⚡️ Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ, в нее входят крупнейшие российские авиакомпании, кроме «Аэрофлота») направила письмо главе Минтранса Евгению Дитриху, в котором попросила ведомство вместе с Минэнерго и Федеральной антимонопольной службой (ФАС) проверить обоснование резкого роста стоимости авиакеросина в российских аэропортах
В письме АЭВТ ссылается на данные авиакомпаний, которые провели тендеры на поставку авиационного топлива с 11 августа по 10 сентября. По информации авиаперевозчиков, по сравнению с июлем стоимость авиакеросина выросла следующим образом:
🔸 в аэропорту Кольцово (Екатеринбург) — на 62,1%;
🔸 в Красноярске — на 48,6%;
🔸 в Краснодаре — на 48,4%;
🔸 в Жуковском (Московская область) — на 36%;
🔸 в Домодедово (Москва) — на 33,4%;
🔸 в Иркутске — на 28,1%;
🔸 в Благовещенске — на 21,1%;
🔸 во Владивостоке — на 20,4%;
🔸 в Пулково (Санкт-Петербург) — на 18%.
В ассоциации предупредили, что такой скачок цен на топливо «неминуемо приведет к общему ростy стоимости услуг воздушной перевозки для конечных потребителей». АЭВТ также считает, что растущая стоимость топлива нивелирует все ранее принятые правительством и авиакомпаниями меры по преодолению кризиса
#fuel
В письме АЭВТ ссылается на данные авиакомпаний, которые провели тендеры на поставку авиационного топлива с 11 августа по 10 сентября. По информации авиаперевозчиков, по сравнению с июлем стоимость авиакеросина выросла следующим образом:
🔸 в аэропорту Кольцово (Екатеринбург) — на 62,1%;
🔸 в Красноярске — на 48,6%;
🔸 в Краснодаре — на 48,4%;
🔸 в Жуковском (Московская область) — на 36%;
🔸 в Домодедово (Москва) — на 33,4%;
🔸 в Иркутске — на 28,1%;
🔸 в Благовещенске — на 21,1%;
🔸 во Владивостоке — на 20,4%;
🔸 в Пулково (Санкт-Петербург) — на 18%.
В ассоциации предупредили, что такой скачок цен на топливо «неминуемо приведет к общему ростy стоимости услуг воздушной перевозки для конечных потребителей». АЭВТ также считает, что растущая стоимость топлива нивелирует все ранее принятые правительством и авиакомпаниями меры по преодолению кризиса
#fuel
📈 Цены на реактивное топливо, 1990-2019 гг., в долларах США за галлон
На топливо приходится от 30% до 50% эксплуатационных расходов на авиаперелеты за один рейс, в зависимости от типа используемого самолета. С 2000 года авиационная отрасль сталкивается с ситуацией, характеризующейся гораздо более высокими ценами на топливо и нестабильностью. В период с 2005 по 2016 год цены на топливо составляли от 20% до 35% операционных расходов авиакомпании. В то время как в 1990-е годы цены на авиакеросин обладали стабильностью, начало 21-го века было отмечено резким скачком цен, а также значительными колебаниями. В 2010-х годах цены на авиакеросин в 6 раз превышали уровень 1990-х годов. Это усложняет долгосрочное планирование авиаперевозок, при этом при проектировании самолетов делается упор на топливную эффективность
#fuel
На топливо приходится от 30% до 50% эксплуатационных расходов на авиаперелеты за один рейс, в зависимости от типа используемого самолета. С 2000 года авиационная отрасль сталкивается с ситуацией, характеризующейся гораздо более высокими ценами на топливо и нестабильностью. В период с 2005 по 2016 год цены на топливо составляли от 20% до 35% операционных расходов авиакомпании. В то время как в 1990-е годы цены на авиакеросин обладали стабильностью, начало 21-го века было отмечено резким скачком цен, а также значительными колебаниями. В 2010-х годах цены на авиакеросин в 6 раз превышали уровень 1990-х годов. Это усложняет долгосрочное планирование авиаперевозок, при этом при проектировании самолетов делается упор на топливную эффективность
#fuel
📈 Средняя стоимость тонны авиакеросина в январе в аэропортах России составила 46 669 рублей
По данным Росавиации, средняя стоимость тонны авиационного керосина марки ТС-1 в январе в аэропортах России составила 46 669 рублей, что на 12 рублей или 0,03% ниже, чем в декабре 2020 года.
При этом, самый дешевый авиакеросин марки ТС-1 реализуется в аэропорту Сыктывкара по 29 477 рублей за тонну (поставщик АО «Комиавиатранс»).
Самый дорогой авиакеросин марки ТС-1 реализуется в аэропорту «Хатанга» по 90156 рублей за тонну (поставщик ГП КК «КрасАвиа») #fuel
По данным Росавиации, средняя стоимость тонны авиационного керосина марки ТС-1 в январе в аэропортах России составила 46 669 рублей, что на 12 рублей или 0,03% ниже, чем в декабре 2020 года.
При этом, самый дешевый авиакеросин марки ТС-1 реализуется в аэропорту Сыктывкара по 29 477 рублей за тонну (поставщик АО «Комиавиатранс»).
Самый дорогой авиакеросин марки ТС-1 реализуется в аэропорту «Хатанга» по 90156 рублей за тонну (поставщик ГП КК «КрасАвиа») #fuel
📈 Авиационное топливо подорожает к маю на 3-4%
Стоимость нефти Brent на Лондонской бирже ICE поднялась выше $60 за баррель впервые за год. В последний раз баррель Brent стоил дороже $60 7 января 2020 г. Фьючерс на нефть WTI с поставкой в марте растет на 1,19% — до $57,53.
Рост нефти связывают с началом массовой вакцинации и регистрацией новых препаратов от коронавируса. Другой фактор — сделка ОПЕК+, в рамках которой Саудовская Аравия согласилась сократить добычу нефти до 8,5 млн баррелей в сутки в феврале и марте 2021 г.
Кроме того, цены стимулирует возросший спрос на нефть в Китае и Индии.
Лидирующие позиции в производстве авиационного топлива в России сохраняются за тремя компаниями: ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Газпром Нефть" и ПАО "ЛУКОЙЛ". Суммарная доля трех лидирующих компаний составляет 75% от суммарного объема производства #fuel
Стоимость нефти Brent на Лондонской бирже ICE поднялась выше $60 за баррель впервые за год. В последний раз баррель Brent стоил дороже $60 7 января 2020 г. Фьючерс на нефть WTI с поставкой в марте растет на 1,19% — до $57,53.
Рост нефти связывают с началом массовой вакцинации и регистрацией новых препаратов от коронавируса. Другой фактор — сделка ОПЕК+, в рамках которой Саудовская Аравия согласилась сократить добычу нефти до 8,5 млн баррелей в сутки в феврале и марте 2021 г.
Кроме того, цены стимулирует возросший спрос на нефть в Китае и Индии.
Лидирующие позиции в производстве авиационного топлива в России сохраняются за тремя компаниями: ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Газпром Нефть" и ПАО "ЛУКОЙЛ". Суммарная доля трех лидирующих компаний составляет 75% от суммарного объема производства #fuel