#общественный_транспорт #троллейбус
Красноярский троллейбусный ренессанс 🚎
Сейчас во многих российских городах ведутся работы по оснащению парков общественного транспорта троллейбусами: планируют поставки, закупают новые машины, получают подержанные или тестируют современные новинки с автономным ходом. Красноярск стал хорошим примером планомерного расширения троллейбусного парка и и развития сети как части транспортной системы города.
В конце прошлого года в Красноярск прибыли 10 троллейбусов выпуска 2007-2009 гг., выведенных из эксплуатации в Москве (два ВМЗ-5298.00 «Авангард» и восемь Тролза-5265.00 «Мегаполис»), правда пока запущены в работу на городских маршрутах только две машины.
В этом году, благодаря участию Красноярска в нацпроекте «Безопасные качественные дороги», город уже получил 24 троллейбуса ВМЗ-5298.01 «Авангард» с увеличенным автономным ходом до 15 км, что позволило расширить маршрутную сеть без больших затрат на строительство контактной сети. Запущенный весной этого года новый троллейбусный маршрут с 4 сентября снова увеличивается за счет «автономного» участка, а в 2022 г. запланировано строительство новой контактной сети, что позволит снова продлить трассу движения троллейбусов.
И, наконец, в рамках программы «Чистый воздух» национального проекта «Экология» Красноярск намерен получить ещё 50 троллейбусов.
Еще большое новостей о троллейбусах cо всей России на TR.ru
Красноярский троллейбусный ренессанс 🚎
Сейчас во многих российских городах ведутся работы по оснащению парков общественного транспорта троллейбусами: планируют поставки, закупают новые машины, получают подержанные или тестируют современные новинки с автономным ходом. Красноярск стал хорошим примером планомерного расширения троллейбусного парка и и развития сети как части транспортной системы города.
В конце прошлого года в Красноярск прибыли 10 троллейбусов выпуска 2007-2009 гг., выведенных из эксплуатации в Москве (два ВМЗ-5298.00 «Авангард» и восемь Тролза-5265.00 «Мегаполис»), правда пока запущены в работу на городских маршрутах только две машины.
В этом году, благодаря участию Красноярска в нацпроекте «Безопасные качественные дороги», город уже получил 24 троллейбуса ВМЗ-5298.01 «Авангард» с увеличенным автономным ходом до 15 км, что позволило расширить маршрутную сеть без больших затрат на строительство контактной сети. Запущенный весной этого года новый троллейбусный маршрут с 4 сентября снова увеличивается за счет «автономного» участка, а в 2022 г. запланировано строительство новой контактной сети, что позволит снова продлить трассу движения троллейбусов.
И, наконец, в рамках программы «Чистый воздух» национального проекта «Экология» Красноярск намерен получить ещё 50 троллейбусов.
Еще большое новостей о троллейбусах cо всей России на TR.ru
#общественный_транспорт
Лицом, QR-кодом, банковской картой - современные технологии оплаты проезда в общественном транспорте позволяют не только быстрее и удобнее оплачивать проезд, но и экономить свои финансы на поездках в городском транспорте 🚌
Москва активно тестирует технологию оплаты проезда лицом Face Pay 🙂 Система работает стабильно, поэтому её планово масштабируют, а фокус-группу добровольцев расширили с первоначальной тысячи до семи тысяч человек. При оплате Face Pay сохраняется бесплатная пересадка на МЦК и МЦД, а персональные данные никому не передаются. Проход по новой технологии осуществляется через турникеты, перед которыми на полу размещён круглый чёрный стикер.
В Перми с 31 августа в городском общественном транспорте началось тестирование оплаты проезда по QR-коду 📱. Для оплаты проезда по QR-коду потребуется установить мобильное приложение «Транспортная карта Пермь». В салоне трамвая размещены специальные QR-коды, при наведении на которые смартфона пассажир может оплатить проезд с цифровой карты, привязанной к мобильному приложению. С одного устройства можно «обилетить» таким образом любое количество человек. Также возможна бесплатная пересадка – после оплаты в приложении появится пересадочный талон.
О том, как развиваются технологии оплаты в Воронеже и Южно-Сахалинске читайте в нашем материале на TR.ru
Лицом, QR-кодом, банковской картой - современные технологии оплаты проезда в общественном транспорте позволяют не только быстрее и удобнее оплачивать проезд, но и экономить свои финансы на поездках в городском транспорте 🚌
Москва активно тестирует технологию оплаты проезда лицом Face Pay 🙂 Система работает стабильно, поэтому её планово масштабируют, а фокус-группу добровольцев расширили с первоначальной тысячи до семи тысяч человек. При оплате Face Pay сохраняется бесплатная пересадка на МЦК и МЦД, а персональные данные никому не передаются. Проход по новой технологии осуществляется через турникеты, перед которыми на полу размещён круглый чёрный стикер.
В Перми с 31 августа в городском общественном транспорте началось тестирование оплаты проезда по QR-коду 📱. Для оплаты проезда по QR-коду потребуется установить мобильное приложение «Транспортная карта Пермь». В салоне трамвая размещены специальные QR-коды, при наведении на которые смартфона пассажир может оплатить проезд с цифровой карты, привязанной к мобильному приложению. С одного устройства можно «обилетить» таким образом любое количество человек. Также возможна бесплатная пересадка – после оплаты в приложении появится пересадочный талон.
О том, как развиваются технологии оплаты в Воронеже и Южно-Сахалинске читайте в нашем материале на TR.ru
#трамвай #общественный_транспорт
Три завода обновляют подвижной состав в трамвайных депо от Калининграда до Новокузнецка
Три российских трамвайных завода наполнили портфели заказов и планомерно изготовляют новые вагоны для платёжеспособных городов. Одни из них изыскали собственные средства для обновления вагонного парка, другим же помогли федеральные программы.
🚃 ПК «Транспортные системы» еще в мае этого года завершила поставку 40 односекционных полностью низкопольных трамваев 71-911ЕМ «Львёнок» в столичное Краснопресненское трамвайное депо, сейчас начата поставка партии из 74 трёхсекционных вагонов 71-931М «Витязь-Москва», которая должна быть полностью завершена до 30 июня 2022 г. Параллельно компания готовит поставку в Калининград двухсекционных узкоколейных трамваев модели 71-921 «Корсар». Еще 11 «Львят» в ближайшее время появятся и в Череповце, а компанию им составит более вместительный 71-923 «Богатырь»,который уже тестировался в прошлом году на одном из городских маршрутов.
🚃 АО «Уральский завод транспортного машиностроения» («Уралтрансмаш») начал поставки «узкоколейных» частично низкопольных трамвайных вагонов, которые с 23 июля уже приступили к работе в Евпатории. Всего МУП «Трамвайное управление им. И.А. Пятецкого» будет поставлено 20 «классических» однокабинных 71-411 и семи двухкабинных 71-411-03. Нижний Новгород станет первым городом в России, где появятся уникальные трамвайные односекционные полностью низкопольных вагоны модели 71-415Р выполненные в стиле «ретро». Сейчас в городе уже курсирует 4 таких вагона, а до конца ноября в город прибудет еще 7 «ретро-трамваев».
🚃 АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» (УКВЗ) готовит поставку 20 односекционных частично низкопольных трамвайных вагонов модели 71-623-04.01. 10 вагонов надлежит поставить до 1 ноября в трамвайное депо № 2 на ул. Климасенко, 9/7, а 10 вагонов до 10 декабря в депо № 1 на ул. Лазо, 25. До 1 декабря пять новых частично низкопольных трамвайных вагонов модели 71-623-04.01 с четырьмя дверьми будут поставлены в Магнитогорск, а в Краснодаре в этом году уже прописались 33 новых трамвайных вагона модели 71-623-04.
Холдинг «Синара — транспортные машины» в лице ООО «Торговый дом СТМ», до запуска собственного трамвайного производства вступил в коллаборацию с Усть-Катавским вагоностроительным заводом (УКВЗ). Партия из 90 трамвайных вагонов модели 71-628М станет аналогом «Львят» и станет основой столичной трамвайной сети. А до 29 декабря при участии холдинга в Челябинске появится 30 новых вагонов модели 71-623-04.01.производства УКВЗ
Подробности читайте на TR.ru
Три завода обновляют подвижной состав в трамвайных депо от Калининграда до Новокузнецка
Три российских трамвайных завода наполнили портфели заказов и планомерно изготовляют новые вагоны для платёжеспособных городов. Одни из них изыскали собственные средства для обновления вагонного парка, другим же помогли федеральные программы.
🚃 ПК «Транспортные системы» еще в мае этого года завершила поставку 40 односекционных полностью низкопольных трамваев 71-911ЕМ «Львёнок» в столичное Краснопресненское трамвайное депо, сейчас начата поставка партии из 74 трёхсекционных вагонов 71-931М «Витязь-Москва», которая должна быть полностью завершена до 30 июня 2022 г. Параллельно компания готовит поставку в Калининград двухсекционных узкоколейных трамваев модели 71-921 «Корсар». Еще 11 «Львят» в ближайшее время появятся и в Череповце, а компанию им составит более вместительный 71-923 «Богатырь»,который уже тестировался в прошлом году на одном из городских маршрутов.
🚃 АО «Уральский завод транспортного машиностроения» («Уралтрансмаш») начал поставки «узкоколейных» частично низкопольных трамвайных вагонов, которые с 23 июля уже приступили к работе в Евпатории. Всего МУП «Трамвайное управление им. И.А. Пятецкого» будет поставлено 20 «классических» однокабинных 71-411 и семи двухкабинных 71-411-03. Нижний Новгород станет первым городом в России, где появятся уникальные трамвайные односекционные полностью низкопольных вагоны модели 71-415Р выполненные в стиле «ретро». Сейчас в городе уже курсирует 4 таких вагона, а до конца ноября в город прибудет еще 7 «ретро-трамваев».
🚃 АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» (УКВЗ) готовит поставку 20 односекционных частично низкопольных трамвайных вагонов модели 71-623-04.01. 10 вагонов надлежит поставить до 1 ноября в трамвайное депо № 2 на ул. Климасенко, 9/7, а 10 вагонов до 10 декабря в депо № 1 на ул. Лазо, 25. До 1 декабря пять новых частично низкопольных трамвайных вагонов модели 71-623-04.01 с четырьмя дверьми будут поставлены в Магнитогорск, а в Краснодаре в этом году уже прописались 33 новых трамвайных вагона модели 71-623-04.
Холдинг «Синара — транспортные машины» в лице ООО «Торговый дом СТМ», до запуска собственного трамвайного производства вступил в коллаборацию с Усть-Катавским вагоностроительным заводом (УКВЗ). Партия из 90 трамвайных вагонов модели 71-628М станет аналогом «Львят» и станет основой столичной трамвайной сети. А до 29 декабря при участии холдинга в Челябинске появится 30 новых вагонов модели 71-623-04.01.производства УКВЗ
Подробности читайте на TR.ru
TR.ru — Транспорт в России
От Калининграда до Сибири: три завода обновляют подвижной состав в
УКВЗ, «Уралтрансмаш» и «ПК Транспортные системы» поставят более 200 вагонов в этом году
#общественный_транспорт
Электробусы: курс на «гармошки» и новые автопарки ⚡️
Автобусы с электрическими двигателями — электробусы, продолжают свой путь российском пространстве. При этом растущий охват электробусами маршрутных сетей городов требует для маршрутов с большим пассажиропотоком моделей особо большой вместимости. В первую очередь, это актуально для Москвы и Санкт-Петербурга, но скоро такие модели могут стать основой магистральных маршрутов большинства российских миллионников.
Основными «гармошками» стали КАМАЗ-6292 (ПАО «КАМАЗ») и ПКТС-6245 «Пионер» Max (ООО «ПК Транспортные системы»). Еще один представитель сочленённого семейства - электробус City Max 18, находится в разработке («Группа ГАЗ»).
Читайте на TR.ru о перспективах электробусов с «с гармошкой» в России
Электробусы: курс на «гармошки» и новые автопарки ⚡️
Автобусы с электрическими двигателями — электробусы, продолжают свой путь российском пространстве. При этом растущий охват электробусами маршрутных сетей городов требует для маршрутов с большим пассажиропотоком моделей особо большой вместимости. В первую очередь, это актуально для Москвы и Санкт-Петербурга, но скоро такие модели могут стать основой магистральных маршрутов большинства российских миллионников.
Основными «гармошками» стали КАМАЗ-6292 (ПАО «КАМАЗ») и ПКТС-6245 «Пионер» Max (ООО «ПК Транспортные системы»). Еще один представитель сочленённого семейства - электробус City Max 18, находится в разработке («Группа ГАЗ»).
Читайте на TR.ru о перспективах электробусов с «с гармошкой» в России
#общественный_транспорт #троллейбус
Новая техника в регионах: троллейбусы для Йошкар-Олы, автобусы для Новосибирска и Набережных Челнов.
🚍 В Новосибирск перед Молодёжным чемпионатом мира по хоккею 2023 года и мужским чемпионатом мира по волейболу 2022 года доставят 150 новых автобусов. Их приобретут в лизинг. Поставка первых 100 автобусов запланирована в этом году, ещё 50 – в 2022 году.
🚌 В Набережных Челнах с октября начнет работу 21 новый автобус марки НЕФАЗ, а компанию им составят 80 автобусов марки ЛИАЗ, переданные Правительством Москвы в рамках текущей политики обновления подвижного состава столицы.
🚎 В Йошкар-Оле 13 сентября на маршруты вышло 10 новых троллейбусов производства белорусского завода «Белкоммунмаш» модели БКМ-321. Это первые за 27 лет «новинки» подвижного состава муниципального предприятия Йошкар-Олы «Троллейбусный транспорт».
Все самое главное на TR.ru
Новая техника в регионах: троллейбусы для Йошкар-Олы, автобусы для Новосибирска и Набережных Челнов.
🚍 В Новосибирск перед Молодёжным чемпионатом мира по хоккею 2023 года и мужским чемпионатом мира по волейболу 2022 года доставят 150 новых автобусов. Их приобретут в лизинг. Поставка первых 100 автобусов запланирована в этом году, ещё 50 – в 2022 году.
🚌 В Набережных Челнах с октября начнет работу 21 новый автобус марки НЕФАЗ, а компанию им составят 80 автобусов марки ЛИАЗ, переданные Правительством Москвы в рамках текущей политики обновления подвижного состава столицы.
🚎 В Йошкар-Оле 13 сентября на маршруты вышло 10 новых троллейбусов производства белорусского завода «Белкоммунмаш» модели БКМ-321. Это первые за 27 лет «новинки» подвижного состава муниципального предприятия Йошкар-Олы «Троллейбусный транспорт».
Все самое главное на TR.ru
#общественный_транспорт #трамвай
Пересадочные тарифы и хорошо согласованные между собой маршруты помогли Череповцу усовершенствовать маршрутную сеть ОТ.
🚌 Здесь запустили новый автобусный маршрут № 6ЭМ для обслуживания промзоны. Автобус ходит регулярно каждые 20 минут в часы «пик» и на нём работает система бесплатных пересадок: при наличии транспортной карты пассажир может бесплатно пересесть на другой вид общественного транспорта в течение 45 минут.
🚃 Почти одновременно с запуском нового автобусного маршрута, в Череповце запустили в работу и новые трамваи - 11 новых вагонов модели 71-911ЕМ «Львёнок» и один трамвай модели 71-923 «Богатырь». И теперь у пассажиров нового автобусного маршрута № 6ЭМ с конечной «Доменная» появилась возможность бесплатно пересесть на новенькие трамваи.
Подробности нововведений на читайте на TR.ru
Пересадочные тарифы и хорошо согласованные между собой маршруты помогли Череповцу усовершенствовать маршрутную сеть ОТ.
🚌 Здесь запустили новый автобусный маршрут № 6ЭМ для обслуживания промзоны. Автобус ходит регулярно каждые 20 минут в часы «пик» и на нём работает система бесплатных пересадок: при наличии транспортной карты пассажир может бесплатно пересесть на другой вид общественного транспорта в течение 45 минут.
🚃 Почти одновременно с запуском нового автобусного маршрута, в Череповце запустили в работу и новые трамваи - 11 новых вагонов модели 71-911ЕМ «Львёнок» и один трамвай модели 71-923 «Богатырь». И теперь у пассажиров нового автобусного маршрута № 6ЭМ с конечной «Доменная» появилась возможность бесплатно пересесть на новенькие трамваи.
Подробности нововведений на читайте на TR.ru
#жд #общественный_транспорт #тпу
Новые транспортно-пересадочные узлы в регионах
🚂 В начале сентября на станции Можга в Удмуртской республике открыли новый транспортно-пересадочный узел (ТПУ), который объединил железнодорожный вокзал и автостанцию. Новое здание, «поженившее» две находившиеся рядом, но работавшие автономно организации, построено совместными усилиями руководства республики и ОАО «РЖД». Проект реализовали за три года: соглашение заключено в 2018 году, строительство начато в конце 2019 года, открытие объекта состоялось в 2021 году.
🚌 Власти Еврейской автономной области организуют реконструкцию здания автовокзала в центре Биробиджана. Он служит точкой притяжения для большинства междугородных, дачных и ряда городских маршрутов и давно нуждается в кардинальном переустройстве. Было решено снести старое здание, и построить автовокзал заново. Демонтаж автовокзала запланирован на май 2022 года, а завершить строительство нового здания должны к октябрю 2022 года.
Транспортные новости читайте на TR.ru 👈
Новые транспортно-пересадочные узлы в регионах
🚂 В начале сентября на станции Можга в Удмуртской республике открыли новый транспортно-пересадочный узел (ТПУ), который объединил железнодорожный вокзал и автостанцию. Новое здание, «поженившее» две находившиеся рядом, но работавшие автономно организации, построено совместными усилиями руководства республики и ОАО «РЖД». Проект реализовали за три года: соглашение заключено в 2018 году, строительство начато в конце 2019 года, открытие объекта состоялось в 2021 году.
🚌 Власти Еврейской автономной области организуют реконструкцию здания автовокзала в центре Биробиджана. Он служит точкой притяжения для большинства междугородных, дачных и ряда городских маршрутов и давно нуждается в кардинальном переустройстве. Было решено снести старое здание, и построить автовокзал заново. Демонтаж автовокзала запланирован на май 2022 года, а завершить строительство нового здания должны к октябрю 2022 года.
Транспортные новости читайте на TR.ru 👈
#троллейбус #общественный_транспорт
В Воронеже продолжается отрицательное развитие электротранспорта, в Вологде — закончен эксперимент ⚡️
Электротранспорт Воронежа, в своё время полностью закрывшего трамвайное движение, продолжает деградировать - автобусы полностью вытеснили троллейбусный транспорт. С 18 сентября троллейбусы покинули маршрут № 17 «ул. Перхоровича — ул. Владимира Невского» и переехали работать на два оставшихся троллейбусных маршрута №№ 7 и 11. Закупки новых троллейбусов Воронежем не ведутся уже много лет, а пополнение 15 московскими троллейбусами из-за проблем старения парка электротранспорта не решило.
В Вологде закончился эксперимент, который, напротив, позволит определить направление первоочередного возрождения местной троллейбусной системы. Напомним, что с 18 августа в тестовом режиме в городе работали с три новых ВМЗ-5298.01 «Авангард». По итогам тестирования был определен самый популярный маршрут, с которого начнется «возрождение» троллейбусного движения города. А пока «новички» переведены работать на единственный оставшийся маршрут № 4 в ожидании подкрепления в 2022 году - в будущем году парк пополнят ещё 35 новых троллейбусов.
🚎 Еще больше новостей о развитии троллейбусного движения в России читайте на TR.ru
В Воронеже продолжается отрицательное развитие электротранспорта, в Вологде — закончен эксперимент ⚡️
Электротранспорт Воронежа, в своё время полностью закрывшего трамвайное движение, продолжает деградировать - автобусы полностью вытеснили троллейбусный транспорт. С 18 сентября троллейбусы покинули маршрут № 17 «ул. Перхоровича — ул. Владимира Невского» и переехали работать на два оставшихся троллейбусных маршрута №№ 7 и 11. Закупки новых троллейбусов Воронежем не ведутся уже много лет, а пополнение 15 московскими троллейбусами из-за проблем старения парка электротранспорта не решило.
В Вологде закончился эксперимент, который, напротив, позволит определить направление первоочередного возрождения местной троллейбусной системы. Напомним, что с 18 августа в тестовом режиме в городе работали с три новых ВМЗ-5298.01 «Авангард». По итогам тестирования был определен самый популярный маршрут, с которого начнется «возрождение» троллейбусного движения города. А пока «новички» переведены работать на единственный оставшийся маршрут № 4 в ожидании подкрепления в 2022 году - в будущем году парк пополнят ещё 35 новых троллейбусов.
🚎 Еще больше новостей о развитии троллейбусного движения в России читайте на TR.ru
#общественный_транспорт
В Костроме и Курске по-разному готовятся улучшать работу общественного транспорта 🚌
Кострома разрабатывает оптимальную маршрутную сеть и это длительный процесс. Новая схема движения городского транспорта будет оптимальнее нынешней за счёт устранения части дублирующих друг друга маршрутов и пересмотра количества транспорта на оставшихся маршрутах. Поэтому временно вводятся «аварийные» меры — меняется работа автобусных маршрутов.
Курская область вошла в число российских регионов, где будет реализована программа модернизации общественного транспорта. Заявка Курской области включает ремонт и восстановление инфраструктуры ГЭТ, обновление подвижного состава. Реформирование системы электротранспорта должно решить проблемы неотлаженной работы всей городской сети общественного транспорта, где после политики сокращения «маршруток», начали проводить меры по их возвращению 🤨
Подробности читайте на TR.ru
В Костроме и Курске по-разному готовятся улучшать работу общественного транспорта 🚌
Кострома разрабатывает оптимальную маршрутную сеть и это длительный процесс. Новая схема движения городского транспорта будет оптимальнее нынешней за счёт устранения части дублирующих друг друга маршрутов и пересмотра количества транспорта на оставшихся маршрутах. Поэтому временно вводятся «аварийные» меры — меняется работа автобусных маршрутов.
Курская область вошла в число российских регионов, где будет реализована программа модернизации общественного транспорта. Заявка Курской области включает ремонт и восстановление инфраструктуры ГЭТ, обновление подвижного состава. Реформирование системы электротранспорта должно решить проблемы неотлаженной работы всей городской сети общественного транспорта, где после политики сокращения «маршруток», начали проводить меры по их возвращению 🤨
Подробности читайте на TR.ru
#жд #общественный_транспорт
Осень в графике: пригородные поезда изменили расписание
Количество пригородных поездов, курсирующих по железным дорогам Сибири, в сентябре-октябре сократится. Об уже случившихся и грядущих изменениях сообщили железнодорожники Алтайского и Красноярского краёв, Кемеровской области — Кузбасса, Удмуртии, Иркутской, Омской, Новосибирской и Томской областей.
👉 с 1 сентября В Курской области поехали рельсовые автобусы по маршруту Курск — Лукашевка
👉 с 4 сентября на Сахалине восстановлено движение поездов между Холмском и Невельском
👉 с 8 октября Великие Луки получат железнодорожную связь с Себежем.
👉 с 17 сентября в Пермском крае возобновилось движение пригородных поездов между станциями Пермь-I и Пермь-II
👉 с 27 сентября пригородные поезда соединили Уфу с Оренбургом
Осень в графике: пригородные поезда изменили расписание
Количество пригородных поездов, курсирующих по железным дорогам Сибири, в сентябре-октябре сократится. Об уже случившихся и грядущих изменениях сообщили железнодорожники Алтайского и Красноярского краёв, Кемеровской области — Кузбасса, Удмуртии, Иркутской, Омской, Новосибирской и Томской областей.
👉 с 1 сентября В Курской области поехали рельсовые автобусы по маршруту Курск — Лукашевка
👉 с 4 сентября на Сахалине восстановлено движение поездов между Холмском и Невельском
👉 с 8 октября Великие Луки получат железнодорожную связь с Себежем.
👉 с 17 сентября в Пермском крае возобновилось движение пригородных поездов между станциями Пермь-I и Пермь-II
👉 с 27 сентября пригородные поезда соединили Уфу с Оренбургом
#общественный_транспорт
Это прокшинобус? 🚌
Сервис «По пути» начал работу в Новой Москве.
Малонаселённые территории Новой Москвы и районы, где движение регулярного общественного транспорта пока не разрешено, получат возможность связи с метро благодаря вводу нового сервиса - «По пути».
Наша команда уже успела опробовать сервис и нашла пару «детских болезней», которые, надеемся скоро будет вылечены. Но, обо всем по порядку.
Сервис начал работу с 1 октября и позволяет совершать поездки к одной из наименее загруженных станций метро «Прокшино» с территорий четырёх поселений Новомосковского административного округа (Воскресенского, Десёновского, Сосенского и Филимонковского) в период с 5:30 до 23:00.
Пассажиры могут заказать транспорт через мобильное приложение «Московский транспорт». Для пользования поездками «по требованию» необходимо вызвать функцию «Сервис По пути в ТиНАО» в меню приложения. Затем выбрать начальную и конечную точки на карте или в поисковой строке, а также указать количество пассажиров. После выбора нужного маршрута необходимо оплатить поездку банковской картой. Стоимость проезда будет, независимо от расстояния, равняться стоимости разовой поездки в московских городских автобусах — 46 рублей.
Назначенное место ожидания автобуса максимально приближено к месту, заказываемому пассажиром, но, тем не менее, не может быть совсем любым — микроавтобусы нового сервиса соблюдают ПДД и не могут следовать по дорогам уровня просёлочных. Декларируемое инициаторами сервиса время подачи транспорта на виртуальную остановку — не более 30 минут.
В назначенном месте остановки автобуса транспорт ждёт пассажира ровно 2 минуты от назначенного времени. Если автобус приедет раньше, то время ожидания будет увеличено, что отразится в приложении. Перед началом поездки пассажирам также необходимо отсканировать QR-код, находящийся с правой стороны при входе в автобус.
Но даже в пилотной зоне покрытия (четыре муниципальных образования Троицкого и Новомосковского округов Москвы из 21) сервис «По пути» не решит всех насущных транспортных проблем.
Во-первых, он предлагает совершать поездки только за полную стоимость, не учитывая права льготных категорий пассажиров (инвалиды, пенсионеры, школьники, студенты и др.). Во-вторых, все поездки привязываются к одному хабу — станции метро «Прокшино», что исключает возможность совершения местных поездок в школы, магазины и другие местные центры притяжения пассажиров.
Полный материал читайте на TR.ru
Это прокшинобус? 🚌
Сервис «По пути» начал работу в Новой Москве.
Малонаселённые территории Новой Москвы и районы, где движение регулярного общественного транспорта пока не разрешено, получат возможность связи с метро благодаря вводу нового сервиса - «По пути».
Наша команда уже успела опробовать сервис и нашла пару «детских болезней», которые, надеемся скоро будет вылечены. Но, обо всем по порядку.
Сервис начал работу с 1 октября и позволяет совершать поездки к одной из наименее загруженных станций метро «Прокшино» с территорий четырёх поселений Новомосковского административного округа (Воскресенского, Десёновского, Сосенского и Филимонковского) в период с 5:30 до 23:00.
Пассажиры могут заказать транспорт через мобильное приложение «Московский транспорт». Для пользования поездками «по требованию» необходимо вызвать функцию «Сервис По пути в ТиНАО» в меню приложения. Затем выбрать начальную и конечную точки на карте или в поисковой строке, а также указать количество пассажиров. После выбора нужного маршрута необходимо оплатить поездку банковской картой. Стоимость проезда будет, независимо от расстояния, равняться стоимости разовой поездки в московских городских автобусах — 46 рублей.
Назначенное место ожидания автобуса максимально приближено к месту, заказываемому пассажиром, но, тем не менее, не может быть совсем любым — микроавтобусы нового сервиса соблюдают ПДД и не могут следовать по дорогам уровня просёлочных. Декларируемое инициаторами сервиса время подачи транспорта на виртуальную остановку — не более 30 минут.
В назначенном месте остановки автобуса транспорт ждёт пассажира ровно 2 минуты от назначенного времени. Если автобус приедет раньше, то время ожидания будет увеличено, что отразится в приложении. Перед началом поездки пассажирам также необходимо отсканировать QR-код, находящийся с правой стороны при входе в автобус.
Но даже в пилотной зоне покрытия (четыре муниципальных образования Троицкого и Новомосковского округов Москвы из 21) сервис «По пути» не решит всех насущных транспортных проблем.
Во-первых, он предлагает совершать поездки только за полную стоимость, не учитывая права льготных категорий пассажиров (инвалиды, пенсионеры, школьники, студенты и др.). Во-вторых, все поездки привязываются к одному хабу — станции метро «Прокшино», что исключает возможность совершения местных поездок в школы, магазины и другие местные центры притяжения пассажиров.
Полный материал читайте на TR.ru
#автобус #общественный_транспорт
А кому ещё автобусов? 🚌
Не только троллейбусы и трамваи, но и столичные автобусы в большом количестве не заканчивают свою жизнь в Москве, а продолжают доживать век в других городах с менее напряжённой дорожной обстановкой и темпом эксплуатации. В этом году несколько сотен автобусов, работавших в «Мосгортрансе», сменили прописку на другие города. Техника передаётся безвозмездно Правительством Москвы в рамках заключённых соглашений с регионами.
В основном, в регионы отправляется техника 2011-2012 гг. выпуска. Тогда Москва уже перешла на закупки низкопольного подвижного состава с экологическим классом не ниже Евро-4. Тем не менее, российские заводы для других клиентов продолжали производить технику с менее совершенными характеристиками. Поэтому даримые столицей машины местами до сих пор не имеют аналогов среди местной региональной техники.
⭐️ Полный список регионов и количество переданного подвижного состава опубликованы на TR.ru
А кому ещё автобусов? 🚌
Не только троллейбусы и трамваи, но и столичные автобусы в большом количестве не заканчивают свою жизнь в Москве, а продолжают доживать век в других городах с менее напряжённой дорожной обстановкой и темпом эксплуатации. В этом году несколько сотен автобусов, работавших в «Мосгортрансе», сменили прописку на другие города. Техника передаётся безвозмездно Правительством Москвы в рамках заключённых соглашений с регионами.
В основном, в регионы отправляется техника 2011-2012 гг. выпуска. Тогда Москва уже перешла на закупки низкопольного подвижного состава с экологическим классом не ниже Евро-4. Тем не менее, российские заводы для других клиентов продолжали производить технику с менее совершенными характеристиками. Поэтому даримые столицей машины местами до сих пор не имеют аналогов среди местной региональной техники.
⭐️ Полный список регионов и количество переданного подвижного состава опубликованы на TR.ru
#общественный_транспорт
За высадку школьников из автобусов предложили штрафовать на 300 тысяч рублей 😳
Общественники призвали правительство штрафовать перевозчиков за высадку детей-безбилетников из общественного транспорта. Административная ответственность за такое нарушение уже предусмотрена для контролеров и водителей, но это не работает. В стране еженедельно происходит до 10 подобных случаев. По мнению эксперта, штрафы для перевозчиков — мера избыточная, это может привести даже к прекращению перевозок.
Главный редактор сетевого издания TR.ru Павел Яблоков не только дал комментарий изданию Ямал-Медиа, но и обозначил более острую проблему - почему дети ездят зайцем?
«У нас в стране много транспорта, который работает по нерегулируемым тарифам, то есть там льготы государственные не действуют. Если такой транспорт является на маршруте движения школьников безальтернативным, а это во многих регионах так, за эти поездки приходится платить. Если платить нечем — возникают такие конфликтные ситуации», — пояснил эксперт.
Павел Яблоков выразил мнение, что решать проблему нужно путем введения регулируемых тарифов либо бесплатного проезда для детей повсеместно. Однако расходы перевозчикам при этом надо компенсировать, и это задача государства.
Читать полный материал на Ямал-Медиа
За высадку школьников из автобусов предложили штрафовать на 300 тысяч рублей 😳
Общественники призвали правительство штрафовать перевозчиков за высадку детей-безбилетников из общественного транспорта. Административная ответственность за такое нарушение уже предусмотрена для контролеров и водителей, но это не работает. В стране еженедельно происходит до 10 подобных случаев. По мнению эксперта, штрафы для перевозчиков — мера избыточная, это может привести даже к прекращению перевозок.
Главный редактор сетевого издания TR.ru Павел Яблоков не только дал комментарий изданию Ямал-Медиа, но и обозначил более острую проблему - почему дети ездят зайцем?
«У нас в стране много транспорта, который работает по нерегулируемым тарифам, то есть там льготы государственные не действуют. Если такой транспорт является на маршруте движения школьников безальтернативным, а это во многих регионах так, за эти поездки приходится платить. Если платить нечем — возникают такие конфликтные ситуации», — пояснил эксперт.
Павел Яблоков выразил мнение, что решать проблему нужно путем введения регулируемых тарифов либо бесплатного проезда для детей повсеместно. Однако расходы перевозчикам при этом надо компенсировать, и это задача государства.
Читать полный материал на Ямал-Медиа
Ямал-Медиа
Дети поедут зайцем. За высадку школьников из автобусов предложили штрафовать на 300 тысяч рублей | Ямал-Медиа
Общероссийское объединение пассажиров (ООП) обратилось в кабмин с просьбой ввести административную ответственность перевозчиков за высаживание из общественного транспорта детей без билетов.
#общественный_транспорт
Электробусная экспансия в регионах⚡️🚌
Количество электробусов, работающих на маршрутах Москвы, уже превысило 800. А до конца года планируется запустить в работу ещё около 200 электробусов КАМАЗ-6282.
До 1 декабря два электробуса большой вместимости должны прибыть Санкт-Петербург в распоряжение ГУП «Пассажиравтотранс». Да, пока это лишь небольшой шаг по пути перехода на эксплуатацию более экологичной техники. Для более массового внедрения автобусов с электрическими двигателями, предпочитающими ночную подзарядку необходима инфраструктура. Ранее мы уже писали о том, что в Санкт-Петербурге готовят проектировать специализированный автобусный парк, в котором могут разместиться до 400 электробусов.
А в Казани завершились испытания электробусов с ультрабыстрой зарядкой КАМАЗ-6282, которые проходили с 15 июля по 7 октября 2021 года на одном из маршрутов. В процессе эксплуатации специалисты МУП «Метроэлектротранс» отметили, что электробус не зависит от контактной сети и тем самым решается проблема простоев при обрывах и ДТП на проезжей части. Техническое обслуживание электробуса проводится в два раза реже троллейбуса из-за этого подвижной состав может дольше находиться на линии. Заявленный срок эксплуатации электробуса (15 лет) дольше, чем у троллейбуса (12 лет), что может позволить реже обновлять парк.
Читайте полный материал на TR.ru
Электробусная экспансия в регионах⚡️🚌
Количество электробусов, работающих на маршрутах Москвы, уже превысило 800. А до конца года планируется запустить в работу ещё около 200 электробусов КАМАЗ-6282.
До 1 декабря два электробуса большой вместимости должны прибыть Санкт-Петербург в распоряжение ГУП «Пассажиравтотранс». Да, пока это лишь небольшой шаг по пути перехода на эксплуатацию более экологичной техники. Для более массового внедрения автобусов с электрическими двигателями, предпочитающими ночную подзарядку необходима инфраструктура. Ранее мы уже писали о том, что в Санкт-Петербурге готовят проектировать специализированный автобусный парк, в котором могут разместиться до 400 электробусов.
А в Казани завершились испытания электробусов с ультрабыстрой зарядкой КАМАЗ-6282, которые проходили с 15 июля по 7 октября 2021 года на одном из маршрутов. В процессе эксплуатации специалисты МУП «Метроэлектротранс» отметили, что электробус не зависит от контактной сети и тем самым решается проблема простоев при обрывах и ДТП на проезжей части. Техническое обслуживание электробуса проводится в два раза реже троллейбуса из-за этого подвижной состав может дольше находиться на линии. Заявленный срок эксплуатации электробуса (15 лет) дольше, чем у троллейбуса (12 лет), что может позволить реже обновлять парк.
Читайте полный материал на TR.ru
#общественный_транспорт
Общественный транспорт на уровне форума 📣
12 октября в Москве состоялся Форум «Общественный транспорт — 2021», организованный Минтрансом России, Российским Союзом промышленников и предпринимателей (РСПП) и Госкорпорацией ВЭБ.РФ.
Развитию общественного транспорта на государственном уровне отдаётся всё больший приоритет. Совсем недавно Минтранс России завершил первый этап разработки транспортной стратегии на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года и приступил ко второму. Летом этого года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» выделена отдельная программа «Мобильный город», нацеленная на обновление подвижного состава и инфраструктуры городского транспорта.
За три-четыре года ситуация существенно изменилась. Если раньше специалисты отчаивались в попытках обратить внимание государства на чрезвычайно проблемную сферу, то сейчас в повестке стоит уже качество применяемых решений. В рамках Форума очень ярко проявилось острое противоречие между чётко обозначенной правительственной установкой на возвратность государственной помощи регионам в части инфраструктуры и обновления подвижного состава и сомнениями бизнеса в возможностях регионов принять помощь на таких условиях.
Участники мероприятия сделали попытку найти оптимальные решения поставленных задач и нахождением баланса между интересами государства, общества и профильного бизнеса. А в результате дискуссий сформировался чёткий список предложений по созданию комплексной модели обновления и модернизации городского транспорта в регионах России.
Полный материал на TR.ru
Общественный транспорт на уровне форума 📣
12 октября в Москве состоялся Форум «Общественный транспорт — 2021», организованный Минтрансом России, Российским Союзом промышленников и предпринимателей (РСПП) и Госкорпорацией ВЭБ.РФ.
Развитию общественного транспорта на государственном уровне отдаётся всё больший приоритет. Совсем недавно Минтранс России завершил первый этап разработки транспортной стратегии на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года и приступил ко второму. Летом этого года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» выделена отдельная программа «Мобильный город», нацеленная на обновление подвижного состава и инфраструктуры городского транспорта.
За три-четыре года ситуация существенно изменилась. Если раньше специалисты отчаивались в попытках обратить внимание государства на чрезвычайно проблемную сферу, то сейчас в повестке стоит уже качество применяемых решений. В рамках Форума очень ярко проявилось острое противоречие между чётко обозначенной правительственной установкой на возвратность государственной помощи регионам в части инфраструктуры и обновления подвижного состава и сомнениями бизнеса в возможностях регионов принять помощь на таких условиях.
Участники мероприятия сделали попытку найти оптимальные решения поставленных задач и нахождением баланса между интересами государства, общества и профильного бизнеса. А в результате дискуссий сформировался чёткий список предложений по созданию комплексной модели обновления и модернизации городского транспорта в регионах России.
Полный материал на TR.ru
#общественный_транспорт #трамвай
В Улан-Удэ запущены новые трамвайные маршруты 👍
В столице Бурятии с 2017 по 2020 гг. из 54 км городских трамвайных путей отремонтировали около 8 километров самых критичных участков, а в этом году капитально обновили ещё 2,4 км. Вслед за приобретением новых «Львят» прошли набор и обучение водителей и кондукторов, и, конечно, были разработаны новые схемы маршрутов.
В результате этой системной работы, завтра, 19 октября, в Улан-Удэ откроются новые трамвайные маршруты - к традиционным в последнее время четырём направлениям, добавляются кольцевые маршруты 👏🏻
Одновременно с запуском новых маршрутов начался эксперимент по бесплатной пересадке между разными видами транспорта. С 18 по 29 октября один из автобусных маршрутов, обслуживающий жителей отдалённых от трамвая микрорайонов, будет предоставлять возможность пассажирам пересаживаться бесплатно с автобуса на трамвай и наоборот. Если тестирование технических возможностей системы безналичных платежей пройдёт успешно, то эксперимент расширится и на другие автобусные маршруты МУП «Городские маршруты».
Подробности на TR.ru
В Улан-Удэ запущены новые трамвайные маршруты 👍
В столице Бурятии с 2017 по 2020 гг. из 54 км городских трамвайных путей отремонтировали около 8 километров самых критичных участков, а в этом году капитально обновили ещё 2,4 км. Вслед за приобретением новых «Львят» прошли набор и обучение водителей и кондукторов, и, конечно, были разработаны новые схемы маршрутов.
В результате этой системной работы, завтра, 19 октября, в Улан-Удэ откроются новые трамвайные маршруты - к традиционным в последнее время четырём направлениям, добавляются кольцевые маршруты 👏🏻
Одновременно с запуском новых маршрутов начался эксперимент по бесплатной пересадке между разными видами транспорта. С 18 по 29 октября один из автобусных маршрутов, обслуживающий жителей отдалённых от трамвая микрорайонов, будет предоставлять возможность пассажирам пересаживаться бесплатно с автобуса на трамвай и наоборот. Если тестирование технических возможностей системы безналичных платежей пройдёт успешно, то эксперимент расширится и на другие автобусные маршруты МУП «Городские маршруты».
Подробности на TR.ru
#общественный_транспорт
Проект «Московские центральные диаметры» (МЦД) постепенно становится всё более доступным и удобным для пассажиров Московского региона.
⭐️ Открытая на днях обновлённая платформа Кокошкино уже соответствует стандартам МЦД, хотя до запуска диаметрального движения ещё больше года. К действующей линии МЦД-2 (D2) обеспечили подвоз пассажиров из отдалённых населённых пунктов Новой Москвы.
⭐️ Сервис для пассажиров «По пути», который начал свою работу с 1 октября, расширяет свою работу ещё на одну территорию в Новой Москве - доступ к перевозкам по заказу получили пассажиры поселения Рязановское Новомосковского административного округа столицы. Таким образом сейчас сервис обеспечивает 5 поселений Новой Москвы. Транспорт можно заказать только через мобильное приложение «Московский транспорт». Стоимость разовой поездки не зависит от её длительности и равна 46 рублей. За первый месяц работы сервиса «По пути» в полном режиме микроавтобусы перевезли 22 тыс. человек.
⭐️ Продолжает развиваться в Москве и классическое метро. В последние дни октября закрывались две станции метро на одной из ветвей Большой Кольцевой линии. Это было необходимо для подготовки к открытию рекордного пускового участка из 10 станций.
Проект «Московские центральные диаметры» (МЦД) постепенно становится всё более доступным и удобным для пассажиров Московского региона.
⭐️ Открытая на днях обновлённая платформа Кокошкино уже соответствует стандартам МЦД, хотя до запуска диаметрального движения ещё больше года. К действующей линии МЦД-2 (D2) обеспечили подвоз пассажиров из отдалённых населённых пунктов Новой Москвы.
⭐️ Сервис для пассажиров «По пути», который начал свою работу с 1 октября, расширяет свою работу ещё на одну территорию в Новой Москве - доступ к перевозкам по заказу получили пассажиры поселения Рязановское Новомосковского административного округа столицы. Таким образом сейчас сервис обеспечивает 5 поселений Новой Москвы. Транспорт можно заказать только через мобильное приложение «Московский транспорт». Стоимость разовой поездки не зависит от её длительности и равна 46 рублей. За первый месяц работы сервиса «По пути» в полном режиме микроавтобусы перевезли 22 тыс. человек.
⭐️ Продолжает развиваться в Москве и классическое метро. В последние дни октября закрывались две станции метро на одной из ветвей Большой Кольцевой линии. Это было необходимо для подготовки к открытию рекордного пускового участка из 10 станций.
