#авиасообщение
✈️Полётная программа в дальнее зарубежье расширяется не только за счёт возобновления маршрутов, прекративших работу в начале 2022 года. Авиаторы открывают и новые, а также основательно забытые старые направления, по которым не летали около 30 лет.
Уже состоялся первый рейс из Янгона в Новосибирск: с учётом безвизового режима маршрут, соединивший Мьянму и Россию, перспективен для туристов, отдыхающих в Юго-Восточной Азии. «Аэрофлот» впервые в XXI веке открыл продажу билетов на рейсы на Маврикий.
Также крупнейшая авиакомпания страны объявила об открытии новых маршрутов в Таиланд: теперь в столицу государства можно будет долететь из Екатеринбурга и Хабаровска. В то же время с переходом на зимнее расписание некоторые ближние международные авиарейсы приостановят. В частности, из Псковской области самолёты перестанут летать в Минск.
Подробности в материале TR.ru 🔔
✈️Полётная программа в дальнее зарубежье расширяется не только за счёт возобновления маршрутов, прекративших работу в начале 2022 года. Авиаторы открывают и новые, а также основательно забытые старые направления, по которым не летали около 30 лет.
Уже состоялся первый рейс из Янгона в Новосибирск: с учётом безвизового режима маршрут, соединивший Мьянму и Россию, перспективен для туристов, отдыхающих в Юго-Восточной Азии. «Аэрофлот» впервые в XXI веке открыл продажу билетов на рейсы на Маврикий.
Также крупнейшая авиакомпания страны объявила об открытии новых маршрутов в Таиланд: теперь в столицу государства можно будет долететь из Екатеринбурга и Хабаровска. В то же время с переходом на зимнее расписание некоторые ближние международные авиарейсы приостановят. В частности, из Псковской области самолёты перестанут летать в Минск.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#транспортныереформы
🚏Не все изменения, проводимые в рамках плавных транспортных реформ городов, вводятся с начала месяца. В середине сентября произошли очередные корректировки маршрутов и приняты принципиальные решения по организации дорожного движения.
В Москве на фоне недавнего открытия новых станций метро с 16 сентября скорректировали автобусные маршруты: некоторые дублирующие направления объединили, другие маршруты продлили для улучшения подвоза пассажиров к новым транспортным объектам. Чуть ранее в столице несколько маршрутов перешли на работу по новым госконтрактам с частными перевозчиками.
В Ярославле после комплексного перезапуска автобусной сети агломерации минувшей весной перестали обходиться точечной настройкой параметров действующих маршрутов и открыли первый новый дополнительный маршрут. В Перми, переходившей в течение нескольких лет на брутто-контракты, появился новый экспресс-маршрут вне тарифного меню. Также ведётся создание площадки для заряда электробусов.
В Кемерове ещё на одном направлении на смену маршрутным такси пришли большие автобусы. А в Астрахани после прошедшего эксперимента решили сохранить выделенные полосы для общественного транспорта и скорректировали их первоочередной перечень.
Подробности в материале TR.ru 🔔
🚏Не все изменения, проводимые в рамках плавных транспортных реформ городов, вводятся с начала месяца. В середине сентября произошли очередные корректировки маршрутов и приняты принципиальные решения по организации дорожного движения.
В Москве на фоне недавнего открытия новых станций метро с 16 сентября скорректировали автобусные маршруты: некоторые дублирующие направления объединили, другие маршруты продлили для улучшения подвоза пассажиров к новым транспортным объектам. Чуть ранее в столице несколько маршрутов перешли на работу по новым госконтрактам с частными перевозчиками.
В Ярославле после комплексного перезапуска автобусной сети агломерации минувшей весной перестали обходиться точечной настройкой параметров действующих маршрутов и открыли первый новый дополнительный маршрут. В Перми, переходившей в течение нескольких лет на брутто-контракты, появился новый экспресс-маршрут вне тарифного меню. Также ведётся создание площадки для заряда электробусов.
В Кемерове ещё на одном направлении на смену маршрутным такси пришли большие автобусы. А в Астрахани после прошедшего эксперимента решили сохранить выделенные полосы для общественного транспорта и скорректировали их первоочередной перечень.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#троллейбусы
🚎Поступление новой техники позволяет транспортникам открывать новые маршруты или улучшать работу действующих. Перенос сроков поставок могут повлиять на уже намеченные планы.
В Брянске получены все необходимые троллейбусы «Адмирал», чтобы с 1 октября вновь сделать удобным для пользования троллейбусный маршрут № 12т. Кроме того, администрация работает над восстановлением нескольких ранее закрытых маршрутов.
В Новосибирске ситуация складывается менее удачно: продление троллейбусного маршрута № 8 за пределы контактной сети отложено на два месяца из-за задержек с поставками необходимых троллейбусов «Горожанин» с увеличенным автономным ходом.
Тем не менее оба города готовятся заключать новые брутто-контракты для получения новых партий техники по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
Подробности в материале TR.ru 🔔
🚎Поступление новой техники позволяет транспортникам открывать новые маршруты или улучшать работу действующих. Перенос сроков поставок могут повлиять на уже намеченные планы.
В Брянске получены все необходимые троллейбусы «Адмирал», чтобы с 1 октября вновь сделать удобным для пользования троллейбусный маршрут № 12т. Кроме того, администрация работает над восстановлением нескольких ранее закрытых маршрутов.
В Новосибирске ситуация складывается менее удачно: продление троллейбусного маршрута № 8 за пределы контактной сети отложено на два месяца из-за задержек с поставками необходимых троллейбусов «Горожанин» с увеличенным автономным ходом.
Тем не менее оба города готовятся заключать новые брутто-контракты для получения новых партий техники по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
Подробности в материале TR.ru 🔔
#эфир
TR.ru — Транспорт в России продолжает по субботам знакомить вас с жизнью транспорта в регионах страны. Сегодня предлагаем вам ознакомиться с записями ещё нескольких эфиров на транспортную тему. Приятного прослушивания и хороших выходных!
🎙Якутия: о Ленском мосте, строительстве судоверфи и ремонте региональных дорог
https://youtu.be/RA14gDlWt6Y
Интервью с министром транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) Владимиром Сивцевым
🎙Общественный транспорт Уфы. Как развивается дорожно-транспортная структура города?
https://gtrk.tv/proekty/ufimskoe-vremya/322746-ufimskoe-vremya-5-sentyabrya-kak-razvivaetsya-dorozhno-transportnaya
Эфир телеканала «Башкортостан 24» с заместителем руководителя ГКУ РБ «Центр организации перевозок» Зухрой Рахматуллиной, начальником отдела мониторинга и диспетчеризации ГКУ РБ «Центра организации перевозок» Ильнуром Лукмановым, заместителем начальника УСРДИС Евгением Кулешовым и заместителем начальника УКХиБ администрации Уфы Гафуром Клызбаевым
🎙Московские центральные диаметры в системе городского транспорта. Новый подвижной состав, речной транспорт, МСД
https://www.m24.ru/shows1/140/617494
Интервью телеканала "Москва24" с заместителем Мэра Москвы – руководителем Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максимом Ликсутовым
🎙Общественный транспорт Адыгеи: автобусы, судьба троллейбусов Майкопа
https://vk.com/wall-202305853_3292?w=wall-202305853_3292
Прямой эфир Центра управления регионом Адыгеи с первым заместителем министра строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Республики Адыгея Рамазаном Ляфишевым
TR.ru — Транспорт в России продолжает по субботам знакомить вас с жизнью транспорта в регионах страны. Сегодня предлагаем вам ознакомиться с записями ещё нескольких эфиров на транспортную тему. Приятного прослушивания и хороших выходных!
🎙Якутия: о Ленском мосте, строительстве судоверфи и ремонте региональных дорог
https://youtu.be/RA14gDlWt6Y
Интервью с министром транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) Владимиром Сивцевым
🎙Общественный транспорт Уфы. Как развивается дорожно-транспортная структура города?
https://gtrk.tv/proekty/ufimskoe-vremya/322746-ufimskoe-vremya-5-sentyabrya-kak-razvivaetsya-dorozhno-transportnaya
Эфир телеканала «Башкортостан 24» с заместителем руководителя ГКУ РБ «Центр организации перевозок» Зухрой Рахматуллиной, начальником отдела мониторинга и диспетчеризации ГКУ РБ «Центра организации перевозок» Ильнуром Лукмановым, заместителем начальника УСРДИС Евгением Кулешовым и заместителем начальника УКХиБ администрации Уфы Гафуром Клызбаевым
🎙Московские центральные диаметры в системе городского транспорта. Новый подвижной состав, речной транспорт, МСД
https://www.m24.ru/shows1/140/617494
Интервью телеканала "Москва24" с заместителем Мэра Москвы – руководителем Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максимом Ликсутовым
🎙Общественный транспорт Адыгеи: автобусы, судьба троллейбусов Майкопа
https://vk.com/wall-202305853_3292?w=wall-202305853_3292
Прямой эфир Центра управления регионом Адыгеи с первым заместителем министра строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Республики Адыгея Рамазаном Ляфишевым
#троллейбусы #автобусы
🚌В середине сентября на улицы российских городов выходят новые автобусы, полученные ранее в рамках летних поставок. Так, на маршрутах Челябинска появились 15 автобусов большого класса и ещё два — особо большого. Кроме этого, анонсировано прибытие следующей партии новых «гармошек».
В Омске завершилась поставка 20 единиц техники от ГТЛК, а в Альметьевск прибыли шесть «НефАЗов», благодаря чему подвижный состав пригородных маршрутов почти полностью обновился. В Кемерове празднуют прибытие не автобусов, а троллейбусов: впервые в столице Кузбасса новые «Адмиралы» вышли на два маршрута. Ожидается, что эта партия машин не станет последней.
Подробности в материале TR.ru 🔔
🚌В середине сентября на улицы российских городов выходят новые автобусы, полученные ранее в рамках летних поставок. Так, на маршрутах Челябинска появились 15 автобусов большого класса и ещё два — особо большого. Кроме этого, анонсировано прибытие следующей партии новых «гармошек».
В Омске завершилась поставка 20 единиц техники от ГТЛК, а в Альметьевск прибыли шесть «НефАЗов», благодаря чему подвижный состав пригородных маршрутов почти полностью обновился. В Кемерове празднуют прибытие не автобусов, а троллейбусов: впервые в столице Кузбасса новые «Адмиралы» вышли на два маршрута. Ожидается, что эта партия машин не станет последней.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_149
🛣 Владимир Путин на пленарном заседании ВЭФ-2023 обозначил ключевые перспективы в развитии транспортной инфраструктуры Дальнего Востока.
📝 Стенограмма выступления.
🗣 Основные цитаты.
🇰🇵 Путин сообщил о проектах с КНДР в области транспортного сообщения.
🛴 Минтранс России разработал дорожную карту мероприятий по безопасному использованию средств индивидуальной мобильности.
🚕 В Минтрансе России заявили об отсутствии влияния закона о такси на стоимость перевозок.
👤 Почему сменили руководителя Росавиации. Вместо Нерадько назначен специалист по региональным аэропортам и беспилотникам Ядров.
🚗 Минпромторг России пересадит сотрудников на российские автомобили.
📈 Замминистра транспорта Иванов: грузопоток по коридору Север-Юг в этом году вырастет на 20%.
🅿️💵 В Минтрансе России объяснили назначение платных парковок.
🚌🔋 В регионы-участники проекта по развитию электротранспорта начали поставлять электробусы.
🧾 Как рассчитывается транспортный налог и кто от него освобожден.
🚎🍁 Сентябрьские шаги транспортных реформ. Обзор.
Часть 1. Часть 2. Часть 3. Часть 4.
🚌🚶♀️🚶В Чувашии в 2024 году планируют внедрить соцстандарт транспортного обслуживания населения.
🚙🔌 В Татарстане владельцев электромобилей освободят от транспортного налога с 2024 года.
🛻 В Москве за восемь месяцев 10 человек погибли и 336 пострадали в ДТП с машинами каршеринга.
🏫 Сколько времени россияне тратят на дорогу до школы.
🚗💥🛴У каждого четвертого автомобилиста случалось ДТП с участием средств индивидуальной мобильности.
📑 Таджикистан предложил создать единую транспортную стратегию для Центральной Азии.
🛤➕🛣Правительство Монголии обсуждает строительство на своей территории пяти автомобильных и трёх железнодорожных коридоров, соединяющих Россию с Китаем.
⛔️ Финляндия объявила о запрете въезда зарегистрированных в России автомобилей.
🚲🔋 В Сиднее набирают популярность электрические фэтбайки, что приводит ко множеству жалоб и опасениям по поводу отсутствия регулирования.
#дайджестАссоциации_149
🛣 Владимир Путин на пленарном заседании ВЭФ-2023 обозначил ключевые перспективы в развитии транспортной инфраструктуры Дальнего Востока.
📝 Стенограмма выступления.
🗣 Основные цитаты.
🇰🇵 Путин сообщил о проектах с КНДР в области транспортного сообщения.
🛴 Минтранс России разработал дорожную карту мероприятий по безопасному использованию средств индивидуальной мобильности.
🚕 В Минтрансе России заявили об отсутствии влияния закона о такси на стоимость перевозок.
👤 Почему сменили руководителя Росавиации. Вместо Нерадько назначен специалист по региональным аэропортам и беспилотникам Ядров.
🚗 Минпромторг России пересадит сотрудников на российские автомобили.
📈 Замминистра транспорта Иванов: грузопоток по коридору Север-Юг в этом году вырастет на 20%.
🅿️💵 В Минтрансе России объяснили назначение платных парковок.
🚌🔋 В регионы-участники проекта по развитию электротранспорта начали поставлять электробусы.
🧾 Как рассчитывается транспортный налог и кто от него освобожден.
🚎🍁 Сентябрьские шаги транспортных реформ. Обзор.
Часть 1. Часть 2. Часть 3. Часть 4.
🚌🚶♀️🚶В Чувашии в 2024 году планируют внедрить соцстандарт транспортного обслуживания населения.
🚙🔌 В Татарстане владельцев электромобилей освободят от транспортного налога с 2024 года.
🛻 В Москве за восемь месяцев 10 человек погибли и 336 пострадали в ДТП с машинами каршеринга.
🏫 Сколько времени россияне тратят на дорогу до школы.
🚗💥🛴У каждого четвертого автомобилиста случалось ДТП с участием средств индивидуальной мобильности.
📑 Таджикистан предложил создать единую транспортную стратегию для Центральной Азии.
🛤➕🛣Правительство Монголии обсуждает строительство на своей территории пяти автомобильных и трёх железнодорожных коридоров, соединяющих Россию с Китаем.
⛔️ Финляндия объявила о запрете въезда зарегистрированных в России автомобилей.
🚲🔋 В Сиднее набирают популярность электрические фэтбайки, что приводит ко множеству жалоб и опасениям по поводу отсутствия регулирования.
#авиасообщение
✈️Очередной Восточный экономический форум принёс хорошие новости для отечественного воздушного флота: авиакомпании сумели договориться о поставках самолётов российского производства на ближайшие годы.
В 2023-2025 годах «Аэрофлот» получит первые импортозамещённые SJ-100 и МС-21. Контракты стали первыми в рамках крупнейшей сделки на поставку 339 самолётов группе «Аэрофлот». В свою очередь, 10 МС-21 достанутся «Авроре» в соответствии с соглашением, достигнутым с ПАО «Яковлев» (бывшая корпорация Иркут).
Крупная поставка ждёт Единую дальневосточную компанию «Аврора». 95 «Байкалов», призванных заменить Ан-2, начнут пополнять флот Единой дальневосточной авиакомпании в 2026 году. Известно, что соответствующие соглашения уже подписаны Хабаровским краем и Республикой Саха (Якутия).
Обращает на себя внимание и то, что название «Суперджетов» в недавних новостях стали обозначать по-другому: пассажирский сегмент авиастроения переживает очередной ребрендинг.
Подробности в материале TR.ru 🔔
✈️Очередной Восточный экономический форум принёс хорошие новости для отечественного воздушного флота: авиакомпании сумели договориться о поставках самолётов российского производства на ближайшие годы.
В 2023-2025 годах «Аэрофлот» получит первые импортозамещённые SJ-100 и МС-21. Контракты стали первыми в рамках крупнейшей сделки на поставку 339 самолётов группе «Аэрофлот». В свою очередь, 10 МС-21 достанутся «Авроре» в соответствии с соглашением, достигнутым с ПАО «Яковлев» (бывшая корпорация Иркут).
Крупная поставка ждёт Единую дальневосточную компанию «Аврора». 95 «Байкалов», призванных заменить Ан-2, начнут пополнять флот Единой дальневосточной авиакомпании в 2026 году. Известно, что соответствующие соглашения уже подписаны Хабаровским краем и Республикой Саха (Якутия).
Обращает на себя внимание и то, что название «Суперджетов» в недавних новостях стали обозначать по-другому: пассажирский сегмент авиастроения переживает очередной ребрендинг.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#водныйтранспорт
🛳В первые недели сентября, несмотря на приближение окончания пассажирской навигации, в двух российских столицах открыли новые водные маршруты — своеобразные демоверсии будущих регулярных линий.
В Санкт-Петербурге в тестовом режиме запустили «Метеоры» по первой за долгое время внутригородской речной линии по Неве. В Москве в качестве «разогрева» перед запуском электросудов стартовал бесплатный прогулочный маршрут, и объявлено о планировании новых.
Свои виды на будущее есть и у Татарстана с Удмуртией: регионы рассчитывают запустить речной рейс на «Метеорах» в следующем сезоне.
В Ростовской области областной бюджет выделил средства на покупку двух «Валдаев» — первых судов для возрождаемого скоростного пассажирского флота региона.
Подробности в материале TR.ru 🔔
🛳В первые недели сентября, несмотря на приближение окончания пассажирской навигации, в двух российских столицах открыли новые водные маршруты — своеобразные демоверсии будущих регулярных линий.
В Санкт-Петербурге в тестовом режиме запустили «Метеоры» по первой за долгое время внутригородской речной линии по Неве. В Москве в качестве «разогрева» перед запуском электросудов стартовал бесплатный прогулочный маршрут, и объявлено о планировании новых.
Свои виды на будущее есть и у Татарстана с Удмуртией: регионы рассчитывают запустить речной рейс на «Метеорах» в следующем сезоне.
В Ростовской области областной бюджет выделил средства на покупку двух «Валдаев» — первых судов для возрождаемого скоростного пассажирского флота региона.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ
Вчера, 18 сентября, был опубликован утверждённый Президентом России перечень поручений по итогам заседания Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта, который уже получил широкий резонанс среди профессионалов отрасли. С учётом профиля нашей Ассоциации, из обширного списка рассмотренных на Госсовете тем стоит особо остановиться на том, что из перечисленного затрагивает конкретно задачи транспортного планирования.
🔹 Для тех, кто минимально погружён в тему, условие фактической «железобетонности» планирования маршрутных сетей с учётом особенностей законодательства давно стала одной из болевых точек. Маршрут, фактически нитка на карте, в существующем нормативном поле из понятия геометрического и эксплуатационного де-факто превратился в экономическое и юридическое. Хотя ни для кого не секрет, что в реальной жизни существенные изменения как в застройке и расселении, так и в формировании различных центров генерации и поглощения транспортного спроса в городах очень часто происходят совсем не в тех временных рамках, которые заложены в документы территориального планирования. То, что такая ситуация вполне нормальна, подтверждает и п. 3 статьи 17 Федерального закона № 443-ФЗ: пятилетний срок установлен максимальным для внесения обновлений в действующие КСОДД.
В случае же планирования общественного транспорта, 5 лет — это не то, чтобы обязывающий, но по ряду причин – разумный минимум того срока, на который заключается контракт на перевозки. И в итоге получается, что и в случае «раннего заселения» нового микрорайона, и при внезапном закрытии и перепрофилировании крупного предприятия вот просто так взять и перебросить машины на другие трассы следования с другим интервалом, а тем более – отменить действующий (или установить новый) маршрут без отдельных непростых процедур пока что оказывается весьма затруднительно. Заложенного нормативами 10-процентного «лага» оказывается явно недостаточно, и как это ни парадоксально, существующее положение сильнее всего «бьёт» по тем городам, которые перешли на регулируемый тариф, включая брутто-контракты, или хотя бы приняли для себя презумпцию такового.
Таким образом, по факту «самая мягкая» составляющая городской инфраструктуры – маршрут – оказалась весьма жёсткой и негибкой. Изменить многие другие вполне осязаемые коммуникации можно значительно быстрее. Поэтому заявленную установку на «наделение субъектов Российской Федерации правом изменения параметров маршрутов, установленных в долгосрочных контрактах при осуществлении таких закупок, а также при необходимости по внесению изменений в законодательство Российской Федерации», нельзя не приветствовать.
🔹 На повышение гибкости стратегического и тактического (производственного) планирования маршрутных сетей направлен и другой пункт поручений – о внесении изменений в содержание паспортов обеспечения безопасности транспортного средства.
При этом, кроме указанной коллизии (в основном между практикой и нормативной базой на основе федеральных законов № 44-ФЗ и 220-ФЗ), она указывает на возможность решения и другой перезревшей проблемы. А именно – на возможность регионов распоряжаться маршрутными сетями так, чтобы наличие нерегулируемого тарифа с очень ограниченной возможностью властей по управлению маршрутами на нём не оказывалось тормозом для развития перевозок как на регулируемом тарифе и более качественным подвижным составом, о котором также идёт речь в поручениях, так и на пути развития инфраструктуры экологически чистых видов транспорта. При этом, думается, отмена «накатанных» маршрутов должна обрести свою процедуру и проходить по форме, напоминающей скорее выкуп для госнужд, или в ином формате «цивилизованного развода».
⬇️⬇️⬇️
Вчера, 18 сентября, был опубликован утверждённый Президентом России перечень поручений по итогам заседания Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта, который уже получил широкий резонанс среди профессионалов отрасли. С учётом профиля нашей Ассоциации, из обширного списка рассмотренных на Госсовете тем стоит особо остановиться на том, что из перечисленного затрагивает конкретно задачи транспортного планирования.
🔹 Для тех, кто минимально погружён в тему, условие фактической «железобетонности» планирования маршрутных сетей с учётом особенностей законодательства давно стала одной из болевых точек. Маршрут, фактически нитка на карте, в существующем нормативном поле из понятия геометрического и эксплуатационного де-факто превратился в экономическое и юридическое. Хотя ни для кого не секрет, что в реальной жизни существенные изменения как в застройке и расселении, так и в формировании различных центров генерации и поглощения транспортного спроса в городах очень часто происходят совсем не в тех временных рамках, которые заложены в документы территориального планирования. То, что такая ситуация вполне нормальна, подтверждает и п. 3 статьи 17 Федерального закона № 443-ФЗ: пятилетний срок установлен максимальным для внесения обновлений в действующие КСОДД.
В случае же планирования общественного транспорта, 5 лет — это не то, чтобы обязывающий, но по ряду причин – разумный минимум того срока, на который заключается контракт на перевозки. И в итоге получается, что и в случае «раннего заселения» нового микрорайона, и при внезапном закрытии и перепрофилировании крупного предприятия вот просто так взять и перебросить машины на другие трассы следования с другим интервалом, а тем более – отменить действующий (или установить новый) маршрут без отдельных непростых процедур пока что оказывается весьма затруднительно. Заложенного нормативами 10-процентного «лага» оказывается явно недостаточно, и как это ни парадоксально, существующее положение сильнее всего «бьёт» по тем городам, которые перешли на регулируемый тариф, включая брутто-контракты, или хотя бы приняли для себя презумпцию такового.
Таким образом, по факту «самая мягкая» составляющая городской инфраструктуры – маршрут – оказалась весьма жёсткой и негибкой. Изменить многие другие вполне осязаемые коммуникации можно значительно быстрее. Поэтому заявленную установку на «наделение субъектов Российской Федерации правом изменения параметров маршрутов, установленных в долгосрочных контрактах при осуществлении таких закупок, а также при необходимости по внесению изменений в законодательство Российской Федерации», нельзя не приветствовать.
🔹 На повышение гибкости стратегического и тактического (производственного) планирования маршрутных сетей направлен и другой пункт поручений – о внесении изменений в содержание паспортов обеспечения безопасности транспортного средства.
При этом, кроме указанной коллизии (в основном между практикой и нормативной базой на основе федеральных законов № 44-ФЗ и 220-ФЗ), она указывает на возможность решения и другой перезревшей проблемы. А именно – на возможность регионов распоряжаться маршрутными сетями так, чтобы наличие нерегулируемого тарифа с очень ограниченной возможностью властей по управлению маршрутами на нём не оказывалось тормозом для развития перевозок как на регулируемом тарифе и более качественным подвижным составом, о котором также идёт речь в поручениях, так и на пути развития инфраструктуры экологически чистых видов транспорта. При этом, думается, отмена «накатанных» маршрутов должна обрести свою процедуру и проходить по форме, напоминающей скорее выкуп для госнужд, или в ином формате «цивилизованного развода».
⬇️⬇️⬇️
TR.ru — Транспорт в России
«Представить на подписание»: Президент одобрил предложения Госсовета
17 августа 2023 года в Москве состоялось заседание Президиума Государственного Совета России «О развитии общественного транспорта в Российской Федерации»
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
⬆️⬆️⬆️
🔸 Из иного примечательного – в формулах расчётов начальной (максимальной) цены контракта должны, наконец, появиться электробусы. Здесь сложно говорить о чём-то, кроме того, что на нынешнем этапе развития данная мера перезрела. На этом пути в части математики предвидится немало сложностей, так как практическая основа в стране пока что наработана в небольшом объёме и очень избирательно в части технологий. Но – лиха беда начало.
🔸 Сдвинулся с мёртвой точки и вопрос фактически подвисшего в «нормативном вакууме» сервиса перевозок по запросу, что, как нам представляется, может помочь снять воистину гигантскую «головную боль» местных властей в части организации регулярного сообщения с удалёнными и малонаселёнными деревнями.
Как только такой вид перевозок получит свой «нормативный паспорт», это даст возможность обслуживать их с максимальной гибкостью и удобством для жителей, направляя к ним вполне современный подвижной состав тогда, когда в этом появится сочетаемая с технической возможностью необходимость, вместо предписанного сейчас регулярного рейса древнего «ПАЗика», например, в каждую вторую субботу месяца в 5:38 утра... Ну а современный уровень развития технологий транспортного планирования вполне позволяет эту потребность оценить заранее и перевести во вполне осязаемую оценку в рублях и количестве мест.
🔹🔹 Таким образом то, что оба этих направления оказались озвученными в перечне поручений, закладывает основу для возможности серьёзной донастройки системы на всех уровнях. Ну а пункт «об отнесении затрат на обеспечение деятельности общественного транспорта к приоритетным направлениям бюджетных расходов при составлении (исполнении) соответствующих бюджетов» примечателен тем, что тот барьер, который является одним из главных препятствий в переходе на современные модели взаимоотношений между регионами, городами и транспортниками, с одной стороны, и минимальным проникновением в российские города удобных и привлекательных для пассажиров тарифных меню (из-за особенностей существующей бухгалтерии), с другой, как минимум ослабнет уже в самой обозримой перспективе.
🔸 Из иного примечательного – в формулах расчётов начальной (максимальной) цены контракта должны, наконец, появиться электробусы. Здесь сложно говорить о чём-то, кроме того, что на нынешнем этапе развития данная мера перезрела. На этом пути в части математики предвидится немало сложностей, так как практическая основа в стране пока что наработана в небольшом объёме и очень избирательно в части технологий. Но – лиха беда начало.
🔸 Сдвинулся с мёртвой точки и вопрос фактически подвисшего в «нормативном вакууме» сервиса перевозок по запросу, что, как нам представляется, может помочь снять воистину гигантскую «головную боль» местных властей в части организации регулярного сообщения с удалёнными и малонаселёнными деревнями.
Как только такой вид перевозок получит свой «нормативный паспорт», это даст возможность обслуживать их с максимальной гибкостью и удобством для жителей, направляя к ним вполне современный подвижной состав тогда, когда в этом появится сочетаемая с технической возможностью необходимость, вместо предписанного сейчас регулярного рейса древнего «ПАЗика», например, в каждую вторую субботу месяца в 5:38 утра... Ну а современный уровень развития технологий транспортного планирования вполне позволяет эту потребность оценить заранее и перевести во вполне осязаемую оценку в рублях и количестве мест.
🔹🔹 Таким образом то, что оба этих направления оказались озвученными в перечне поручений, закладывает основу для возможности серьёзной донастройки системы на всех уровнях. Ну а пункт «об отнесении затрат на обеспечение деятельности общественного транспорта к приоритетным направлениям бюджетных расходов при составлении (исполнении) соответствующих бюджетов» примечателен тем, что тот барьер, который является одним из главных препятствий в переходе на современные модели взаимоотношений между регионами, городами и транспортниками, с одной стороны, и минимальным проникновением в российские города удобных и привлекательных для пассажиров тарифных меню (из-за особенностей существующей бухгалтерии), с другой, как минимум ослабнет уже в самой обозримой перспективе.
#СИМ
🛴К осени собран своеобразный урожай практики работы средств индивидуальной мобильности (СИМ) по обновлённым с начала весны Правилам дорожного движения. Он принёс немало пищи для размышлений.
Статистика говорит об увеличении числа ДТП с использованием электросамокатов, поэтому в Госдуме обсуждаются варианты ужесточения ответственности от административной и вплоть до уголовной. Также озвучены варианты введения государственных регистрационных знаков и других средств контроля за владельцами и арендаторами СИМ.
Обсуждение ограничительных мер совпало с событиями в Париже, где 1 сентября полностью отказались от использования арендованных электросамокатов в результате референдума.
В свою очередь, исследовательский центр портала SuperJob.ru провёл свой опрос среди жителей обеих российских столиц касательно того, стоит ли запрещать сервисы кикшеринга. Пока же на федеральном уровне идут обсуждения, в Санкт-Петербурге начали вводить запрет на движение всех видов СИМ по ряду улиц в центре города.
Запретительные меры не являются единственной альтернативой для упорядочения движения средств индивидуальной мобильности в городе.
Специально для TR.ru — Транспорт в России развёрнутый комментарий о необходимых изменениях в нормативной базе и комплексном подходе к благоустройству территорий дал директор по развитию компании «STEP. Транспортные решения» Алексей Смирнов.
Подробности в материале TR.ru 🔔
🛴К осени собран своеобразный урожай практики работы средств индивидуальной мобильности (СИМ) по обновлённым с начала весны Правилам дорожного движения. Он принёс немало пищи для размышлений.
Статистика говорит об увеличении числа ДТП с использованием электросамокатов, поэтому в Госдуме обсуждаются варианты ужесточения ответственности от административной и вплоть до уголовной. Также озвучены варианты введения государственных регистрационных знаков и других средств контроля за владельцами и арендаторами СИМ.
Обсуждение ограничительных мер совпало с событиями в Париже, где 1 сентября полностью отказались от использования арендованных электросамокатов в результате референдума.
В свою очередь, исследовательский центр портала SuperJob.ru провёл свой опрос среди жителей обеих российских столиц касательно того, стоит ли запрещать сервисы кикшеринга. Пока же на федеральном уровне идут обсуждения, в Санкт-Петербурге начали вводить запрет на движение всех видов СИМ по ряду улиц в центре города.
Запретительные меры не являются единственной альтернативой для упорядочения движения средств индивидуальной мобильности в городе.
Специально для TR.ru — Транспорт в России развёрнутый комментарий о необходимых изменениях в нормативной базе и комплексном подходе к благоустройству территорий дал директор по развитию компании «STEP. Транспортные решения» Алексей Смирнов.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#инфраструктура
🏫В регионах, расположенных в разных частях страны, изменяют пассажирскую логистику: автостанции приближают к железной дороге или отдаляют от неё, а вокзальные здания делают более удобными.
В Липецке решили переместить ближе к центру автостанцию «Сокол» и приступили к реализации намеченных планов: новый объект должен принять пассажиров уже в октябре.
В Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края решили в 2024 году создать транспортно-пересадочный узел на базе железнодорожного вокзала. Согласно планам, он поможет пассажирам быстрее пересаживаться с поездов на междугородные и пригородные автобусы.
В Бердске Новосибирской области обновление ТПУ и его торжественное открытие уже состоялось 15 сентября: историческое здание старого вокзала реконструировали и построили новое, рядом с которым нашлось место и автобусам.
Подробности в материале TR.ru 🔔
🏫В регионах, расположенных в разных частях страны, изменяют пассажирскую логистику: автостанции приближают к железной дороге или отдаляют от неё, а вокзальные здания делают более удобными.
В Липецке решили переместить ближе к центру автостанцию «Сокол» и приступили к реализации намеченных планов: новый объект должен принять пассажиров уже в октябре.
В Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края решили в 2024 году создать транспортно-пересадочный узел на базе железнодорожного вокзала. Согласно планам, он поможет пассажирам быстрее пересаживаться с поездов на междугородные и пригородные автобусы.
В Бердске Новосибирской области обновление ТПУ и его торжественное открытие уже состоялось 15 сентября: историческое здание старого вокзала реконструировали и построили новое, рядом с которым нашлось место и автобусам.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#жд
🚂С началом сентября железнодорожные перевозчики начали корректировать расписание ввиду окончания летних массовых пассажирских перевозок.
Менее насыщенным стало сообщение на ряде маршрутов в Алтайском крае с Барнаулом. Отменены сезонные рейсы в Армении на Южно-Кавказской железной дороге и между Кубанью и Крымом. В Орловской области сокращают поезда на Мценском направлении. Поэтапно отменяется сезонные поезда в Кировской, Нижегородской и Владимирской областях.
Однако уход от летнего расписания не всегда связан с корректировкой в сторону уменьшения рейсов.
С 14 сентября добавились дни курсирования пригородным поездам между Казанью и Ульяновском, а на Среднем Урале Свердловская железная дорога с 18 сентября увеличила количество электричек между Аэропортом Кольцово и Екатеринбургом-Пассажирским, но сделала это не для авиапассажиров, а для удобства студентов и преподавателей, переселившихся в новый кампус УрФУ.
Подробности в материале TR.ru 🔔
🚂С началом сентября железнодорожные перевозчики начали корректировать расписание ввиду окончания летних массовых пассажирских перевозок.
Менее насыщенным стало сообщение на ряде маршрутов в Алтайском крае с Барнаулом. Отменены сезонные рейсы в Армении на Южно-Кавказской железной дороге и между Кубанью и Крымом. В Орловской области сокращают поезда на Мценском направлении. Поэтапно отменяется сезонные поезда в Кировской, Нижегородской и Владимирской областях.
Однако уход от летнего расписания не всегда связан с корректировкой в сторону уменьшения рейсов.
С 14 сентября добавились дни курсирования пригородным поездам между Казанью и Ульяновском, а на Среднем Урале Свердловская железная дорога с 18 сентября увеличила количество электричек между Аэропортом Кольцово и Екатеринбургом-Пассажирским, но сделала это не для авиапассажиров, а для удобства студентов и преподавателей, переселившихся в новый кампус УрФУ.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#транспортныереформы
🚏На прошедшем в августе заседании Президиума Госсовета не только рассмотрели вопросы развития общественного транспорта, но и призвали уделить особое внимание ряду проблем, мешающих реализации транспортных реформ.
В частности, отмечалась необходимость учёта уровня долговой нагрузки и бюджетной обеспеченности регионов при определении финансирования на обновление парков общественного транспорта, своевременное заключение контрактов и расширение механизмов поддержки программ обновления подвижного состава в регионах с низкой бюджетной обеспеченностью. Указано сделать упор на использование транспортных средств высокого экологического класса, в том числе газомоторных, не забывая про автобусы малого и среднего классов.
Правительству России уже поручено представить предложения для создания равномерной и длительной нагрузки для российских производителей пассажирских транспортных средств, сдерживания роста стоимости техники и продления до 2027 года программы предоставления специальных казначейских кредитов, предусматривающей выделение 50 млрд рублей ежегодно на обновление общественного транспорта.
В 2023 году в российских городах проведена серия транспортных реформ. Постепенно обозначаются следующие адреса, где преобразования начнут в 2024 году. Во многих случаях будет уделено развитию троллейбусного движения.
О том, как планируют проводить транспортные реформы с учётом заданных ориентиров в Махачкале, Пензе, Чувашии и Новороссийске — в обзоре TR.ru — Транспорт в России 🔔
🚏На прошедшем в августе заседании Президиума Госсовета не только рассмотрели вопросы развития общественного транспорта, но и призвали уделить особое внимание ряду проблем, мешающих реализации транспортных реформ.
В частности, отмечалась необходимость учёта уровня долговой нагрузки и бюджетной обеспеченности регионов при определении финансирования на обновление парков общественного транспорта, своевременное заключение контрактов и расширение механизмов поддержки программ обновления подвижного состава в регионах с низкой бюджетной обеспеченностью. Указано сделать упор на использование транспортных средств высокого экологического класса, в том числе газомоторных, не забывая про автобусы малого и среднего классов.
Правительству России уже поручено представить предложения для создания равномерной и длительной нагрузки для российских производителей пассажирских транспортных средств, сдерживания роста стоимости техники и продления до 2027 года программы предоставления специальных казначейских кредитов, предусматривающей выделение 50 млрд рублей ежегодно на обновление общественного транспорта.
В 2023 году в российских городах проведена серия транспортных реформ. Постепенно обозначаются следующие адреса, где преобразования начнут в 2024 году. Во многих случаях будет уделено развитию троллейбусного движения.
О том, как планируют проводить транспортные реформы с учётом заданных ориентиров в Махачкале, Пензе, Чувашии и Новороссийске — в обзоре TR.ru — Транспорт в России 🔔
#троллейбусы #трамваи
⚡️Российские и белорусские заводы не скучают без заказов на изготовление новых троллейбусов и трамваев. Но регионы продолжают заниматься обновлением парка общественного электротранспорта и формировать новые заявки — уже на следующий год и далее.
В Туле объявили аукцион на покупку новых трамвайных вагонов, а в Йошкар-Оле — новых троллейбусов. Для Краснодара белорусский BKM Holding уже представил первый изготовленный трамвай в фирменных цветах городского транспорта столицы Кубани, а также презентовал учебный троллейбус.
В Волгограде, несмотря на закупку новой техники, не отказываются и от ремонта существующей — модернизированный 10-летний троллейбус скоро вернётся на линию.
Подробности в материале TR.ru 🔔
⚡️Российские и белорусские заводы не скучают без заказов на изготовление новых троллейбусов и трамваев. Но регионы продолжают заниматься обновлением парка общественного электротранспорта и формировать новые заявки — уже на следующий год и далее.
В Туле объявили аукцион на покупку новых трамвайных вагонов, а в Йошкар-Оле — новых троллейбусов. Для Краснодара белорусский BKM Holding уже представил первый изготовленный трамвай в фирменных цветах городского транспорта столицы Кубани, а также презентовал учебный троллейбус.
В Волгограде, несмотря на закупку новой техники, не отказываются и от ремонта существующей — модернизированный 10-летний троллейбус скоро вернётся на линию.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#транспортныереформы
🚏По итогам августовского заседания Президиума Госсовета по поручению Президента России Правительство продолжит осуществлять господдержку для обновления автобусных парков в российских регионах, а заодно обеспечит заказами российских производителей.
Средний возраст транспорта в регионах будут снижать, предусмотрев продление на период до 2030 года комплексной программы модернизации общественного транспорта с приоритетом транспорта, работающего на газомоторном топливе.
Также Правительство должно предусмотреть постоянный источник финансирования программы льготного лизинга пассажирских транспортных средств общего пользования за счёт федеральных бюджетных средств, увеличивая их объём ежегодно.
Помимо этого, Правительству предстоит рашить вопрос о продления программы специальных казначейских кредитов (СКК) на приобретение подвижного состава до 2027 года.
На фоне продолжения мер господдержки в Курске, Уфе, Нижнекамске, Псковской, Тульской, Тамбовской, Ленинградской и Вологодской областях уже объявили об очередных планах по обновлению автобусных парков с помощью федеральных программ.
Подробности в материале TR.ru 🔔
🚏По итогам августовского заседания Президиума Госсовета по поручению Президента России Правительство продолжит осуществлять господдержку для обновления автобусных парков в российских регионах, а заодно обеспечит заказами российских производителей.
Средний возраст транспорта в регионах будут снижать, предусмотрев продление на период до 2030 года комплексной программы модернизации общественного транспорта с приоритетом транспорта, работающего на газомоторном топливе.
Также Правительство должно предусмотреть постоянный источник финансирования программы льготного лизинга пассажирских транспортных средств общего пользования за счёт федеральных бюджетных средств, увеличивая их объём ежегодно.
Помимо этого, Правительству предстоит рашить вопрос о продления программы специальных казначейских кредитов (СКК) на приобретение подвижного состава до 2027 года.
На фоне продолжения мер господдержки в Курске, Уфе, Нижнекамске, Псковской, Тульской, Тамбовской, Ленинградской и Вологодской областях уже объявили об очередных планах по обновлению автобусных парков с помощью федеральных программ.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#оплатапроезда
💸Конец сентября отметился рядом новостей о расширении бескондукторной оплаты проезда в регионах, однако не везде это связано с желанием распространить новые технологии. Даже после завершения сезона летних отпусков транспортные предприятия испытывают дефицит сотрудников.
В Казани после проведённого эксперимента начат массовый поэтапный перевод трамвайных и троллейбусных маршрутов на работу без присутствия кондуктора. В Перми подвели итоги работы мобильных агентов — контролёров и кондукторов в одном лице — и решили прекратить эксперимент, признав его несостоявшимся. Вместо этого предлагается расширить полномочия обычных контролёров, предоставив им право задерживать безбилетников без участия Росгвардии.
В Омске для улучшения финансовой дисциплины пассажиров возвращают контролёров на автобусные и трамвайные маршруты, а в Ижевске основной автобусный перевозчик в очередной раз за этот год расширил зону распространения валидаторов.
Подробности в материале TR.ru 🔔
💸Конец сентября отметился рядом новостей о расширении бескондукторной оплаты проезда в регионах, однако не везде это связано с желанием распространить новые технологии. Даже после завершения сезона летних отпусков транспортные предприятия испытывают дефицит сотрудников.
В Казани после проведённого эксперимента начат массовый поэтапный перевод трамвайных и троллейбусных маршрутов на работу без присутствия кондуктора. В Перми подвели итоги работы мобильных агентов — контролёров и кондукторов в одном лице — и решили прекратить эксперимент, признав его несостоявшимся. Вместо этого предлагается расширить полномочия обычных контролёров, предоставив им право задерживать безбилетников без участия Росгвардии.
В Омске для улучшения финансовой дисциплины пассажиров возвращают контролёров на автобусные и трамвайные маршруты, а в Ижевске основной автобусный перевозчик в очередной раз за этот год расширил зону распространения валидаторов.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#электробусы
⚡️🚌Число регионов, закупающих в этом году электробусы, пополнилось Саратовской областью.
Объявлена закупка пяти автобусов с электродвигателями для Энгельса, в котором расположен один из российских троллейбусных заводов. В отличие от других «нестоличных» закупок этого сезона, в приволжском городе сделали ставку не на ультрабыструю зарядку, а на «ночную».
Тем временем в другом волжском городе, Волгограде, в ранее заключённый контракт на поставку электробусов КамАЗ-6282 внесены изменения: до конца осени город-герой должен получить ещё одну «бонусную» машину.
Подробности в материале TR.ru 🔔
⚡️🚌Число регионов, закупающих в этом году электробусы, пополнилось Саратовской областью.
Объявлена закупка пяти автобусов с электродвигателями для Энгельса, в котором расположен один из российских троллейбусных заводов. В отличие от других «нестоличных» закупок этого сезона, в приволжском городе сделали ставку не на ультрабыструю зарядку, а на «ночную».
Тем временем в другом волжском городе, Волгограде, в ранее заключённый контракт на поставку электробусов КамАЗ-6282 внесены изменения: до конца осени город-герой должен получить ещё одну «бонусную» машину.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#транспортныереформы
🛞22 сентября в очередной раз отмечался Всемирный день без автомобиля. Однако пассажиров вряд ли бы обрадовал день без водителей, если они управляют общественным транспортом.
Между тем дефицит кадров в отрасли всё серьёзнее. Одним из итогов состоявшегося в августе заседания Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта стало поручение Минпросвещению РФ совместно с Минтрудом и Минтрансом до 1 февраля разработать меры по внедрению целевого обучения водителей наземного общественного транспорта и упростить процедуру переподготовки для водителей, имеющих иностранные национальные водительские удостоверения.
Кроме этого, министерства должны провести мониторинг обеспеченности наземного общественного транспорта в субъектах РФ водителями.
Пока же регионы пытаются справляться с проблемой нехватки кадров самостоятельно. Новых водителей ждут везде — даже в Москве, где объявлен очередной набор на обучение водителей автобусов и электробусов. В Саранске и Рязани проиндексировали зарплаты, а в Перми — вносят разные предложения по совершенствованию отрасли.
В Республике Алтай попытки сдерживать цены на проезд ударили по пассажирам с другой стороны — из-за нехватки водителей и кондукторов отмены межмуниципальных рейсов из Горно-Алтайска стали хроническими.
Подробности в материале TR.ru 🔔
🛞22 сентября в очередной раз отмечался Всемирный день без автомобиля. Однако пассажиров вряд ли бы обрадовал день без водителей, если они управляют общественным транспортом.
Между тем дефицит кадров в отрасли всё серьёзнее. Одним из итогов состоявшегося в августе заседания Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта стало поручение Минпросвещению РФ совместно с Минтрудом и Минтрансом до 1 февраля разработать меры по внедрению целевого обучения водителей наземного общественного транспорта и упростить процедуру переподготовки для водителей, имеющих иностранные национальные водительские удостоверения.
Кроме этого, министерства должны провести мониторинг обеспеченности наземного общественного транспорта в субъектах РФ водителями.
Пока же регионы пытаются справляться с проблемой нехватки кадров самостоятельно. Новых водителей ждут везде — даже в Москве, где объявлен очередной набор на обучение водителей автобусов и электробусов. В Саранске и Рязани проиндексировали зарплаты, а в Перми — вносят разные предложения по совершенствованию отрасли.
В Республике Алтай попытки сдерживать цены на проезд ударили по пассажирам с другой стороны — из-за нехватки водителей и кондукторов отмены межмуниципальных рейсов из Горно-Алтайска стали хроническими.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#эфир
TR.ru — Транспорт в России продолжает по субботам знакомить вас с жизнью транспорта в регионах страны. На этой неделе в Казани и Перми состоялись мероприятия федерального уровня, на которых обсуждали важные для транспортной отрасли проблемы. Предлагаем вам на выходных ознакомиться с некоторыми дискуссиями. Приятного прослушивания и хороших выходных!
🎙Интеграция современных информационных технологий с транспортной инфраструктурой
https://vk.com/video-195760431_456239272
Круглый стол 21.09.2023 в рамках Kazan Digital Week, модератор - Султан Жанказиев, заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения, интеллектуальные транспортные системы» МАДИ, президент Ассоциации транспортных инженеров
🎙Эффективные технологии ОДД и транспортного обслуживания населения в городах
https://www.youtube.com/live/0CyC3hYyZBY&t=1740s
Обучающий семинар ОАО «НИИАТ» 21.09.2023 в Перми
TR.ru — Транспорт в России продолжает по субботам знакомить вас с жизнью транспорта в регионах страны. На этой неделе в Казани и Перми состоялись мероприятия федерального уровня, на которых обсуждали важные для транспортной отрасли проблемы. Предлагаем вам на выходных ознакомиться с некоторыми дискуссиями. Приятного прослушивания и хороших выходных!
🎙Интеграция современных информационных технологий с транспортной инфраструктурой
https://vk.com/video-195760431_456239272
Круглый стол 21.09.2023 в рамках Kazan Digital Week, модератор - Султан Жанказиев, заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения, интеллектуальные транспортные системы» МАДИ, президент Ассоциации транспортных инженеров
🎙Эффективные технологии ОДД и транспортного обслуживания населения в городах
https://www.youtube.com/live/0CyC3hYyZBY&t=1740s
Обучающий семинар ОАО «НИИАТ» 21.09.2023 в Перми
