Mercedes-Benz тестирует солнечную краску
“Солнечная краска” - это фотоэлектрическое покрытие, предназначенное для производства электроэнергии. Это покрытие состоит из “инновационных солнечных модулей” толщиной 5 микрометров, которые аккуратно наносятся на кузов автомобиля. Фотоэлектрическое покрытие может быть нанесено на любую подложку, а покрывается всё защитным слоем лака на основе наночастиц, пропускающим 94% солнечной энергии.
При весе 50 граммов на квадратный метр Mercedes-Benz работает над тем, чтобы краска могла покрывать все внешние поверхности автомобиля, независимо от формы и угла. Производитель заявляет об эффективности своего изобретения в 20%. Для примера, среднего размера внедорожник, с площадью солнечной панели 11 кв.м, может сгенерировать энергии для пробега в 12 000 км/год.
“Солнечная краска” - это фотоэлектрическое покрытие, предназначенное для производства электроэнергии. Это покрытие состоит из “инновационных солнечных модулей” толщиной 5 микрометров, которые аккуратно наносятся на кузов автомобиля. Фотоэлектрическое покрытие может быть нанесено на любую подложку, а покрывается всё защитным слоем лака на основе наночастиц, пропускающим 94% солнечной энергии.
При весе 50 граммов на квадратный метр Mercedes-Benz работает над тем, чтобы краска могла покрывать все внешние поверхности автомобиля, независимо от формы и угла. Производитель заявляет об эффективности своего изобретения в 20%. Для примера, среднего размера внедорожник, с площадью солнечной панели 11 кв.м, может сгенерировать энергии для пробега в 12 000 км/год.
pv magazine
Mercedes-Benz testing new solar paint
Mercedes-Benz said it is now evaluating a 20%-efficient, non-silicon photovoltaic coating that is significantly cheaper than conventional solar modules.
Французы планируют построить крупнейший электролизёр водорода
Французская химическая компания, специализирующаяся на технических газах, Air Liquide инвестирует €50 миллионов в создание цепочки по производству и транспортировке водорода в промышленном бассейне Нормандии. Центральным элементом сети станет электролизёр Normand'Hy, рекламируемый как самое большое устройство с протонообменной мембраной в мире.
Мощность потребления электрической энергии электролизёра составит 200 МВт, а на выходе - до 3000 тонн "зеленого" топлива ежегодно. 25% полученного продукта должно пойти на обслуживание транспортного сектора: 500 грузовиков или 10 000 автомобилей малой грузоподъемности. Air Liquide стремится поддерживать разнообразный парк такси, легких грузовых автомобилей, автобусов и грузовиков. Остальные 75% мощности электролизёра будут направлены на поставку водорода промышленным заказчикам Нормандии, в том числе TotalEnergies.
Ключевым преимуществом Air Liquide является сотрудничество с Siemens Energy, которое уже привело к открытию завода по производству электролизеров в Берлине. Мощность завода планируют увеличить ещё в три раза в следующем году.
Напомним, что "зелёным" - водород, произведенный из этого "сумасшедшего" устройства можно назвать только в том случае, если энергия, подводимая к нему будет тоже "зелёной", то есть сгенерированной из возобновляемых источников. Для этого, конечно, сейчас есть все предпосылки, так как в Северном море у берегов Англии, Франции, Голландии, Германии, Дании и пр. активно создаются огромные ветропарки. Но подсчитано, что самым экономически выгодным до сих пор является способ получения водорода, где первоисточником является газ. Многие этим пользуются, пряча газ за ширмой ВИЭ, и называют продукт "зелёным".
Верим, что Грета Тунберг проверит всю цепочку!
#электролизер #H2
Французская химическая компания, специализирующаяся на технических газах, Air Liquide инвестирует €50 миллионов в создание цепочки по производству и транспортировке водорода в промышленном бассейне Нормандии. Центральным элементом сети станет электролизёр Normand'Hy, рекламируемый как самое большое устройство с протонообменной мембраной в мире.
Мощность потребления электрической энергии электролизёра составит 200 МВт, а на выходе - до 3000 тонн "зеленого" топлива ежегодно. 25% полученного продукта должно пойти на обслуживание транспортного сектора: 500 грузовиков или 10 000 автомобилей малой грузоподъемности. Air Liquide стремится поддерживать разнообразный парк такси, легких грузовых автомобилей, автобусов и грузовиков. Остальные 75% мощности электролизёра будут направлены на поставку водорода промышленным заказчикам Нормандии, в том числе TotalEnergies.
Ключевым преимуществом Air Liquide является сотрудничество с Siemens Energy, которое уже привело к открытию завода по производству электролизеров в Берлине. Мощность завода планируют увеличить ещё в три раза в следующем году.
Напомним, что "зелёным" - водород, произведенный из этого "сумасшедшего" устройства можно назвать только в том случае, если энергия, подводимая к нему будет тоже "зелёной", то есть сгенерированной из возобновляемых источников. Для этого, конечно, сейчас есть все предпосылки, так как в Северном море у берегов Англии, Франции, Голландии, Германии, Дании и пр. активно создаются огромные ветропарки. Но подсчитано, что самым экономически выгодным до сих пор является способ получения водорода, где первоисточником является газ. Многие этим пользуются, пряча газ за ширмой ВИЭ, и называют продукт "зелёным".
Верим, что Грета Тунберг проверит всю цепочку!
#электролизер #H2
Forwarded from 808
Mercedes показал «Папамобиль 2024» — с поворотным креслом в багажнике и белоснежным салоном.
Кастомные тачки для Ватикана компания делает уже 94 года, но эта первая электрическая — причем силовая установка настроена таким образом, чтобы максимально комфортно ехать на сверхнизких скоростях. Как вам, стиль?
Кастомные тачки для Ватикана компания делает уже 94 года, но эта первая электрическая — причем силовая установка настроена таким образом, чтобы максимально комфортно ехать на сверхнизких скоростях. Как вам, стиль?
Космический зонд Solar Orbiter сделал самые четкие изображения поверхности Солнца 🛰
Снимки были сделаны с расстояния менее 74 млн км. В полном разрешении они доступны на сайте Европейского космического агентства.
Снимки были сделаны с расстояния менее 74 млн км. В полном разрешении они доступны на сайте Европейского космического агентства.
Forwarded from electrotravelling (Magnitarus)
Сегодня первый день вышел в доставки на моноколесе, покатался 3 часика вечером. Погода в СПб уже зимняя, но не особо холодно, держится около -3 -5°С, на удивление удалось неплохо заработать, за 3 часа 2500р и 30км пробега, учитывая, что все это я наездил фактически вокруг дома. У меня задача как минимум за зиму окупить это колесо (230 тыс руб), уже получается 1% окупил)). На гололеде проверил, колесо держится нормально, по газонам поездил, по замерзшей траве, очень нравится как работает подвеска и вообще как колесо себя ведет на разных типах покрытия.
Forwarded from МашТех
Но L5 станет первым транспортным средством для дорог общего пользования, которое не предусматривает рабочее место водителя. Прототип тягача изначально проектировался полностью автономным и соответствует одноименному уровню L5 - полная автоматизация, которая не предполагает систем управления для водителя. И в этом тягаче каждое действие AI-водителя совершается под контролем генеративного ИИ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM