😍 🛩 🇷🇺 S7 Airlines предложила авиабилеты за 200 рублей по "семейным тарифам"
Авиакомпания S7 запустила масштабную распродажу субсидируемых авиабилетов по "семейным тарифам" с вылетом в ноябре. Список направлений опубликован на официальном сайте авиаперевоз чика.
Пассажиры смогут купить билеты по десяткам направлений за 175-200 рублей — в стоимость входит провоз багажа. Для этого при поиске билетов нужно указать как минимум одного взрослого и одного ребенка младше 18 лет и поставить галочку в пункте "для семейной поездки" в параметрах полета.
В начале ноября две крупнейшие российские авиакомпании — S7 и 🛩 🇷🇺 "Победа" — объявили о глобальной распродаже билетов в преддверии "черной пятницы". Так, лоукостер "Победа" предложил пассажирам более 200 тысяч авиабилетов стоимостью от 999 рублей, включая все аэропортовые сборы
#S7
Авиакомпания S7 запустила масштабную распродажу субсидируемых авиабилетов по "семейным тарифам" с вылетом в ноябре. Список направлений опубликован на официальном сайте авиаперевоз чика.
Пассажиры смогут купить билеты по десяткам направлений за 175-200 рублей — в стоимость входит провоз багажа. Для этого при поиске билетов нужно указать как минимум одного взрослого и одного ребенка младше 18 лет и поставить галочку в пункте "для семейной поездки" в параметрах полета.
В начале ноября две крупнейшие российские авиакомпании — S7 и 🛩 🇷🇺 "Победа" — объявили о глобальной распродаже билетов в преддверии "черной пятницы". Так, лоукостер "Победа" предложил пассажирам более 200 тысяч авиабилетов стоимостью от 999 рублей, включая все аэропортовые сборы
#S7
📈 🛩 🇷🇺 S7 Airlines перевезла более 15 млн пассажиров с начала года
Согласно предварительным итогам октября, пассажиропоток S7 Airlines ("Сибирь") составил 1,545 млн чел., это всего лишь на 1600 чел. меньше, чем в докризисном 2019 г. (–0,1%) и на треть превышает показатель аналогичного периода 2020 года.
Львиная доля клиентов перевозчика воспользовались его услугами внутри страны (1,35 млн чел.). Этот результат на 18% превышает допандемийный показатель.
Но на международных рейсах в октябре 2021-го было перевезено только 195,5 тыс. пасс., что в два раза меньше, чем в 2019 г., до пандемии.
Всего с начала этого года S7 Airlines перевезла 15,1 млн пасс. — на 46% больше, чем годом ранее, когда авиакомпания была лидером российского рынка, но на 2% уступает показателю 2019 года
#S7
Согласно предварительным итогам октября, пассажиропоток S7 Airlines ("Сибирь") составил 1,545 млн чел., это всего лишь на 1600 чел. меньше, чем в докризисном 2019 г. (–0,1%) и на треть превышает показатель аналогичного периода 2020 года.
Львиная доля клиентов перевозчика воспользовались его услугами внутри страны (1,35 млн чел.). Этот результат на 18% превышает допандемийный показатель.
Но на международных рейсах в октябре 2021-го было перевезено только 195,5 тыс. пасс., что в два раза меньше, чем в 2019 г., до пандемии.
Всего с начала этого года S7 Airlines перевезла 15,1 млн пасс. — на 46% больше, чем годом ранее, когда авиакомпания была лидером российского рынка, но на 2% уступает показателю 2019 года
#S7
🔎 🛩 🇷🇺 Citrus будет базироваться в Казани и Омске
Новый бюджетный перевозчик холдинга S7 Group определился с первыми городами базирования своих воздушных судов. Базовыми для Citrus станут аэропорты Казани и Омска.
При выборе «домашних» аэропортов в первую очередь учитывался потенциал развития рынка. По оценке Citrus, cложившаяся на сегодня маршрутная сеть из Казани и Омска не обеспечивает полное удовлетворение спроса в этих городах, учитывая их население и экономику. К тому же, ни в одном, ни в другом городе еще нет крупного базового перевозчика.
💬 «Мы видим большие возможности для развития рынка в Казани и Омске. Например, Казань по населенности сопоставима с Новосибирском или Екатеринбургом, а количество рейсов в регионы оттуда в 3-4 раза меньше. Появление новой авиакомпании значительно улучшит транспортную доступность в этих городах, свяжет их напрямую с такими точками на карте, куда раньше добираться было долго и сложно», - говорит генеральный директор Citrus Григорий Давыдов
#S7 #Citrus
Новый бюджетный перевозчик холдинга S7 Group определился с первыми городами базирования своих воздушных судов. Базовыми для Citrus станут аэропорты Казани и Омска.
При выборе «домашних» аэропортов в первую очередь учитывался потенциал развития рынка. По оценке Citrus, cложившаяся на сегодня маршрутная сеть из Казани и Омска не обеспечивает полное удовлетворение спроса в этих городах, учитывая их население и экономику. К тому же, ни в одном, ни в другом городе еще нет крупного базового перевозчика.
💬 «Мы видим большие возможности для развития рынка в Казани и Омске. Например, Казань по населенности сопоставима с Новосибирском или Екатеринбургом, а количество рейсов в регионы оттуда в 3-4 раза меньше. Появление новой авиакомпании значительно улучшит транспортную доступность в этих городах, свяжет их напрямую с такими точками на карте, куда раньше добираться было долго и сложно», - говорит генеральный директор Citrus Григорий Давыдов
#S7 #Citrus
⚡️ Прокуратура начала проверку 🛩 🇷🇺 S7 Airlines
Западно-Сибирская транспортная прокуратура проводит проверку деятельности S7 Airlines из-за систематических задержек авиарейсов и овербукинга.
💬 «Только в 2021 году авиакомпанией нарушены права не менее 30 пассажиров авиарейсов, в связи с чем перевозчик по инициативе транспортной прокуратуры привлекался к административной ответственности <...> При этом в декабре 2021 года и январе текущего года АО «Авиакомпания «Сибирь» допущены повторные нарушения прав пассажиров на своевременное предоставление авиауслуг в аэропортах нескольких регионов РФ», - пояснили в ведомстве.
В прошлом году глава Росавиации Александр Нерадько поручил провести расследование инцидента с обледенением самолета S7, выполнявшего 2 декабря рейс Магадан — Новосибирск. В лабораторию для исследований были направлены образцы противообледенительной жидкости, которой обрабатывался самолет, также проводится анализ метеорологической обстановки в районе аэродрома Магадан в момент инцидента
#S7
Западно-Сибирская транспортная прокуратура проводит проверку деятельности S7 Airlines из-за систематических задержек авиарейсов и овербукинга.
💬 «Только в 2021 году авиакомпанией нарушены права не менее 30 пассажиров авиарейсов, в связи с чем перевозчик по инициативе транспортной прокуратуры привлекался к административной ответственности <...> При этом в декабре 2021 года и январе текущего года АО «Авиакомпания «Сибирь» допущены повторные нарушения прав пассажиров на своевременное предоставление авиауслуг в аэропортах нескольких регионов РФ», - пояснили в ведомстве.
В прошлом году глава Росавиации Александр Нерадько поручил провести расследование инцидента с обледенением самолета S7, выполнявшего 2 декабря рейс Магадан — Новосибирск. В лабораторию для исследований были направлены образцы противообледенительной жидкости, которой обрабатывался самолет, также проводится анализ метеорологической обстановки в районе аэродрома Магадан в момент инцидента
#S7
❗️Названы виновные в обледенении самолета 🛩 🇷🇺 S7 в декабре 2021 года
Экипаж самолета авиакомпании S7 и персонал аэропорта Магадана не соблюли концепцию «чистого самолета» и не очистили фюзеляж от снега перед полетом. К таким выводам пришла Росавиация по итогам расследования серьезного авиаинцидента с самолетом S7 Airbus A321, следовавшего рейсом Магадан - Новосибирск 2 декабря 2021 года.
Вскоре после взлёта из-за нарастания льда перед приборами на фюзеляже показатели скоростей в кабине пилотов разошлись, система управления переключилась в режим «direct» и экипаж вынужден был пилотировать борт вручную. В итоге самолет вынужден был сесть в аэропорту Иркутска. На его борту находилось 199 пассажиров и семь членов экипажа, никто из них не пострадал. S7 временно отстранила экипаж от рейсов и пообещала ужесточить контроль обслуживания бортов в магаданском аэропорту.
Перед вылетом самолета в условиях ливневого снега экипаж принял решение очистить от осадков и обработать противообледенительной жидкостью только поверхности крыла и стабилизатора, что и было сделано, говорится в отчете Росавиации. «Требование об удалении снега с верхней поверхности фюзеляжа и носовой части самолета ни экипажем самолета, ни наземным персоналом [аэропорта] не выдвигалось. Такое решение было объяснено расчетом на то, что снег “пушистый” (не мокрый, температура наружного воздуха минус 10 градусов) и он сам слетит в процессе взлета», – отмечается в документе. Ни одна из сторон не настаивала на необходимости обработки фюзеляжа самолета от снега, подчеркнуто в отчете.
Опрошенные Росавиацией сотрудники аэропорта добавили, что обработку фюзеляжа перевозчики заказывают «редко», как правило для самолетов, у которых двигатели расположены в задней части, или «местные перевозчики после длительных стоянок самолетов». A321 S7 находился на стоянке под ливневым снегом 2,5 часа.
Из отчета следует, что решение не удалять снег с фюзеляжа не отвечает концепции «чистого самолета»: в авиации не допускается поднимать борт в воздух при наличии на его критических поверхностях каких-либо загрязнений, в том числе снежно-ледяных отложений. Экипаж и персонал аэропорта не учли, что снег с верхней части фюзеляжа растает во время разгона, вода стечет вниз и образует «барьерный» лед перед важными приборами – приемниками полного давления. В результате приборы неточно фиксировали показатели скорости, что и вывело из строя системы ВС.
Росавиация также отметила, что во время пилотирования в режиме ограниченного функционирования системы управления командир самолета «допустил несоразмерные отклонения органов управления, что привело к сваливанию». А оператор спецмашины ПОО не проконтролировал расход противообледенительной жидкости для обработки крыла – вместо положенных 230 л было использовано только 99 л.
Регулятор рекомендовал руководству аэропорта Магадана и менеджменту S7 контролировать соблюдение сотрудниками концепции «чистого самолета». Персонал аэропорта должен уметь самостоятельно принимать решения о необходимости противообледенительной обработки и «настаивать на ней, даже если экипаж судна отказывается от нее». В свою очередь, экипажи S7 должны будут контролировать отсутствие снега или слякоти на передней части самолета перед взлетом
#S7
Экипаж самолета авиакомпании S7 и персонал аэропорта Магадана не соблюли концепцию «чистого самолета» и не очистили фюзеляж от снега перед полетом. К таким выводам пришла Росавиация по итогам расследования серьезного авиаинцидента с самолетом S7 Airbus A321, следовавшего рейсом Магадан - Новосибирск 2 декабря 2021 года.
Вскоре после взлёта из-за нарастания льда перед приборами на фюзеляже показатели скоростей в кабине пилотов разошлись, система управления переключилась в режим «direct» и экипаж вынужден был пилотировать борт вручную. В итоге самолет вынужден был сесть в аэропорту Иркутска. На его борту находилось 199 пассажиров и семь членов экипажа, никто из них не пострадал. S7 временно отстранила экипаж от рейсов и пообещала ужесточить контроль обслуживания бортов в магаданском аэропорту.
Перед вылетом самолета в условиях ливневого снега экипаж принял решение очистить от осадков и обработать противообледенительной жидкостью только поверхности крыла и стабилизатора, что и было сделано, говорится в отчете Росавиации. «Требование об удалении снега с верхней поверхности фюзеляжа и носовой части самолета ни экипажем самолета, ни наземным персоналом [аэропорта] не выдвигалось. Такое решение было объяснено расчетом на то, что снег “пушистый” (не мокрый, температура наружного воздуха минус 10 градусов) и он сам слетит в процессе взлета», – отмечается в документе. Ни одна из сторон не настаивала на необходимости обработки фюзеляжа самолета от снега, подчеркнуто в отчете.
Опрошенные Росавиацией сотрудники аэропорта добавили, что обработку фюзеляжа перевозчики заказывают «редко», как правило для самолетов, у которых двигатели расположены в задней части, или «местные перевозчики после длительных стоянок самолетов». A321 S7 находился на стоянке под ливневым снегом 2,5 часа.
Из отчета следует, что решение не удалять снег с фюзеляжа не отвечает концепции «чистого самолета»: в авиации не допускается поднимать борт в воздух при наличии на его критических поверхностях каких-либо загрязнений, в том числе снежно-ледяных отложений. Экипаж и персонал аэропорта не учли, что снег с верхней части фюзеляжа растает во время разгона, вода стечет вниз и образует «барьерный» лед перед важными приборами – приемниками полного давления. В результате приборы неточно фиксировали показатели скорости, что и вывело из строя системы ВС.
Росавиация также отметила, что во время пилотирования в режиме ограниченного функционирования системы управления командир самолета «допустил несоразмерные отклонения органов управления, что привело к сваливанию». А оператор спецмашины ПОО не проконтролировал расход противообледенительной жидкости для обработки крыла – вместо положенных 230 л было использовано только 99 л.
Регулятор рекомендовал руководству аэропорта Магадана и менеджменту S7 контролировать соблюдение сотрудниками концепции «чистого самолета». Персонал аэропорта должен уметь самостоятельно принимать решения о необходимости противообледенительной обработки и «настаивать на ней, даже если экипаж судна отказывается от нее». В свою очередь, экипажи S7 должны будут контролировать отсутствие снега или слякоти на передней части самолета перед взлетом
#S7
❗️ Суд оштрафовал 🛩 🇷🇺 S7 за овербукинг
Суд в Новосибирской области дважды оштрафовал авиакомпанию «Сибирь» (S7 Airlines) за отказ пассажирам в осуществлении перевозок. Еще восемь дел по этому же основанию будут рассмотрены, сообщается на сайте Западно-Сибирской транспортной прокуратуры.
💬 «Судом АО «Авиакомпания «Сибирь» дважды привлечено к административной ответственности по части 2 статьи 14.4 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (оказание населению услуг, не соответствующих требованиям нормативных правовых актов, устанавливающих порядок (правила) оказания услуг населению) с назначением штрафов на общую сумму 60 тыс. руб.», - сказано в сообщении. Данная статья предусматривает штраф от 30 тыс. до 50 тыс. руб. для юридических лиц
#S7
Суд в Новосибирской области дважды оштрафовал авиакомпанию «Сибирь» (S7 Airlines) за отказ пассажирам в осуществлении перевозок. Еще восемь дел по этому же основанию будут рассмотрены, сообщается на сайте Западно-Сибирской транспортной прокуратуры.
💬 «Судом АО «Авиакомпания «Сибирь» дважды привлечено к административной ответственности по части 2 статьи 14.4 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (оказание населению услуг, не соответствующих требованиям нормативных правовых актов, устанавливающих порядок (правила) оказания услуг населению) с назначением штрафов на общую сумму 60 тыс. руб.», - сказано в сообщении. Данная статья предусматривает штраф от 30 тыс. до 50 тыс. руб. для юридических лиц
#S7
❓ 🛩 🇷🇺 S7 Airlines попала в немилость к российским властям
После инцидента 2 декабря с вылетом обледеневшего самолета из Магадана на авиакомпанию заводятся дела об аминистративных нарушениях одно за другим.
На днях S7 Airlines получила очередной штраф на общую сумму 200 тысяч рублей за неоднократное нарушение прав пассажиров. Об этом сообщается на сайте Западно-Сибирской транспортной прокуратуры.
Отмечается, что 3 октября 2021 года перевозчик допустил задержку регулярного рейса по маршруту Барнаул — Новосибирск ввиду некорректной работы систем воздушного судна.
💬 «При этом вопреки требованиям законодательства 28 гражданам не оказаны услуги по их размещению в гостинице», — говорится в сообщении
#S7
После инцидента 2 декабря с вылетом обледеневшего самолета из Магадана на авиакомпанию заводятся дела об аминистративных нарушениях одно за другим.
На днях S7 Airlines получила очередной штраф на общую сумму 200 тысяч рублей за неоднократное нарушение прав пассажиров. Об этом сообщается на сайте Западно-Сибирской транспортной прокуратуры.
Отмечается, что 3 октября 2021 года перевозчик допустил задержку регулярного рейса по маршруту Барнаул — Новосибирск ввиду некорректной работы систем воздушного судна.
💬 «При этом вопреки требованиям законодательства 28 гражданам не оказаны услуги по их размещению в гостинице», — говорится в сообщении
#S7
❌ Над путинской Россией опускается железный занавес
В связи с закрытием воздушного пространства европейскими государствами 🛩 🇷🇺 S7 Airlines приняла решение отменить все рейсы авиакомпании в Европу с 26 февраля по 13 марта. Это рейсы в Бургас, Варну, Мюнхен, Вену, Дюссельдорф, Берлин, Верону, Болонью, Милан, Аликанте, Барселону, Ларнаку, Пафос, Салоники, Ниццу, Париж. Продажа билетов на эти рейсы после 13 марта временно приостановлена. Далее - полная неизвестность.
Напомню, что закрыто воздушное пространство над Украиной, Молдовой, Польшой, Чехией и юго-западной частью России
#S7
В связи с закрытием воздушного пространства европейскими государствами 🛩 🇷🇺 S7 Airlines приняла решение отменить все рейсы авиакомпании в Европу с 26 февраля по 13 марта. Это рейсы в Бургас, Варну, Мюнхен, Вену, Дюссельдорф, Берлин, Верону, Болонью, Милан, Аликанте, Барселону, Ларнаку, Пафос, Салоники, Ниццу, Париж. Продажа билетов на эти рейсы после 13 марта временно приостановлена. Далее - полная неизвестность.
Напомню, что закрыто воздушное пространство над Украиной, Молдовой, Польшой, Чехией и юго-западной частью России
#S7
⚡️ AerCap приостанавливает передачу самолетов в лизинг российским авиакомпаниям
AerCap, крупнейший в мире авиационный лизингодатель, базирующийся в Дублине, сообщил в понедельник, что приостановит свою лизинговую деятельность с российскими авиакомпаниями в соответствии с санкциями, введенными Европейским союзом, США и другими странами против правительства РФ после вторжение в Украину.
В компании уточнили, что по состоянию на 31 декабря 2021 года примерно 5% парка AerCap по балансовой стоимости находились в лизинге у российских авиакомпаний.
На сегодняшний день это 151 самолет в руках 16 российских операторов. 🛩 🇷🇺 S7 Airlines является основным клиентом с 44 самолетами (22 семейства A320, 5 Boeing 737-800 и 17 Embraer E170). Далее следует 🛩 🇷🇺 «Уральские авиалинии» с 21 самолетом семейства А320
#S7 #AerCap
AerCap, крупнейший в мире авиационный лизингодатель, базирующийся в Дублине, сообщил в понедельник, что приостановит свою лизинговую деятельность с российскими авиакомпаниями в соответствии с санкциями, введенными Европейским союзом, США и другими странами против правительства РФ после вторжение в Украину.
В компании уточнили, что по состоянию на 31 декабря 2021 года примерно 5% парка AerCap по балансовой стоимости находились в лизинге у российских авиакомпаний.
На сегодняшний день это 151 самолет в руках 16 российских операторов. 🛩 🇷🇺 S7 Airlines является основным клиентом с 44 самолетами (22 семейства A320, 5 Boeing 737-800 и 17 Embraer E170). Далее следует 🛩 🇷🇺 «Уральские авиалинии» с 21 самолетом семейства А320
#S7 #AerCap
⚡️ 🇧🇷 Embraer перестанет поставлять запчасти и осуществлять поддержку самолетов в России
Бразильский авиастроительный концерн, базирующийся в Сан-Пауло, принял решение о приостановке поставок в Россию запчастей для своих самолетов, а также о приостановке обслуживания авиапарка компаний в РФ.
💬 «Наша компания будет соблюдать международные санкции в отношении России и некоторых регионов Украины. Принято решение о приостановке услуг по обслуживанию, техподдержке клиентов и поставке запчастей», - добавили в пресс-службе компании.
Это решение больнее всего ударит по 🛩 🇷🇺 S7 Airlines, поскольку на своих внутренних маршрутах она использует 17 узкофюзеляжных региональных самолетов E-170, средний возраст которых 16 лет. Данные самолёты группа S7 взяла в операционны лизинг у ирландской AerCap и должна вернуть их до 28 марта 2022 года или полностью выкупить их
#S7 #Embraer
Бразильский авиастроительный концерн, базирующийся в Сан-Пауло, принял решение о приостановке поставок в Россию запчастей для своих самолетов, а также о приостановке обслуживания авиапарка компаний в РФ.
💬 «Наша компания будет соблюдать международные санкции в отношении России и некоторых регионов Украины. Принято решение о приостановке услуг по обслуживанию, техподдержке клиентов и поставке запчастей», - добавили в пресс-службе компании.
Это решение больнее всего ударит по 🛩 🇷🇺 S7 Airlines, поскольку на своих внутренних маршрутах она использует 17 узкофюзеляжных региональных самолетов E-170, средний возраст которых 16 лет. Данные самолёты группа S7 взяла в операционны лизинг у ирландской AerCap и должна вернуть их до 28 марта 2022 года или полностью выкупить их
#S7 #Embraer
⚡️ 🛩 🇷🇺 S7 Airlines отменила все международные рейсы, включая перелеты в СНГ.
Возможно, отмена рейсов связана с тем, что в четверг, 3 марта, рейс 🛩 🇷🇺 «Уральских авиалиний» из Москвы в Ереван развернули прямо в воздухе и вернули в столицу. Пассажиры рейса связывают вынужденную посадку с тем, что Армения готова присоединиться к санкциям против России. Тогда этот самолёт сразу был бы арестован в аэропорту Еревана
#S7
Возможно, отмена рейсов связана с тем, что в четверг, 3 марта, рейс 🛩 🇷🇺 «Уральских авиалиний» из Москвы в Ереван развернули прямо в воздухе и вернули в столицу. Пассажиры рейса связывают вынужденную посадку с тем, что Армения готова присоединиться к санкциям против России. Тогда этот самолёт сразу был бы арестован в аэропорту Еревана
#S7
Fake news
😳 Министр транспорта Виталий Савельев на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике сообщил, что S7 Airlines планирует использовать самолёты Ил-86 и Ил-96. При этом если Ил-96 производится до сих пор, то Ил-86 прекратили производить в 1997 году, а из эксплуатации вывели в 2011 году.
💬 «Сейчас S7 по моей протекции, я с [главой Минпромторга Денисом] Мантуровым договорился, забирает пять машин — два 96-х "грузовика" и три 86-х. Будет достраивать их, и будем летать», — сказал Савельев. Он же назвал эти самолёты «неконкурентными», потому что они потребляют много керосина. «Но они нормальные машины, они летают», — сказал министр
#S7
😳 Министр транспорта Виталий Савельев на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике сообщил, что S7 Airlines планирует использовать самолёты Ил-86 и Ил-96. При этом если Ил-96 производится до сих пор, то Ил-86 прекратили производить в 1997 году, а из эксплуатации вывели в 2011 году.
💬 «Сейчас S7 по моей протекции, я с [главой Минпромторга Денисом] Мантуровым договорился, забирает пять машин — два 96-х "грузовика" и три 86-х. Будет достраивать их, и будем летать», — сказал Савельев. Он же назвал эти самолёты «неконкурентными», потому что они потребляют много керосина. «Но они нормальные машины, они летают», — сказал министр
#S7
🔎 🛩 🇷🇺 S7 Airlines запустила оплату авиабилетов с помощью финтехсервиса BNPL
В условиях падающей платежеспособности населения S7 Airlines запустила возможность оплаты авиабилетов и дополнительных услуг в несколько этапов онлайн без дополнительной комиссии и процентов. Теперь путешественник может рассчитаться за бронирование по частям с помощью сервиса "Долями" от банка "Тинькофф".
Данная форма оплаты относится к финтехсервису BNPL (Buy now pay later — англ. Покупай сейчас, плати потом). Когда пользователь выбирает опцию оплатить билеты "Долями", сумма его платежа разделяется на четыре части. В момент оформления заказа он платит 25% от полной стоимости, три оставшиеся части списываются с карты пользователя, которую он использовал для покупки, в равных долях автоматически каждые две недели. В итоге полностью оплатить билеты можно в течение шести недель.
В отличие от обычной рассрочки или кредита оплата "Долями" не подразумевает комиссий или процентов, а сам процесс — быстрый. Кроме того, купить билеты можно сразу с помощью банковской карты или системы быстрых платежей, а можно оплатить бронь в течение 24 ч или зафиксировать цену на несколько дней
#S7
В условиях падающей платежеспособности населения S7 Airlines запустила возможность оплаты авиабилетов и дополнительных услуг в несколько этапов онлайн без дополнительной комиссии и процентов. Теперь путешественник может рассчитаться за бронирование по частям с помощью сервиса "Долями" от банка "Тинькофф".
Данная форма оплаты относится к финтехсервису BNPL (Buy now pay later — англ. Покупай сейчас, плати потом). Когда пользователь выбирает опцию оплатить билеты "Долями", сумма его платежа разделяется на четыре части. В момент оформления заказа он платит 25% от полной стоимости, три оставшиеся части списываются с карты пользователя, которую он использовал для покупки, в равных долях автоматически каждые две недели. В итоге полностью оплатить билеты можно в течение шести недель.
В отличие от обычной рассрочки или кредита оплата "Долями" не подразумевает комиссий или процентов, а сам процесс — быстрый. Кроме того, купить билеты можно сразу с помощью банковской карты или системы быстрых платежей, а можно оплатить бронь в течение 24 ч или зафиксировать цену на несколько дней
#S7
❌ Международный авиационный альянс Oneworld принял решение о приостановке членства 🛩 🇷🇺 S7 Airlines
В сообщении говорится, что решение было принято в связи с событиями в Украине.
На сайте Oneworld российский перевозчик более не значится в списке участников. Как следствие приостановки членства, клиенты авиаальянса больше не смогут пользоваться преимуществами при перелетах с S7.
В авиакомпании подтвердили эти сведения. Перевозчик заявил, что приостанавливает действие соглашения с альянсом с 19 апреля
#S7
В сообщении говорится, что решение было принято в связи с событиями в Украине.
На сайте Oneworld российский перевозчик более не значится в списке участников. Как следствие приостановки членства, клиенты авиаальянса больше не смогут пользоваться преимуществами при перелетах с S7.
В авиакомпании подтвердили эти сведения. Перевозчик заявил, что приостанавливает действие соглашения с альянсом с 19 апреля
#S7
⚡️ 🛩 🇷🇺 S7 Airlines сообщила, что она прекращает работу над проектом лоукостера Citrus из-за отсутствия самолетов. Его планировали создать на базе авиакомпании «Глобус». Окончательное решение по проекту должны принять до конца года.
💬 "В текущих обстоятельствах S7 Group замораживает проект лоукостера Citrus. В 2022 году поставки необходимых для запуска лоукостера самолетов не состоятся, поэтому развитие авиакомпании с такой бизнес-моделью сейчас, к сожалению, невозможно".
S7 планировала запустить лоукостер Citrus в июле этого года, получив в феврале сертификат эксплуатанта. Авиакомпания должна была заниматься перевозками в России в обход аэропортов Москвы, базироваться в Казани и Омскe
#S7
💬 "В текущих обстоятельствах S7 Group замораживает проект лоукостера Citrus. В 2022 году поставки необходимых для запуска лоукостера самолетов не состоятся, поэтому развитие авиакомпании с такой бизнес-моделью сейчас, к сожалению, невозможно".
S7 планировала запустить лоукостер Citrus в июле этого года, получив в феврале сертификат эксплуатанта. Авиакомпания должна была заниматься перевозками в России в обход аэропортов Москвы, базироваться в Казани и Омскe
#S7
👌 Правительство РФ разрешило 🛩🇷🇺 S7 Airlines вернуть два самолета Boeing 737 MAX 8, находящихся в ее парке, иностранным лизингодателям. Соответствующее распоряжение 27 августа подписал председатель правительства Михаил Мишустин.
Раннее специальная комиссия при правительстве по вывозу авиатехники за рубеж выдала свое одобрение.
Воздушные суда (бортовой номер VQ-BGW, MSN 43302 и VQ-BGV, MSN 44297) до конца года будут возвращены владельцам — американским лизинговым компаниям Air Lease Corporation и Aviation Capital Group.
Самолеты разрешено перегнать в Турцию; этим будет заниматься авиакомпания "Глобус", входящая в Группу S7
#S7
Раннее специальная комиссия при правительстве по вывозу авиатехники за рубеж выдала свое одобрение.
Воздушные суда (бортовой номер VQ-BGW, MSN 43302 и VQ-BGV, MSN 44297) до конца года будут возвращены владельцам — американским лизинговым компаниям Air Lease Corporation и Aviation Capital Group.
Самолеты разрешено перегнать в Турцию; этим будет заниматься авиакомпания "Глобус", входящая в Группу S7
#S7
🔎 Уголовное дело против замгендиректора 🛩🇷🇺 S7 Airlines Бориса Камышева, летного директора Мансура Бадракова и ведущего пилота-инструктора Михаила Гусева направлено в Домодедовский городской суд. Их обвиняют во взятках и мошенничестве на общую сумму 1,85 млн рублей. По версии следствия, Камышев, Бадраков и Гусев получили эти деньги от кандидатов в пилоты. По делу проходит также родственница одного из кандидатов, которую обвиняют в даче взятки.
О задержании сотрудников S7 стало известно еще в июне 2021 года, они находятся под домашним арестом и отстранены от работы в компании либо уволены по собственному желанию. В S7 заявили, что сотрудничают со следствием по этому делу.
💬 Комментирует управляющий партнер адвокатского бюро BGMP Сергей Матюшенков:
«Максимальное наказание по коммерческому подкупу составляет 12 лет, минимальное — семь лет. Это коммерческий подкуп в особо крупном размере, если ориентироваться на приведенные цифры. Если будет у того же самого фигуранта статья «мошенничество», может быть частично прибавлено наказание: там срок до десяти лет, если в особо крупном размере совершено, но информации не хватает. Скорее всего, учитывая, что подозреваемые все это время были под домашним арестом, вряд ли стоит ожидать условного срока. Скорее всего, им назначат реальное наказание, которое, может быть, и будет частично зачтено в счет отбытого домашнего ареста. Я думаю, что самой авиакомпании в связи с этим делом ничего не будет, в итоге должны будут выписать представление на недопущение подобных случаев. От следователя придет в авиакомпанию письмо о том, что необходимо проводить профилактику, разъяснительную работу с сотрудниками, чтобы впредь не допускать подобных случаев. Если бы еще кого-то из руководства компании хотели привлечь в рамках этой истории, наверняка бы этот человек уже фигурировал: дело расследуется долго, значит, не было найдено никаких других причастных лиц».
Прокуратура Подмосковья передала дело в московский суд в конце декабря. Предварительное слушание назначили на 23 января
#S7
О задержании сотрудников S7 стало известно еще в июне 2021 года, они находятся под домашним арестом и отстранены от работы в компании либо уволены по собственному желанию. В S7 заявили, что сотрудничают со следствием по этому делу.
💬 Комментирует управляющий партнер адвокатского бюро BGMP Сергей Матюшенков:
«Максимальное наказание по коммерческому подкупу составляет 12 лет, минимальное — семь лет. Это коммерческий подкуп в особо крупном размере, если ориентироваться на приведенные цифры. Если будет у того же самого фигуранта статья «мошенничество», может быть частично прибавлено наказание: там срок до десяти лет, если в особо крупном размере совершено, но информации не хватает. Скорее всего, учитывая, что подозреваемые все это время были под домашним арестом, вряд ли стоит ожидать условного срока. Скорее всего, им назначат реальное наказание, которое, может быть, и будет частично зачтено в счет отбытого домашнего ареста. Я думаю, что самой авиакомпании в связи с этим делом ничего не будет, в итоге должны будут выписать представление на недопущение подобных случаев. От следователя придет в авиакомпанию письмо о том, что необходимо проводить профилактику, разъяснительную работу с сотрудниками, чтобы впредь не допускать подобных случаев. Если бы еще кого-то из руководства компании хотели привлечь в рамках этой истории, наверняка бы этот человек уже фигурировал: дело расследуется долго, значит, не было найдено никаких других причастных лиц».
Прокуратура Подмосковья передала дело в московский суд в конце декабря. Предварительное слушание назначили на 23 января
#S7
🛩🇶🇦 Qatar Airways возьмет Boeing 737 MAX 8, ранее заказанные для 🛩🇷🇺 S7 Airlines
Qatar Airways, похоже, станет будущим эксплуатантом 737 MAX 8, поскольку самолеты S7 перекрашиваются для авиакомпании, базирующейся в Дохе.
Qatar Airways собирается использовать Boeing 737 MAX 8 для своих ближнемагистральных рейсов, и новые узкофюзеляжные самолеты Boeing, по-видимому, будут поступать частично из заказа Air Lease Corporation, размещенного для S7. Данные флота показывают, что как минимум девять самолетов MAX 8, предназначенных для члена альянса oneworld, изначально были заказаны S7, но в настоящее время не могут быть поставлены из-за санкций, вызванных вторжением России в Украину.
Согласно данным Planespotters.net, по крайней мере девять Boeing 737 MAX 8 должны переданы в Qatar Airways. Регистрации (и прежние регистрации) для этих самолетов следующие:
A7-BSA (ex VP-BXE)
A7-BSB (ex VP-BXI)
A7-BSC (ex VP-BXJ)
A7-BSD (ex VP-BXK)
A7-BSE (ex registration unknown)
A7-BSF (ex VP-BXF)
A7-BSG (ex VP-BXM)
A7-BSH (ex VP-BXG)
A7-BSI (ex VP-BXH)
#QatarAirways #S7
Qatar Airways, похоже, станет будущим эксплуатантом 737 MAX 8, поскольку самолеты S7 перекрашиваются для авиакомпании, базирующейся в Дохе.
Qatar Airways собирается использовать Boeing 737 MAX 8 для своих ближнемагистральных рейсов, и новые узкофюзеляжные самолеты Boeing, по-видимому, будут поступать частично из заказа Air Lease Corporation, размещенного для S7. Данные флота показывают, что как минимум девять самолетов MAX 8, предназначенных для члена альянса oneworld, изначально были заказаны S7, но в настоящее время не могут быть поставлены из-за санкций, вызванных вторжением России в Украину.
Согласно данным Planespotters.net, по крайней мере девять Boeing 737 MAX 8 должны переданы в Qatar Airways. Регистрации (и прежние регистрации) для этих самолетов следующие:
A7-BSA (ex VP-BXE)
A7-BSB (ex VP-BXI)
A7-BSC (ex VP-BXJ)
A7-BSD (ex VP-BXK)
A7-BSE (ex registration unknown)
A7-BSF (ex VP-BXF)
A7-BSG (ex VP-BXM)
A7-BSH (ex VP-BXG)
A7-BSI (ex VP-BXH)
#QatarAirways #S7
S7 Airlines сократит осенне-зимнее расписание на 10–15% относительно прошлого года из-за сложностей с обслуживанием Airbus A320/А321neo. На сегодня в компании не летает и находится на обслуживании около 20% парка, в том числе 13 из 39 neo. Проблема — в ремонте американских двигателей P&W, которым не занимаются ни в РФ, ни в Иране. В правительстве и Минтрансе сообщают, что компания собиралась расстаться с этими самолетами. В компании подчеркивают, что пока не обращались с запросом на их вывоз за рубеж и ищут варианты их обслуживания. У S7 самый большой парк neo после 🛩🇷🇺 «Аэрофлота», но у последнего и других российских эксплуатантов они оборудованы другими двигателями и продолжают летать.
S7 Airlines сократит провозные емкости осенне-зимнего расписания c ноября по март на 15% к показателям того же периода прошлого года. Источник, близкий к авиакомпании, пояснил, что это связано «с плановым техобслуживанием самолетов». В Минтрансе и отрасли, на этот шаг перевозчик пошел в первую очередь из-за сложностей с обслуживанием Airbus A320/А321neo и установленных на них двигателей Pratt & Whitney.
В парке перевозчика 103 ВС, из которых на сегодня, по данным Flightradar24, не летает 21 (20% парка).
Так, из 31 A320neo возрастом от двух до шести лет на 10 октября стоят шесть. Из восьми А321neo (от двух до пяти лет) на сегодня не летает ни один — два из них встали на ремонт в феврале, четыре летом, еще два — со 2 октября.
#S7
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российская авиакомпания S7 Airlines подписала Меморандум о взаимопонимании (MoU) с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) о приобретении 100 авиалайнеров Ту-214.
Сделка была подписана управляющим директором ОАК Юрием Слюсарем и владельцем S7 Group Владиславом Филевым 18 сентября 2024 года в Казани, где ОАК производит эту модель самолета.
Не имея большого коммерческого успеха, несколько десятков Ту-214 производились в различных модификациях c середины 1990-х годов прошлого века и вплоть до 2016 года как для гражданского, так и для военного использования. Однако производственная линия Ту-214 была возобновлена после полномасштабного вторжения России в Украину и последующих санкций, которые оставили Россию без доступа к новым самолетам западного производства.
Аналогичным образом, крупнейший на сегодняшний день коммерческий оператор Ту-214, российская авиакомпания Red Wings, возобновила эксплуатацию этого типа в начале 2024 года после шестилетнего перерыва.
По состоянию на сентябрь 2024 года единственными нероссийскими авиакомпаниями, которые используют самолеты Ту-204/214 на пассажирских рейсах, являются северокорейская Air Koryo и кубинский национальный авиаперевозчик Cubana de Aviación.
Ранее в 2024 году ОАК заявила, что готова увеличить производство до 10 самолетов Ту-214 в год в 2025/26 году и в конечном итоге достичь 20 самолетов в год после 2027 года, параллельно сертифицировав самолет с двухчленным экипажем
#S7
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM