This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛩🇬🇷 Aegean Airlines - крупнейший перевозчик в Греции - в сотрудничестве с Zeus+Dione, Marios Schwab и KORRES выпустили новую коллекцию униформы для персонала авиакомпании
Хотя цены на нефть получили «военную надбавку» по мере того, как разворачивается военный конфликт в Израиле, до сих пор мы не видим прямого воздействия на физические поставки. Однако есть опасения, что война может перерасти в региональный конфликт, который повлияет на мировые поставки нефти. Рынок также напуган санкциями, введенными США в отношении двух судоходных компаний, которые нарушили «потолок» на российскую нефть, установленный в размере $60 за баррель, что создало некоторую неопределенность относительно того, как это может повлиять на поставки российской нефти.
Средние мировые цены на авиатопливо практически не изменились по сравнению с предыдущей неделей и составляют $960 за тонну.
Спрос на авиатопливо в Европе снизился в конце летних каникул, но, как сообщается, рынок стал более напряженным, поскольку импорт из восточной части Суэцкого канала также сократился.
Аналогичным образом отреагировал рынок реактивного топлива в США вступившего в межсезонье, поскольку объемы спроса и предложения сократились.
Сокращение воздушного движения на крупнейших региональных авиационных рынках к востоку от Суэца также привело к снижению спроса на авиационное топливо
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
JP Morgan Chase Bank 15 сентября ненадолго стал крупным миноритарным акционером Azul Linhas Aéreas Brasileiras, но через три дня снизил свою долю ниже порога в 5%.
В отчете на фондовом рынке авиакомпания сообщила, что 15 сентября «некоторые предприятия, контролируемые JP Morgan», приобрели почти 8,8 млн привилегированных акций, что почти удвоило долю акций банка с 3,92% до 6,54%. Однако 18 сентября те же компании продали почти 7,4 млн привилегированных акций, в результате чего доля JP Morgan в Azul снизилась до 4,35%.
Хотя стоимость сделок не разглашалась, 15 сентября Azul торговалась на Нью-Йоркской фондовой бирже по цене 8,15 долларов США за акцию (что дает номинальной стоимости сделки по покупке 71,6 миллиона долларов США) и 18 сентября по цене 8,58 долларов США за акцию (номинально 63,3 млн долларов США по сделке продажи).
Крупнейшими акционерами Azul являются United Airlines Holdings (7,76% общей экономической доли), бывшие акционеры объединенной авиакомпании TRIP Linhas Aéreas (5,05%) и основатель Дэвид Нилеман (4,49%)
* JP Morgan Chase - крупнейшей инвестиционный банк в мире
#Azul
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
https://t.iss.one/livemint/9664
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Mint Business News - Official Channel
#SriLanka Cabinet approves issuing of free visas to India, China, Russia, Malaysia, Japan, Indonesia and Thailand with immediate effect as a pilot project till 31 March, tweets Minister of Foreign Affairs of Sri Lanka, Ali Sabry.
Read here: https://www.read.ht/QlY4
Read here: https://www.read.ht/QlY4
На фоне растущего интереса к потенциальному одобрению спотовых биткоин-ETF, курс биткоина превысил отметку в $35,000. Сегодня утром в Азии стоимость криптовалюты достигла $35,066. Это первый раз, когда биткоин превысил порог в $35,000 с мая 2022 года. За последние 24 часа его стоимость увеличилась на 14,8%, а за неделю - на 22,8%.
Резкое увеличение цены биткоина в последние дни является прямым результатом возросших ожиданий относительно биткоин-ETF в этом году. Другими ключевыми причинами могут быть продолжающийся конфликт на Ближнем Востоке и нарастающие проблемы в американской экономике, из-за которых институциональные инвесторы включают биткоин в свои портфели для диверсификации рисков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В понедельник генеральный директор Qatar Airways Group Акбар Аль-Бейкер неожиданно объявил, что уходит из авиакомпании после 5 ноября. Аль-Бейкер был назначен генеральным директором Qatar Airways, когда она была основана в 1997 году, и был в авангарде строительства инновационной авиакомпании мирового уровня. Qatar Airways подтвердила отставку в своём пресс-релизе.
Аль-Бейкер также был генеральным директором компаний группы, таких как Qatar Executive и Международный аэропорт Хамад. Под его руководством авиакомпания, начавшая в 1996 году всего с пятью самолетами, выросла до парка из 258 самолетов.
Катар – королевство с населением в полмиллиона человек и площадью около 4500 квадратных миль – не имел достаточно большого внутреннего рынка, чтобы иметь такую масштабную авиакомпанию. Однако у него было выгодное географическое положение и дальновидное руководство, которое хотело уменьшить зависимость страны от нефти и природного газа.
Qatar Airways начала свою деятельность в качестве регионального перевозчика в 1994 году. Она была перезапущена в 1997 году по поручению шейха Хамада бен Халифы Аль Тани, который хотел, чтобы авиаперевозчик превратилась в ведущую международную авиакомпанию.
Авиакомпания управляет одним из самых молодых авиапарков в мире и является одной из самых быстрорастущих авиакомпаний в мире. Авиакомпания под руководством эль-Бейкера была в авангарде внедрения новых самолетов – она была глобальным стартовым заказчиком обоих вариантов самолета Airbus A350.
Qatar Airways также запустила QSuite под руководством аль-Бейкера, продукт бизнес-класса с конфиденциальным входом. Среди других уникальных функций QSuites предлагалась возможность разместить группу до четырех человек друг напротив друга в приватной обстановке коммерческого самолета. Аль-Бейкер заявил, что продукт настолько хорош, что никому больше не придется летать первым классом. Продукт позиционировался как «Первый в бизнесе».
Осознавая потребность в корпоративных самолетах, Qatar Airways располагает парком представительских самолетов из 19 самолетов и является крупнейшим владельцем-оператором Gulfstream G650ER в мире.
При аль-Бейкере качество обслуживания пассажиров было не единственным приоритетом для Qatar Airways. Авиакомпания расширила круг своего влияния, покупая доли в других авиакомпаниях. Qatar Airways владеет значительной долей в China Southern Airlines, International Airlines Group (владелец British Airways), Cathay Pacific, RwandAir и LATAM Airlines Group.
Аль-Бейкер зависел от этих отношений, чтобы поддерживать пропускную способность Qatar Airways во время кризиса в цепочке поставок, обращаясь к Cathay Pacific и LATAM, когда авиакомпании требовались дополнительные мощности.
Аль-Бейкер сделал все, что должен был сделать, чтобы поднять престиж Qatar Airways и создать бизнес для авиакомпании. Поскольку в свое время у Etihad были большие амбиции, а Emirates уже построила крупный оператор суперконнекторов в Дубае, Qatar Airways пошла дальше и присоединилась к Oneworld в 2013 году, став единственной из трех крупнейших авиакомпаний Ближнего Востока, присоединившейся на сегодняшний день к авиационному альянсу.
Аль-Бейкер также был инициатором открытия международного аэропорта Хамад, который с 2014 года является хабом Qatar Airways. Раньше авиакомпания выполняла рейсы из международного аэропорта Дохи.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В первой половине 2023 года пассажиропоток аэропорта увеличился на 33,5%, приняв более 20 миллионов пассажиров. В настоящее время в аэропорту работают над расширением пропускной способности аэропорта до 70 миллионов пассажиров в год.
Аль-Бейкер был известен тем, что всегда высказывал свое мнение. В 2018 году, после избрания его председателем IATA, его спросили о нехватке женского руководства в его авиакомпании, и он ответил: «Конечно, ею должен руководить мужчина, потому что это очень сложная должность». Позднее он извинился за свое заявление и сказал, что Qatar Airways привержена гендерному равенству.
Помимо грамотного руководства и дальновидного стратегического планирования для меня аль-Бейкер запомнился человеком с неординарным мышлением и большой силой воли. И это проявлялось даже в мелочах. Выражаясь нелитературным языком, ему удалось «нагнуть» сам Airbus. Под его руководством Qatar Airways подала иск против Airbus в Высокий суд Лондона о выплате нескольких миллиардов долларов компенсации за сколы краски на фюзеляже на 24 самолетах Airbus А350 авиакомпании, обнажившие медную сетку молниезащиты. В Qatar Airways заявили, что это проблема безопасности полетов, и приступили к остановке всего своего парка А350. Обе стороны позже урегулировали дело без суда, но Airbus вынужден был признать данный конструктивный недостаток, провести мероприятия по его предотвращению в будущем, а так же перекрасил за свой счет все самолеты Airbus A350 Qatar Airways с поврежденным ЛКП
Аль-Бейкер был известен тем, что всегда высказывал свое мнение. В 2018 году, после избрания его председателем IATA, его спросили о нехватке женского руководства в его авиакомпании, и он ответил: «Конечно, ею должен руководить мужчина, потому что это очень сложная должность». Позднее он извинился за свое заявление и сказал, что Qatar Airways привержена гендерному равенству.
Помимо грамотного руководства и дальновидного стратегического планирования для меня аль-Бейкер запомнился человеком с неординарным мышлением и большой силой воли. И это проявлялось даже в мелочах. Выражаясь нелитературным языком, ему удалось «нагнуть» сам Airbus. Под его руководством Qatar Airways подала иск против Airbus в Высокий суд Лондона о выплате нескольких миллиардов долларов компенсации за сколы краски на фюзеляже на 24 самолетах Airbus А350 авиакомпании, обнажившие медную сетку молниезащиты. В Qatar Airways заявили, что это проблема безопасности полетов, и приступили к остановке всего своего парка А350. Обе стороны позже урегулировали дело без суда, но Airbus вынужден был признать данный конструктивный недостаток, провести мероприятия по его предотвращению в будущем, а так же перекрасил за свой счет все самолеты Airbus A350 Qatar Airways с поврежденным ЛКП
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Google Maps показывает странные самолеты, которых не существует в природе
Кто-то под ником Brick сделал интересное наблюдение на сайте airliners.net. Этот человек просматривал Карты Google для аэропорта Детройт Метро (DTW), и, как и следовало ожидать, большая часть самолетов, припаркованных у телетрапов, — это самолеты 🛩🇺🇸 Delta, учитывая, какой большой это хаб для перевозчика.
Однако если вы присмотритесь внимательно на Gate A29 и Gate A31, вы заметите кое-что странное. Там припаркованы два Boeing 717… в ливрее Люфтганзы?!
Lufthansa не эксплуатирует самолёты Boeing 717 и никогда их не эксплуатировала. Однако Delta эксплуатирует этот тип самолета. В заключение этот пользователь делает следующее:
Кто-нибудь знает?
Я довольно далекий человек от картографии, так что это определенно выходит за рамки моей компетенции. Но вот как Google Maps описывает, как они захватывает изображения, и именно так, как я думал, это работает:
Иногда мы видим на Google Maps странные вещи, на которых изображено что-то необычное, поскольку оно основано на том, что было где-то в определенный момент времени. Таким образом, не исключено, что можно было бы запечатлеть Boeing 747-8 Lufthansa или A350 Qatar Airways в аэропорту Тампы, если бы снимки были сделаны в то время, когда происходили "совмещения" самолетов.
Но снимать самолет, на котором не летает одна авиакомпания, и/или перекрашивать самолет другой авиакомпании — это немного странно. Я начинаю понимать, как люди становятся сторонниками теории заговора…
Если верить картам Google, можно подумать, что Lufthansa летает на Boeing 717 в аэропорт Детройта. Lufthansa никогда не летала на Boeing 717, но Delta как раз ими летает. Но как самолеты Delta перекрасили в самолеты Lufthansa?
Это алгоритмически созданное перекрытие нескольких изображений. Алгоритм имел частичный снимок самолета у гэйта, сопоставил его с другим частичным снимком самолета в своей базе данных и соединил их вместе. На одном из этих снимков был Boeing 717, на другом — ливрея Lufthansa. В результате получается композит. Вы можете увидеть составной характер изображения: к самому левому «Боингу 717» привита часть реактивного мостика. Кроме того, здесь нет двух отдельных плоскостей, Google только что дважды использовал одно и то же составное изображение
* DEM - Digital evaluation model
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from 🌐 Зарабатываем В Интернете 🌐 [SCAM]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Со слов очевидцев, Airbus A321 с регистрационным номером N959JB только что прибыл из Бриджтауна, Барбадос, рейсом B6662. Однако, в тот момент, когда самолёт был припаркован у телетрапа со стороны левой передней двери, он опрокинулся назад на хвост.
На кадрах видно, как самолет стоит на хвосте под углом около 30 градусов, а переднее шасси находится в воздухе.
По сообщениям работников аэропорта, передняя дверь грузового отсека была открыта, и предполагается, что команда грузчиков забрала груз из переднего багажно-грузового отсека (БГО), в то время как на борту в задней части самолета все еще находилось много пассажиров.
В результате центр тяжести сместился назад, что привело к касанию хвостовой части самолета перрона аэропорта. К счастью, в результате инцидента никто не пострадал.
Как известно, бортовая система мониторинга обычно предупреждает членов экипажа о том, что центр тяжести самолета может сместиться слишком далеко, и дает пассажирам указание оставаться на своих местах до тех пор, пока из БГО не будет снято необходимое количество груза.
Будучи самой длинной моделью в семействе Airbus A320, длина которой составляет 45 метров, она может привести к опрокидыванию самолета назад, как в этом инциденте, так и в нескольких прошлых подобных событиях, если летный экипаж и наземный персонал не соблюдает правила веса и балансировки должным образом.
JetBlue расследует инцидент, и в своем заявлении заявила, что «безопасность является главным приоритетом JetBlue, она выявит причины этого инцидента, и на время расследования самолет выведен из эксплуатации для необходимых проверок»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Официально День макарон призван пропагандировать эту еду во всем многообразии ее форм, особый упор делая на культурных аспектах кулинарии, ведь в мире насчитывается больше 600 видов макаронных изделий и десяток способов их приготовления (это без учета вариаций различных приправ, соусов и прочего).
Известное сейчас всему миру название "спагетти" было введено в обиход еще в 1842 году, так длинную лапшу назвали за схожесть с тонкой веревкой-шпагатом. А вот название "макароны" известно с конца 13 века. В Музее спагетти, недалеко от Генуи, Италия, хранится средневековый документ, где упоминается блюдо на латинский манер названное "макаронис", и датирован этот документ 1279 годом
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Akasa Air не планирует проводить первичное публичное размещение акций (IPO) до 2027 года, а исполнительный директор авиакомпании Винай Дубе заявил 22 октября, что листинг на фондовых биржах к концу десятилетия является «гораздо более реалистичной целью».
Ранее в этом году Дубе сообщал, что авиакомпания не рассматривает такие меры финансирования, как выпуск акций или банковские кредиты, в то время как IPO в конечном итоге состоится «точно, но до этого еще очень далеко, у нас есть сначала создать послужной список».
В настоящее время в списке индийских авиакомпаний, акции которых свободно обращаются на бирже, указаны только два регулярных перевозчика, базирующихся в Дели: IndiGo Airlines и SpiceJet. Предыдущие попытки ныне закрытой авиакомпании Go First из Мумбаи провести IPO не увенчались успехом.
Akasa Air начала выполнять полеты 14 месяцев назад, и в настоящее время управляет парком из 19 самолетов B737-8 (MAX) и одного B737-8-200 (MAX), то есть достигнут порог в двадцать воздушных судов (ВС), который теперь дает ему возможность летать за границу. Первоначально она ориентируется на Ближний Восток. Дубе так же подтвердил, что возглавляемый им лоукостер планирует разместить трехзначный заказ на самолеты до конца этого года — цель, которую руководство авиакомпании поставило еще в марте. Хотя у Akasa Air уже заказаны еще 52 ВС модели -200 и еще 4 оригинальной модели -8, и все они пополнят флот перевозчика в течение 4 ближайших лет
#AkasaAir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дубе настаивает на том, что 🛩🇮🇳 Akasa Air имеет достаточное финансирование для размещения заказа на новые самолеты. Несмотря на смерть в прошлом году ключевого инвестора Ракеша Джунджунвалы, семья Джунджхунвала «заявляет, что они инвестируют в нас в долгосрочной перспективе».
💬 «Мы находимся в режиме роста. До конца этого календарного года нам должны поставить еще два самолета. Мы завершим финансовый год [заканчивающийся 31 марта] с 25 самолетами. В следующем финансовом году мы выйдем примерно с 40 самолетами», - отметил Дубе
#AkasaAir
#AkasaAir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сенат США во вторник утвердил бывшего руководителя 🛩🇺🇸 United Airlines Майкла Уитакера следующим администратором FAA.
Уитакер, который до недавнего времени был главным операционным директором стартапа городской аэромобильности Supernal, принадлежащего Hyundai, поздно вечером во вторник получил единодушную поддержку обеих партий. Он является первым подтвержденным главой FAA с тех пор, как бывший администратор Стив Диксон ушел в отставку в марте 2022 года.
Вопрос о квалификации помешал утверждению первого кандидата президента Байдена на пост главы авиационного регулятора, главы аэропорта Денвера Фила Вашингтона. Вашингтон, который был советником Байдена в президентской кампании 2020 года, был известен как эффективный лидер транзитных агентств как в Денвере, так и в Лос-Анджелесе. Сенаторы, однако, поставили под сомнение авиационные ноу-хау Вашингтона и отложили его утверждение, что в конечном итоге привело к его снятию с рассмотрения в марте.
У Уитакера, напротив, есть опыт работы в United, в качестве заместителя администратора FAA, а также в развивающемся сегменте городской аэромобильности.
FAA сталкивается с нехваткой авиадиспетчеров, что стало одной из причин многочисленных задержек в аэропортах Нью-Йорка этим летом. По текущим прогнозам, если не считать закрытия правительства и прекращения финансирования, потребуется около пяти лет, чтобы восполнить нехватку примерно 3000 авиадеспетчеров в США. Уитакер возглавит эти усилия в своей новой роли.
#FAA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM