#безопасность #беспилотноетакси
#ЯндексТакси
Вот и пришла пора разбомбить "эксперта" по беспилотникам. Конечно, все о прогрессе и важности движения вперёд, я поддерживаю. Но то, что касается экономии, "эксперт", как говорится, фигню сморозил.
1. Никакой экономии на водителях с переходом на беспилотники не будет. Просто из-за того, что сейчас и нет практически никаких трат на водителей. С водителями ни один #агрегатортакси законно договор не заключает, только с юрлицом. Обучение и контроль - онлайн с мизерными затратами.
2. 100% беспилотное такси появится не скоро. В авто находится инженер для контроля работы компьютера. И вот он, в отличие от водителя такси, - на 100% зарплате, с отчислениями налогов и сборов во все фонды. Специальность у него - уникальная. Поэтому платить ему придётся выше рынка. То есть в части затрат на того, кто у руля, будет не экономия, а радикальный рост.
3. Сейчас такси обеспечивается парком стандартных авто с конкурентными ценами на ТО. Парк беспилотников любой автосервис обслуживать не сможет. Специалистов по этой части на рынке нет. Их надо готовить, обучать и... им надо прилично платить. То есть та типа "экономия на обучении водителей" утонет в тратах на поддержание автопарка беспилотников.
4. Сейчас все траты на авто и доход (зарплаты у 99% водителей нет) водителя агрегатор не заботят. Поэтому цену они формирует "от фонаря". Когда все траты лягут на них, в цену поездки заложат себестоимость и прибавку на прибыль. И о дешевых поездках придётся забыть. По крайней мере до тех пор, пока не появится возможность подключать автопарки беспилотников по той же схеме, как сейчас продключают таксопарки. То есть, когда можно будет опять не думать о тратах на авто. Будет это ооооочень не скоро.
5. "Эксперт", как представляется, ангажирован работодателем. Его суждения напоминают речь очередного "убийцы iPhone": такой мега крутой продукт, но о котором никто ничего толком не знает.
@taxivmoskve
https://t.iss.one/taxivmoskve/766
#ЯндексТакси
Вот и пришла пора разбомбить "эксперта" по беспилотникам. Конечно, все о прогрессе и важности движения вперёд, я поддерживаю. Но то, что касается экономии, "эксперт", как говорится, фигню сморозил.
1. Никакой экономии на водителях с переходом на беспилотники не будет. Просто из-за того, что сейчас и нет практически никаких трат на водителей. С водителями ни один #агрегатортакси законно договор не заключает, только с юрлицом. Обучение и контроль - онлайн с мизерными затратами.
2. 100% беспилотное такси появится не скоро. В авто находится инженер для контроля работы компьютера. И вот он, в отличие от водителя такси, - на 100% зарплате, с отчислениями налогов и сборов во все фонды. Специальность у него - уникальная. Поэтому платить ему придётся выше рынка. То есть в части затрат на того, кто у руля, будет не экономия, а радикальный рост.
3. Сейчас такси обеспечивается парком стандартных авто с конкурентными ценами на ТО. Парк беспилотников любой автосервис обслуживать не сможет. Специалистов по этой части на рынке нет. Их надо готовить, обучать и... им надо прилично платить. То есть та типа "экономия на обучении водителей" утонет в тратах на поддержание автопарка беспилотников.
4. Сейчас все траты на авто и доход (зарплаты у 99% водителей нет) водителя агрегатор не заботят. Поэтому цену они формирует "от фонаря". Когда все траты лягут на них, в цену поездки заложат себестоимость и прибавку на прибыль. И о дешевых поездках придётся забыть. По крайней мере до тех пор, пока не появится возможность подключать автопарки беспилотников по той же схеме, как сейчас продключают таксопарки. То есть, когда можно будет опять не думать о тратах на авто. Будет это ооооочень не скоро.
5. "Эксперт", как представляется, ангажирован работодателем. Его суждения напоминают речь очередного "убийцы iPhone": такой мега крутой продукт, но о котором никто ничего толком не знает.
@taxivmoskve
https://t.iss.one/taxivmoskve/766
Telegram
Телеграм-газета "Московский Извозчик"
🚕🤷🏻♂️ Очень жесткое мнение бывшего таксиста о том, как беспилотники и прогресс выкинут из-за руля сотни тысяч водителей-недотыкомок.
"Как бы не хорохорились таксисты, беспилотники лет через 10 станут реальностью, я думаю, процентов 40-50 такси в Москве…
"Как бы не хорохорились таксисты, беспилотники лет через 10 станут реальностью, я думаю, процентов 40-50 такси в Москве…
#пассажирытакси
#беспилотноетакси
Выше я писал об анонимности заказа такси в современных условиях. Беспилотное такси #беспилотноетакси анонимность отменит совсем.
Не встречал на просторах интернет такой аспект пользования беспилотным транспортом, как полная потеря частной жизни. Судите сами.
1⃣ Чтобы оплатить поездку, необходимо регистрировать банковскую карту. Никакой наличной оплаты. Даже если у вас - безымянный номер телефона, карта у вас, скорее всего, все же связана с каким-то удостоверением личности. А банк присылает вам уведомления на конкретный номер телефона. То есть связать номер телефона с вами не сложно.
2⃣ Любые маршруты поездки в беспилотном такси возможны, только если вы сами введете все адреса. Не получится заказать такси до одного адреса, а водителю сказать, что надо ехать на другой. Сервис заказа такси будет знать все ваши перемещения.
3⃣ Чтобы заказать такси для другого человека, его данные придётся указать в программе. Потому что распознавание лиц придёт и в эту сферу. Программа должна будет санкционировать посадку.
4⃣ Вас не удивляет рвение государства поскорее запустить очевидно сырой продукт беспилотного транспорта? От нас скрывают, что государству не достаточно знать, кто мы. Оно хочет знать, где мы находимся, как и куда ездим. И управлять нашей жизнью целенаправленно.
Подумайте об этом!
@taxivmoskve
#беспилотноетакси
Выше я писал об анонимности заказа такси в современных условиях. Беспилотное такси #беспилотноетакси анонимность отменит совсем.
Не встречал на просторах интернет такой аспект пользования беспилотным транспортом, как полная потеря частной жизни. Судите сами.
1⃣ Чтобы оплатить поездку, необходимо регистрировать банковскую карту. Никакой наличной оплаты. Даже если у вас - безымянный номер телефона, карта у вас, скорее всего, все же связана с каким-то удостоверением личности. А банк присылает вам уведомления на конкретный номер телефона. То есть связать номер телефона с вами не сложно.
2⃣ Любые маршруты поездки в беспилотном такси возможны, только если вы сами введете все адреса. Не получится заказать такси до одного адреса, а водителю сказать, что надо ехать на другой. Сервис заказа такси будет знать все ваши перемещения.
3⃣ Чтобы заказать такси для другого человека, его данные придётся указать в программе. Потому что распознавание лиц придёт и в эту сферу. Программа должна будет санкционировать посадку.
4⃣ Вас не удивляет рвение государства поскорее запустить очевидно сырой продукт беспилотного транспорта? От нас скрывают, что государству не достаточно знать, кто мы. Оно хочет знать, где мы находимся, как и куда ездим. И управлять нашей жизнью целенаправленно.
Подумайте об этом!
@taxivmoskve
#беспилотноетакси #новости #ЯндексТакси #рынок
Для любого прогноза важны 2 основные вещи: источник данных и методика. Пока они не понятны, любые доводы воспримаются как декларации.
@taxivmoskve
https://t.iss.one/taxivmoskve/806
Для любого прогноза важны 2 основные вещи: источник данных и методика. Пока они не понятны, любые доводы воспримаются как декларации.
@taxivmoskve
https://t.iss.one/taxivmoskve/806
Telegram
Телеграм-газета "Московский Извозчик"
Направление беспилотных автомобилей «Яндекса» к 2030 году будет оцениваться в $2,6–6,4 млрд, прогнозирует UBS.
Коммерческая эксплуатация беспилотников «Яндекса» начнется в 2022 году в Москве, а в других регионах — годом позже, полагают в UBS. По оценке банка…
Коммерческая эксплуатация беспилотников «Яндекса» начнется в 2022 году в Москве, а в других регионах — годом позже, полагают в UBS. По оценке банка…
Беспилотники начнут перевозить пассажиров в 2021
Правда это будут не #беспилотноетакси, а поезда "Ласточка", которыми РЖД организует перевозку по МЦК. Испытания в Щербинке признаны успешными. Отработан стандартный маршрут и нештатная ситуация (тело человека на рельсах иммитировал манекен). Предложенная система автопилотирования электропоезда позволяет совсем обойтись без машиниста.
Ко времени, когда на дороги столицы выедет комерческое #беспилотноетакси, люди уже не будут относиться к нему как к аттракциону.
Так что пионером столичного беспилотного транспорта может стать не #ЯндексТакси, а РЖД.
@taxivmoskve
https://vc.ru/transport/80898-rzhd-vpervye-protestirovala-bespilotnuyu-lastochku-v-moskve
Правда это будут не #беспилотноетакси, а поезда "Ласточка", которыми РЖД организует перевозку по МЦК. Испытания в Щербинке признаны успешными. Отработан стандартный маршрут и нештатная ситуация (тело человека на рельсах иммитировал манекен). Предложенная система автопилотирования электропоезда позволяет совсем обойтись без машиниста.
Ко времени, когда на дороги столицы выедет комерческое #беспилотноетакси, люди уже не будут относиться к нему как к аттракциону.
Так что пионером столичного беспилотного транспорта может стать не #ЯндексТакси, а РЖД.
@taxivmoskve
https://vc.ru/transport/80898-rzhd-vpervye-protestirovala-bespilotnuyu-lastochku-v-moskve
vc.ru
РЖД впервые протестировала беспилотную «Ласточку» в Москве
На маршруты Московского центрального кольца поезда должны выйти в 2021 году.
#беспилотноетакси
Беспилотная авиация себя, похоже, исчерпала военным применением. Так у нас для инвесторов есть хорошая новость. Городская инфраструктура готовится принять беспилотный автотранспорт. Где ваши денежки?
@taxivmoskve
https://t.iss.one/incnews/5382
Беспилотная авиация себя, похоже, исчерпала военным применением. Так у нас для инвесторов есть хорошая новость. Городская инфраструктура готовится принять беспилотный автотранспорт. Где ваши денежки?
@taxivmoskve
https://t.iss.one/incnews/5382
Telegram
Inс. Russia
Ажиотаж вокруг дронов постепенно спадает — оказалось, что пока они не настолько востребованы, как казалось в начале 2010-х. Из-за этого многие стартапы закрываются, а инвесторы не хотят вкладываться в беспилотники.
https://incrussia.ru/news/rinok-dronov/
https://incrussia.ru/news/rinok-dronov/