Дубе настаивает на том, что 🛩🇮🇳 Akasa Air имеет достаточное финансирование для размещения заказа на новые самолеты. Несмотря на смерть в прошлом году ключевого инвестора Ракеша Джунджунвалы, семья Джунджхунвала «заявляет, что они инвестируют в нас в долгосрочной перспективе».

💬 «Мы находимся в режиме роста. До конца этого календарного года нам должны поставить еще два самолета. Мы завершим финансовый год [заканчивающийся 31 марта] с 25 самолетами. В следующем финансовом году мы выйдем примерно с 40 самолетами», - отметил Дубе
#AkasaAir

⚡️ Сенат США утвердил нового администратора FAA Майкла Уитакера
 
Сенат США во вторник утвердил бывшего руководителя 🛩🇺🇸 United Airlines Майкла Уитакера следующим администратором FAA.
Уитакер, который до недавнего времени был главным операционным директором стартапа городской аэромобильности Supernal, принадлежащего Hyundai, поздно вечером во вторник получил единодушную поддержку обеих партий. Он является первым подтвержденным главой FAA с тех пор, как бывший администратор Стив Диксон ушел в отставку в марте 2022 года.
💬 «Уитакер — подходящий человек в нужное время, чтобы возглавить FAA в направлении следующего поколения авиации», - говорится в заявлении American Airlines. «Его безупречная квалификация в отрасли и богатый опыт работы в качестве бывшего заместителя администратора FAA будут иметь неоценимое значение, поскольку FAA модернизирует нашу национальную авиационную систему и поддерживает высочайший уровень безопасности во всей отрасли».
Вопрос о квалификации помешал утверждению первого кандидата президента Байдена на пост главы авиационного регулятора, главы аэропорта Денвера Фила Вашингтона. Вашингтон, который был советником Байдена в президентской кампании 2020 года, был известен как эффективный лидер транзитных агентств как в Денвере, так и в Лос-Анджелесе. Сенаторы, однако, поставили под сомнение авиационные ноу-хау Вашингтона и отложили его утверждение, что в конечном итоге привело к его снятию с рассмотрения в марте.
У Уитакера, напротив, есть опыт работы в United, в качестве заместителя администратора FAA, а также в развивающемся сегменте городской аэромобильности.
💬 «Майк возьмет на себя бразды правления в решающий момент для FAA», — заявил министр транспорта США Пит Буттиджич. «Национальное воздушное пространство более загружено и сложно, чем когда-либо, и проблем много: от решения серьезных инцидентов, которые привлекли внимание всего авиационного сообщества, до необходимости поддерживать импульс FAA в найме и обучении диспетчеров воздушного движения, продолжать проявлять творческий подход и сотрудничать с авиакомпаниями, чтобы снизить количество отмен рейсов после всплеска прошлым летом».
FAA сталкивается с нехваткой авиадиспетчеров, что стало одной из причин многочисленных задержек в аэропортах Нью-Йорка этим летом. По текущим прогнозам, если не считать закрытия правительства и прекращения финансирования, потребуется около пяти лет, чтобы восполнить нехватку примерно 3000 авиадеспетчеров в США. Уитакер возглавит эти усилия в своей новой роли.
💬 «Мы рассчитываем на совместную работу с администратором для решения критических проблем, стоящих перед нашей Национальной системой воздушного пространства, включая нехватку кадров для управления воздушным движением и реализацию модернизации NextGen [управления воздушным движением]», - заявила авиационная торговая группа Airlines for America. «Эти сложные задачи подчеркивают, почему необходимо устойчивое, постоянное лидерство в агентстве, особенно с учетом ожидаемого роста спроса на пассажирские и грузовые авиаперевозки»
#FAA

👀 Как выглядит струя выходящих газов из сопла реактивного двигателя на Airbus A320neo на HUD

🗣Friday chillout

🎧 Revant - Eternia (Cafe De Anatolia Songs)

📈💵💸 Курс рубля к доллару не заметил повышение ключевой ставки ЦБ РФ с 13 до 15% и торгуется сейчас в районе 94 руб за доллар США

🎬 Готовый сценарий для фильма "Терминал 2"
https://t.iss.one/forbesglobalrus/3409

🟢 🛩🇦🇷 Flybondi произведет революцию на рынке авиаперевозок

Аргентинская бюджетная авиакомпания Flybondi первой в мире позволит пассажирам обменивать билеты между собой, сообщила компания во время бизнес-форума в Мексике. Детали того, как путешественники смогут распределять свои места, все еще уточняются, как и точный момент, когда пользователям станет доступен механизм обмена билетами Flybondi между собой как на внутренних, так и на международных маршрутах.

Платформа, которая скоро будет запущена, находится на завершающей стадии разработки после того, как она была разработана совместно с Travel X, технологической компанией, которая предоставляет авиакомпаниям решения для улучшения качества обслуживания пассажиров. За Travel X стоят основатель туристического агентства Almundo Хуан Пабло Лафоссе и Факундо Диас, советник таких стартапов, как Vrtify, RealityCode, PlayOnHolo, Small Axe Creative и других.

Как объяснили Лафоссе и генеральный директор Flybondi Маурисио Сана во время годового общего собрания акционеров ALTA и форума лидеров авиакомпаний в Канкуне, данное предложение является стратегически важным как для пассажирoв, так и для компании. Таким образом, владелец билета сможет вернуть деньги, уплаченные за билет, а также получить излишек, поскольку тариф будет определен в соответствии со спросом на момент его поступления в продажу. Система также увеличит количество мест в последнюю минуту на полностью забронированных рейсах.

Эта одноранговая (peer-to-peer) перепродажа будет работать как своего рода аукцион этих цифровых активов, на котором владельцы билетов будут устанавливать цену. За транзакцию Flybondi и Travel X взимают комиссию в зависимости от суммы транзакции. Эта функция является дополнением к другим, уже доступным в «Ticket 3.0», сервисе Flybondi, запущенном в марте, который уже позволяет передавать, отдавать или менять фамилии и имя в билете всего за три шага
#Flybondi

📉💵💸 Курс рубля к доллару упал ниже отметки в 93 рубля

В последний раз рубль торговался на таком уровне в середине июля

✔️ Слово 2023 года по версии Collins Dictionary — самое обсуждаемое сокращение в сфере технологий

AI победило semaglutide, de-influencing, canon event, nepo baby и других кандидатов при подведении итогов этого года.
AI (рус. искусственный интеллект) всё чаще внедряется в повседневную жизнь: от использования в электронной почте, где помогает в формировании сообщения, и фильтров красоты в Instagram до более крупных явлений, таких как медицинская диагностика и беспилотные автомобили. Эту технологию даже использовали для создания фальшивых песен и написания судебных решений для юристов. Появление и восхождение ChatGPT с впечатляющими возможностями естественной речи, а также программного обеспечения для генерации изображений, такого как DALL-E, стерли границы между людьми и роботами.
AI сам по себе является горячо обсуждаемым термином, который Collins определил как «моделирование психических функций человека с помощью компьютерных программ», и он часто становится предметом споров. С одной стороны, эта технология уменьшает количество человеческих ошибок и ускоряет выполнение функций, но с другой, она рассматривается этически неоднозначно, отнимая рабочие места у людей и  генерируя фейковые видео, компрометирующие их

❓ Ил-96-400М совершил первый тестовый полет

В ходе полета выполнялась проверка устойчивости, управляемости воздушного судна (ВС), работоспособности систем, силовой установки и радиотехнических средств захода на посадку, - сказано в сообщении ОАК.

Ил-96-400М — российский широкофюзеляжный дальнемагистральный авиалайнер, построенный на базе Ил-96-300. Предназначен для коммерческих и грузовых перевозок на расстояния более 8 тыс. км. Базовую версию Ил-96 спроектировали в конце 80-х, это последний дальнемагистральный самолет, созданный в СССР.

Полет продолжался 26 минут, самолет поднялся до 2000 метров и развил скорость до 390 км/ч. Как отметила ОАК, испытания прошли штатно и подтвердили «стабильную работу российских систем и оборудования».

Ил-96-400М — это модернизированный Ил-96-300. Новая версия лайнера длиннее на 9,35 метра, вмещает до 370 пассажиров и оснащена более мощными двигателями — ПС-90А1.

Сдать же первый Ил-96-400М обещали еще в 2019 году. О серийном производстве лайнеров данной модификации не говорили ни в 2021, ни в 2022 году. В апреле 2021 года, исполнявший обязанности вице-премьера, Юрий Борисов сообщил: «От авиакомпаний заказа нет, а с учетом Covid-19 и простоя дальнемагистральных самолетов по всему миру серийного производства Ил-96-400М пока не планируется».

Но жизнь круто изменилась с того времени. Россия получила более 17 тысяч различных санкций со всего мира, которые сильно ударили по российскому авиапрому.

В июле 2022-го стало известно, что Ил-96-400М исчез из проекта комплексной программы развития авиационной отрасли до 2030 года.

Но в начале 2023 года Китай отказался от партнёрства с Россией в проекте совместного самолета СR-929. В итоге правительство вернулось к проекту Ил-96-400М от безысходности, поскольку сам самолет не отвечает современным требованиям, а самолеты с 4 двигателями вообще перестали производиться в мире из-за низкой топливной эффективности