📈 🛩 🇷🇺 Utair в два раза увеличила прибыль в период кризиса
Чистая прибыль тюменской авиакомпании по итогам девяти месяцев 2021 года достигла 1,9 млрд руб., что на 90% превышает показатели аналогичного периода допандемийного 2019 года. Доходы Utair за девять месяцев достигли 36,8 млрд руб., что на 47,2% больше, чем в 2020 году. Рост расходов сдержан на уровне 39%. В рамках комплексной реструктуризации долгов финансовая нагрузка в виде начисляемых процентных расходов снизилась на 1,6 млрд руб.
ℹ️ Пассажиропоток авиакомпании за девять месяцев составил 5,5 млн пассажира, что на 58% больше, чем в аналогичный период прошлого года. Загрузка достигла 84%. Доля региональных рейсов на 11% превысила показатели 2020 году и на 53% — 2019-го
#Utair
Чистая прибыль тюменской авиакомпании по итогам девяти месяцев 2021 года достигла 1,9 млрд руб., что на 90% превышает показатели аналогичного периода допандемийного 2019 года. Доходы Utair за девять месяцев достигли 36,8 млрд руб., что на 47,2% больше, чем в 2020 году. Рост расходов сдержан на уровне 39%. В рамках комплексной реструктуризации долгов финансовая нагрузка в виде начисляемых процентных расходов снизилась на 1,6 млрд руб.
ℹ️ Пассажиропоток авиакомпании за девять месяцев составил 5,5 млн пассажира, что на 58% больше, чем в аналогичный период прошлого года. Загрузка достигла 84%. Доля региональных рейсов на 11% превысила показатели 2020 году и на 53% — 2019-го
#Utair
🔎 Чтобы положить конец сексизму в авиации, FAA меняет значение термина NOTAM
Хотя NOTAM остается ориентиром для авиаторов, значение аббревиатуры изменилось. Со 2 декабря термин NOTAM официально стал означать “Notice to Air Missions” (уведомление для воздушных миссий), а не “Notice to Airmen” (уведомление для летчиков).
Согласно примечанию, выпущенному FAA, новое значение “более применимо” к роли уведомлений и “включает всех летчиков и миссии”. Это также форма гендерной нейтрализации в авиации с целью борьбы с сексизмом. Другой термин, использование которого не рекомендуется – это cockpit, который следует постепенно менять во всех руководствах по связи, обучению и документах компании, уступив место термину flight deck.
💬 “Исследования показывают, что использование общего нейтрального языка может привести к созданию более инклюзивной среды, которая привлекает больше людей в отрасль и помогает удерживать их в ней”, - говорится в заявлении консультативного комитета FAA
Хотя NOTAM остается ориентиром для авиаторов, значение аббревиатуры изменилось. Со 2 декабря термин NOTAM официально стал означать “Notice to Air Missions” (уведомление для воздушных миссий), а не “Notice to Airmen” (уведомление для летчиков).
Согласно примечанию, выпущенному FAA, новое значение “более применимо” к роли уведомлений и “включает всех летчиков и миссии”. Это также форма гендерной нейтрализации в авиации с целью борьбы с сексизмом. Другой термин, использование которого не рекомендуется – это cockpit, который следует постепенно менять во всех руководствах по связи, обучению и документах компании, уступив место термину flight deck.
💬 “Исследования показывают, что использование общего нейтрального языка может привести к созданию более инклюзивной среды, которая привлекает больше людей в отрасль и помогает удерживать их в ней”, - говорится в заявлении консультативного комитета FAA
🎉 7 декабря отмечается Международный день гражданской авиации
Сегодня международное авиационное сообщество ежегодно отмечает Международный день гражданской авиации, International Civil Aviation Day.
Международный день гражданской авиации отмечают с 7 декабря 1994 года - даты 50-й годовщины подписания Конвенции о международной гражданской авиации в Чикаго.
Официально праздник стал отмечаться с 1996 года после принятия Генеральной Ассамблей ООН резолюции об утверждении Международного дня гражданской авиации. Праздник получил широкое распространение в мире, целью его стало привлечение общественного внимания к гражданской авиации.
В декабре 2021 года отмечается 77 лет со дня подписания Конвенции о международной гражданской авиации в Чикаго и правового учреждения ICAO
Сегодня международное авиационное сообщество ежегодно отмечает Международный день гражданской авиации, International Civil Aviation Day.
Международный день гражданской авиации отмечают с 7 декабря 1994 года - даты 50-й годовщины подписания Конвенции о международной гражданской авиации в Чикаго.
Официально праздник стал отмечаться с 1996 года после принятия Генеральной Ассамблей ООН резолюции об утверждении Международного дня гражданской авиации. Праздник получил широкое распространение в мире, целью его стало привлечение общественного внимания к гражданской авиации.
В декабре 2021 года отмечается 77 лет со дня подписания Конвенции о международной гражданской авиации в Чикаго и правового учреждения ICAO
⚡️ 🛩 🇧🇾 "Белавиа" отключили от международных систем взаиморасчетов для авиаперевозок
💬 "Мы подтверждаем, что авиакомпания "Белавиа" была отстранена от участия в Программе IATA по биллингу и расчетам (BSP) и Системы расчетов по грузовым счетам (CASS)", - сообщили в IATA.
Представители "Белавиа" пояснили, что белорусским пассажирам изменения заметны не будут, потому что авиакомпания не подключена к системе BSP внутри страны.
Система взаиморасчетов BSP была разработана IATA для покупки и продажи пассажирских авиабилетов перевозчика через посредника — агрегатор билетов, турагента или другого перевозчика, если поездка запланирована с пересадками. Система расчета CASS создана для грузовых перевозок, ее разработали специально для взаимодействия авиакомпаний, экспедиторов, логистических компаний и фирм, предоставляющих наземный сервис.
Несколько дней назад Евросоюз, США, Великобритания и Канада ввели новые санкции против "Белавиа" из-за переброски мигрантов в Европу
#Белавиа
💬 "Мы подтверждаем, что авиакомпания "Белавиа" была отстранена от участия в Программе IATA по биллингу и расчетам (BSP) и Системы расчетов по грузовым счетам (CASS)", - сообщили в IATA.
Представители "Белавиа" пояснили, что белорусским пассажирам изменения заметны не будут, потому что авиакомпания не подключена к системе BSP внутри страны.
Система взаиморасчетов BSP была разработана IATA для покупки и продажи пассажирских авиабилетов перевозчика через посредника — агрегатор билетов, турагента или другого перевозчика, если поездка запланирована с пересадками. Система расчета CASS создана для грузовых перевозок, ее разработали специально для взаимодействия авиакомпаний, экспедиторов, логистических компаний и фирм, предоставляющих наземный сервис.
Несколько дней назад Евросоюз, США, Великобритания и Канада ввели новые санкции против "Белавиа" из-за переброски мигрантов в Европу
#Белавиа
👌 🇨🇳 Китай разрешил Boeing 737 Max снова подняться в небо
Директива летной годности, изданная Управлением гражданской авиации Китая (CAAC), предписывает авиакомпаниям внести изменения в самолет до возобновления пассажирских перевозок.
Агентство по авиационной безопасности Китая предоставило самолету Boeing 737 Max возможность вернуться в коммерческую эксплуатацию спустя более двух лет вынужденного простоя на земле. В директиве летной годности, изданной CAAC, перечислено несколько изменений, которые авиакомпаниям необходимо внести в самолет, включая обновление программного обеспечения, дополнительное обучение пилотов и изменения в руководствах по эксплуатации.
💬 «После проведения достаточной оценки CAAC считает, что корректирующие действия достаточны для устранения этого небезопасного состояния», - говорится в директиве агентства.
Это решение является первым шагом к отмене приказа о запрете 737 Max летать в воздушном пространстве Китая. После второй катастрофы 737 Max в Эфиопии в марте 2019 года Китай стал первой страной, которая "приземлила" самолет.
Более 80 стран издали собственные подобные приказы, но большинство, включая США, отменили их к июню этого года после того, как Boeing внес изменения в систему управления полетом, виновной в обеих авариях. Китай, огромный авиационный рынок и крупный клиент Boeing, является одной из последних стран, которые отменили свой приказ. Индонезия, где произошла первая катастрофа 737 Max, и Россия остаются двумя большими странами, где до сих пор действует запрет на полёты самолетов данного типа.
Хотя CAAC не установил дату возобновления коммерческих рейсов, эксплуатация самолета может начаться до Нового года. После отмены приказа о "приземлении" самолета некитайские авиакомпании уже могут выполнять полеты 737 Max в воздушном пространстве страны.
Boeing, который может возобновить поставки новых 737 Max в Китай в следующем году, высоко оценил этот шаг агентства.
💬 «Решение CAAC является важной вехой на пути к безопасному возвращению 737 MAX для обслуживания в Китае», - говорится в заявлении компании.
Несколько китайских авиакомпаний эксплуатируют 737 Max, в том числе 🛩 🇨🇳 Air China, 🛩 🇨🇳 China Eastern, 🛩 🇨🇳 China Southern, 🛩 🇨🇳 Hainan Airlines и 🛩 🇨🇳 Donghai Airlines. В стране также разрабатывается конкурент 737 Max - Comac C919, но этот самолет еще не поступил в эксплуатацию
Директива летной годности, изданная Управлением гражданской авиации Китая (CAAC), предписывает авиакомпаниям внести изменения в самолет до возобновления пассажирских перевозок.
Агентство по авиационной безопасности Китая предоставило самолету Boeing 737 Max возможность вернуться в коммерческую эксплуатацию спустя более двух лет вынужденного простоя на земле. В директиве летной годности, изданной CAAC, перечислено несколько изменений, которые авиакомпаниям необходимо внести в самолет, включая обновление программного обеспечения, дополнительное обучение пилотов и изменения в руководствах по эксплуатации.
💬 «После проведения достаточной оценки CAAC считает, что корректирующие действия достаточны для устранения этого небезопасного состояния», - говорится в директиве агентства.
Это решение является первым шагом к отмене приказа о запрете 737 Max летать в воздушном пространстве Китая. После второй катастрофы 737 Max в Эфиопии в марте 2019 года Китай стал первой страной, которая "приземлила" самолет.
Более 80 стран издали собственные подобные приказы, но большинство, включая США, отменили их к июню этого года после того, как Boeing внес изменения в систему управления полетом, виновной в обеих авариях. Китай, огромный авиационный рынок и крупный клиент Boeing, является одной из последних стран, которые отменили свой приказ. Индонезия, где произошла первая катастрофа 737 Max, и Россия остаются двумя большими странами, где до сих пор действует запрет на полёты самолетов данного типа.
Хотя CAAC не установил дату возобновления коммерческих рейсов, эксплуатация самолета может начаться до Нового года. После отмены приказа о "приземлении" самолета некитайские авиакомпании уже могут выполнять полеты 737 Max в воздушном пространстве страны.
Boeing, который может возобновить поставки новых 737 Max в Китай в следующем году, высоко оценил этот шаг агентства.
💬 «Решение CAAC является важной вехой на пути к безопасному возвращению 737 MAX для обслуживания в Китае», - говорится в заявлении компании.
Несколько китайских авиакомпаний эксплуатируют 737 Max, в том числе 🛩 🇨🇳 Air China, 🛩 🇨🇳 China Eastern, 🛩 🇨🇳 China Southern, 🛩 🇨🇳 Hainan Airlines и 🛩 🇨🇳 Donghai Airlines. В стране также разрабатывается конкурент 737 Max - Comac C919, но этот самолет еще не поступил в эксплуатацию
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👌 Хорошо быть маленьким и быстрым. Пока неповоротливый Boeing 747 выполнял разворот на 180°, Cessna Citation смог "влезть без очереди" и улететь. Можно позавидовать аэропорту Льежа (LGG), где работает такой хладнокровный диспетчер
🔎 🛩 🇷🇺 Citrus будет базироваться в Казани и Омске
Новый бюджетный перевозчик холдинга S7 Group определился с первыми городами базирования своих воздушных судов. Базовыми для Citrus станут аэропорты Казани и Омска.
При выборе «домашних» аэропортов в первую очередь учитывался потенциал развития рынка. По оценке Citrus, cложившаяся на сегодня маршрутная сеть из Казани и Омска не обеспечивает полное удовлетворение спроса в этих городах, учитывая их население и экономику. К тому же, ни в одном, ни в другом городе еще нет крупного базового перевозчика.
💬 «Мы видим большие возможности для развития рынка в Казани и Омске. Например, Казань по населенности сопоставима с Новосибирском или Екатеринбургом, а количество рейсов в регионы оттуда в 3-4 раза меньше. Появление новой авиакомпании значительно улучшит транспортную доступность в этих городах, свяжет их напрямую с такими точками на карте, куда раньше добираться было долго и сложно», - говорит генеральный директор Citrus Григорий Давыдов
#S7 #Citrus
Новый бюджетный перевозчик холдинга S7 Group определился с первыми городами базирования своих воздушных судов. Базовыми для Citrus станут аэропорты Казани и Омска.
При выборе «домашних» аэропортов в первую очередь учитывался потенциал развития рынка. По оценке Citrus, cложившаяся на сегодня маршрутная сеть из Казани и Омска не обеспечивает полное удовлетворение спроса в этих городах, учитывая их население и экономику. К тому же, ни в одном, ни в другом городе еще нет крупного базового перевозчика.
💬 «Мы видим большие возможности для развития рынка в Казани и Омске. Например, Казань по населенности сопоставима с Новосибирском или Екатеринбургом, а количество рейсов в регионы оттуда в 3-4 раза меньше. Появление новой авиакомпании значительно улучшит транспортную доступность в этих городах, свяжет их напрямую с такими точками на карте, куда раньше добираться было долго и сложно», - говорит генеральный директор Citrus Григорий Давыдов
#S7 #Citrus
🇷🇺 В 2021 году авиакомпании получат не более 24 SSJ100
Корпорация «Иркут» (производитель SuperJet и разработчик МС-21) уже поставила в этом году 17 самолетов SSJ100 российским авиакомпаниям. В декабре компания планирует поставить еще семь SSJ100: три – для 🛩 🇷🇺 «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») и четыре – для подконтрольной ОАК 🛩 🇷🇺 Red Wings.
В «России» подтвердил, что к концу года в ее парке будет 66 SSJ100. Сейчас у авиакомпании 62 таких самолета, три новых воздушных судна поступят по контракту с «ПСБ лизингом» (лизинговая «дочка» Промсвязьбанка, основной покупатель SSJ100), и еще один борт придет из парка «Аэрофлота». Материнская компания передает свои SSJ100 «России» согласно утвержденной в 2020 г. новой стратегии группы
#Иркут
Корпорация «Иркут» (производитель SuperJet и разработчик МС-21) уже поставила в этом году 17 самолетов SSJ100 российским авиакомпаниям. В декабре компания планирует поставить еще семь SSJ100: три – для 🛩 🇷🇺 «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») и четыре – для подконтрольной ОАК 🛩 🇷🇺 Red Wings.
В «России» подтвердил, что к концу года в ее парке будет 66 SSJ100. Сейчас у авиакомпании 62 таких самолета, три новых воздушных судна поступят по контракту с «ПСБ лизингом» (лизинговая «дочка» Промсвязьбанка, основной покупатель SSJ100), и еще один борт придет из парка «Аэрофлота». Материнская компания передает свои SSJ100 «России» согласно утвержденной в 2020 г. новой стратегии группы
#Иркут
🔎 Первый авиалайнер с водородным двигателем с нулевым уровнем выбросов будет введен в эксплуатацию в США к 2025 году
В США собираются запустить первую авиакомпанию с нулевым уровнем выбросов, а Universal Hydrogen и 🛩 🇺🇸 Connect Airlines будут сотрудничать для достижения этой цели, выпустив первый самолет с водородным двигателем, который будет введен в эксплуатацию в 2025 году.
С подписанием Письма о намерениях (LOI) новая экологичная силовая установка, использующая водород, может быть разработана для создания первой в США авиакомпании с нулевым уровнем выбросов, способствующей снижению выбросов в различных отраслях промышленности.
Транспортный сектор был определен как одна из ключевых областей, который США необходимо декарбонизировать, чтобы достичь своих амбиций по нулевым выбросам.
Водород рассматривается как очевидный выбор, который следует внедрить в авиакомпании для достижения не только нулевого уровня выбросов, но и повышения топливной эффективности при полетах на большие расстояния.
Connect Airlines обязалась приобрести 24 модификационных комплекта компании Universal Hydro-Virus, которые включают твердый заказ на 12 комплектов для Dash 8-300 и права на покупку 12 дополнительных комплектов для других типов самолетов.
Как только конвертация будет завершена, Universal Hydrogen будет поставлять экологически чистое водородное топливо для парка самолетов Connect Airlines в соответствии с долгосрочным соглашением.
Джон Томас, генеральный директор Connect Airlines, сказал: «Connect Airlines летает умнее, поэтому мы рады сотрудничать с Universal Hydrogen для достижения нашей цели - стать первой авиакомпанией в США с нулевым уровнем выбросов.
«В дополнение к этому письму о намерениях мы были рады принять участие в недавнем раунде финансирования Universal Hydrogen на сумму $ 62 млн».
Пол Еременко, соучредитель и генеральный директор Universal Hydrogen, сказал: «США отстают в своих усилиях по декарбонизации, и американская авиационная промышленность не является исключением. Вот почему этот смелый шаг, который делает Connect Airlines, чтобы стать первой авиакомпанией, взявшей на себя обязательство работать с истинным нулевым уровнем выбросов в относительно ближайшем будущем, является столь монументально важным"
В США собираются запустить первую авиакомпанию с нулевым уровнем выбросов, а Universal Hydrogen и 🛩 🇺🇸 Connect Airlines будут сотрудничать для достижения этой цели, выпустив первый самолет с водородным двигателем, который будет введен в эксплуатацию в 2025 году.
С подписанием Письма о намерениях (LOI) новая экологичная силовая установка, использующая водород, может быть разработана для создания первой в США авиакомпании с нулевым уровнем выбросов, способствующей снижению выбросов в различных отраслях промышленности.
Транспортный сектор был определен как одна из ключевых областей, который США необходимо декарбонизировать, чтобы достичь своих амбиций по нулевым выбросам.
Водород рассматривается как очевидный выбор, который следует внедрить в авиакомпании для достижения не только нулевого уровня выбросов, но и повышения топливной эффективности при полетах на большие расстояния.
Connect Airlines обязалась приобрести 24 модификационных комплекта компании Universal Hydro-Virus, которые включают твердый заказ на 12 комплектов для Dash 8-300 и права на покупку 12 дополнительных комплектов для других типов самолетов.
Как только конвертация будет завершена, Universal Hydrogen будет поставлять экологически чистое водородное топливо для парка самолетов Connect Airlines в соответствии с долгосрочным соглашением.
Джон Томас, генеральный директор Connect Airlines, сказал: «Connect Airlines летает умнее, поэтому мы рады сотрудничать с Universal Hydrogen для достижения нашей цели - стать первой авиакомпанией в США с нулевым уровнем выбросов.
«В дополнение к этому письму о намерениях мы были рады принять участие в недавнем раунде финансирования Universal Hydrogen на сумму $ 62 млн».
Пол Еременко, соучредитель и генеральный директор Universal Hydrogen, сказал: «США отстают в своих усилиях по декарбонизации, и американская авиационная промышленность не является исключением. Вот почему этот смелый шаг, который делает Connect Airlines, чтобы стать первой авиакомпанией, взявшей на себя обязательство работать с истинным нулевым уровнем выбросов в относительно ближайшем будущем, является столь монументально важным"
🔎 Universal Hydrogen строит сеть распределения топлива, которая соединяет производство водорода непосредственно в аэропорту и доставкой до самолета с помощью модульных капсул, которые можно транспортировать с использованием существующей техники, избегая необходимости в дорогостоящих новых трубопроводах, хранилищах и топливозаправщиках
🇪🇺 Airbus поставил первый в мире H160 в Японию
Компания Airbus поставила японской компании All Nippon Helicopter (ANH) первый в мире двухдвигательный вертолет нового поколения H160. Это стало важной вехой в развитии программы Н160, самого технологичного вертолета на рынке, в ходе разработки которого Airbus получил 68 патентов.
Многоцелевой H160 был поставлен клиенту с завода Airbus в Кобе (Япония), где в ближайшее время пройдет летная подготовка пилотов и установка специализированного оборудования. Вертолет поступит в эксплуатацию в 2022 году и будет использоваться для работы тележурналистов.
«Партнерство с ANH в качестве стартового оператора H160 – большая честь для нас. Мы благодарны за оказанное доверие и преданность нашей продукции, – отметил Бруно Эвен (Bruno Even), генеральный директор Airbus Helicopters. – Мы гордимся усердной работой нашей франко-японской команды при подготовке этой поставки. Уверены, что эксплуатация Н160 в Японии внесет весомый вклад в развитие медиарынка страны»
#Airbus
Компания Airbus поставила японской компании All Nippon Helicopter (ANH) первый в мире двухдвигательный вертолет нового поколения H160. Это стало важной вехой в развитии программы Н160, самого технологичного вертолета на рынке, в ходе разработки которого Airbus получил 68 патентов.
Многоцелевой H160 был поставлен клиенту с завода Airbus в Кобе (Япония), где в ближайшее время пройдет летная подготовка пилотов и установка специализированного оборудования. Вертолет поступит в эксплуатацию в 2022 году и будет использоваться для работы тележурналистов.
«Партнерство с ANH в качестве стартового оператора H160 – большая честь для нас. Мы благодарны за оказанное доверие и преданность нашей продукции, – отметил Бруно Эвен (Bruno Even), генеральный директор Airbus Helicopters. – Мы гордимся усердной работой нашей франко-японской команды при подготовке этой поставки. Уверены, что эксплуатация Н160 в Японии внесет весомый вклад в развитие медиарынка страны»
#Airbus
ℹ️ H160 получил сертификат типа EASA в июле 2020 года. В мае 2021 года модель сертифицировало Бюро гражданской авиации Японии (JCAB), а в сентябре 2021 года – Национальное агентство гражданской авиации Бразилии.
Новейший многоцелевой вертолет рассчитан на широкий круг задач: перевозки на шельф, санитарная авиация, частная и деловая авиация, работа коммунальных служб. H160 объединяет в себе все технологические инновации Airbus. Лопасти Blue Edge обеспечивают низкий уровень шума, что делает полет более комфортным. Широкий угол обзора станет дополнительным преимуществом как для пассажиров, так и для пилотов.
Новый H160 станет одиннадцатым вертолетом Airbus в парке ANH, который уже включает пять AS365 и пять H135
#ANH
Новейший многоцелевой вертолет рассчитан на широкий круг задач: перевозки на шельф, санитарная авиация, частная и деловая авиация, работа коммунальных служб. H160 объединяет в себе все технологические инновации Airbus. Лопасти Blue Edge обеспечивают низкий уровень шума, что делает полет более комфортным. Широкий угол обзора станет дополнительным преимуществом как для пассажиров, так и для пилотов.
Новый H160 станет одиннадцатым вертолетом Airbus в парке ANH, который уже включает пять AS365 и пять H135
#ANH
❤️ Прощай, A380!
Пилоты Airbus "нарисовали" сердце во время последнего тестового полета.
🛩 🇦🇪 Emirates планирует получить последний A380 в конце декабря, а 12 декабря Airbus выполнил последний предпродажный испытательный полет на этом самолёте. Рейс вылетел с завода Airbus в Гамбурге и "сердечно" попрощался с программой A380.
Планируется, что этот суперджамбо (msn 272) пополнит флот Emirates до конца года и станет 123-м в парке ближневосточной авиакомпании. Самолетов могло быть и больше, но недавно Emirates отправила первые два A380 на разборку в Дубае
#Emirates #Airbus
Пилоты Airbus "нарисовали" сердце во время последнего тестового полета.
🛩 🇦🇪 Emirates планирует получить последний A380 в конце декабря, а 12 декабря Airbus выполнил последний предпродажный испытательный полет на этом самолёте. Рейс вылетел с завода Airbus в Гамбурге и "сердечно" попрощался с программой A380.
Планируется, что этот суперджамбо (msn 272) пополнит флот Emirates до конца года и станет 123-м в парке ближневосточной авиакомпании. Самолетов могло быть и больше, но недавно Emirates отправила первые два A380 на разборку в Дубае
#Emirates #Airbus
🔎 Противостояние между 🛩 🇶🇦 Qatar Airways и 🇪🇺 Airbus продолжается
Крупнейший эксплуатант авиалайнеров А350 Qatar Airways требует сотен миллионов долларов с производителя для устранения дефектов. Его 20 самолетов не могут летать с мая из-за «раннего износа поверхности».
Проблемы касаются 20 из 53 A350 Qatar Airways, краска которых «вздулась» и «покрылась пятнами». Эти 20 самолетов с мая отстранены от полетов из-за неясности причин дефектов, изначально поведение краски ошибочно объяснялось сильной жарой. По версии Airbus, это косметический дефект. У некоторых самолетов наблюдались проблемы с «ранним износом поверхности», в результате которых стал видим подслой молниепоглощающей сетки. Собеседники издания в авиакомпаниях уточнили, что в молниезащитной сетке в местах с сошедшей краской образовались разрывы, более того, сам фюзеляж из композитного углеволокна на этих участках в результате непогоды подвергся повреждениям
#QatarAirways #Airbus
Крупнейший эксплуатант авиалайнеров А350 Qatar Airways требует сотен миллионов долларов с производителя для устранения дефектов. Его 20 самолетов не могут летать с мая из-за «раннего износа поверхности».
Проблемы касаются 20 из 53 A350 Qatar Airways, краска которых «вздулась» и «покрылась пятнами». Эти 20 самолетов с мая отстранены от полетов из-за неясности причин дефектов, изначально поведение краски ошибочно объяснялось сильной жарой. По версии Airbus, это косметический дефект. У некоторых самолетов наблюдались проблемы с «ранним износом поверхности», в результате которых стал видим подслой молниепоглощающей сетки. Собеседники издания в авиакомпаниях уточнили, что в молниезащитной сетке в местах с сошедшей краской образовались разрывы, более того, сам фюзеляж из композитного углеволокна на этих участках в результате непогоды подвергся повреждениям
#QatarAirways #Airbus
Ранее другие авиакомпании сообщали о дефектах краски задолго до мая 2021 года и в других климатических условиях. 🛩 🇫🇮 Finnair, первая компания, начавшая эксплуатацию A350 в 2016 году в холодных северных широтах, подняла проблему с краской еще в октябре 2016 года. А в октябре 2019 г. перевозчик сигнализировал о повреждениях молниезащитной сетки. На полученных агентством рабочих фотографиях компании, демонстрирующих участки схода краски, сетка подверглась коррозии.
В 2016 году, одновременно с Finnair, об «отслаивании краски» с фюзеляжей A350 сообщила и 🛩 🇭🇰 Cathay Pacific, причем дефект был обнаружен всего через две недели после поставки. В октябре 2017 года дефекты краски обнаружила 🛩 🇩🇪 Lufthansa. Причиной проблемы может быть то обстоятельство, что краска контактирует с деталями фюзеляжа из углеволокна хуже, чем с традиционными металлическими материалами. Airbus в связи с обнаруженными дефектами и воздействием на противомолниевую сетку рассматривает возможность замены ее более гибким материалом, условно называемым перфорированной медной фольгой.
Очевидно желание катарского перевозчика получить компенсацию за необходимость перекраски самолетов и надавить с целью ее получения через огласку истории и угрозу имиджу производителя.
Всего на 31 октября 2021 года, по данным Airbus, было заказано 913 авиалайнера А350, а поставлено 443. Сейчас у Qatar Airways имеется 53 A350 (это самый большой эксплуатант в мире) в авиапарке, а 23 ожидают поставки. У Finnair, для которой это флагманский самолет – 16 (еще три должны быть поставлены). У Lufthansa 18 эксплуатируются и еще 28 ожидают поставки, у Cathay Pacific – 28 в строю и два ожидают поставки, у 🛩 🇫🇷 Air Caraibes – два в коммерческой эксплуатации и два ожидаются в следующем году.
🛩 🇷🇺 «Аэрофлот» - единственный в России эксплуатант А350, разместивший твердые заказы на 22 машины, шесть из которых поставлены
В 2016 году, одновременно с Finnair, об «отслаивании краски» с фюзеляжей A350 сообщила и 🛩 🇭🇰 Cathay Pacific, причем дефект был обнаружен всего через две недели после поставки. В октябре 2017 года дефекты краски обнаружила 🛩 🇩🇪 Lufthansa. Причиной проблемы может быть то обстоятельство, что краска контактирует с деталями фюзеляжа из углеволокна хуже, чем с традиционными металлическими материалами. Airbus в связи с обнаруженными дефектами и воздействием на противомолниевую сетку рассматривает возможность замены ее более гибким материалом, условно называемым перфорированной медной фольгой.
Очевидно желание катарского перевозчика получить компенсацию за необходимость перекраски самолетов и надавить с целью ее получения через огласку истории и угрозу имиджу производителя.
Всего на 31 октября 2021 года, по данным Airbus, было заказано 913 авиалайнера А350, а поставлено 443. Сейчас у Qatar Airways имеется 53 A350 (это самый большой эксплуатант в мире) в авиапарке, а 23 ожидают поставки. У Finnair, для которой это флагманский самолет – 16 (еще три должны быть поставлены). У Lufthansa 18 эксплуатируются и еще 28 ожидают поставки, у Cathay Pacific – 28 в строю и два ожидают поставки, у 🛩 🇫🇷 Air Caraibes – два в коммерческой эксплуатации и два ожидаются в следующем году.
🛩 🇷🇺 «Аэрофлот» - единственный в России эксплуатант А350, разместивший твердые заказы на 22 машины, шесть из которых поставлены
⚡️ FAA может запретить полеты из-за проблем с сетью 5G
FAA издало Директиву летной годности, которая запрещает воздушным судам выполнять различные полеты из-за наличия сети 5G. Согласно сообщению FAA, вертолетам и пассажирским самолетам будет запрещено выполнять некоторые операции, требующие данных радиовысотомера, при наличии беспроводной передачи из этой сети. Ограничения на воздушные суда начали применяться с ноября, FAA заявило, что в его ведении находятся осложнения, которые сеть 5G может вызвать для полетных приборов. Ранее регулирующий орган США выпустил специальный бюллетень, предупреждающий о вмешательстве в работу электронного оборудования в самолетах.
Теперь FAA усилило призыв по этому вопросу, объяснив, что «нельзя доверять радиовысотомерам в выполнении их предполагаемой функции, если они испытывают помехи от операций беспроводной широкополосной связи в полосе частот 3,7–3,98 ГГц…». Поэтому эксплуатанты самолетов, у которых есть система RadAlts, должны ограничивать ее при полетах в районах с сетью 5G.
Новые ограничения, предписанные директиве FAA, были введены с 9 декабря, затрагивает около 6834 транспортных самолетов, оснащенных радиовысотомерами, то есть почти весь коммерческий флот США.
Как указано в директиве, аэропорты, в которых использование радиовысотомера не является надежным по причине, описанной выше, должны уведомить об этом посредством NOTAM. Действия, которые могут быть запрещены, включают использование системы посадки по приборам (ILS), RNP (требуемые навигационные характеристики), автоматическую посадку, проекционный дисплей (HUD) и систему улучшенного обзора в полете (EFVS).
Хотя развертывание сети 5G планировалось начать 5 декабря, телекоммуникационные компании отложили его еще на месяц. По запросу FAA, компании AT&T и Verizon отложили работы до 5 января 2022 года. Среди предложений в Федеральную комиссию по связи было представлено прямое предложение по снижению мощности сигнала на станциях 5G, расположенных вокруг аэропортов
#FAA
FAA издало Директиву летной годности, которая запрещает воздушным судам выполнять различные полеты из-за наличия сети 5G. Согласно сообщению FAA, вертолетам и пассажирским самолетам будет запрещено выполнять некоторые операции, требующие данных радиовысотомера, при наличии беспроводной передачи из этой сети. Ограничения на воздушные суда начали применяться с ноября, FAA заявило, что в его ведении находятся осложнения, которые сеть 5G может вызвать для полетных приборов. Ранее регулирующий орган США выпустил специальный бюллетень, предупреждающий о вмешательстве в работу электронного оборудования в самолетах.
Теперь FAA усилило призыв по этому вопросу, объяснив, что «нельзя доверять радиовысотомерам в выполнении их предполагаемой функции, если они испытывают помехи от операций беспроводной широкополосной связи в полосе частот 3,7–3,98 ГГц…». Поэтому эксплуатанты самолетов, у которых есть система RadAlts, должны ограничивать ее при полетах в районах с сетью 5G.
Новые ограничения, предписанные директиве FAA, были введены с 9 декабря, затрагивает около 6834 транспортных самолетов, оснащенных радиовысотомерами, то есть почти весь коммерческий флот США.
Как указано в директиве, аэропорты, в которых использование радиовысотомера не является надежным по причине, описанной выше, должны уведомить об этом посредством NOTAM. Действия, которые могут быть запрещены, включают использование системы посадки по приборам (ILS), RNP (требуемые навигационные характеристики), автоматическую посадку, проекционный дисплей (HUD) и систему улучшенного обзора в полете (EFVS).
Хотя развертывание сети 5G планировалось начать 5 декабря, телекоммуникационные компании отложили его еще на месяц. По запросу FAA, компании AT&T и Verizon отложили работы до 5 января 2022 года. Среди предложений в Федеральную комиссию по связи было представлено прямое предложение по снижению мощности сигнала на станциях 5G, расположенных вокруг аэропортов
#FAA
Десятый самолёт авиакомпании «Россия» получил имя подмосковного города Серпухова
💬 «Авиакомпания «Россия» присвоила ещё одному лайнеру Superjet 100 имя подмосковного Серпухова. Название и герб города размещены на носовой части фюзеляжа», – говорится в сообщении.
Самолёт уже приступил к полётам по внутренним рейсам. Это 10-й борт, получивший название подмосковного города. По маршрутам уже летают лайнеры, названные в честь Волоколамска, Дмитрова, Дубны, Звенигорода, Истры, Сергиева Посада, Талдома, Клина и Коломны.
Предполагается, что акция привлечёт внимание россиян к уникальным с исторической и культурной точек зрения городам, находящимся поблизости от столицы. Всего таких самолётов будет 11
#Россия
💬 «Авиакомпания «Россия» присвоила ещё одному лайнеру Superjet 100 имя подмосковного Серпухова. Название и герб города размещены на носовой части фюзеляжа», – говорится в сообщении.
Самолёт уже приступил к полётам по внутренним рейсам. Это 10-й борт, получивший название подмосковного города. По маршрутам уже летают лайнеры, названные в честь Волоколамска, Дмитрова, Дубны, Звенигорода, Истры, Сергиева Посада, Талдома, Клина и Коломны.
Предполагается, что акция привлечёт внимание россиян к уникальным с исторической и культурной точек зрения городам, находящимся поблизости от столицы. Всего таких самолётов будет 11
#Россия
📈 Обязательства 🛩 🇷🇺 «Аэрофлота» перед «ВТБ Лизингом» превысили $2 млрд
Лизинговый портфель «ВТБ Лизинг» по группе «Аэрофлот» (кроме одноименной авиакомпании в нее входят «Победа» и «Россия») на середину декабря 2021 года составил 169 млрд руб. (или $2,29 млрд по курсу ЦБ на 18 декабря). Это порядка 30% от всего портфеля самой «ВТБ Лизинг».
В 2021 году портфель группы «Аэрофлот» сократился в связи с погашением части лизинговых платежей. В эту сумму также входят задолженность в размере $164,5 млн еще за первое полугодие 2020 года (эти выплаты переносились уже дважды) и все лизинговые платежи будущих периодов.
На «ВТБ Лизинг» приходится 19% парка группы «Аэрофлот» (67 из 351 самолета). Последний самолет в рамках контракта «ВТБ Лизинг» поставила группе в 2018 году, он вернется лизингодателю в 2030 году. Тогда же «Аэрофлот» должен погасить все обязательства. Всего авиакомпания эксплуатирует 186 бортов, «Россия» — 121, «Победа» — 44 (данные Росавиации на 14 декабря 2021 года). Из них «ВТБ Лизинг» принадлежат семь широкофюзеляжных машин — четыре Boeing 747, два Boeing 777 и один Airbus A330; 60 узкофюзеляжных — 50 самолетов Boeing 737-800, девять A319 и один A320
#Аэрофлот
Лизинговый портфель «ВТБ Лизинг» по группе «Аэрофлот» (кроме одноименной авиакомпании в нее входят «Победа» и «Россия») на середину декабря 2021 года составил 169 млрд руб. (или $2,29 млрд по курсу ЦБ на 18 декабря). Это порядка 30% от всего портфеля самой «ВТБ Лизинг».
В 2021 году портфель группы «Аэрофлот» сократился в связи с погашением части лизинговых платежей. В эту сумму также входят задолженность в размере $164,5 млн еще за первое полугодие 2020 года (эти выплаты переносились уже дважды) и все лизинговые платежи будущих периодов.
На «ВТБ Лизинг» приходится 19% парка группы «Аэрофлот» (67 из 351 самолета). Последний самолет в рамках контракта «ВТБ Лизинг» поставила группе в 2018 году, он вернется лизингодателю в 2030 году. Тогда же «Аэрофлот» должен погасить все обязательства. Всего авиакомпания эксплуатирует 186 бортов, «Россия» — 121, «Победа» — 44 (данные Росавиации на 14 декабря 2021 года). Из них «ВТБ Лизинг» принадлежат семь широкофюзеляжных машин — четыре Boeing 747, два Boeing 777 и один Airbus A330; 60 узкофюзеляжных — 50 самолетов Boeing 737-800, девять A319 и один A320
#Аэрофлот