☑️ KTZ Express отправило чечевицу из Акмолинской области в Индию

▶️АО «KTZ Express» (дочерняя компания АО «НК «ҚТЖ») организовало перевозку казахстанской чечевицы из Акмолинской области в Индию с использованием инфраструктуры Транскаспийского международного транспортного маршрута.
   
▫️Как сообщила пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы», партию чечевицы отправили со станции Акколь в порт Мундра по мультимодальному маршруту. На первом этапе груз проследовал по железной дороге из Акколя до порта Актау. Далее контейнеры перевезли через Каспийское море до порта Алят (Азербайджан). С территории Азербайджана груз продолжил движение по железной дороге до грузинского порта Поти (Грузия), откуда морским транспортом его направили в Мундру (Индия).
 
▫️Акмолинская область — один из регионов, где активно развивается производство и переработка чечевицы. Рост объемов производства способствует расширению географии поставок казахстанской продукции. Одним из перспективных направлений стал рынок Индии.  

▫️Перевозка организована на фоне роста производства и экспортного потенциала отечественной продукции. Казахстан занимает шестое место в мире по экспорту чечевицы. По данным Министерства сельского хозяйства, в 2025 году урожай зернобобовых культур в стране достиг рекордного одного миллиона тонн, увеличившись на 56% по сравнению с предыдущим годом.
 
▫️Организация поставок казахстанской чечевицы по данному маршруту расширяет возможности отечественных производителей по выходу на рынки Южной Азии и способствует развитию новых экспортных направлений.

Источник/фото: Rail-news.kz.

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|

🇰🇬🇨🇳 Кыргызстан договорился об экспорте зерна в Китай через КПП «Торугарт»

Об этом сообщили в пресс-службе Кабмина Кыргызстана.

Ожидается, что договорённость позволит нарастить поставки зерновой продукции в Китай и снизить нагрузку на КПП «Иркештам».

На этом фоне стороны также обсуждают возможность продления работы пункта пропуска «Торугарт».

ℹ КПП «Торугарт» расположен на высотном перевале Тянь-Шаня (на стыке Нарынской области Кыргызстана и Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая).

Суточный поток машин достигал более 300 автомобилей в день. После открытия шестиполосной дороги КПП может пропускать до 1000 машин в день.

По итогам 2024 года через погранпереход прошло 144,5 тысячи транспортных средств, пассажиропоток превысил 150 тысяч человек.

На границе Кыргызстана и Китая работают два КПП для грузовиков: Торугарт в Нарынской области и Иркештам в Ошской области.

Читайте также:

➡Кыргызстан увеличивает пропускную способность КПП на границе с КНР «до максимума»

➡Электронную очередь для грузоперевозчиков внедряют на двух КПП на границе Казахстана с Кыргызстаном

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇹🇯 Таджикистан хочет привлечь инвесторов для строительства логцентров

Правительство Таджикистана планируют привлечь иностранных инвесторов для создания более 10 крупных логистических центров. В настоящее время власти ведут поиски международных партнеров, сообщил глава Минтранса Азим Иброхим, пишет ТАСС.

При этом параметры и места расположения объектов, приблизительные сроки строительства, объём необходимых инвестиций пока не определены.

Известно, что логистические центры планируется использовать для развития транзитных маршрутов между Таджикистаном и 🇨🇳Китаем, 🇵🇰Пакистаном, 🇮🇷Ираном, 🇹🇷Турцией и Европой.

Летом 2025 года LogiStan писал, что в Таджикистане ведётся строительство пяти логистических центров для приёма, обработки, хранения и транспортировки сельскохозяйственной продукции.

Проекты планировалось реализовать в течение 3-4 лет.

В июле 2026 года стало известно, что первые агрологистические центры, расположенные в Согдийской и Хатлонской областях, планируется запустить к концу 2027 года.

Читайте также:

➡Фонд ОПЕК намерен предоставить Таджикистану $30 млн на реконструкции участка дороги «Душанбе — граница Китая»

➡Как Таджикистан влияет на транспортную связанность Центральной Азии?

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇺🇿 Когда запустят железную дорогу из Казахстана в Узбекистан?

В Казахстане завершается строительство ж/д «Дарбаза – Мактаарал», сообщили в Минтрансе республики.

В настоящее время земляные работы завершены на 98%, строительство искусственных сооружений — на 96%.

В октябре 2026 года «Казахстанские железные дороги» планируют уложить рельсошпальную решетку на главных путях и провести стыковку ж/д пути.

Ожидается, что рабочее движение по новой ж/д запустят до конца 2026 года. Точные сроки в ведомстве не называют.

ℹ Строительство 152-километровой железной дороги «Дарбаза – Мактаарал» началось в Туркестанской области Казахстана в ноябре 2023 года.

Стоимость проекта — 286 млрд тенге ($649,4 млн по текущему курсу).

Ожидается, что новая ж/д линия поможет снизить на 40% нагрузку на ж/д погранпереход «Сарыагаш – Келес» на границе 🇰🇿Казахстана с 🇺🇿Узбекистаном.

В мае 2026 года LogiStan писал, что «Казахстанские железные дороги» возводят железнодорожный мост через реку Сырдарью в рамках проекта строительства ж/д линии «Дарбаза – Мактаарал» .

Он станет одним из крупнейших инженерных объектов проекта — мост будет состоять из шести пролетов с усиленной конструкцией.

Читайте также:

➡На 6,8% вырос объем экспортных ж/д перевозок в Казахстане

➡Казахстан сохранил лидерство по объему поставок растительного масла в Узбекистан

LogiStan.info | Telegram | MAX