#жд
Новые «Ласточки» и «Орланы» ⭐️
С начала октября на направлениях Москва—Минск и Москва — Нижний Новгород начали работу улучшенные электропоезда «Ласточка». Новые десятивагонные электропоезда повышенной комфортности способны перевозить до 727 пассажиров. Салоны вагонов укомплектованы новым новый типом кресел с откидывающимися спинками, все места оборудованы индивидуальными розетками и USB-портами. Расширена площадь бизнес-класса, который теперь полностью занимает первый вагон.
С 1 октября для повышения качества обслуживания пассажиров Ленинградской области Северо-Западная ППК обновила подвижной состав на направлении Кузнечное — Сортавала, заменив работавшие там вагоны новыми рельсовыми автобусами серии РА-3 «Орлан».
Новости о развитии транспорта TR.ru
Новые «Ласточки» и «Орланы» ⭐️
С начала октября на направлениях Москва—Минск и Москва — Нижний Новгород начали работу улучшенные электропоезда «Ласточка». Новые десятивагонные электропоезда повышенной комфортности способны перевозить до 727 пассажиров. Салоны вагонов укомплектованы новым новый типом кресел с откидывающимися спинками, все места оборудованы индивидуальными розетками и USB-портами. Расширена площадь бизнес-класса, который теперь полностью занимает первый вагон.
С 1 октября для повышения качества обслуживания пассажиров Ленинградской области Северо-Западная ППК обновила подвижной состав на направлении Кузнечное — Сортавала, заменив работавшие там вагоны новыми рельсовыми автобусами серии РА-3 «Орлан».
Новости о развитии транспорта TR.ru
#жд
В Севастополе не нашли проектировщика «городской электрички» с рельсовыми автобусами 🚊
Крымская железная дорога второй раз за год объявила тендер на проектирование «городской электрички» в Севастополе. Первоначальные условия скорректированы, но исполнитель работ так и не найден. Ранее объявление об электронном аукционе на проектирование строительства объектов «городской электрички» в Севастополе с использованием рельсовых автобусов РА-З на маршрутах Севастополь — Камышовая Бухта и Севастополь — Золотая балка размещалось в марте.
Тогда конкурсная процедура была в последний момент отменена из-за необходимости изменения технического задания. В августе тендер объявили заново, скорректировав первоначальные условия – стоимость работ, количество этапов и протяжённость — участка. Если в марте начальная максимальная цена контракта оценивалось в 114,9 млн рублей, то в повторном аукционе она выросла на 40% — 193,78 млн рублей.
По сравнению с мартовским контрактом на 11 км увеличилась общая протяжённость участка, по которому будет курсировать городская электричка. Теперь она составляет 36 км. На маршруте запланировано создать 15 остановочных пунктов.
Также проектировщикам необходимо будет выполнить археологические обследования для выявления объектов культурного наследия, а также обследовать территорию строительства на наличие взрывоопасных предметов. Срок выполнения проектно-изыскательских работ с учётом получения положительного заключения госэкспертизы — 273 календарных дня с момента подписания договора.
Проект городской электрички в Севастополе реализует Росжелдор совместно с Крымской железной дорогой в рамках Федеральной целевой программы (ФЦП) «Социально-экономическое развитие Республики Крым и Севастополя до 2025 года».
Читайте подробности на TR.ru
В Севастополе не нашли проектировщика «городской электрички» с рельсовыми автобусами 🚊
Крымская железная дорога второй раз за год объявила тендер на проектирование «городской электрички» в Севастополе. Первоначальные условия скорректированы, но исполнитель работ так и не найден. Ранее объявление об электронном аукционе на проектирование строительства объектов «городской электрички» в Севастополе с использованием рельсовых автобусов РА-З на маршрутах Севастополь — Камышовая Бухта и Севастополь — Золотая балка размещалось в марте.
Тогда конкурсная процедура была в последний момент отменена из-за необходимости изменения технического задания. В августе тендер объявили заново, скорректировав первоначальные условия – стоимость работ, количество этапов и протяжённость — участка. Если в марте начальная максимальная цена контракта оценивалось в 114,9 млн рублей, то в повторном аукционе она выросла на 40% — 193,78 млн рублей.
По сравнению с мартовским контрактом на 11 км увеличилась общая протяжённость участка, по которому будет курсировать городская электричка. Теперь она составляет 36 км. На маршруте запланировано создать 15 остановочных пунктов.
Также проектировщикам необходимо будет выполнить археологические обследования для выявления объектов культурного наследия, а также обследовать территорию строительства на наличие взрывоопасных предметов. Срок выполнения проектно-изыскательских работ с учётом получения положительного заключения госэкспертизы — 273 календарных дня с момента подписания договора.
Проект городской электрички в Севастополе реализует Росжелдор совместно с Крымской железной дорогой в рамках Федеральной целевой программы (ФЦП) «Социально-экономическое развитие Республики Крым и Севастополя до 2025 года».
Читайте подробности на TR.ru
#автобус #общественный_транспорт
А кому ещё автобусов? 🚌
Не только троллейбусы и трамваи, но и столичные автобусы в большом количестве не заканчивают свою жизнь в Москве, а продолжают доживать век в других городах с менее напряжённой дорожной обстановкой и темпом эксплуатации. В этом году несколько сотен автобусов, работавших в «Мосгортрансе», сменили прописку на другие города. Техника передаётся безвозмездно Правительством Москвы в рамках заключённых соглашений с регионами.
В основном, в регионы отправляется техника 2011-2012 гг. выпуска. Тогда Москва уже перешла на закупки низкопольного подвижного состава с экологическим классом не ниже Евро-4. Тем не менее, российские заводы для других клиентов продолжали производить технику с менее совершенными характеристиками. Поэтому даримые столицей машины местами до сих пор не имеют аналогов среди местной региональной техники.
⭐️ Полный список регионов и количество переданного подвижного состава опубликованы на TR.ru
А кому ещё автобусов? 🚌
Не только троллейбусы и трамваи, но и столичные автобусы в большом количестве не заканчивают свою жизнь в Москве, а продолжают доживать век в других городах с менее напряжённой дорожной обстановкой и темпом эксплуатации. В этом году несколько сотен автобусов, работавших в «Мосгортрансе», сменили прописку на другие города. Техника передаётся безвозмездно Правительством Москвы в рамках заключённых соглашений с регионами.
В основном, в регионы отправляется техника 2011-2012 гг. выпуска. Тогда Москва уже перешла на закупки низкопольного подвижного состава с экологическим классом не ниже Евро-4. Тем не менее, российские заводы для других клиентов продолжали производить технику с менее совершенными характеристиками. Поэтому даримые столицей машины местами до сих пор не имеют аналогов среди местной региональной техники.
⭐️ Полный список регионов и количество переданного подвижного состава опубликованы на TR.ru
#жд
Дополнительные пути для грузовых составов построены в Волгоградской и Калужской областях ⚒
В двух российских регионах — Волгоградской и Калужской областях улучшена инфраструктура для грузовых железнодорожных перевозок. И эффект от новшеств смогут почувствовать грузоотправители всей страны, ведь новая инфраструктура позволит упростить подачу грузов конечным потребителям, а также ускорить их доставку по дальним маршрутам.
Калужская область. В конце сентября был запущен в работу восьмикилометровый путь, который соединил станцию Людиново-1 Московской железной дороги и территорию особой экономической зоны «Калуга». С его помощью резиденты особой экономической зоны смогут перевозить до до 1,6 млн тонн в год. Для подачи и уборки вагонов на территорию ОЭЗ «Калуга» на станции Людиново-1 количество приёмо-отправочных путей увеличено до шести: построено два новых длиной 734 м и 935 м, ещё один существующий путь удлинён до 732 м, уложено шесть стрелочных переводов. Общая перерабатывающая способность станции увеличится до 100 вагонов в сутки.
Волгоградская область. 5 октября открыто движение по новому железнодорожному мосту через Волго-Донской канал в Светлоярском районе. Объект длиной 155 м расположен на 31 км перегона Горнополянский — Канальная Волгоградского региона Приволжской железной дороги. Открытие нового моста и второго пути с электрификацией на этом участке позволит увеличить объёмы движения в направлении портов Азово-Черноморского бассейна в обход Волгограда почти в пять раз — до 154 пар поездов в сутки и повысит скорость движения грузовых поездов по перегону до 90 км/ч.
Другие новости железнодорожного транспорта читайте на TR.ru
Дополнительные пути для грузовых составов построены в Волгоградской и Калужской областях ⚒
В двух российских регионах — Волгоградской и Калужской областях улучшена инфраструктура для грузовых железнодорожных перевозок. И эффект от новшеств смогут почувствовать грузоотправители всей страны, ведь новая инфраструктура позволит упростить подачу грузов конечным потребителям, а также ускорить их доставку по дальним маршрутам.
Калужская область. В конце сентября был запущен в работу восьмикилометровый путь, который соединил станцию Людиново-1 Московской железной дороги и территорию особой экономической зоны «Калуга». С его помощью резиденты особой экономической зоны смогут перевозить до до 1,6 млн тонн в год. Для подачи и уборки вагонов на территорию ОЭЗ «Калуга» на станции Людиново-1 количество приёмо-отправочных путей увеличено до шести: построено два новых длиной 734 м и 935 м, ещё один существующий путь удлинён до 732 м, уложено шесть стрелочных переводов. Общая перерабатывающая способность станции увеличится до 100 вагонов в сутки.
Волгоградская область. 5 октября открыто движение по новому железнодорожному мосту через Волго-Донской канал в Светлоярском районе. Объект длиной 155 м расположен на 31 км перегона Горнополянский — Канальная Волгоградского региона Приволжской железной дороги. Открытие нового моста и второго пути с электрификацией на этом участке позволит увеличить объёмы движения в направлении портов Азово-Черноморского бассейна в обход Волгограда почти в пять раз — до 154 пар поездов в сутки и повысит скорость движения грузовых поездов по перегону до 90 км/ч.
Другие новости железнодорожного транспорта читайте на TR.ru
#жд
Дальние поезда меняют трассы и график: сентябрьско-октябрьские изменения в расписаниях 🚆
В сентябре-октябре часть железнодорожных маршрутов дальнего следования стала курсировать по изменённому расписанию. Помимо поэтапного вывода из графика сезонных летних поездов, ориентированных, в основном, на курортные направления, произошли и другие события. Их железнодорожники не стали откладывать до декабря, когда сетевой график железных дорог меняется полностью.
Другие новости транспорта читайте на TR.ru👇
Дальние поезда меняют трассы и график: сентябрьско-октябрьские изменения в расписаниях 🚆
В сентябре-октябре часть железнодорожных маршрутов дальнего следования стала курсировать по изменённому расписанию. Помимо поэтапного вывода из графика сезонных летних поездов, ориентированных, в основном, на курортные направления, произошли и другие события. Их железнодорожники не стали откладывать до декабря, когда сетевой график железных дорог меняется полностью.
Другие новости транспорта читайте на TR.ru👇
#жд
И всё-таки она ГЭТовская! ⭐️
В Санкт-Петербурге открылась трамвайная линия по Гранитной улице. Новая трамвайная линия, превращавшаяся в долгострой, после многих месяцев организационных неурядиц всё-таки приняла первых пассажиров. С 6 октября по Гранитной улице начал курсировать регулярный маршрут «Горэлектротранса» - маршрут трамвая №7 продлен от конечной станции «Малая Охта» на 1,3 км и теперь заканчивается у Ладожского вокзала.
«В следующем году на этом месте будет реализована пересадочная платформа, которая позволит комфортнее переходить с трамвая «Чижик» к трамваю №7. Получится небольшой пересадочный узел»,
- отметил председатель Комитета по транспорту Кирилл Поляков, который в сопровождении первого заместителя директора СПб ГУП «Горэлектротранс» Игоря Лакеева проехал по новому участку маршрута №7 на трамвае.
Подробности читайте на TR.ru
И всё-таки она ГЭТовская! ⭐️
В Санкт-Петербурге открылась трамвайная линия по Гранитной улице. Новая трамвайная линия, превращавшаяся в долгострой, после многих месяцев организационных неурядиц всё-таки приняла первых пассажиров. С 6 октября по Гранитной улице начал курсировать регулярный маршрут «Горэлектротранса» - маршрут трамвая №7 продлен от конечной станции «Малая Охта» на 1,3 км и теперь заканчивается у Ладожского вокзала.
«В следующем году на этом месте будет реализована пересадочная платформа, которая позволит комфортнее переходить с трамвая «Чижик» к трамваю №7. Получится небольшой пересадочный узел»,
- отметил председатель Комитета по транспорту Кирилл Поляков, который в сопровождении первого заместителя директора СПб ГУП «Горэлектротранс» Игоря Лакеева проехал по новому участку маршрута №7 на трамвае.
Подробности читайте на TR.ru
#трамвай
Трамвайные вести с путей 🚧
Чтобы не нарушать перевозки пассажиров в часы «пик», большинство работ по обновлению трамвайных путей стараются выполнить в вечернее время и выходные дни. Однако некоторые участки приходится закрывать на более длительный срок. Ремонт рельсовых трасс продолжается в Москве, Екатеринбурге и Магнитогорске, а в Омске работы уже завершили.
Трассы временных трамвайных маршрутов, а также схемы движения компенсационных автобусов, запущенных на время ремонта трамвайных путей, опубликованы на TR.ru
Трамвайные вести с путей 🚧
Чтобы не нарушать перевозки пассажиров в часы «пик», большинство работ по обновлению трамвайных путей стараются выполнить в вечернее время и выходные дни. Однако некоторые участки приходится закрывать на более длительный срок. Ремонт рельсовых трасс продолжается в Москве, Екатеринбурге и Магнитогорске, а в Омске работы уже завершили.
Трассы временных трамвайных маршрутов, а также схемы движения компенсационных автобусов, запущенных на время ремонта трамвайных путей, опубликованы на TR.ru
#интервью
Устаревшая нормативная база и низкий уровень транспортных знаний мешают сделать российские города лучше ⚡️
Безопасность дорожного движения требует инфраструктурных преобразований на дорогах. К сожалению, даже сейчас многие работы выполняются «по старинке», без применения современных подходов к нормативам. Редакция TR.ru — Транспорт в России побеседовала со специалистом в области транспорта и безопасности дорожного движения — заместителем министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александром Егоровым.
⚠️ Поговорили о том, как существующие нормативы мешают реализовывать современные и необходимые транспортные проекты, обсудили меры по успокоению дорожного трафика и организацию выделенных полос для общественного транспорта, немного подискутировали о том, как надо адаптировать города для велосипедов и самокатов, коснулись результатов транспортной реформы Твери и услышали о том, чего ждать от предстоящей реформы маршрутной сети в Челябинске.
Полное интервью | Время прочтения - 22 минуты
Устаревшая нормативная база и низкий уровень транспортных знаний мешают сделать российские города лучше ⚡️
Безопасность дорожного движения требует инфраструктурных преобразований на дорогах. К сожалению, даже сейчас многие работы выполняются «по старинке», без применения современных подходов к нормативам. Редакция TR.ru — Транспорт в России побеседовала со специалистом в области транспорта и безопасности дорожного движения — заместителем министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александром Егоровым.
⚠️ Поговорили о том, как существующие нормативы мешают реализовывать современные и необходимые транспортные проекты, обсудили меры по успокоению дорожного трафика и организацию выделенных полос для общественного транспорта, немного подискутировали о том, как надо адаптировать города для велосипедов и самокатов, коснулись результатов транспортной реформы Твери и услышали о том, чего ждать от предстоящей реформы маршрутной сети в Челябинске.
Полное интервью | Время прочтения - 22 минуты
#общественный_транспорт
За высадку школьников из автобусов предложили штрафовать на 300 тысяч рублей 😳
Общественники призвали правительство штрафовать перевозчиков за высадку детей-безбилетников из общественного транспорта. Административная ответственность за такое нарушение уже предусмотрена для контролеров и водителей, но это не работает. В стране еженедельно происходит до 10 подобных случаев. По мнению эксперта, штрафы для перевозчиков — мера избыточная, это может привести даже к прекращению перевозок.
Главный редактор сетевого издания TR.ru Павел Яблоков не только дал комментарий изданию Ямал-Медиа, но и обозначил более острую проблему - почему дети ездят зайцем?
«У нас в стране много транспорта, который работает по нерегулируемым тарифам, то есть там льготы государственные не действуют. Если такой транспорт является на маршруте движения школьников безальтернативным, а это во многих регионах так, за эти поездки приходится платить. Если платить нечем — возникают такие конфликтные ситуации», — пояснил эксперт.
Павел Яблоков выразил мнение, что решать проблему нужно путем введения регулируемых тарифов либо бесплатного проезда для детей повсеместно. Однако расходы перевозчикам при этом надо компенсировать, и это задача государства.
Читать полный материал на Ямал-Медиа
За высадку школьников из автобусов предложили штрафовать на 300 тысяч рублей 😳
Общественники призвали правительство штрафовать перевозчиков за высадку детей-безбилетников из общественного транспорта. Административная ответственность за такое нарушение уже предусмотрена для контролеров и водителей, но это не работает. В стране еженедельно происходит до 10 подобных случаев. По мнению эксперта, штрафы для перевозчиков — мера избыточная, это может привести даже к прекращению перевозок.
Главный редактор сетевого издания TR.ru Павел Яблоков не только дал комментарий изданию Ямал-Медиа, но и обозначил более острую проблему - почему дети ездят зайцем?
«У нас в стране много транспорта, который работает по нерегулируемым тарифам, то есть там льготы государственные не действуют. Если такой транспорт является на маршруте движения школьников безальтернативным, а это во многих регионах так, за эти поездки приходится платить. Если платить нечем — возникают такие конфликтные ситуации», — пояснил эксперт.
Павел Яблоков выразил мнение, что решать проблему нужно путем введения регулируемых тарифов либо бесплатного проезда для детей повсеместно. Однако расходы перевозчикам при этом надо компенсировать, и это задача государства.
Читать полный материал на Ямал-Медиа
Ямал-Медиа
Дети поедут зайцем. За высадку школьников из автобусов предложили штрафовать на 300 тысяч рублей | Ямал-Медиа
Общероссийское объединение пассажиров (ООП) обратилось в кабмин с просьбой ввести административную ответственность перевозчиков за высаживание из общественного транспорта детей без билетов.
#общественный_транспорт
Электробусная экспансия в регионах⚡️🚌
Количество электробусов, работающих на маршрутах Москвы, уже превысило 800. А до конца года планируется запустить в работу ещё около 200 электробусов КАМАЗ-6282.
До 1 декабря два электробуса большой вместимости должны прибыть Санкт-Петербург в распоряжение ГУП «Пассажиравтотранс». Да, пока это лишь небольшой шаг по пути перехода на эксплуатацию более экологичной техники. Для более массового внедрения автобусов с электрическими двигателями, предпочитающими ночную подзарядку необходима инфраструктура. Ранее мы уже писали о том, что в Санкт-Петербурге готовят проектировать специализированный автобусный парк, в котором могут разместиться до 400 электробусов.
А в Казани завершились испытания электробусов с ультрабыстрой зарядкой КАМАЗ-6282, которые проходили с 15 июля по 7 октября 2021 года на одном из маршрутов. В процессе эксплуатации специалисты МУП «Метроэлектротранс» отметили, что электробус не зависит от контактной сети и тем самым решается проблема простоев при обрывах и ДТП на проезжей части. Техническое обслуживание электробуса проводится в два раза реже троллейбуса из-за этого подвижной состав может дольше находиться на линии. Заявленный срок эксплуатации электробуса (15 лет) дольше, чем у троллейбуса (12 лет), что может позволить реже обновлять парк.
Читайте полный материал на TR.ru
Электробусная экспансия в регионах⚡️🚌
Количество электробусов, работающих на маршрутах Москвы, уже превысило 800. А до конца года планируется запустить в работу ещё около 200 электробусов КАМАЗ-6282.
До 1 декабря два электробуса большой вместимости должны прибыть Санкт-Петербург в распоряжение ГУП «Пассажиравтотранс». Да, пока это лишь небольшой шаг по пути перехода на эксплуатацию более экологичной техники. Для более массового внедрения автобусов с электрическими двигателями, предпочитающими ночную подзарядку необходима инфраструктура. Ранее мы уже писали о том, что в Санкт-Петербурге готовят проектировать специализированный автобусный парк, в котором могут разместиться до 400 электробусов.
А в Казани завершились испытания электробусов с ультрабыстрой зарядкой КАМАЗ-6282, которые проходили с 15 июля по 7 октября 2021 года на одном из маршрутов. В процессе эксплуатации специалисты МУП «Метроэлектротранс» отметили, что электробус не зависит от контактной сети и тем самым решается проблема простоев при обрывах и ДТП на проезжей части. Техническое обслуживание электробуса проводится в два раза реже троллейбуса из-за этого подвижной состав может дольше находиться на линии. Заявленный срок эксплуатации электробуса (15 лет) дольше, чем у троллейбуса (12 лет), что может позволить реже обновлять парк.
Читайте полный материал на TR.ru
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#электробусы
Европа берет курс на электробусы. До недавнего времени электробусы в европейских городах закупали, по сути, перевозчики по своей инициативе. Да и финансовую поддержку или льготы они могли получить лишь от местных, максимум региональных властей. Но теперь, похоже, ситуация меняется: Европейская комиссия одобрила продвижение экологически чистых пассажирских транспортных средств.
Совсем недавно приняли политику по «продвижению автобусов на альтернативных видах энергии в пассажирских перевозках». Это означает, что правительствам государств на территории Европы настоятельно рекомендуется на государственном уровне поддерживать начинания перевозчиков по закупке электробусов или автобусов, двигатель которых работает на природном биометане. Причем речь не только о закупках, но и об организации соответствующей инфраструктуры.
Цель программы – перевод к 2030 году половины парка пассажирского транспорта в Европе на метан или электричество. Для закупки новых транспортных средств, переоборудования парков и т. д. уже до 2024 года планируется выделить 1,25 млрд евро. После 2025-го ожидается выделение дополнительных средств.
Европа берет курс на электробусы. До недавнего времени электробусы в европейских городах закупали, по сути, перевозчики по своей инициативе. Да и финансовую поддержку или льготы они могли получить лишь от местных, максимум региональных властей. Но теперь, похоже, ситуация меняется: Европейская комиссия одобрила продвижение экологически чистых пассажирских транспортных средств.
Совсем недавно приняли политику по «продвижению автобусов на альтернативных видах энергии в пассажирских перевозках». Это означает, что правительствам государств на территории Европы настоятельно рекомендуется на государственном уровне поддерживать начинания перевозчиков по закупке электробусов или автобусов, двигатель которых работает на природном биометане. Причем речь не только о закупках, но и об организации соответствующей инфраструктуры.
Цель программы – перевод к 2030 году половины парка пассажирского транспорта в Европе на метан или электричество. Для закупки новых транспортных средств, переоборудования парков и т. д. уже до 2024 года планируется выделить 1,25 млрд евро. После 2025-го ожидается выделение дополнительных средств.
#трамвай
Красноярск и Пермь закупают новые трамваи, Уфа — забирает из Москвы 🚃
8 октября Администрация Красноярска заключила муниципальный контракт, по которому в срок до 10 декабря в город с Невского завода электротранспорта ООО «ПК Транспортные системы» прибудут 19 полностью низкопольных трамвайных вагонов модели 71-911ЕМ «Львёнок».
22 октября станет известен победитель аукциона на оказание услуг финансовой аренды (лизинга) 10 новых односекционных полностью низкопольных четырёхдверных трамвайных вагонов, которые приобретаются в лизинг сроком на три года Администрацией Перми. МУП «Пермгорэлектротранс» ожидает поставку новинок до 31 марта 2022 г.
50 трамвайных вагонов КТМ 71-623-02 и Татра Т3 сменят в ближайшие месяцы столичную прописку на уфимскую.
Напомним
👉 11 столичных вагонов модели 71-623-02 себе уже забронировала Тула
👉 «Татраобразные» вагоны уже забирали себе представители Барнаула, Курска и Нижнего Новгорода
🖐 Закупка новых трамвайных вагонов в Калининграде заморожена, т.к. объявленный ранее аукцион был отменён по жалобе
Красноярск и Пермь закупают новые трамваи, Уфа — забирает из Москвы 🚃
8 октября Администрация Красноярска заключила муниципальный контракт, по которому в срок до 10 декабря в город с Невского завода электротранспорта ООО «ПК Транспортные системы» прибудут 19 полностью низкопольных трамвайных вагонов модели 71-911ЕМ «Львёнок».
22 октября станет известен победитель аукциона на оказание услуг финансовой аренды (лизинга) 10 новых односекционных полностью низкопольных четырёхдверных трамвайных вагонов, которые приобретаются в лизинг сроком на три года Администрацией Перми. МУП «Пермгорэлектротранс» ожидает поставку новинок до 31 марта 2022 г.
50 трамвайных вагонов КТМ 71-623-02 и Татра Т3 сменят в ближайшие месяцы столичную прописку на уфимскую.
Напомним
👉 11 столичных вагонов модели 71-623-02 себе уже забронировала Тула
👉 «Татраобразные» вагоны уже забирали себе представители Барнаула, Курска и Нижнего Новгорода
🖐 Закупка новых трамвайных вагонов в Калининграде заморожена, т.к. объявленный ранее аукцион был отменён по жалобе
#общественный_транспорт
Общественный транспорт на уровне форума 📣
12 октября в Москве состоялся Форум «Общественный транспорт — 2021», организованный Минтрансом России, Российским Союзом промышленников и предпринимателей (РСПП) и Госкорпорацией ВЭБ.РФ.
Развитию общественного транспорта на государственном уровне отдаётся всё больший приоритет. Совсем недавно Минтранс России завершил первый этап разработки транспортной стратегии на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года и приступил ко второму. Летом этого года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» выделена отдельная программа «Мобильный город», нацеленная на обновление подвижного состава и инфраструктуры городского транспорта.
За три-четыре года ситуация существенно изменилась. Если раньше специалисты отчаивались в попытках обратить внимание государства на чрезвычайно проблемную сферу, то сейчас в повестке стоит уже качество применяемых решений. В рамках Форума очень ярко проявилось острое противоречие между чётко обозначенной правительственной установкой на возвратность государственной помощи регионам в части инфраструктуры и обновления подвижного состава и сомнениями бизнеса в возможностях регионов принять помощь на таких условиях.
Участники мероприятия сделали попытку найти оптимальные решения поставленных задач и нахождением баланса между интересами государства, общества и профильного бизнеса. А в результате дискуссий сформировался чёткий список предложений по созданию комплексной модели обновления и модернизации городского транспорта в регионах России.
Полный материал на TR.ru
Общественный транспорт на уровне форума 📣
12 октября в Москве состоялся Форум «Общественный транспорт — 2021», организованный Минтрансом России, Российским Союзом промышленников и предпринимателей (РСПП) и Госкорпорацией ВЭБ.РФ.
Развитию общественного транспорта на государственном уровне отдаётся всё больший приоритет. Совсем недавно Минтранс России завершил первый этап разработки транспортной стратегии на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года и приступил ко второму. Летом этого года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» выделена отдельная программа «Мобильный город», нацеленная на обновление подвижного состава и инфраструктуры городского транспорта.
За три-четыре года ситуация существенно изменилась. Если раньше специалисты отчаивались в попытках обратить внимание государства на чрезвычайно проблемную сферу, то сейчас в повестке стоит уже качество применяемых решений. В рамках Форума очень ярко проявилось острое противоречие между чётко обозначенной правительственной установкой на возвратность государственной помощи регионам в части инфраструктуры и обновления подвижного состава и сомнениями бизнеса в возможностях регионов принять помощь на таких условиях.
Участники мероприятия сделали попытку найти оптимальные решения поставленных задач и нахождением баланса между интересами государства, общества и профильного бизнеса. А в результате дискуссий сформировался чёткий список предложений по созданию комплексной модели обновления и модернизации городского транспорта в регионах России.
Полный материал на TR.ru
#троллейбус
В Ростове-на-Дону восстановлен троллейбусный маршрут, в Рязани — изменены действующие 🚎
👉 Ростов-на-Дону. С 11 октября к пассажирам вернулся троллейбусный маршрут, отсутствовавший более 20 лет. Пока на маршруте будут работать три троллейбуса большого класса, хотя Проектом муниципального контракта на 2021-2023 гг. на маршруте № 17 планировалась работа до 10-12 троллейбусов.
Напомним, что в последние годы город получил 74 троллейбуса, переданных Правительством Москвы, и приобрёл по программе «Развитие и эксплуатация транспортной инфраструктуры и пассажирского транспорта города Ростова-на-Дону» 20 троллейбусов УТТЗ-6241.01 «Горожанин» с увеличенным автономным ходом, что позволяет надеяться на этапное развитие и системы городского электротранспорта.
👉 Рязань превзошла Ростов-на-Дону по количеству полученных от Правительства Москвы троллейбусов – сюда были направлены 78 троллейбусов. Но даже при таком количестве, изменение конечных пунктов двух городских троллейбусных маршрутов и троллейбусных трасс не способно решить вопрос их выживания в насыщенной автобусной сети, во многом дублирующей линии электротранспорта.
Да, согласно Постановлению администрации Рязани в целях оптимизации маршрутной сети с 12 января 2022 г, ожидаются небольшие сокращения «маршруток», но этот «разовый» процесс оптимизации необходимо сделать постоянным и системным.
Подробности TR.ru
В Ростове-на-Дону восстановлен троллейбусный маршрут, в Рязани — изменены действующие 🚎
👉 Ростов-на-Дону. С 11 октября к пассажирам вернулся троллейбусный маршрут, отсутствовавший более 20 лет. Пока на маршруте будут работать три троллейбуса большого класса, хотя Проектом муниципального контракта на 2021-2023 гг. на маршруте № 17 планировалась работа до 10-12 троллейбусов.
Напомним, что в последние годы город получил 74 троллейбуса, переданных Правительством Москвы, и приобрёл по программе «Развитие и эксплуатация транспортной инфраструктуры и пассажирского транспорта города Ростова-на-Дону» 20 троллейбусов УТТЗ-6241.01 «Горожанин» с увеличенным автономным ходом, что позволяет надеяться на этапное развитие и системы городского электротранспорта.
👉 Рязань превзошла Ростов-на-Дону по количеству полученных от Правительства Москвы троллейбусов – сюда были направлены 78 троллейбусов. Но даже при таком количестве, изменение конечных пунктов двух городских троллейбусных маршрутов и троллейбусных трасс не способно решить вопрос их выживания в насыщенной автобусной сети, во многом дублирующей линии электротранспорта.
Да, согласно Постановлению администрации Рязани в целях оптимизации маршрутной сети с 12 января 2022 г, ожидаются небольшие сокращения «маршруток», но этот «разовый» процесс оптимизации необходимо сделать постоянным и системным.
Подробности TR.ru
#троллейбус
В Чите и Альметьевске начинают строить новые троллейбусные линии 🚎
⚡️ Чита. Развитие электротранспорта в столице Забайкальского края получило системный характер благодаря программе «Чистый воздух», по которой Чита до 10 декабря получит 25 троллейбусов синего цвета (RAL 5017) модели 5298-0000010-01 «Авангард», а также поставке 30 столичных троллейбусов Тролза-5265 «Мегаполис», которые приехали в Читу в конце 2020 г. Вслед за подвижным составом, Администрация запустила строительство новой троллейбусной линии, длина которой составит 5,7 км в однопутном исчислении. Предполагается, что троллейбусы по ней должны ездить с интервалом три минуты с эксплуатационной скоростью 15,5 км. До 2024 г. Чита планирует приобрести 70 новых троллейбусов.
⚡️ Альметьевск. Город недавно обновил подвижной состав троллейбусами с увеличенным автономным ходом, а 13 декабря этого года в городе планируют запустить новую троллейбусную линию длиной 2,5 км. После запуска этой линии здесь смогут работать обычные машины без автономного хода, а высвобожденные троллейбусы с увеличенным автономным ходом смогут продлить некоторые существующие маршруты и увеличить охват маршрутной сети электротранспорта города.
Еще больше новостей о развитии региональных транспортных систем читайте на TR.ru
В Чите и Альметьевске начинают строить новые троллейбусные линии 🚎
⚡️ Чита. Развитие электротранспорта в столице Забайкальского края получило системный характер благодаря программе «Чистый воздух», по которой Чита до 10 декабря получит 25 троллейбусов синего цвета (RAL 5017) модели 5298-0000010-01 «Авангард», а также поставке 30 столичных троллейбусов Тролза-5265 «Мегаполис», которые приехали в Читу в конце 2020 г. Вслед за подвижным составом, Администрация запустила строительство новой троллейбусной линии, длина которой составит 5,7 км в однопутном исчислении. Предполагается, что троллейбусы по ней должны ездить с интервалом три минуты с эксплуатационной скоростью 15,5 км. До 2024 г. Чита планирует приобрести 70 новых троллейбусов.
⚡️ Альметьевск. Город недавно обновил подвижной состав троллейбусами с увеличенным автономным ходом, а 13 декабря этого года в городе планируют запустить новую троллейбусную линию длиной 2,5 км. После запуска этой линии здесь смогут работать обычные машины без автономного хода, а высвобожденные троллейбусы с увеличенным автономным ходом смогут продлить некоторые существующие маршруты и увеличить охват маршрутной сети электротранспорта города.
Еще больше новостей о развитии региональных транспортных систем читайте на TR.ru
#жд
«Орланы» выходят на линию 🚆
Рельсовые автобусы охватят ещё одно направление в Архангельской области, где их дебют состоялся в прошлом году. С 19 октября они выходят на линию Архангельск—Карпогоры, где до этого курсировали местные поезда дальнего следования.
Напомним:
👉 В сентябре рельсовые автобусы РА-3 «Орлан» расширили своё присутствие в Курской области
👉 С конца сентября «Орланы» соединили Уфу с Оренбургом
👉 В октябре дополнительные рейсы введены в Ивановской области
👉 В Карелии «Орланы» с лета работают на маршруте Сортавала — Лодейное поле.
Помимо регулярных рейсов, «Орланы» совершают и тестовые в тех регионах с неэлектрифицированными железными дорогами, которые пока только примеряются к новому подвижному составу.
Новости о развитии пригородных железнодорожных маршрутов со всей России читайте на TR.ru
«Орланы» выходят на линию 🚆
Рельсовые автобусы охватят ещё одно направление в Архангельской области, где их дебют состоялся в прошлом году. С 19 октября они выходят на линию Архангельск—Карпогоры, где до этого курсировали местные поезда дальнего следования.
Напомним:
👉 В сентябре рельсовые автобусы РА-3 «Орлан» расширили своё присутствие в Курской области
👉 С конца сентября «Орланы» соединили Уфу с Оренбургом
👉 В октябре дополнительные рейсы введены в Ивановской области
👉 В Карелии «Орланы» с лета работают на маршруте Сортавала — Лодейное поле.
Помимо регулярных рейсов, «Орланы» совершают и тестовые в тех регионах с неэлектрифицированными железными дорогами, которые пока только примеряются к новому подвижному составу.
Новости о развитии пригородных железнодорожных маршрутов со всей России читайте на TR.ru
#общественный_транспорт #трамвай
В Улан-Удэ запущены новые трамвайные маршруты 👍
В столице Бурятии с 2017 по 2020 гг. из 54 км городских трамвайных путей отремонтировали около 8 километров самых критичных участков, а в этом году капитально обновили ещё 2,4 км. Вслед за приобретением новых «Львят» прошли набор и обучение водителей и кондукторов, и, конечно, были разработаны новые схемы маршрутов.
В результате этой системной работы, завтра, 19 октября, в Улан-Удэ откроются новые трамвайные маршруты - к традиционным в последнее время четырём направлениям, добавляются кольцевые маршруты 👏🏻
Одновременно с запуском новых маршрутов начался эксперимент по бесплатной пересадке между разными видами транспорта. С 18 по 29 октября один из автобусных маршрутов, обслуживающий жителей отдалённых от трамвая микрорайонов, будет предоставлять возможность пассажирам пересаживаться бесплатно с автобуса на трамвай и наоборот. Если тестирование технических возможностей системы безналичных платежей пройдёт успешно, то эксперимент расширится и на другие автобусные маршруты МУП «Городские маршруты».
Подробности на TR.ru
В Улан-Удэ запущены новые трамвайные маршруты 👍
В столице Бурятии с 2017 по 2020 гг. из 54 км городских трамвайных путей отремонтировали около 8 километров самых критичных участков, а в этом году капитально обновили ещё 2,4 км. Вслед за приобретением новых «Львят» прошли набор и обучение водителей и кондукторов, и, конечно, были разработаны новые схемы маршрутов.
В результате этой системной работы, завтра, 19 октября, в Улан-Удэ откроются новые трамвайные маршруты - к традиционным в последнее время четырём направлениям, добавляются кольцевые маршруты 👏🏻
Одновременно с запуском новых маршрутов начался эксперимент по бесплатной пересадке между разными видами транспорта. С 18 по 29 октября один из автобусных маршрутов, обслуживающий жителей отдалённых от трамвая микрорайонов, будет предоставлять возможность пассажирам пересаживаться бесплатно с автобуса на трамвай и наоборот. Если тестирование технических возможностей системы безналичных платежей пройдёт успешно, то эксперимент расширится и на другие автобусные маршруты МУП «Городские маршруты».
Подробности на TR.ru
#троллейбус
Первая троллейбусная концессия в Челябинске будет реализована за два года 🚎⭐️
Правительство Челябинской области и компания «Синара — Городские Транспортные Решения Челябинск» заключили концессионное соглашение о создании и использовании троллейбусной инфраструктуры в Челябинске.
Проект комплексного обновления троллейбусной системы города Челябинска начнётся с 2022 г. - в год 80-летия Челябинского троллейбуса. За два года будет выполнена полная модернизация троллейбусной инфраструктуры.
Сначала модернизируют 24 существующие тяговые подстанции, три — капитально отремонтируют и построят еще три новых. Далее, будут приобретены 168 полностью низкопольных троллейбусов, из которых 98 будут обладать функцией увеличенного автономного хода до 20 км. Несмотря на возможность расширения сети маршрутов без проводов, короткие новые участки протяжённостью около 4,5 км будут добавлены к действующей контактной сети, которая тоже будет модернизирована.
Концессия заключена сроком на 15 лет. На это время концессионеру предоставляются в ведение троллейбусные депо, тяговые подстанции, земельные участки и иное имущество троллейбусной сети Челябинска. От региона выплачиваются в адрес концессионера два инвестиционных платежа общей суммой 4,2 млрд руб. — 2,75 млрд руб. до 1 апреля 2022 г. и 1,45 млрд руб. до 1 августа 2022 г. Компания «Синара — ГТР Челябинск» как концессионер будет нести ответственность за содержание, осуществление текущего и капитального ремонтов объекта, обеспечение его охраны, а также организацию своевременной и бесперебойной перевозки пассажиров.
Подробности читайте на TR.ru
Первая троллейбусная концессия в Челябинске будет реализована за два года 🚎⭐️
Правительство Челябинской области и компания «Синара — Городские Транспортные Решения Челябинск» заключили концессионное соглашение о создании и использовании троллейбусной инфраструктуры в Челябинске.
Проект комплексного обновления троллейбусной системы города Челябинска начнётся с 2022 г. - в год 80-летия Челябинского троллейбуса. За два года будет выполнена полная модернизация троллейбусной инфраструктуры.
Сначала модернизируют 24 существующие тяговые подстанции, три — капитально отремонтируют и построят еще три новых. Далее, будут приобретены 168 полностью низкопольных троллейбусов, из которых 98 будут обладать функцией увеличенного автономного хода до 20 км. Несмотря на возможность расширения сети маршрутов без проводов, короткие новые участки протяжённостью около 4,5 км будут добавлены к действующей контактной сети, которая тоже будет модернизирована.
Концессия заключена сроком на 15 лет. На это время концессионеру предоставляются в ведение троллейбусные депо, тяговые подстанции, земельные участки и иное имущество троллейбусной сети Челябинска. От региона выплачиваются в адрес концессионера два инвестиционных платежа общей суммой 4,2 млрд руб. — 2,75 млрд руб. до 1 апреля 2022 г. и 1,45 млрд руб. до 1 августа 2022 г. Компания «Синара — ГТР Челябинск» как концессионер будет нести ответственность за содержание, осуществление текущего и капитального ремонтов объекта, обеспечение его охраны, а также организацию своевременной и бесперебойной перевозки пассажиров.
Подробности читайте на TR.ru
#интервью #пассажиры
Илья Зотов: штрафы для перевозчиков нужны для защиты интересов пассажиров 🚌
Интересы государства, перевозчиков и пассажиров порой сочетаются между собой как интересы лебедя, рака и щуки из всем известной басни Крылова.
О том, как удается находить необходимый баланс и добиваться достойного уровня перевозок для пассажиров, редакции TR.ru — Транспорт в России рассказал специалист в области защиты прав пользователей транспортных услуг — председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
В рамках интервью мы обсудили успешные и нереализованные проекты в области услуг пассажирских перевозок, отдельно остановившись на основной текущей работе Объединения – инициативе предоставления бесплатного проезда для детей и введение запрета на их высадку из общественного транспорта.
Полное интервью | Время прочтения - 18 минут
Илья Зотов: штрафы для перевозчиков нужны для защиты интересов пассажиров 🚌
Интересы государства, перевозчиков и пассажиров порой сочетаются между собой как интересы лебедя, рака и щуки из всем известной басни Крылова.
О том, как удается находить необходимый баланс и добиваться достойного уровня перевозок для пассажиров, редакции TR.ru — Транспорт в России рассказал специалист в области защиты прав пользователей транспортных услуг — председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
В рамках интервью мы обсудили успешные и нереализованные проекты в области услуг пассажирских перевозок, отдельно остановившись на основной текущей работе Объединения – инициативе предоставления бесплатного проезда для детей и введение запрета на их высадку из общественного транспорта.
Полное интервью | Время прочтения - 18 минут
