⚡️ В Минпромторге РФ сообщают, что на бывшем заводе Renault в Москве будут производить автомобили иностранных марок. Какие именно, не уточнили. Московские власти, получившие завод в собственность, ранее заявили о намерении производить авто под маркой «Москвич» и обеспечить потребности столичных служб такси и каршеринга.
#Москва #авто #такси #каршеринг #бизнес
@taxivmoskve
#Москва #авто #такси #каршеринг #бизнес
@taxivmoskve
⚡️ Объявлена цена на технологически суверенную Lada Granta
Авто без ABS, системы стабилизации, «тревожной кнопки» и кондиционера, с мотором Евро-2, электрическими зеркалами и передними стёклами, а также электроусилителем руля «Гранта» обойдётся в 658 300 рублей.
Будущее такси на ближайшее годы(пока с конвейера бывшего автозавода Renault не начнут сходить китайские тачки JAC с шильдиком «Москвич»)
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью https://qiwi.com/n/LAINV919
#авто #рынок #такси
@taxivmoskve
Авто без ABS, системы стабилизации, «тревожной кнопки» и кондиционера, с мотором Евро-2, электрическими зеркалами и передними стёклами, а также электроусилителем руля «Гранта» обойдётся в 658 300 рублей.
Будущее такси на ближайшее годы
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью https://qiwi.com/n/LAINV919
#авто #рынок #такси
@taxivmoskve
🚖 Не одним же «Москвичом» наполнять парк такси
На «Автоторе» начали «отверточную» сборку китайского седана Kaiyi («Кайи») E5. Kaiyi это бюджетный суббренд Chery. В России автомобили Chery сами по себе считаются недорогими. Хотелось думать, что Kaiyi будет ещё дешевле. Но в России Kaiyi E5 стартанет продажи с отметки минимум 1.5 млн рублей. В основе E5 седан Chery Arrizo 7.
Иранские компании Saipa и Iran Khodro подали заявки на сертификации своих автомобилей. Saipa заявила о намерении продавать авто марок Saina, Quick и Shahin. Что представит Iran Khodro, пока неизвестно.
Saipa Saina и Quick это седан и универсал аналога Lada Granta со схожими размерами кузова и салона. Мотор только бензиновый 87лс, коробка механическая. В некоторых комплектациях есть вариатор и парктроник, но вряд ли они будут поставляться в Россию
Saipa Shahin рекламируется как автомобиль, построенный на первой иранской платформе или как автомобиль класса Toyota. Платформа как бы иранская, но в её основе Toyota B. В России на ней выпускали Toyota Corolla c 2013 года.
В общем, эконом без авто не оставят. Но пассажирские предпочтения кое кому придётся скорректировать.
#авто #такси
@taxivmoskve
На «Автоторе» начали «отверточную» сборку китайского седана Kaiyi («Кайи») E5. Kaiyi это бюджетный суббренд Chery. В России автомобили Chery сами по себе считаются недорогими. Хотелось думать, что Kaiyi будет ещё дешевле. Но в России Kaiyi E5 стартанет продажи с отметки минимум 1.5 млн рублей. В основе E5 седан Chery Arrizo 7.
Иранские компании Saipa и Iran Khodro подали заявки на сертификации своих автомобилей. Saipa заявила о намерении продавать авто марок Saina, Quick и Shahin. Что представит Iran Khodro, пока неизвестно.
Saipa Saina и Quick это седан и универсал аналога Lada Granta со схожими размерами кузова и салона. Мотор только бензиновый 87лс, коробка механическая. В некоторых комплектациях есть вариатор и парктроник, но вряд ли они будут поставляться в Россию
Saipa Shahin рекламируется как автомобиль, построенный на первой иранской платформе или как автомобиль класса Toyota. Платформа как бы иранская, но в её основе Toyota B. В России на ней выпускали Toyota Corolla c 2013 года.
В общем, эконом без авто не оставят. Но пассажирские предпочтения кое кому придётся скорректировать.
#авто #такси
@taxivmoskve
🚔 ГИБДД выступила с инициативой отменить требование предъявлять полис ОСАГО при совершении регистрационных действий с автомобилем, включая постановку его на учет. Инициатива содержится в письме начальника ГУ ОБДД МВД РФ Михаила Черникова председателю комитета по экономической политике Совета Федерации Андрея Кутепова.
#авто #госконтроль #закон
@taxivmoskve
#авто #госконтроль #закон
@taxivmoskve
🚙 RT: Госдума одобрила поправку об ограничении права на управление автомобилем для «уклонистов» в случае неявки по повестке в течение 20 дней без уважительной причины.
#закон #авто #спецоперация
@taxivmoskve
#закон #авто #спецоперация
@taxivmoskve
🚙 Парламент Северной Осетии выступил с инициативой на законодательном уровне запретить автодилерам продавать некоторые марки автомобилей дороже установленной производителем рекомендованной цены.
#авто #рынок #закон
@taxivmoskve
#авто #рынок #закон
@taxivmoskve
Forwarded from Всё про законы о такси
#законопроект
Владимир Путин дал поручение разработать требования использовать в такси и каршеринге автомобили российского производства. Доклад на этот счет должны представить до 1 августа. Правительство РФ уже готовится рассмотреть данный вопрос.
#авто #такси
@taxi580fz
Владимир Путин дал поручение разработать требования использовать в такси и каршеринге автомобили российского производства. Доклад на этот счет должны представить до 1 августа. Правительство РФ уже готовится рассмотреть данный вопрос.
#авто #такси
@taxi580fz
⛔️ С 9 по 13 июня Лефортовский тоннель будет закрыт для проезда транспорта
С 23:00 9 июня до 05:00 13 июня будет временно закрыто движение в Лефортовском тоннеле и на его съездах.
Перекроют участок внешней стороны Третьего транспортного кольца (ТТК) от улицы Золоторожский Вал (дом 11, строение 38) до Спартаковской площади (дом 1/2) и отрезок внутренней стороны ТТК от Спартаковской улицы (дом 16, строение 15) до шоссе Энтузиастов (дом 5, строение 2).
Также нельзя будет съехать на внутреннюю сторону ТТК с Лефортовской набережной, с Красноказарменной набережной и с улицы Золоторожский Вал, а на внешнюю сторону ТТК с шоссе Энтузиастов при движении в сторону центра.
Источник: сайт мэра Москвы
#безопасность #авто #Москва
@taxivmoskve
С 23:00 9 июня до 05:00 13 июня будет временно закрыто движение в Лефортовском тоннеле и на его съездах.
Перекроют участок внешней стороны Третьего транспортного кольца (ТТК) от улицы Золоторожский Вал (дом 11, строение 38) до Спартаковской площади (дом 1/2) и отрезок внутренней стороны ТТК от Спартаковской улицы (дом 16, строение 15) до шоссе Энтузиастов (дом 5, строение 2).
Также нельзя будет съехать на внутреннюю сторону ТТК с Лефортовской набережной, с Красноказарменной набережной и с улицы Золоторожский Вал, а на внешнюю сторону ТТК с шоссе Энтузиастов при движении в сторону центра.
Источник: сайт мэра Москвы
#безопасность #авто #Москва
@taxivmoskve
▫️12 июня бесплатны все уличные парковки, кроме парковок за шлагбаумами.
▫️11 июня бесплатны все парковки, кроме по тарифам 380₽/час и 450₽/час. Также платными будут парковки за шлагбаумами.
Источник: Дептранс Москвы
#Москва #авто
@taxivmoskve
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Роберт Ян
#цитаты
Рамблер:
Эксперт оценил идею ввести запрет на использование иномарок в такси
Эксперт по городскому транспорту Роберт Ян в разговоре с Рамблером прокомментировал планы ввести запрет на использование иномарок в российских службах такси.
Ранее, по данным «Известий», в Госсовете России поддержали законопроект, который даст Правительству РФ право требовать от бизнесменов использовать для работы в такси автомобили российского производства. С предложением устанавливать требования к уровню локализации машин, используемых в качестве такси, в январе этого года выступил глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. По его словам, введение обязательных требований по локализации такси обеспечит в будущем рынок сбыта со стабильным спросом для отечественных автопроизводителей в 100-200 тыс. машин ежегодно.
Специалист подчеркнул, что, согласно инициативе, в такси предполагается использовать автомобили, компоненты которых были произведены в России, а не были поставлены из-за рубежа.
«Автопром — это не только производство автомобилей, но и производство их компонентов тоже. И локализована должна быть вся цепочка производства, включая различные узлы и запчасти. И пока стоит вопрос о проработке этого момента, готовится доклад о возможности исполнить инициативу». — Роберт Ян, эксперт по городскому транспорту и такси.
Вопрос о локализации производства машин для такси следует рассматривать в контексте поручения президента РФ Владимира Путина определить к 1 октября 2023 года перечень товаров, импорт которых может быть ограничен при условии наличия российских аналогов, закрывающих потребности российского рынка, добавил Ян.
«Это касается не только автомобилей, это касается всего. Это то, что называется "технологический суверенитет". И производство автокомпонентов — часть этой общей задачи», — сказал эксперт, отметив, что вопрос локализации производства автокомпонентов связан с вопросами стимулирования производителей государством.
Вместе с тем Ян напомнил, что представители завода "Москвич" уже выражали готовность собирать автомобили для работы в такси.
«Но здесь вопрос в том, какой статус будет у "Москвича". Будет ли он признан локализованным? Ведь на сегодняшний день он полностью состоит из иностранных запчастей. То есть тут стоит не вопрос о сборке, а о локализации всей цепочки производства», — отметил аналитик, добавив, что введение требований о такси российской сборки также может стать стимулом для китайских компаний запускать производство машин в России.
В случае введения запрета на использование иномарок в такси большинство российских потребителей не заметит серьезных изменений, предположил собеседник.
«Массовый сегмент такси - это "эконом". А специальные требования к автомобилям, работающим в такси, есть только в Москве. Во все остальной России услуги такси оказывают на всем том, что в принципе может двигаться, если находится в исправном техническом состоянии. То есть изменения смогут заметить только жители Москвы, Московской области. Может быть, отчасти жители Санкт-Петербурга», — сказал он.
«Москвичи, например, не хотят ездить на автомобилях Lada Vesta. Они отказываются от поездок на этих моделях, предпочитая Hyundai Solaris, хотя комплектация у этих машин одинаковая. То есть тут многое будет зависеть и от пассажиров, а не от производителей. Но в городах, где у пассажиров сложились определенные предпочтения, им нужно будет привыкать к новым условиям, тогда эта программа локализации будет иметь смысл», — заявил эксперт.
#такси #авто #рынок
Рамблер:
Эксперт оценил идею ввести запрет на использование иномарок в такси
Эксперт по городскому транспорту Роберт Ян в разговоре с Рамблером прокомментировал планы ввести запрет на использование иномарок в российских службах такси.
Ранее, по данным «Известий», в Госсовете России поддержали законопроект, который даст Правительству РФ право требовать от бизнесменов использовать для работы в такси автомобили российского производства. С предложением устанавливать требования к уровню локализации машин, используемых в качестве такси, в январе этого года выступил глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. По его словам, введение обязательных требований по локализации такси обеспечит в будущем рынок сбыта со стабильным спросом для отечественных автопроизводителей в 100-200 тыс. машин ежегодно.
Специалист подчеркнул, что, согласно инициативе, в такси предполагается использовать автомобили, компоненты которых были произведены в России, а не были поставлены из-за рубежа.
«Автопром — это не только производство автомобилей, но и производство их компонентов тоже. И локализована должна быть вся цепочка производства, включая различные узлы и запчасти. И пока стоит вопрос о проработке этого момента, готовится доклад о возможности исполнить инициативу». — Роберт Ян, эксперт по городскому транспорту и такси.
Вопрос о локализации производства машин для такси следует рассматривать в контексте поручения президента РФ Владимира Путина определить к 1 октября 2023 года перечень товаров, импорт которых может быть ограничен при условии наличия российских аналогов, закрывающих потребности российского рынка, добавил Ян.
«Это касается не только автомобилей, это касается всего. Это то, что называется "технологический суверенитет". И производство автокомпонентов — часть этой общей задачи», — сказал эксперт, отметив, что вопрос локализации производства автокомпонентов связан с вопросами стимулирования производителей государством.
Вместе с тем Ян напомнил, что представители завода "Москвич" уже выражали готовность собирать автомобили для работы в такси.
«Но здесь вопрос в том, какой статус будет у "Москвича". Будет ли он признан локализованным? Ведь на сегодняшний день он полностью состоит из иностранных запчастей. То есть тут стоит не вопрос о сборке, а о локализации всей цепочки производства», — отметил аналитик, добавив, что введение требований о такси российской сборки также может стать стимулом для китайских компаний запускать производство машин в России.
В случае введения запрета на использование иномарок в такси большинство российских потребителей не заметит серьезных изменений, предположил собеседник.
«Массовый сегмент такси - это "эконом". А специальные требования к автомобилям, работающим в такси, есть только в Москве. Во все остальной России услуги такси оказывают на всем том, что в принципе может двигаться, если находится в исправном техническом состоянии. То есть изменения смогут заметить только жители Москвы, Московской области. Может быть, отчасти жители Санкт-Петербурга», — сказал он.
«Москвичи, например, не хотят ездить на автомобилях Lada Vesta. Они отказываются от поездок на этих моделях, предпочитая Hyundai Solaris, хотя комплектация у этих машин одинаковая. То есть тут многое будет зависеть и от пассажиров, а не от производителей. Но в городах, где у пассажиров сложились определенные предпочтения, им нужно будет привыкать к новым условиям, тогда эта программа локализации будет иметь смысл», — заявил эксперт.
#такси #авто #рынок
Рамблер/авто
Эксперт оценил идею ввести запрет на использование иномарок в такси
Эксперт по городскому транспорту Роберт Ян в разговоре с Рамблером прокомментировал планы ввести запрет на использование иномарок в российских службах такси.