📍 Международная организация гражданской авиации (International Civil Aviation Organization, ICAO, ИКАО) проведет плановую проверку авиабезопасности в России в середине следующего года. Об этом заявил советник руководителя Ространснадзора Владимир Черток, выступая на общем собрании Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта.
"У нас в следующем году будет плановая проверка по авиационной безопасности РФ со стороны ICAO. Ориентировочно это будет вторая половина июня. В этой работе будут участвовать все наши структуры. Понятно, что объектами контроля со стороны ICAO будут Минтранс, Ространснадзор, Росавиация, госкорпорация по аэронавигации, два аэропорта "Шереметьево" и "Пулково" <...> и часть авиакомпаний, в первую очередь, "Аэрофлот" и "Россия", которые летают в этих аэропортах, но нужно всем подготовиться, потому что по тому меморандуму, который подписан между Россией и ICAO, они имеют право запросить проверку любой нашей структуры", — сказал он.
Проверки ICAO проходят раз в несколько лет. Предыдущая инспекция в России проводилась в два этапа в 2014-2015 годах. Для страны, которую инспектирует ICAO, крайне важно успешно пройти проверку — в противном случае авиакомпании этой страны могут попасть в черный список и им будет запрещено летать в большинство стран
#ICAO
"У нас в следующем году будет плановая проверка по авиационной безопасности РФ со стороны ICAO. Ориентировочно это будет вторая половина июня. В этой работе будут участвовать все наши структуры. Понятно, что объектами контроля со стороны ICAO будут Минтранс, Ространснадзор, Росавиация, госкорпорация по аэронавигации, два аэропорта "Шереметьево" и "Пулково" <...> и часть авиакомпаний, в первую очередь, "Аэрофлот" и "Россия", которые летают в этих аэропортах, но нужно всем подготовиться, потому что по тому меморандуму, который подписан между Россией и ICAO, они имеют право запросить проверку любой нашей структуры", — сказал он.
Проверки ICAO проходят раз в несколько лет. Предыдущая инспекция в России проводилась в два этапа в 2014-2015 годах. Для страны, которую инспектирует ICAO, крайне важно успешно пройти проверку — в противном случае авиакомпании этой страны могут попасть в черный список и им будет запрещено летать в большинство стран
#ICAO
🥂 🍾 Международный День гражданской авиации
7 декабря свой профессиональный праздник отмечают все, кто работает в гражданской авиации.
В этот день в 1944 году 52 страны подписали "Чикагскую конвенцию". Этим соглашением была учреждена международная организация гражданской авиации (ICAO). Спустя несколько лет эта организация стала специализированным агентством ООН. Благодаря ICAO для стран-участниц разработали международные стандарты.
Начиная с 1996 года Генеральная Ассамблея ООН по инициативе правительства Канады назначила 7 декабря Международным днем гражданской авиации. Поздравляю!
#ICAO
7 декабря свой профессиональный праздник отмечают все, кто работает в гражданской авиации.
В этот день в 1944 году 52 страны подписали "Чикагскую конвенцию". Этим соглашением была учреждена международная организация гражданской авиации (ICAO). Спустя несколько лет эта организация стала специализированным агентством ООН. Благодаря ICAO для стран-участниц разработали международные стандарты.
Начиная с 1996 года Генеральная Ассамблея ООН по инициативе правительства Канады назначила 7 декабря Международным днем гражданской авиации. Поздравляю!
#ICAO
⚡️ Россия теряет место в Совете ICAO. Что теперь?
Россия, обвиненная в нарушении правил Чикагской конвенции о международной авиации, лишилась места в числе основных членов Совета ICAO.
Голосование состоялось в ходе 41-й сессии ассамблеи ICAO из 193 стран, состоявшейся в Монреале 1 октября 2022 года. Россия не смогла набрать шесть из 86 голосов, чтобы сохранить свое место в совете.
Накануне голосования несколько членов совета агентства ООН, включая Европейский союз и Канаду, призвали ввести санкции против России после того, как она нарушила Конвенцию о международной гражданской авиации, вторгшись в Украину.
Среди названных нарушений - нарушение суверенного воздушного пространства Украины и разрушение объектов инфраструктуры гражданской авиации, таких как аэропорты.
Подписанная в 1944 году Чикагская конвенция о международной гражданской авиации, на основании которой была учреждена ICAO, в своей первой статье провозглашает, что «каждое государство обладает полным и исключительным суверенитетом над воздушным пространством над своей территорией».
Присвоение авиалайнеров, в основном самолетов Airbus и Boeing, передаваемых иностранными компаниями в лизинг российским авиакомпаниям, также называлось причиной введения санкций против России.
💬 «Мы хотели бы выразить сожаление по поводу итогов голосования», — сказал российский представитель после завершения собрания. «Мы рассматриваем это как чисто политический шаг и не имеет ничего общего с позицией России в сфере гражданской авиации».
Что это значит для международной авиации?
Совет объединяет 36 членов, избираемых на трехлетний срок. Ранее Россия входила в число государств, отнесенных к категории «государств, имеющих первостепенное значение в области воздушного транспорта»
#ICAO
Россия, обвиненная в нарушении правил Чикагской конвенции о международной авиации, лишилась места в числе основных членов Совета ICAO.
Голосование состоялось в ходе 41-й сессии ассамблеи ICAO из 193 стран, состоявшейся в Монреале 1 октября 2022 года. Россия не смогла набрать шесть из 86 голосов, чтобы сохранить свое место в совете.
Накануне голосования несколько членов совета агентства ООН, включая Европейский союз и Канаду, призвали ввести санкции против России после того, как она нарушила Конвенцию о международной гражданской авиации, вторгшись в Украину.
Среди названных нарушений - нарушение суверенного воздушного пространства Украины и разрушение объектов инфраструктуры гражданской авиации, таких как аэропорты.
Подписанная в 1944 году Чикагская конвенция о международной гражданской авиации, на основании которой была учреждена ICAO, в своей первой статье провозглашает, что «каждое государство обладает полным и исключительным суверенитетом над воздушным пространством над своей территорией».
Присвоение авиалайнеров, в основном самолетов Airbus и Boeing, передаваемых иностранными компаниями в лизинг российским авиакомпаниям, также называлось причиной введения санкций против России.
💬 «Мы хотели бы выразить сожаление по поводу итогов голосования», — сказал российский представитель после завершения собрания. «Мы рассматриваем это как чисто политический шаг и не имеет ничего общего с позицией России в сфере гражданской авиации».
Что это значит для международной авиации?
Совет объединяет 36 членов, избираемых на трехлетний срок. Ранее Россия входила в число государств, отнесенных к категории «государств, имеющих первостепенное значение в области воздушного транспорта»
#ICAO
❗️ Заключена «историческая» сделка по полной декарбонизации авиационной отрасли к 2050 году
Представители 193 стран пришли к соглашению в канадском городе Монреаль, чтобы достичь нулевых выбросов углерода при выполнении авиаперевозок к 2050 году, сообщает ICAO.
Члены авиационного агентства при ООН поставили своей целью к 2050 году достижение нулевых выбросов углерода при авиаперевозках — отрасль, которую часто критикуют за ее чрезмерную роль в климатическом кризисе.
Ассамблея, в которой в пятницу собрались представители 193 стран в штаб-квартире ICAO в Монреале, достигла «исторического соглашения о коллективной долгосрочной амбициозной цели — нулевых выбросов углерода к 2050 году!»
💬 «Это отличный результат», — сказал информационному агентству AFP дипломатический источник, сообщив, что только четыре страны, включая Китай, главную движущую силу глобального роста авиаперевозок, «выразили сомнения».
Соглашение, однако, далеко не удовлетворило некоторые неправительственные организации, выразившие сожаление, что оно не зашло достаточно далеко и не имело обязательной юридической силы.
Отрасль авиаперевозок столкнулась с растущим давлением, чтобы справиться с ее чрезмерной ролью в климатическом кризисе.
▫️ В настоящее время на её долю приходится до 3% глобальных выбросов CO2, и переход сектора на возобновляемые виды топлива оказывается трудным, несмотря на то, что и авиационная промышленность и энергетические компании стремятся к прогрессу.
IATA заявила, что авиакомпании были «невероятно воодушевлены» принятием климатической цели спустя год после того, как сама IATA одобрила такую же позицию на своем общем собрании.
Генеральный директор IATA Уилл Уолш заявил, что теперь «мы ожидаем гораздо более решительных политических инициатив в ключевых областях обезуглероживания, таких как стимулирование производства экологически чистого авиационного топлива».
По данным авиакомпаний, для декарбонизации авиации потребуются огромные инвестиции — $1,55 трлн в период с 2021 по 2050 год.
💬 «Мировое авиационное сообщество приветствует это знаменательное соглашение, - сказал Луис Фелипе де Оливейра, глава Международного совета аэропортов, который представляет интересы 1950 аэропортов в 185 странах мира.
💬 «Это переломный момент в усилиях по обезуглероживанию авиационного сектора, когда и правительства, и промышленность теперь движутся в одном направлении с общей политической основой», - сказал он в своем заявлении.
Министр транспорта Франции Клеман Бон приветствовал «важный шаг вперед», заявив, что «у самолета не будет будущего без декарбонизации» и что он «гордится тем, что вел эту борьбу со своими европейскими коллегами»
Самолеты в целом вызывают особенно острую критику, поскольку, согласно широко цитируемому исследованию скандинавских аналитиков от 2018 года, ежегодно летает только около 11% населения планеты.
Кроме того, выяснилось, что 50% выбросов авиакомпаний приходится на 1% путешественников, которые летают чаще всего.
#ICAO #IATA
Представители 193 стран пришли к соглашению в канадском городе Монреаль, чтобы достичь нулевых выбросов углерода при выполнении авиаперевозок к 2050 году, сообщает ICAO.
Члены авиационного агентства при ООН поставили своей целью к 2050 году достижение нулевых выбросов углерода при авиаперевозках — отрасль, которую часто критикуют за ее чрезмерную роль в климатическом кризисе.
Ассамблея, в которой в пятницу собрались представители 193 стран в штаб-квартире ICAO в Монреале, достигла «исторического соглашения о коллективной долгосрочной амбициозной цели — нулевых выбросов углерода к 2050 году!»
💬 «Это отличный результат», — сказал информационному агентству AFP дипломатический источник, сообщив, что только четыре страны, включая Китай, главную движущую силу глобального роста авиаперевозок, «выразили сомнения».
Соглашение, однако, далеко не удовлетворило некоторые неправительственные организации, выразившие сожаление, что оно не зашло достаточно далеко и не имело обязательной юридической силы.
Отрасль авиаперевозок столкнулась с растущим давлением, чтобы справиться с ее чрезмерной ролью в климатическом кризисе.
▫️ В настоящее время на её долю приходится до 3% глобальных выбросов CO2, и переход сектора на возобновляемые виды топлива оказывается трудным, несмотря на то, что и авиационная промышленность и энергетические компании стремятся к прогрессу.
IATA заявила, что авиакомпании были «невероятно воодушевлены» принятием климатической цели спустя год после того, как сама IATA одобрила такую же позицию на своем общем собрании.
Генеральный директор IATA Уилл Уолш заявил, что теперь «мы ожидаем гораздо более решительных политических инициатив в ключевых областях обезуглероживания, таких как стимулирование производства экологически чистого авиационного топлива».
По данным авиакомпаний, для декарбонизации авиации потребуются огромные инвестиции — $1,55 трлн в период с 2021 по 2050 год.
💬 «Мировое авиационное сообщество приветствует это знаменательное соглашение, - сказал Луис Фелипе де Оливейра, глава Международного совета аэропортов, который представляет интересы 1950 аэропортов в 185 странах мира.
💬 «Это переломный момент в усилиях по обезуглероживанию авиационного сектора, когда и правительства, и промышленность теперь движутся в одном направлении с общей политической основой», - сказал он в своем заявлении.
Министр транспорта Франции Клеман Бон приветствовал «важный шаг вперед», заявив, что «у самолета не будет будущего без декарбонизации» и что он «гордится тем, что вел эту борьбу со своими европейскими коллегами»
Самолеты в целом вызывают особенно острую критику, поскольку, согласно широко цитируемому исследованию скандинавских аналитиков от 2018 года, ежегодно летает только около 11% населения планеты.
Кроме того, выяснилось, что 50% выбросов авиакомпаний приходится на 1% путешественников, которые летают чаще всего.
#ICAO #IATA