Forwarded from KeyNews
Токаев представил свое видение дальнейшего сотрудничества прикаспийских государств
КазТАГ: «Сегодня нашей первоочередной задачей является обеспечение скорейшего вступления в силу Конвенции. На протяжении четырех лет ведется кропотливая работа по поиску взаимоприемлемых решений относительно данного вопроса. Мы с пониманием относимся к позициям сторон, поскольку эти вопросы напрямую затрагивают национальные интересы», - сказал Токаев на саммите прикаспийских государств. Во вторых, по его словам, в условиях разрыва традиционных логистических цепочек транспортная взаимосвязанность становится ключевым фактором устойчивого роста и укрепления экономических связей наших государств. Существенно возросла роль Транскаспийского международного транспортного маршрута для обеспечения транзитных потоков между Европой, Центральной Азией и Китаем. Особое внимание также следует уделить дальнейшему развитию перспективного коридора Север – Юг. Для этого можно было бы максимально использовать возможности железной дороги «Казахстан – Туркменистан – Иран». В-третьих, особую актуальность приобретает укрепление продовольственной безопасности в регионе. «Мы предлагаем создать прикаспийский продовольственный хаб, который позволит наращивать взаимный товарооборот с минимальными издержками. В Казахстане началось строительство современных оптово-распределительных центров с технологически развитой системой складирования, хранения и реализации продовольственных товаров. Системная интеграция этих центров с прикаспийским продовольственным хабом мог бы открыть новые возможности для эффективной кооперации фермеров, закупщиков, перевозчиков, продавцов и потребителей», - уверен президент Казахстана. И самое главное – обеспечит надежные гарантии сбыта всей поставляемой продукции, считает глава государства.
#Токаев
КазТАГ: «Сегодня нашей первоочередной задачей является обеспечение скорейшего вступления в силу Конвенции. На протяжении четырех лет ведется кропотливая работа по поиску взаимоприемлемых решений относительно данного вопроса. Мы с пониманием относимся к позициям сторон, поскольку эти вопросы напрямую затрагивают национальные интересы», - сказал Токаев на саммите прикаспийских государств. Во вторых, по его словам, в условиях разрыва традиционных логистических цепочек транспортная взаимосвязанность становится ключевым фактором устойчивого роста и укрепления экономических связей наших государств. Существенно возросла роль Транскаспийского международного транспортного маршрута для обеспечения транзитных потоков между Европой, Центральной Азией и Китаем. Особое внимание также следует уделить дальнейшему развитию перспективного коридора Север – Юг. Для этого можно было бы максимально использовать возможности железной дороги «Казахстан – Туркменистан – Иран». В-третьих, особую актуальность приобретает укрепление продовольственной безопасности в регионе. «Мы предлагаем создать прикаспийский продовольственный хаб, который позволит наращивать взаимный товарооборот с минимальными издержками. В Казахстане началось строительство современных оптово-распределительных центров с технологически развитой системой складирования, хранения и реализации продовольственных товаров. Системная интеграция этих центров с прикаспийским продовольственным хабом мог бы открыть новые возможности для эффективной кооперации фермеров, закупщиков, перевозчиков, продавцов и потребителей», - уверен президент Казахстана. И самое главное – обеспечит надежные гарантии сбыта всей поставляемой продукции, считает глава государства.
#Токаев
Forwarded from Взгляд на Восток
Токаев предложил новую ветку “Север-Юг”
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев намерен усилить международный транспортный коридор (МТК) “Север-Юг” за счет перевозок по железнодорожному маршруту Челябинск — Болашак — Иран, который интенсивно модернизирует его страна, Россия и Туркменистан, одновременно создавая совместную логистическую компанию. Для этого он пригласил соседей по Центральной Азии присоединиться к проекту, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“МТК “Север-Юг” — это сразу несколько коридоров в Иран и далее в Персидский залив с выходом в Индийский океан. Туда можно добираться через западный берег Каспийского моря, Дагестан и Азербайджан. Можно пройти по самому Каспию судами, а также восточнее, сухопутными дорогами через Казахстан и Туркменистан. Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев предлагает обратить внимание на направление, пересекающее именно его страну.
Но здесь все просто — если казахстанцы смогут предоставить выгодные условия, то клиент пойдет. Например, компания РЖД-логистик уже договорилась и активно использует железнодорожный маршрут Челябинск — Болашак — Иран. А мне, отправляющему пшеницу из Астрахани в Тегеран по $100 за тонну, нужен мотив. Если тарифы позволят снизить провоз хотя бы до $95 за тонну, тогда пойду. Здесь все просто”.
#Казахстан #Токаев #Север_Юг #Иран #Азербайджан #Центральная_Азия #перевозки #Иванов #vzoreast
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев намерен усилить международный транспортный коридор (МТК) “Север-Юг” за счет перевозок по железнодорожному маршруту Челябинск — Болашак — Иран, который интенсивно модернизирует его страна, Россия и Туркменистан, одновременно создавая совместную логистическую компанию. Для этого он пригласил соседей по Центральной Азии присоединиться к проекту, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“МТК “Север-Юг” — это сразу несколько коридоров в Иран и далее в Персидский залив с выходом в Индийский океан. Туда можно добираться через западный берег Каспийского моря, Дагестан и Азербайджан. Можно пройти по самому Каспию судами, а также восточнее, сухопутными дорогами через Казахстан и Туркменистан. Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев предлагает обратить внимание на направление, пересекающее именно его страну.
Но здесь все просто — если казахстанцы смогут предоставить выгодные условия, то клиент пойдет. Например, компания РЖД-логистик уже договорилась и активно использует железнодорожный маршрут Челябинск — Болашак — Иран. А мне, отправляющему пшеницу из Астрахани в Тегеран по $100 за тонну, нужен мотив. Если тарифы позволят снизить провоз хотя бы до $95 за тонну, тогда пойду. Здесь все просто”.
#Казахстан #Токаев #Север_Юг #Иран #Азербайджан #Центральная_Азия #перевозки #Иванов #vzoreast
