👌🏼 🛩 🇦🇪 Emirates возобновляет рейсы в Конакри и Дакар
Emirates объявила о возобновлении рейсов в Конакри (Гвинея) и Дакар (Сенегал) с 3 сентября. Таким образом, маршрутная сеть авиакомпании охватит восемь городов Африки. Emirates будет выполнять два еженедельных стыковочных рейса по маршруту Дубай-Конакри-Дакар на Boeing 777-300ER, Возобновление стыковочных рейсов между Конакри и Дакаром расширит маршрутную сеть Emirates до 77 городов, предоставляя путешественникам удобные перелеты между Америкой, Европой, Африкой, Ближним Востоком и Азиатско-Тихоокеанским регионом со стыковкой в Дубае. Рейсы доступны для бронирования на сайте авиакомпании и через туристических агентов.
Клиенты Emirates теперь также могут отправиться в Дубай, так как город открылся для международного туризма и бизнеса. ПЦР-тесты на Covid-19 обязательны для всех пассажиров, прибывающих в Дубай (и ОАЭ) и путешествующих транзитом, включая граждан ОАЭ, резидентов и туристов вне зависимости от страны, из которой они прибыли
Emirates объявила о возобновлении рейсов в Конакри (Гвинея) и Дакар (Сенегал) с 3 сентября. Таким образом, маршрутная сеть авиакомпании охватит восемь городов Африки. Emirates будет выполнять два еженедельных стыковочных рейса по маршруту Дубай-Конакри-Дакар на Boeing 777-300ER, Возобновление стыковочных рейсов между Конакри и Дакаром расширит маршрутную сеть Emirates до 77 городов, предоставляя путешественникам удобные перелеты между Америкой, Европой, Африкой, Ближним Востоком и Азиатско-Тихоокеанским регионом со стыковкой в Дубае. Рейсы доступны для бронирования на сайте авиакомпании и через туристических агентов.
Клиенты Emirates теперь также могут отправиться в Дубай, так как город открылся для международного туризма и бизнеса. ПЦР-тесты на Covid-19 обязательны для всех пассажиров, прибывающих в Дубай (и ОАЭ) и путешествующих транзитом, включая граждан ОАЭ, резидентов и туристов вне зависимости от страны, из которой они прибыли
⚡️ Новая южноафриканская авиакомпания дебютирует в январе
Правительство ЮАР совместно с частными инвесторами может запустить в январе 2021 года новую авиакомпанию, созданную в результате реструктуризации 🛩 🇿🇦 South African Airways (SAA).
По данным южноафриканской Sunday Times, правительство получило более десятка предложений о партнерстве с новой авиакомпанией. Следует отметить, что для возобновления работы SAA необходимо собрать минимум 10 миллиардов рандов (около $586 млн).
Хотя власти не раскрывают имена заинтересованных сторон, но известно, что самую большую активность в качестве инвестора в SAA проявляет 🛩🇪🇹 Ethiopian Airlines.
Южноафриканский департамент государственных компаний сообщил, что среди целей нового SAA — иметь эффективный и современный парк самолетов, предложение адекватных маршрутов по конкурентоспособным ценам, структуру, которая позволяет соединяться с хабами, в дополнение к разрешению соединения в Африке с важнейшими экономическими центрами мира
#SAA
Правительство ЮАР совместно с частными инвесторами может запустить в январе 2021 года новую авиакомпанию, созданную в результате реструктуризации 🛩 🇿🇦 South African Airways (SAA).
По данным южноафриканской Sunday Times, правительство получило более десятка предложений о партнерстве с новой авиакомпанией. Следует отметить, что для возобновления работы SAA необходимо собрать минимум 10 миллиардов рандов (около $586 млн).
Хотя власти не раскрывают имена заинтересованных сторон, но известно, что самую большую активность в качестве инвестора в SAA проявляет 🛩🇪🇹 Ethiopian Airlines.
Южноафриканский департамент государственных компаний сообщил, что среди целей нового SAA — иметь эффективный и современный парк самолетов, предложение адекватных маршрутов по конкурентоспособным ценам, структуру, которая позволяет соединяться с хабами, в дополнение к разрешению соединения в Африке с важнейшими экономическими центрами мира
#SAA
🔎 Как и многие другие авиакомпании по всему миру, сегодня 🛩 🇨🇱 LATAM Group, седьмой авиаперевозчик в мире по итогам прошлого года, переживает сильную турбулентность. Чтобы помочь решить финансовые проблемы, южноамериканская авиакомпания обратился в суд США с иском о защите от банкротства по главе 11 в начале этого года, надеясь реструктурировать бизнес, пересмотреть некоторые контракты и в целом выиграть время для восстановления мировой экономики и аэрокосмической отрасли. Ключом к успеху в процессе Главы 11 является доступность финансирования должником во владении (DIP*). Это происходит в виде новых денег, инвестируемых после подачи заявки, изменения структуры собственности компании и должны быть одобрены судами США, контролирующими процесс реструктуризации.
Прямо сейчас у LATAM есть два конкурирующих предложения DIP перед судом по делам о банкротстве, и одно, как сообщается, содержит совершенно неожиданную договоренность между враждующими конкурентами.
🇺🇸 Oaktree Capital Management вложила $1,3 млрд в поддержку раунда финансирования транша A DIP. Транш B — это теоретическая позиция правительства в $750 млн, которая может никогда не материализоваться. В случае транша C на $900 млн все становится интересно.
Основное предложение поступило от существующих владельцев, включая семью Куэто через ее компанию в Costa Verde и Lozuy S.A., которые в совокупности внесли $300 млн. Сегодня эти две компании составляют примерно 26% долю владения LATAM. Еще $600 млн поступит от 🛩 🇶🇦 Qatar Airways, которая владеет 10% пакетом акций авиакомпании. Это непомерно большие вложения с учетом текущего положения собственности.
Но источники предполагают, что Qatar Airways играет роль посредника в сделке для другого крупного акционера — 🛩 🇺🇸 Delta Air Lines.
Может ли Qatar Airways использовать как прокси для Delta?
Предлагаемый план DIP структурирован таким образом, что любой из новых инвесторов может передать права своей позиции другой компании, при условии, что эта компания является держателем 10% акций на момент утверждения DIP. Под это описание подходит только одна компания: Delta Air Lines. Благодаря сделке на $1,9 млрд, подписанной в конце прошлого года, Delta владеет 20% LATAM.
Кроме того, Qatar Airways структурирует свои инвестиции DIP в размере $600 млн в две корпоративные структуры, QA Investments Limited и QA Investments 2 Limited, оба базирующиеся в офшоре на островах Джерси. Нет особых причин разделять позицию на отдельные объекты подобным образом, если только не планируется, что в конечном итоге они проданы.
Однако в документации отсутствует какое-либо официальное указание на то, что между Delta и Qatar Airways было достигнуто соглашение о передаче инвестиций в какой-то момент времени в обмен на вознаграждение. Это не означает, что такого соглашения не существует. Но мы не знаем, как это выглядит, если это так. Если это предположение верно, то Delta станет главным акционером LATAM после реструктуризации компании.
Хотя нынешнее руководство одобряет этот план — в основном, потому, что он лучше сохраняет их доли владения — существует и альтернативный вариант. Необеспеченные кредиторы во главе с Knighthead Capital Management хотят, чтобы сделку финансировала Jefferies Finance LLC, а не существующие владельцы. Knighthead подала несколько возражений против основного плана DIP, назвав его незаконным и отметив, что, столкнувшись с конкурирующим вариантом, каким-то образом исчезли затраты на миллионы долларов.
Решение о продвижении плана DIP должно исходить от судьи, ведущего дело.
*DIP — новый долг, полученный фирмой в ходе процедуры банкротства согласно главе 11 Федерального правила банкротства 4001 (c) (1). Это финансирование уникально, потому что оно обеспечено, то есть имеет приоритет перед существующими долговыми обязательствами, акциями и другими требованиями
Прямо сейчас у LATAM есть два конкурирующих предложения DIP перед судом по делам о банкротстве, и одно, как сообщается, содержит совершенно неожиданную договоренность между враждующими конкурентами.
🇺🇸 Oaktree Capital Management вложила $1,3 млрд в поддержку раунда финансирования транша A DIP. Транш B — это теоретическая позиция правительства в $750 млн, которая может никогда не материализоваться. В случае транша C на $900 млн все становится интересно.
Основное предложение поступило от существующих владельцев, включая семью Куэто через ее компанию в Costa Verde и Lozuy S.A., которые в совокупности внесли $300 млн. Сегодня эти две компании составляют примерно 26% долю владения LATAM. Еще $600 млн поступит от 🛩 🇶🇦 Qatar Airways, которая владеет 10% пакетом акций авиакомпании. Это непомерно большие вложения с учетом текущего положения собственности.
Но источники предполагают, что Qatar Airways играет роль посредника в сделке для другого крупного акционера — 🛩 🇺🇸 Delta Air Lines.
Может ли Qatar Airways использовать как прокси для Delta?
Предлагаемый план DIP структурирован таким образом, что любой из новых инвесторов может передать права своей позиции другой компании, при условии, что эта компания является держателем 10% акций на момент утверждения DIP. Под это описание подходит только одна компания: Delta Air Lines. Благодаря сделке на $1,9 млрд, подписанной в конце прошлого года, Delta владеет 20% LATAM.
Кроме того, Qatar Airways структурирует свои инвестиции DIP в размере $600 млн в две корпоративные структуры, QA Investments Limited и QA Investments 2 Limited, оба базирующиеся в офшоре на островах Джерси. Нет особых причин разделять позицию на отдельные объекты подобным образом, если только не планируется, что в конечном итоге они проданы.
Однако в документации отсутствует какое-либо официальное указание на то, что между Delta и Qatar Airways было достигнуто соглашение о передаче инвестиций в какой-то момент времени в обмен на вознаграждение. Это не означает, что такого соглашения не существует. Но мы не знаем, как это выглядит, если это так. Если это предположение верно, то Delta станет главным акционером LATAM после реструктуризации компании.
Хотя нынешнее руководство одобряет этот план — в основном, потому, что он лучше сохраняет их доли владения — существует и альтернативный вариант. Необеспеченные кредиторы во главе с Knighthead Capital Management хотят, чтобы сделку финансировала Jefferies Finance LLC, а не существующие владельцы. Knighthead подала несколько возражений против основного плана DIP, назвав его незаконным и отметив, что, столкнувшись с конкурирующим вариантом, каким-то образом исчезли затраты на миллионы долларов.
Решение о продвижении плана DIP должно исходить от судьи, ведущего дело.
*DIP — новый долг, полученный фирмой в ходе процедуры банкротства согласно главе 11 Федерального правила банкротства 4001 (c) (1). Это финансирование уникально, потому что оно обеспечено, то есть имеет приоритет перед существующими долговыми обязательствами, акциями и другими требованиями
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
😊 Привнеси Бали домой: южнокорейцы предаются необычному отдыху
В это время в прошлом году Юн Сок Мин, его жена Ким Хё Чжон и их двое детей отдыхали на Филиппинах, во Вьетнаме и Гуаме. Этим летом в планах была поездка на Гавайи.
Вместо этого, поскольку глобальная пандемия коронавируса препятствует поездкам за границу, семья, как и другие южнокорейцы, обратилась к новой и экстремальной форме проживания: превратить свой дом в любимое место отдыха.
Теперь апартаменты Ким и Юна с пятью спальнями в городе Йонгин, к югу от Сеула, украшены пальмами в горшках и мебелью из ротанга, что создает ощущение свежести тропиков в помещении.
Есть даже разные локации — спальня пары призвана напоминать курорт Бали, а гостиная оформлена в стиле Гавайев.
«Поскольку мы не можем какое-то время выезжать за границу из-за коронавируса, мы пытались привезти эти места для отдыха к себе домой», - сказала Ким.
Утонченный ремонт дома Юна и Ким обошелся им как минимум в 80 миллионов вон (67 464 доллара)
В это время в прошлом году Юн Сок Мин, его жена Ким Хё Чжон и их двое детей отдыхали на Филиппинах, во Вьетнаме и Гуаме. Этим летом в планах была поездка на Гавайи.
Вместо этого, поскольку глобальная пандемия коронавируса препятствует поездкам за границу, семья, как и другие южнокорейцы, обратилась к новой и экстремальной форме проживания: превратить свой дом в любимое место отдыха.
Теперь апартаменты Ким и Юна с пятью спальнями в городе Йонгин, к югу от Сеула, украшены пальмами в горшках и мебелью из ротанга, что создает ощущение свежести тропиков в помещении.
Есть даже разные локации — спальня пары призвана напоминать курорт Бали, а гостиная оформлена в стиле Гавайев.
«Поскольку мы не можем какое-то время выезжать за границу из-за коронавируса, мы пытались привезти эти места для отдыха к себе домой», - сказала Ким.
Утонченный ремонт дома Юна и Ким обошелся им как минимум в 80 миллионов вон (67 464 доллара)
👌🏼 Восстановление внутреннего авиасообщения в Китае достигло почти 100%
ForwardKeys, информационный портал о тенденциях в сфере путешествий и бизнес-аналитике, прогнозирует, что внутренние авиаперевозки в Китае полностью восстановятся в начале сентября после воздействия глобальной пандемии covid-19.
По данным портала, количество бронирований авиабилетов в азиатской стране во второй неделе августа составило 98% от уровня, зарегистрированного в течение 2019 года; внтуренний пассажиропоток внутри страны составил 86% по сравнению с предыдущим годом.
В четверку крупнейших авиакомпаний Китая входят: 🛩🇨🇳 Air China, 🛩 🇨🇳 China Southern Airlines, 🛩 🇨🇳 China Eastern Airlines и 🛩 🇨🇳 Hainan Airlines, которые выполняют около 65% внутренних рейсов в стране #Covid19
ForwardKeys, информационный портал о тенденциях в сфере путешествий и бизнес-аналитике, прогнозирует, что внутренние авиаперевозки в Китае полностью восстановятся в начале сентября после воздействия глобальной пандемии covid-19.
По данным портала, количество бронирований авиабилетов в азиатской стране во второй неделе августа составило 98% от уровня, зарегистрированного в течение 2019 года; внтуренний пассажиропоток внутри страны составил 86% по сравнению с предыдущим годом.
В четверку крупнейших авиакомпаний Китая входят: 🛩🇨🇳 Air China, 🛩 🇨🇳 China Southern Airlines, 🛩 🇨🇳 China Eastern Airlines и 🛩 🇨🇳 Hainan Airlines, которые выполняют около 65% внутренних рейсов в стране #Covid19
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👌🏼 Японский производитель летающих автомобилей 🇯🇵 SkyDrive протестировал свою разработку SD-03 с человеком на борту
Машина взлетела и зависла в воздухе на высоте полутора-двух метров над землей. Внутри находится пилот, который контролировал этот процесс. По словам главы проекта Томохиро Фукудзавы, лишь немногим компаниям из сферы аэромобилей удавалось достичь подобных результатов.
«Из более чем 100 проектов по созданию летающих автомобилей в мире лишь немногие достигли успеха в тесте машин с участием пилота», - уточнил он. Фукудзава считает, что со временем летающий автомобиль можно будет превратить в реальный продукт, востребованный на рынке.
Пока SD-03 может летать только 5-10 минут, но SkyDrive работает над этим. В будущем разработки компании могут стать достойной альтернативой авиасообщению на небольших расстояниях. Однако коммерциализации проекта препятствует отсутствие какой-либо инфрастуктуры для аэромобилей
#SkyDrive
Машина взлетела и зависла в воздухе на высоте полутора-двух метров над землей. Внутри находится пилот, который контролировал этот процесс. По словам главы проекта Томохиро Фукудзавы, лишь немногим компаниям из сферы аэромобилей удавалось достичь подобных результатов.
«Из более чем 100 проектов по созданию летающих автомобилей в мире лишь немногие достигли успеха в тесте машин с участием пилота», - уточнил он. Фукудзава считает, что со временем летающий автомобиль можно будет превратить в реальный продукт, востребованный на рынке.
Пока SD-03 может летать только 5-10 минут, но SkyDrive работает над этим. В будущем разработки компании могут стать достойной альтернативой авиасообщению на небольших расстояниях. Однако коммерциализации проекта препятствует отсутствие какой-либо инфрастуктуры для аэромобилей
#SkyDrive
📍 Авиакомпания 🛩 🇷🇺 Azur Air открыла девятую линейную станцию технического обслуживания
В связи с развитием полетной программы внутри России авиакомпания Azur Air расширила сеть своих линейных станций технического обслуживания (ЛСТО) до девяти. Теперь ЛСТО авиаперевозчика работает и в аэропорту Сочи (AER). Станция допущена к оперативного ТО самолетов Boeing 737-800/900, Boeing 757-200 и Boeing 767-300.
Возобновив полеты в июне после вынужденной паузы в пассажирских перевозках, связанной с пандемией Covid-19, Azur Air смогла нарастит внутрироссийскую маршрутную сеть до более чем 20 направлений.
Помимо Сочи станции действуют в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Красноярске, Новосибирске, Екатеринбурге, Самаре, Хабаровске и Казани.
Azur Air реализует программу по созданию отдельного провайдера услуг по техобслуживанию авиатехники. Отказ от аутсорсинга и выполнение тяжелых форм ТО в собственном техническом центре во Внуково позволят обеспечить максимальный контроль за техническим состоянием флота #AzurAir
В связи с развитием полетной программы внутри России авиакомпания Azur Air расширила сеть своих линейных станций технического обслуживания (ЛСТО) до девяти. Теперь ЛСТО авиаперевозчика работает и в аэропорту Сочи (AER). Станция допущена к оперативного ТО самолетов Boeing 737-800/900, Boeing 757-200 и Boeing 767-300.
Возобновив полеты в июне после вынужденной паузы в пассажирских перевозках, связанной с пандемией Covid-19, Azur Air смогла нарастит внутрироссийскую маршрутную сеть до более чем 20 направлений.
Помимо Сочи станции действуют в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Красноярске, Новосибирске, Екатеринбурге, Самаре, Хабаровске и Казани.
Azur Air реализует программу по созданию отдельного провайдера услуг по техобслуживанию авиатехники. Отказ от аутсорсинга и выполнение тяжелых форм ТО в собственном техническом центре во Внуково позволят обеспечить максимальный контроль за техническим состоянием флота #AzurAir
⁉️ 🛩 🇺🇸 United Airlines объявила о планах уволить 2850 пилотов в случае, если правительство США не продлит программу поддержки заработной платы до 1 октября
Брайан Куигли, исполнительный вице-президент по летной работе United, направил пилотам служебную записку, в которой сообщил о растущих масштабах увольнений из-за низкого спроса на полеты.
План компании состоит в том, чтобы уволить сначала 1747 пилотов 1 октября; 527 до 30 октября; и еще 531 до 30 ноября этого года.
Перед объявлением профсоюз Объединенного генерального исполнительного совета (MEC) выразил недовольство решением авиакомпании прибегнуть к увольнениям вместо реализации стратегии добровольных увольнений, как это сделали другие операторы, и объявил, что будет выполнять усилия по уменьшению воздействия на членов профсоюзов.
У Конгресса США есть срок до 30 сентября, чтобы продлить помощь по заработной плате, однако законодатели не пришли к соглашению
#United
Брайан Куигли, исполнительный вице-президент по летной работе United, направил пилотам служебную записку, в которой сообщил о растущих масштабах увольнений из-за низкого спроса на полеты.
План компании состоит в том, чтобы уволить сначала 1747 пилотов 1 октября; 527 до 30 октября; и еще 531 до 30 ноября этого года.
Перед объявлением профсоюз Объединенного генерального исполнительного совета (MEC) выразил недовольство решением авиакомпании прибегнуть к увольнениям вместо реализации стратегии добровольных увольнений, как это сделали другие операторы, и объявил, что будет выполнять усилия по уменьшению воздействия на членов профсоюзов.
У Конгресса США есть срок до 30 сентября, чтобы продлить помощь по заработной плате, однако законодатели не пришли к соглашению
#United
⁉️ Украинский Су-27 сбивает дорожный знак во время учений по посадке самолета на шоссе. Повезло, что знак не попал в двигатель
⚡️ 🇺🇸 Boeing обнаружил проблему при производстве Boeing 787 Dreamliner, который является одним из самых успешных продуктов американского производителя самолетов
В заявлении Boeing говорится, что эксплуатация восьми самолетов будет остановлена для осмотра и ремонта соединения частей фюзеляжа.
"Boeing выявил две отдельные производственные проблемы в соединении определенных секций хвостовой части фюзеляжа 787, которые в совокупности приводят к состоянию, не отвечающему нашим стандартам проектирования», - говорится в заявлении компании. Она сказал, что проводит тщательный анализ первопричины проблемы.
С момента начала серийного производства в 2012 году было поставлено почти 1000 самолетов Boeing 787 в 69 различных авиакомпаний по всему миру.
Хотя Boeing не назвал авиакомпании, которым принадлежат проблемные самолеты, эксперты выяснили, что восемь самолетов принадлежат 🛩 🇺🇸 United Airlines, 🛩 🇨🇦 Air Canada и 🛩 🇸🇬 Singapore Airlines.
Представители United и Singapore Airlines подтвердили, что у каждой авиакомпании есть по одному из восьми пострадавших самолетов в своем парке. Обе авиакомпании заявили, что в момент обнаружения проблемы эти самолеты не эксплуатировались. Большинство широкофюзеляжных самолетов во всем мире были остановлены из-за пандемии Covid-19. Air Canada не ответила на запрос, всего в ее парке 37 самолетов Boeing 787 Dreamliner.
FAA заявляет, что ей известно о проблеме, выявленной на Boeing 787, и она "продолжает сотрудничать с Boeing", но не сообщила, планируют ли они вместе с Boeing выпускать сервисный бюллетень для операторов по этой проблеме.
Boeing 787 Dreamliner является ведущим самолетом на рынке широкофюзеляжных самолетов, в котором Boeing доминирует над своим конкурентом Airbus. Созданный из композитного материала, который весит меньше алюминия, реактивный самолет чрезвычайно экономичен. Хотя в 2013 году он был ненадолго "приземлен" из-за возгораний его литиевой батареи, но с тех пор у самолета не было проблем.
Boeing объявил, что замедлит производство Dreamliner в результате пандемии, и сообщил, что рассматривает возможность закрытия одного из двух заводов, которые производят самолет, для консолидации операций и сокращения затрат. На одном заводе в штате Вашингтон работают профсоюзы, тогда как рабочие на заводе в Южной Каролине не представлены профсоюзами
#Boeing
В заявлении Boeing говорится, что эксплуатация восьми самолетов будет остановлена для осмотра и ремонта соединения частей фюзеляжа.
"Boeing выявил две отдельные производственные проблемы в соединении определенных секций хвостовой части фюзеляжа 787, которые в совокупности приводят к состоянию, не отвечающему нашим стандартам проектирования», - говорится в заявлении компании. Она сказал, что проводит тщательный анализ первопричины проблемы.
С момента начала серийного производства в 2012 году было поставлено почти 1000 самолетов Boeing 787 в 69 различных авиакомпаний по всему миру.
Хотя Boeing не назвал авиакомпании, которым принадлежат проблемные самолеты, эксперты выяснили, что восемь самолетов принадлежат 🛩 🇺🇸 United Airlines, 🛩 🇨🇦 Air Canada и 🛩 🇸🇬 Singapore Airlines.
Представители United и Singapore Airlines подтвердили, что у каждой авиакомпании есть по одному из восьми пострадавших самолетов в своем парке. Обе авиакомпании заявили, что в момент обнаружения проблемы эти самолеты не эксплуатировались. Большинство широкофюзеляжных самолетов во всем мире были остановлены из-за пандемии Covid-19. Air Canada не ответила на запрос, всего в ее парке 37 самолетов Boeing 787 Dreamliner.
FAA заявляет, что ей известно о проблеме, выявленной на Boeing 787, и она "продолжает сотрудничать с Boeing", но не сообщила, планируют ли они вместе с Boeing выпускать сервисный бюллетень для операторов по этой проблеме.
Boeing 787 Dreamliner является ведущим самолетом на рынке широкофюзеляжных самолетов, в котором Boeing доминирует над своим конкурентом Airbus. Созданный из композитного материала, который весит меньше алюминия, реактивный самолет чрезвычайно экономичен. Хотя в 2013 году он был ненадолго "приземлен" из-за возгораний его литиевой батареи, но с тех пор у самолета не было проблем.
Boeing объявил, что замедлит производство Dreamliner в результате пандемии, и сообщил, что рассматривает возможность закрытия одного из двух заводов, которые производят самолет, для консолидации операций и сокращения затрат. На одном заводе в штате Вашингтон работают профсоюзы, тогда как рабочие на заводе в Южной Каролине не представлены профсоюзами
#Boeing
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Посадка самолета Boeing 737 c перегрузкой 2.2G. Вид из кабины пилотов
⚡️ В России небольшие авиакомпании — эксплуатанты легкомоторных воздушных судов — могут получить право на перевозку грузов и людей. Соответствующие поправки подготовил Минтранс. Проект приказа, вносящий в Федеральные авиационные правила (ФАП) понятие транспортно-связных работ, обсуждается в рамках «регуляторной гильотины».
Сегодня перевозки грузов и пассажиров относятся к коммерческой сфере деятельности. Для их выполнения компания должна пройти дорогостоящие процедуры сертификации, которые большая часть небольших эксплуатантов не может себе позволить. Поправки Минтранса относят перевозку грузов и пассажиров к авиационным работам, пройти сертификацию для которых существенно проще. Они дополнят перечень, в который уже входят авиахимработы, воздушные съемки, лесоавиационные и строительно-монтажные работы. К транспортно-связным работам министерство предлагает относить, в частности, «транспортирование грузов заказчика авиаработы» и «транспортирование персонала заказчика авиаработы».
21 августа документ был одобрен большинством голосов делового сообщества на заседании рабочей группы по реализации регуляторной гильотины, рассказали источники, знакомые с ходом обсуждения документа. Для окончательного одобрения требуются голоса представителей госструктур, после чего документ будет направлен в Минюст.
Инициатива позволит авиакомпаниям, эксплуатирующим легкие воздушные суда, выполнять перевозку грузов. В мае Ассоциация компаний интернет-торговли (АКИТ) просила о такой возможности министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. В пик пандемии COVID-19 члены ассоциации столкнулись с отменой рейсов крупных авиакомпаний, выполняющих регулярные перевозки в города Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока, куда затруднительно или невозможно доставить товар по земле.
Ассоциация в письме просила Дениса Мантурова поддержать межфракционный законопроект об изменениях в Воздушный кодекс, который в случае принятия разрешил бы выполнение коммерческих воздушных перевозок на легких воздушных судах без сертификата эксплуатанта при условии членства перевозчика в профильной саморегулируемой организации (СРО).
Против введения саморегулирования ранее публично выступал первый замминистра транспорта — глава Росавиации Александр Нерадько, который считает, что это снизит безопасность полетов
Сегодня перевозки грузов и пассажиров относятся к коммерческой сфере деятельности. Для их выполнения компания должна пройти дорогостоящие процедуры сертификации, которые большая часть небольших эксплуатантов не может себе позволить. Поправки Минтранса относят перевозку грузов и пассажиров к авиационным работам, пройти сертификацию для которых существенно проще. Они дополнят перечень, в который уже входят авиахимработы, воздушные съемки, лесоавиационные и строительно-монтажные работы. К транспортно-связным работам министерство предлагает относить, в частности, «транспортирование грузов заказчика авиаработы» и «транспортирование персонала заказчика авиаработы».
21 августа документ был одобрен большинством голосов делового сообщества на заседании рабочей группы по реализации регуляторной гильотины, рассказали источники, знакомые с ходом обсуждения документа. Для окончательного одобрения требуются голоса представителей госструктур, после чего документ будет направлен в Минюст.
Инициатива позволит авиакомпаниям, эксплуатирующим легкие воздушные суда, выполнять перевозку грузов. В мае Ассоциация компаний интернет-торговли (АКИТ) просила о такой возможности министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. В пик пандемии COVID-19 члены ассоциации столкнулись с отменой рейсов крупных авиакомпаний, выполняющих регулярные перевозки в города Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока, куда затруднительно или невозможно доставить товар по земле.
Ассоциация в письме просила Дениса Мантурова поддержать межфракционный законопроект об изменениях в Воздушный кодекс, который в случае принятия разрешил бы выполнение коммерческих воздушных перевозок на легких воздушных судах без сертификата эксплуатанта при условии членства перевозчика в профильной саморегулируемой организации (СРО).
Против введения саморегулирования ранее публично выступал первый замминистра транспорта — глава Росавиации Александр Нерадько, который считает, что это снизит безопасность полетов
📍 🇺🇸 Amazon получила разрешение на эксплуатацию грузовых дронов
FAA одобрила исключение для эксплуатации беспилотных самолетов Amazon Prime Air, поэтому компания сможет предоставлять коммерческие услуги, продолжая работу по сертификации летной годности самолета MK27 UA.
По этому разрешению компания сможет оказывать коммерческие услуги, продолжая процесс сертификации. Однако из-за размеров дрона все же требуется дополнительное разрешение от FAA.
Это произошло после того, как FAA зафиксировала девять демонстрационных полетов с 14 по 15 июля.
FAA установила 28 условий для эксплуатации дронов по MK27 UA, среди которых выделяется то, что он не может работать в ночное время, пока не будет должным образом оборудован.
На воздушном судне должен быть предусмотрен свет для предотвращения столкновений, видимый на расстоянии не менее 4800 м в темное время суток, он не должен работать выше 400 футов (121 метра) над уровнем земли
#Amazon
FAA одобрила исключение для эксплуатации беспилотных самолетов Amazon Prime Air, поэтому компания сможет предоставлять коммерческие услуги, продолжая работу по сертификации летной годности самолета MK27 UA.
По этому разрешению компания сможет оказывать коммерческие услуги, продолжая процесс сертификации. Однако из-за размеров дрона все же требуется дополнительное разрешение от FAA.
Это произошло после того, как FAA зафиксировала девять демонстрационных полетов с 14 по 15 июля.
FAA установила 28 условий для эксплуатации дронов по MK27 UA, среди которых выделяется то, что он не может работать в ночное время, пока не будет должным образом оборудован.
На воздушном судне должен быть предусмотрен свет для предотвращения столкновений, видимый на расстоянии не менее 4800 м в темное время суток, он не должен работать выше 400 футов (121 метра) над уровнем земли
#Amazon
🥺 Уважаемые подписчики, извините за долгое отсутствие. Возникли технические проблемы — мой смартфон был в ремонте
👌🏼 🛩 🇷🇺 Red Wings создаст транзитный хаб в Екатеринбурге с самолетами SSJ100
Авиакомпания хочет стать аналогом и конкурентом хаба 🛩 🇷🇺 S7 Airlines в Новосибирске.
Самолеты SSJ100 авиакомпании Red Wings будут летать из региональных городов, а главным хабом для них станет аэропорт «Кольцово», принадлежащий холдингу «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга. Сейчас в парке авиакомпании 16 среднемагистральных самолетов Airbus 320/321, она летает из «Домодедово» в крупнейшие региональные города, в высокий летний сезон по заказу туроператоров перевозит пассажиров на черноморские курорты России и в Турцию #RedWings
Авиакомпания хочет стать аналогом и конкурентом хаба 🛩 🇷🇺 S7 Airlines в Новосибирске.
Самолеты SSJ100 авиакомпании Red Wings будут летать из региональных городов, а главным хабом для них станет аэропорт «Кольцово», принадлежащий холдингу «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга. Сейчас в парке авиакомпании 16 среднемагистральных самолетов Airbus 320/321, она летает из «Домодедово» в крупнейшие региональные города, в высокий летний сезон по заказу туроператоров перевозит пассажиров на черноморские курорты России и в Турцию #RedWings