Пока бомберы развлекаются сбросами ФАБов на хохлов, то у малой авиации свои развлечения😁

Дроноводы пустыми с задачи не возвращаются!

Услышал, увидел - трофей 🏆 забрал! 😎

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Российский вертолёт Ми-8 может выполнять авиационные работы без сбоев в температурном диапазоне от -50° до +50°. Экипажу, конечно, сложнее при "таких погодах", но и диапазон обозначен для машин и с запасом😉

Этот пост ещё один повод сказать о том, как мы гордимся наши ребятами и вертолётами, для которых нет сложных условий.

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Сегодня лидерами в области разработки беспилотных летательных аппаратов считаются США и Израиль. Но мало кто знает, что ещё в 80-х годах СССР являлся одним из фаворитов в этой сфере.

   Ту-143 – советский беспилотный летательный аппарат с реактивным двигателем. Входил в состав комплекса тактической разведки ВР-3 “Рейс” и использовался для получения данных о противнике в прифронтовой зоне, для сбора информации о радиационной обстановке и для телеразведки отдельно заданных маршрутов.

   Начало проектирования беспилотного разведчика «Рейс» стартовало в 1968 году.

   Постройка не заняла много времени. Первый полет БПЛА Ту-143 был успешно выполнен уже 1 декабря 1970 г. Программа госиспытаний комплекса «Рейс» началась в 1972 г. и успешно завершилась в 1976 г., далее его передали в состав вооружения Советской Армии.

   Серийно производить беспилотник начали ещё во время госиспытаний. Первую опытную партию в размере 10 штук Ту-143 выпустили в 1973 г. на Кумертауском машиностроительном заводе (Башкирия). Чуть позже запустили полномасштабное.

   До окончания производственной серии советская промышленность выпустила 950 БПЛА Ту-143.

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION