМ) для путешествий внутри страны, так как развитие транспортной инфраструктуры благоприятно сказывается на развитии туризма.
Между своими курортами через два года запустит скоростные поезда Египет. Туристы смогут всего за 4 часа преодолевать расстояние в тысячу километров от побережья Средиземного моря до курортов на Красном море через Каир. Первый участок магистрали в 460 км соединит курортный город Эль-Аламейн на Средиземном море с курортом Айн-Сохна на Красном море. А всего на маршруте запланировано 15 станций, в том числе Александрия на Средиземном море и пока еще не названный новый административный центр страны, который строится в 45 км от действующей столицы – Каира.
Сколько будет стоить билет – пока неизвестно.
Мировой тренд – создавать высокоскоростные железнодорожные магистрали (ВСМ) для путешествий внутри страны, так как развитие транспортной инфраструктуры благоприятно сказывается на развитии туризма.
Между своими курортами через два года запустит скоростные поезда Египет. Туристы смогут всего за 4 часа преодолевать расстояние в тысячу километров от побережья Средиземного моря до курортов на Красном море через Каир. Первый участок магистрали в 460 км соединит курортный город Эль-Аламейн на Средиземном море с курортом Айн-Сохна на Красном море. А всего на маршруте запланировано 15 станций, в том числе Александрия на Средиземном море и пока еще не названный новый административный центр страны, который строится в 45 км от действующей столицы – Каира.
Сколько будет стоить билет – пока неизвестно.
#ВСМ #маглев
Тут вышла любопытная новость. В транспортной стратегии до 2035 года для ВСМ Москва – Петербург могут применить магнитолевитационную технологию (маглев).
Идея в целом интересная. Сейчас предстоит оценить ее перспективы, сравнить маглев с традиционными рельсовыми путями, чтобы хорошо понимать плюсы и минусы. В инвестиционной программе РЖД маглев не значится. И в то же время эксперты говорят, что системы «колесо-рельс» не могут решить некоторые задачи, которые поставлены перед наземным транспортом России.
А Вы как думаете, какие перспективы у маглев в России?
Тут вышла любопытная новость. В транспортной стратегии до 2035 года для ВСМ Москва – Петербург могут применить магнитолевитационную технологию (маглев).
Идея в целом интересная. Сейчас предстоит оценить ее перспективы, сравнить маглев с традиционными рельсовыми путями, чтобы хорошо понимать плюсы и минусы. В инвестиционной программе РЖД маглев не значится. И в то же время эксперты говорят, что системы «колесо-рельс» не могут решить некоторые задачи, которые поставлены перед наземным транспортом России.
А Вы как думаете, какие перспективы у маглев в России?
#ВСМ
В Китае завершено строительство первой линии частной высокоскоростной железной дороги на участке Ханчжоу-Тайчжоу.
Линия будет запущена в эксплуатацию в конце 2021 года. Общая протяженность участка составляет 266,9 км. Проект рассчитан на движение поездов со скоростью до 350 км/ч. На линии расположено 8 станций.
Линия стала первой в Китае скоростной железной дорогой с преимущественно частным капиталом. Инвестиции в проект составили 38,8 млрд юаней ($6 млрд). Это 92% от требуемого объема инвестиций. Оставшиеся средства будут выделены в процессе доработки, испытаний и подготовки линии к эксплуатации.
Строительством занималось 11-е бюро Китайских железных дорог. Работы начались 1 февраля 2021 года. Максимальная скорость прокладки пути достигла 9 км в день, превысив предыдущий рекорд – 6 км в день.
В Китае завершено строительство первой линии частной высокоскоростной железной дороги на участке Ханчжоу-Тайчжоу.
Линия будет запущена в эксплуатацию в конце 2021 года. Общая протяженность участка составляет 266,9 км. Проект рассчитан на движение поездов со скоростью до 350 км/ч. На линии расположено 8 станций.
Линия стала первой в Китае скоростной железной дорогой с преимущественно частным капиталом. Инвестиции в проект составили 38,8 млрд юаней ($6 млрд). Это 92% от требуемого объема инвестиций. Оставшиеся средства будут выделены в процессе доработки, испытаний и подготовки линии к эксплуатации.
Строительством занималось 11-е бюро Китайских железных дорог. Работы начались 1 февраля 2021 года. Максимальная скорость прокладки пути достигла 9 км в день, превысив предыдущий рекорд – 6 км в день.
#ВСМ
В Санкт-Петербурге презентовали проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая должна связать Северную столицу и Москву и сократить время в пути от Ленинградского до Московского вокзала до 2 часов 39 минут. В сутки планируется 42 рейса в одну сторону и столько же — в другую с интервалом в среднем около 45 минут.
Однако, проект потребует расчистить центр от исторических зданий. Речь идет о возможном демонтаже зданий в квартале в границах Лиговского проспекта, ТРЦ «Галерея», железной дороги и Транспортного переулка. В настоящее время участок, на котором планируется разместить терминал, относится к зоне ОЗРЗ-2, и снос там запрещен. Чтобы снять запрет, было предложено дополнить закон № 820–7 специальным подпунктом.
Члены совета обратили внимание, что именно вопрос сохранения исторического наследия в презентации не проанализирован, и предложили создать рабочую группу для проработки этого вопроса.
В Санкт-Петербурге презентовали проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая должна связать Северную столицу и Москву и сократить время в пути от Ленинградского до Московского вокзала до 2 часов 39 минут. В сутки планируется 42 рейса в одну сторону и столько же — в другую с интервалом в среднем около 45 минут.
Однако, проект потребует расчистить центр от исторических зданий. Речь идет о возможном демонтаже зданий в квартале в границах Лиговского проспекта, ТРЦ «Галерея», железной дороги и Транспортного переулка. В настоящее время участок, на котором планируется разместить терминал, относится к зоне ОЗРЗ-2, и снос там запрещен. Чтобы снять запрет, было предложено дополнить закон № 820–7 специальным подпунктом.
Члены совета обратили внимание, что именно вопрос сохранения исторического наследия в презентации не проанализирован, и предложили создать рабочую группу для проработки этого вопроса.
#ВСМ #ГЧП
В Китае ввели в эксплуатацию первую частную высокоскоростную магистраль Ханчжоу — Шаосин — Тайчжоу. Церемония открытия линии состоялась 8 января 2022 года.
Строительство велось с 2017 года. Летом 2021 года оно было завершено, а в декабре прошли испытания. Протяженность междугородной железной дороги составляет 266,9 км, на линии пять станций, максимальная скорость движения поездов – 350 км/ч. Минимальное время в пути между станциями Ханчжоу и Тайчжоу составляет 63 минуты (что в два раза меньше, чем было раньше). Пока по линии курсируют 35 пар поездов.
Это один из первых железнодорожных проектов и первый проект ВМС в Китае с привлечением частного капитала. Проект призван продемонстрировать потенциал государственно-частного партнерства в сфере строительства высокоскоростных магистралей и управления ими. Доля участия базирующегося в Шанхае финансового консорциума Fosun International составляет 51%, Государственных железных дорог Китая (CR) — 15 %, местных администраций — 34%.
Проект организован по модели «строительство — эксплуатация — передача». В течение первых 30 лет управлять линией будут инвесторы, после чего ее передадут правительству Китая. Эксплуатировать магистраль, собирать плату за проезд и выплачивать инвесторам вознаграждение за использование активов будут CR.
В Китае ввели в эксплуатацию первую частную высокоскоростную магистраль Ханчжоу — Шаосин — Тайчжоу. Церемония открытия линии состоялась 8 января 2022 года.
Строительство велось с 2017 года. Летом 2021 года оно было завершено, а в декабре прошли испытания. Протяженность междугородной железной дороги составляет 266,9 км, на линии пять станций, максимальная скорость движения поездов – 350 км/ч. Минимальное время в пути между станциями Ханчжоу и Тайчжоу составляет 63 минуты (что в два раза меньше, чем было раньше). Пока по линии курсируют 35 пар поездов.
Это один из первых железнодорожных проектов и первый проект ВМС в Китае с привлечением частного капитала. Проект призван продемонстрировать потенциал государственно-частного партнерства в сфере строительства высокоскоростных магистралей и управления ими. Доля участия базирующегося в Шанхае финансового консорциума Fosun International составляет 51%, Государственных железных дорог Китая (CR) — 15 %, местных администраций — 34%.
Проект организован по модели «строительство — эксплуатация — передача». В течение первых 30 лет управлять линией будут инвесторы, после чего ее передадут правительству Китая. Эксплуатировать магистраль, собирать плату за проезд и выплачивать инвесторам вознаграждение за использование активов будут CR.
#ВСМ
Правительство России планирует отказаться от финансирования российского проекта высокоскоростной магистрали (ВСМ) из Москвы в Санкт-Петербург из-за введенных санкций против России.
Решено, что в сложившейся ситуации необходимо пересмотреть планы инвестиций из фонда национального благосостояния (ФНБ), из которого планировалось выделить почти 500 миллиардов рублей на финансирование транспортного проекта.
Уточняется, что финансовая модель ВСМ в период до введения санкций была «жизнеспособна хотя бы на бумаге», когда как сейчас из-за подорожания импорта, снижения платежеспособного спроса и ухудшения прогнозов по перевозкам совершенно утратила актуальность. «Вероятность отказа от строительства магистрали за счет ФНБ — почти 100 процентов», пишут СМИ.
ВСМ Москва — Санкт-Петербург до мая 2013 года планировалась как первая в России высокоскоростная железнодорожная пассажирская магистраль протяженностью 679 км, однако строительство так и не было начато. Согласно планам, возведение ВСМ должно было начаться в 2021 году, а движение — в 2028-ом. Время в пути без учета остановок оценивалось в 2 часа 15 минут.
Правительство России планирует отказаться от финансирования российского проекта высокоскоростной магистрали (ВСМ) из Москвы в Санкт-Петербург из-за введенных санкций против России.
Решено, что в сложившейся ситуации необходимо пересмотреть планы инвестиций из фонда национального благосостояния (ФНБ), из которого планировалось выделить почти 500 миллиардов рублей на финансирование транспортного проекта.
Уточняется, что финансовая модель ВСМ в период до введения санкций была «жизнеспособна хотя бы на бумаге», когда как сейчас из-за подорожания импорта, снижения платежеспособного спроса и ухудшения прогнозов по перевозкам совершенно утратила актуальность. «Вероятность отказа от строительства магистрали за счет ФНБ — почти 100 процентов», пишут СМИ.
ВСМ Москва — Санкт-Петербург до мая 2013 года планировалась как первая в России высокоскоростная железнодорожная пассажирская магистраль протяженностью 679 км, однако строительство так и не было начато. Согласно планам, возведение ВСМ должно было начаться в 2021 году, а движение — в 2028-ом. Время в пути без учета остановок оценивалось в 2 часа 15 минут.
#ВСМ
Правительство России внесло в Госдуму законопроект о федеральном бюджете на 2024-2026 годы.
По этому документу, строительство ВСМ между Москвой и Петербургом планируют завершить до конца 2027 года: высокоскоростное железнодорожное сообщение планируется организовать «путём завершения строительства 629,7 км выделенной высокоскоростной железнодорожной линии со специализацией под пассажирское движение».
Всего на развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей в РФ в 2024 году предполагается выделить около 21,7 млрд руб. за счет внебюджетных источников. При этом финансирование на 2025 и 2026 годы на текущий момент не рассматривается, рассказал ТАСС.
Источник фото: rzd-partner.ru
Правительство России внесло в Госдуму законопроект о федеральном бюджете на 2024-2026 годы.
По этому документу, строительство ВСМ между Москвой и Петербургом планируют завершить до конца 2027 года: высокоскоростное железнодорожное сообщение планируется организовать «путём завершения строительства 629,7 км выделенной высокоскоростной железнодорожной линии со специализацией под пассажирское движение».
Всего на развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей в РФ в 2024 году предполагается выделить около 21,7 млрд руб. за счет внебюджетных источников. При этом финансирование на 2025 и 2026 годы на текущий момент не рассматривается, рассказал ТАСС.
Источник фото: rzd-partner.ru
#ВСМ
С помощью Китая Индонезия запустила первый сверхскоростной поезд в Юго-Восточной Азии. Линия протяжённостью 183 км, официально названная WHOOSH, соединит два крупнейших города страны – Джакарту и Бандунг.
Проект стоимостью $7,3 млрд (727 млрд руб.) является частью китайской инфраструктурной инициативы «Один пояс – один путь» и в значительной степени финансируется китайскими государственными компаниями.
Поезд Джакарта – Бандунг развивает скорость 350 км/ч. Это сокращает время в пути между Джакартой и Бандунгом с трех часов до менее часа. Также поезд работает на электричестве и не выделяет прямых выбросов углекислого газа.
Источник фото: edition.cnn.com / Yasuyoshi Chiba/AFP/Getty Images
С помощью Китая Индонезия запустила первый сверхскоростной поезд в Юго-Восточной Азии. Линия протяжённостью 183 км, официально названная WHOOSH, соединит два крупнейших города страны – Джакарту и Бандунг.
Проект стоимостью $7,3 млрд (727 млрд руб.) является частью китайской инфраструктурной инициативы «Один пояс – один путь» и в значительной степени финансируется китайскими государственными компаниями.
Поезд Джакарта – Бандунг развивает скорость 350 км/ч. Это сокращает время в пути между Джакартой и Бандунгом с трех часов до менее часа. Также поезд работает на электричестве и не выделяет прямых выбросов углекислого газа.
Источник фото: edition.cnn.com / Yasuyoshi Chiba/AFP/Getty Images
#ВСМ
Минтранс России и Минэкономразвития России подчитали, что запуск ВСМ от Москвы до Петербурга позволит сделать проезд дешевле на 17,5%, рассказала РГ со ссылкой на РБК.
«Если исходить из цен 2022 года, стоимость поездки составит 5008 рублей. Формально это выше тарифа на "Сапсан" (4813 руб.) или на самолет (4056 руб.), однако фактические затраты окажутся ниже на 17,5% от средних расценок других видов транспорта и составят 7654 руб.
То, что проезд становится дешевле, объясняется тем, что в расчёт затрат заложена средняя стоимость часа времени пассажира, которое он тратит не только на основное средство передвижения, но также на городской транспорт и ожидание перевозки. Как отмечает РБК, в целом поездка по ВСМ займет 3 часа 45 минут. Для сравнения, поездка на автомобиле по трассе М-11 занимает 7 часов 30 минут, а на "Сапсане" или самолете – 5 часов 30 минут», – пишет издание.
Минтранс России и Минэкономразвития России подчитали, что запуск ВСМ от Москвы до Петербурга позволит сделать проезд дешевле на 17,5%, рассказала РГ со ссылкой на РБК.
«Если исходить из цен 2022 года, стоимость поездки составит 5008 рублей. Формально это выше тарифа на "Сапсан" (4813 руб.) или на самолет (4056 руб.), однако фактические затраты окажутся ниже на 17,5% от средних расценок других видов транспорта и составят 7654 руб.
То, что проезд становится дешевле, объясняется тем, что в расчёт затрат заложена средняя стоимость часа времени пассажира, которое он тратит не только на основное средство передвижения, но также на городской транспорт и ожидание перевозки. Как отмечает РБК, в целом поездка по ВСМ займет 3 часа 45 минут. Для сравнения, поездка на автомобиле по трассе М-11 занимает 7 часов 30 минут, а на "Сапсане" или самолете – 5 часов 30 минут», – пишет издание.
#ВСМ
159 тыс. км - общая протяженность, 45 тыс. км - протяженность высокоскоростных железных дорог (ВСЖД).
Таких показателей достиг Китай в железнодорожном строительстве в 2023 году. За прошлый год было введено в эксплуатацию 3 637 км новых железнодорожных путей, в том числе 2 776 км – ВСЖД.
Капиталовложения в основные фонды железнодорожного сектора Китая составили 764,5 млрд юаней (более 9,5 трлн руб.). Это на 7,5% больше, чем в 2022 году.
Источник: Китайская Угроза
Фото: russian.cri.cn
159 тыс. км - общая протяженность, 45 тыс. км - протяженность высокоскоростных железных дорог (ВСЖД).
Таких показателей достиг Китай в железнодорожном строительстве в 2023 году. За прошлый год было введено в эксплуатацию 3 637 км новых железнодорожных путей, в том числе 2 776 км – ВСЖД.
Капиталовложения в основные фонды железнодорожного сектора Китая составили 764,5 млрд юаней (более 9,5 трлн руб.). Это на 7,5% больше, чем в 2022 году.
Источник: Китайская Угроза
Фото: russian.cri.cn
#жд #ВСМ
На маршруте высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург могут сделать 16 остановок
Маршрут протяженностью 679 км поезд будет проходить за 2 часа 15 минут.
Из Москвы до Твери можно будет доехать за 39 минут, до Валдая – за 1 час 15 минут, до Великого Новгорода – за 1 час 41 минуту.
По Москве и Петербургу поезда будут ехать со скоростью 200 км/ч, а между ними – до 400 км/ч.
В 2028 году, когда ожидается запуск ВСМ, интервал движения в часы пик будет до 10 минут и до 40 поездов в сутки в каждом направлении, рассказали РЖД.
Источник иллюстрации
На маршруте высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург могут сделать 16 остановок
Маршрут протяженностью 679 км поезд будет проходить за 2 часа 15 минут.
Из Москвы до Твери можно будет доехать за 39 минут, до Валдая – за 1 час 15 минут, до Великого Новгорода – за 1 час 41 минуту.
По Москве и Петербургу поезда будут ехать со скоростью 200 км/ч, а между ними – до 400 км/ч.
В 2028 году, когда ожидается запуск ВСМ, интервал движения в часы пик будет до 10 минут и до 40 поездов в сутки в каждом направлении, рассказали РЖД.
Источник иллюстрации
#ОТ #ВСМ #жд
РЖД и «Уральские локомотивы» подписали контракт на 12 млрд руб. о поставке двух электропоездов для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург.
Готовые к эксплуатации составы должны быть поставлены до конца марта 2028 года.
На данный момент завершено эскизное проектирование, и приняты ключевые решения по конструкции и дизайну поезда. Он будет иметь 8-вагонную компоновку с возможностью соединения двух поездов. Прорабатывается 4 класса обслуживания.
Скорость в эксплуатации составит до 360 км/ч, а максимальная скорость электропоезда — 400 км/ч.
РЖД и «Уральские локомотивы» подписали контракт на 12 млрд руб. о поставке двух электропоездов для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург.
Готовые к эксплуатации составы должны быть поставлены до конца марта 2028 года.
На данный момент завершено эскизное проектирование, и приняты ключевые решения по конструкции и дизайну поезда. Он будет иметь 8-вагонную компоновку с возможностью соединения двух поездов. Прорабатывается 4 класса обслуживания.
Скорость в эксплуатации составит до 360 км/ч, а максимальная скорость электропоезда — 400 км/ч.
