«Машина плавно перевалилась через обрез грузолюка — до земли 800 м. Как гигантский маятник с центром качания вокруг вытяжного парашюта, наш «утюг» сначала завалился на 135° от горизонтали, затем стал раскачиваться с постепенно уменьшающейся амплитудой. Раскрылись тормозные, а затем и основные парашюты. Перевернувшись в первый момент вниз головой, мы несколько секунд испытывали состояние, близкое к невесомости. В воздух поднялся невесть откуда взявшийся в машине хлам».
5 января 1973 года в СССР было проведено первое в истории парашютирование боевой десантной машины с экипажем внутри.
Идея этого эксперимента принадлежала Герою Советского Союза генералу армии Василию Маргелову, командовавшему Воздушно-десантными войсками СССР.
К тому моменту ВДВ, помимо личного состава, имели возможность десантировать инженерную технику, бронемашины и артиллерию, но без экипажа внутри. Из-за этого после приземления у военных уходило иногда немало времени на поиск своей машины.
Предложенный Маргеловым спуск бронетехники с экипажем внутри должен был существенно сократить время ввода подразделений в бой.
Василий Маргелов планировал лично участвовать в первом подобном десанте, однако военное руководство страны не позволило легендарному военачальнику, которому было на тот момент уже 64 года, идти на такой риск.
В итоге командиром и механиком-водителем первого экипажа назначили подполковника Леонида Зуева, а наводчиком стал старший лейтенант Александр Маргелов — сын Василия Маргелова. Перед броском они прошли подготовку на специальном тренажёре.
Десантировались они в БМД-1 (боевой машине десанта), на специальной платформе с использованием парашютной системы «Кентавр», внутри БМД-1 десантники располагались на модернизированных космических креслах типа «Казбек-Д».

#ДЕНЬВИСТОРИИ
👉RUSSIAN AVIATION

6 января 1982 года состоялся первый полет уникального самолета-носителя ВМ-Т "Атлант" (3М-Т) с грузом на фюзеляже. Это был единственный в своем роде тяжелый транспортный самолет. Когда появился советский космический челнок "Буран" и ракета-носитель "Энергия", срочно потребовался воздушный "грузовик", способный перевозить отдельные большие блоки на космодром Байконур. И вот тогда генеральный конструктор В.М. Мясищев предложил переделать в грузовой самолет стратегический бомбардировщик прошлых лет самолет 3М. Корпус "Атланта" был сделан из алюминиевых сплавов. На "спине" был установлен огромный контейнер для перевозки грузов, из-за чего самолет получил прозвище "летающая бочка". Всего на "Атлантах" совершено более 150 полетов по доставке на Байконур крупногабаритных элементов "Энергии" и "Бурана". За все время было построено лишь три экземпляра ВМ-Т "Атлант" (3М-Т), один из которых изначально создавался не для полетов, а для проведения статических испытаний. Однако после свертывания программы "Энергия-Буран" уникальный самолет оказался не нужен.

#ДЕНЬВИСТОРИИ
👉RUSSIAN AVIATION