#newspace #longread 🪦
Пока одни стартаперы готовятся к запуску своей первой полноценной ракеты, другие не выдержав конкуренции, покидают космическую гонку. Увы, Space is Hard.
—
ВАШИНГТОН — ABL Space, когда-то молодой претендент на рынке коммерческих запусков, меняет название на Long Wall, поскольку она отходит от запуска малых спутников, чтобы сосредоточиться на оборонных приложениях, включая противоракетную оборону и гиперзвуковые летные испытания.
Компания, основанная в 2017 году в Эль-Сегундо, Калифорния, изначально стремилась взорвать рынок запуска малых спутников своей ракетой RS1, недорогим, быстроразвертываемым аппаратом, предназначенным для перевозки в стандартных транспортных контейнерах. Однако предприятие с трудом набирало обороты, потерпев две неудачные попытки орбитального запуска в 2023 и 2024 годах. Столкнувшись с жесткой конкуренцией со стороны таких известных игроков, как SpaceX и Rocket Lab, а также с финансовыми проблемами, ABL в конечном итоге решила сменить направление.
19 февраля основатель и генеральный директор Дэн Пьемонт объявил в сообщении в блоге компании, что ABL переименует себя в Long Wall, название вдохновлено оборонительными сооружениями, построенными древними Афинами для защиты от осад. Компания сосредоточена на разработке контейнерных систем противоракетной обороны и ракет-мишеней для военных приложений США.
Министерство обороны ясно дало понять, что ему нужны более экономически эффективные решения для гиперзвуковых летных испытаний и противоракетной обороны, сказал Пимонт.
В соответствии со своей новой стратегией компания предложит развертываемые ракетные и гиперзвуковые испытательные аппараты, перепрофилировав свою ракету RS1 в целевую машину для военных испытаний. Эти ракеты будут использоваться для имитации входящих угроз в ходе учений с боевой стрельбой или для испытания усовершенствованных перехватчиков ракет.
Long Wall еще не раскрыла ни одного подписанного контракта или клиента. Этот поворот соответствует более широкой тенденции перехода космических стартапов к оборонной работе на фоне проблем на коммерческом рынке. Переход также обусловлен ожиданиями прибыльных возможностей, обусловленными растущей геополитической напряженностью и возросшим интересом Пентагона к гиперзвуковым и противоракетным возможностям.
—
War... war never changes.
Источник: SpaceNews
Пока одни стартаперы готовятся к запуску своей первой полноценной ракеты, другие не выдержав конкуренции, покидают космическую гонку. Увы, Space is Hard.
—
ВАШИНГТОН — ABL Space, когда-то молодой претендент на рынке коммерческих запусков, меняет название на Long Wall, поскольку она отходит от запуска малых спутников, чтобы сосредоточиться на оборонных приложениях, включая противоракетную оборону и гиперзвуковые летные испытания.
Компания, основанная в 2017 году в Эль-Сегундо, Калифорния, изначально стремилась взорвать рынок запуска малых спутников своей ракетой RS1, недорогим, быстроразвертываемым аппаратом, предназначенным для перевозки в стандартных транспортных контейнерах. Однако предприятие с трудом набирало обороты, потерпев две неудачные попытки орбитального запуска в 2023 и 2024 годах. Столкнувшись с жесткой конкуренцией со стороны таких известных игроков, как SpaceX и Rocket Lab, а также с финансовыми проблемами, ABL в конечном итоге решила сменить направление.
19 февраля основатель и генеральный директор Дэн Пьемонт объявил в сообщении в блоге компании, что ABL переименует себя в Long Wall, название вдохновлено оборонительными сооружениями, построенными древними Афинами для защиты от осад. Компания сосредоточена на разработке контейнерных систем противоракетной обороны и ракет-мишеней для военных приложений США.
Министерство обороны ясно дало понять, что ему нужны более экономически эффективные решения для гиперзвуковых летных испытаний и противоракетной обороны, сказал Пимонт.
В соответствии со своей новой стратегией компания предложит развертываемые ракетные и гиперзвуковые испытательные аппараты, перепрофилировав свою ракету RS1 в целевую машину для военных испытаний. Эти ракеты будут использоваться для имитации входящих угроз в ходе учений с боевой стрельбой или для испытания усовершенствованных перехватчиков ракет.
Long Wall еще не раскрыла ни одного подписанного контракта или клиента. Этот поворот соответствует более широкой тенденции перехода космических стартапов к оборонной работе на фоне проблем на коммерческом рынке. Переход также обусловлен ожиданиями прибыльных возможностей, обусловленными растущей геополитической напряженностью и возросшим интересом Пентагона к гиперзвуковым и противоракетным возможностям.
—
War... war never changes.
Источник: SpaceNews
😢35👍12❤8🔥3😐3🤔1🤣1
#NASA #asteroid #longread ☄️
Астероид планировал встретиться с Землёй, но Луна изменила его планы
Открытый 27 декабря 2024 года, и получивший в честь этого своё название — астероид 2024 YR4 за последние несколько недель успел наделать достаточно шума, чтобы заслужить отдельного подробного поста.
Все началось 30 января, когда NASA заявило, что вероятность столкновения астероида с землей в декабре 2032 года превысила 1%. Это потребовало от NASA официально уведомить другие агентства.
2024 YR4 — это небольшой по космическим меркам, астероид диаметром предположительно от 40 до 90 метров. Он движется со скоростью ~13 км/с по эллиптической орбите вокруг Солнца, раз в 4 года пересекая орбиту Земли. Сейчас он удаляется от нас, что усложняет наблюдения за ним, а в апреле оптические обсерватории и вовсе потеряют его из виду.
Столкновение с Землёй будет равносильно взрыву ~8 Мегатонн (или ~530 Хиросим) в тротиловом эквиваленте, что не приведёт к концу света, но может повлечь за собой разрушительные локальные последствия — в довольно обширную зону вероятного падения входят города-миллионники Африки и Индии. А если астероид врежется в Луну, то это приведёт к образованию кратера диаметром до 2 км.
Казалось бы 1% — относительно маленькая вероятность, да и в большинстве случаев она быстро падает до нуля, обеспечивая очередному «астероиду-убийце» мгновенное забвение.
Но 2024 YR4 оказался непредсказуемым: в начале февраля NASA внезапно повысило вероятность удачного попадания до 2,3% (1 шанс к 43), что вызвало ещё больше панических новостей в инфополе.
🏆 Но, как будто этого было недостаточно, на этой неделе вероятность столкновения с Землёй снова возросла — до рекордных (для такого типа объектов) 3,1% — а это уже 1 шанс из 32. Новость побудила ESA разработать два сценария:
- если размер астероида менее 50 м — проводится эвакуация людей из зоны потенциального падения.
- если размер больше 50 м — рассматриваются меры по необходимости его отклонения, на что у человечества есть 8 лет в запасе и опыт с миссии DART.
И наконец, неожиданно для всех, в среду, 19 февраля NASA снизило вероятность до 1,5%, а сейчас шансы и вовсе стремятся к нулю. Это стало возможным благодаря ушедшей полной Луне, мешавшей точным наблюдениям.
Как же так произошло? Вероятность постепенно повышалась, повышалась, а потом вдруг резко упала почти до нуля. Опять эти астрономы все перепутали? Давайте разберемся:
Как происходит оценка вероятности? Представьте себе что вероятная траектория — это коридор в космосе с размытыми границами, где может пролететь астероид, и земля внутри неё. В начале наблюдений коридор широкий, Земля заслоняет его маленькую часть, и вероятность столкновения тоже невелика. За счет уточнения траектории коридор “сужается”, но земля все еще остается в нем и заслоняет уже большую его часть — вероятность столкновения тоже растет. Траекторию уточняли снова и снова, и в итоге вероятность достигла рекордных 3,1%. Но затем более точные наблюдения сузили коридор настолько, что Земля оказалась на краю размытой границы, и это привело к резкому падению шансов на столкновение. Когда будущие наблюдения сузят коридор настолько, что он будет проходить совсем вне планеты — вероятность столкновения упадёт до нуля.
Несмотря на это, телескоп James Webb проведет в марте более точные измерения в ИК-диапазоне (обычные оптические обсерватории Земли используют видимый спектр). Это позволит не только максимально уточнить его характеристики, включая массу, размер, класс и форму, но и скорректировать параметры орбиты.
Итого, скорее всего, армагеддон снова отменяется, копать бункер не нужно, запасаться гречкой и тушенкой — тоже. Остаётся толькождать нового продолжать улучшать планетарную оборону, чтобы быстро и эффективно реагировать на подобные угрозы. Ведь следующий астероид может оказаться более метким, и восьми лет в запасе уже может не быть.
💫 UPD: на момент публикации поста вероятность снизилась до 0,36% и, скорее всего, она будет только уменьшаться)
#NASA #Asteroid #Longread ☄️
🔧 Подписаться: @SpaceX_rus 🚀
Астероид планировал встретиться с Землёй, но Луна изменила его планы
Открытый 27 декабря 2024 года, и получивший в честь этого своё название — астероид 2024 YR4 за последние несколько недель успел наделать достаточно шума, чтобы заслужить отдельного подробного поста.
Все началось 30 января, когда NASA заявило, что вероятность столкновения астероида с землей в декабре 2032 года превысила 1%. Это потребовало от NASA официально уведомить другие агентства.
2024 YR4 — это небольшой по космическим меркам, астероид диаметром предположительно от 40 до 90 метров. Он движется со скоростью ~13 км/с по эллиптической орбите вокруг Солнца, раз в 4 года пересекая орбиту Земли. Сейчас он удаляется от нас, что усложняет наблюдения за ним, а в апреле оптические обсерватории и вовсе потеряют его из виду.
Столкновение с Землёй будет равносильно взрыву ~8 Мегатонн (или ~530 Хиросим) в тротиловом эквиваленте, что не приведёт к концу света, но может повлечь за собой разрушительные локальные последствия — в довольно обширную зону вероятного падения входят города-миллионники Африки и Индии. А если астероид врежется в Луну, то это приведёт к образованию кратера диаметром до 2 км.
Казалось бы 1% — относительно маленькая вероятность, да и в большинстве случаев она быстро падает до нуля, обеспечивая очередному «астероиду-убийце» мгновенное забвение.
Но 2024 YR4 оказался непредсказуемым: в начале февраля NASA внезапно повысило вероятность удачного попадания до 2,3% (1 шанс к 43), что вызвало ещё больше панических новостей в инфополе.
🏆 Но, как будто этого было недостаточно, на этой неделе вероятность столкновения с Землёй снова возросла — до рекордных (для такого типа объектов) 3,1% — а это уже 1 шанс из 32. Новость побудила ESA разработать два сценария:
- если размер астероида менее 50 м — проводится эвакуация людей из зоны потенциального падения.
- если размер больше 50 м — рассматриваются меры по необходимости его отклонения, на что у человечества есть 8 лет в запасе и опыт с миссии DART.
И наконец, неожиданно для всех, в среду, 19 февраля NASA снизило вероятность до 1,5%, а сейчас шансы и вовсе стремятся к нулю. Это стало возможным благодаря ушедшей полной Луне, мешавшей точным наблюдениям.
Как же так произошло? Вероятность постепенно повышалась, повышалась, а потом вдруг резко упала почти до нуля. Опять эти астрономы все перепутали? Давайте разберемся:
Как происходит оценка вероятности? Представьте себе что вероятная траектория — это коридор в космосе с размытыми границами, где может пролететь астероид, и земля внутри неё. В начале наблюдений коридор широкий, Земля заслоняет его маленькую часть, и вероятность столкновения тоже невелика. За счет уточнения траектории коридор “сужается”, но земля все еще остается в нем и заслоняет уже большую его часть — вероятность столкновения тоже растет. Траекторию уточняли снова и снова, и в итоге вероятность достигла рекордных 3,1%. Но затем более точные наблюдения сузили коридор настолько, что Земля оказалась на краю размытой границы, и это привело к резкому падению шансов на столкновение. Когда будущие наблюдения сузят коридор настолько, что он будет проходить совсем вне планеты — вероятность столкновения упадёт до нуля.
Несмотря на это, телескоп James Webb проведет в марте более точные измерения в ИК-диапазоне (обычные оптические обсерватории Земли используют видимый спектр). Это позволит не только максимально уточнить его характеристики, включая массу, размер, класс и форму, но и скорректировать параметры орбиты.
Итого, скорее всего, армагеддон снова отменяется, копать бункер не нужно, запасаться гречкой и тушенкой — тоже. Остаётся только
#NASA #Asteroid #Longread ☄️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥100👍55❤7😢7😁6🤔4🕊2😱1
27 февраля 2025 в 03:16 по МСК, с пусковой площадки LC-39A на мысе Канаверал, была запущена ракета Falcon 9 Block 5 с удивительным грузом под обтекателем.
Удивительна она была тем, что выводила за пределы земной орбиты сразу ТРИ автоматические межпланетные станции, причем две из них - частные.
🧑🦱👱♂️👩🦱
Lunar Trailblazer от NASA - лунный орбитер, который должен был составить карту минерального состава поверхности луны и искать воду, в рамках программы возврата на Луну "Артемида".
Odin (Brokkr 2) от AstroForge - частный космический аппарат, целью которого было продемонстрировать возможность бюджетных полетов к астероидам, для развития амбициозной программы добычи полезных ископаемых в космосе.
И наконец, IM-2 Nova-C Athena от Intuitive Machines - тоже частный аппарат, а скорее, настоящая лунная исследовательская станция, оборудованная дронами и луноходами, бурами, системами сотовой связи и еще кучей приборов, за посадкой которой мы наблюдали вчера, затаив дыхание. Она как и Trailblazer, была запущена в рамках лунной программы "Артемида".
На данный момент все эти три проекта официально, можно сказать, мертвы. Space is Hard.
Сначала связь была потеряна с Одином. С него получали сигналы, но с трудом, и он не реагировал на команды, на данным момент - компания Astroforge официально признала: Odin вместо астероида отправился в Вальхаллу.
Потом оказалось, что проблемы со связью и у Lunar Trailblazer - на данный момент связь так и не установлена, и скорее всего, уже не будет налажена.
И сегодня, по прошествии суток, Intuitive Machines объявили, что их детище - амбициозный посадочный модуль Афина - тоже мертв. Афина при посадке завалилась на бок, оказалась недостаточно освещена полярным солнцем, и на данным момент фактически не функционирует. Программа завершена, не начавшись.
Космический жнец собрал свою жатву в очередной раз. Сразу три миссии, на которые возлагались надежды, за которыми следили (особенно за посадочным модулем Intuitive Machines) - окончились фиаско.
Но, давайте вспомним тернистый путь частной космонавтики к завоеванию рынка космических запусков. Сколько было закрывшихся стартапов, сколько было взорвавшихся ракет, сколько раз все висело на волоске у тех же SpaceX! А теперь, частники обеспечивают самые дешевые и надежные запуски ракет, и готовятся совершить новый прорыв.
То же самое происходит и с освоением дальнего космоса - и космический жнец тут еще более жесток. Но прямо сейчас, на поверхности луны ведет научную работу модуль Blue Ghost, запущенный ранее. А фирмы Astroforge и Intuitive Machines уже сказали, что будут продолжать работу и добиваться успеха.
Космос это трудно. И космос - отбирает лучших.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🫡102❤68😢40👍37🤯5😁3🥴2😈1
Лонгрид. Часть Первая.
Администрация НАСА опровергает заявления Маска о "застрявших астронавтах".
Сначала немного необходимой предыстории.
В прошлом году, 5 июня, Сунита "Суни" Уильямс и Барри "Бутч" Уилмор отправились на МКС на борту космического корабля Boeing Starliner. Полет должен был длиться всего восемь дней, но из-за проблем с кораблем астронавты не смогли вернуться в срок, и Starliner в конце концов вернулся на Землю без своего экипажа.
Хотя ситуация была не идеальной, беспрецедентной она тоже не являлась. Астронавтам и космонавтам и раньше приходилось задерживаться на космических станциях из-за подобных проблем.
В 2022 году астронавт Фрэнк Рубио и космонавты Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин застряли на МКС после того как Союз МС-22 был, по официальной версии Роскосмоса, "поврежден метеороидом", что привело к утечке охлаждающей жидкости.
(Не упоминаемой Роскосмосом альтернативной версией является заводской брак.)
В резульстате корабль для спасения (Союз МС-23) был запущен в беспилотном режиме, чтобы вернуть застрявший экипаж на Землю.
[... для справки: 11 февраля 2023 года НАСА сообщило, что оказывает помощь специалистам Роскосмоса по анализу причин утечки охлаждающей жидкости корабля «Прогресс МС-21» после того как ДВА российских корабля без теплоносителя во внутренних системах терморегулирования («Прогресс МС-21» и «Союз МС-22») оказались одновременно пристыкованы к МКС... ]
Другие оказывались в космосе из-за сбоев шаттлов. Например, после катастрофы "Колумбии" в 2003 году, когда шаттл "Колумбия" разрушился при входе в атмосферу с семью астронавтами на борту, НАСА приостановило полеты на два года, пока расследовало причину сбоя. Астронавтам пришлось полагаться на корабли "Союз", а те, кто оставался в космосе, должны были провести там несколько дополнительных месяцев.
К сожалению, такие задержки являются неотъемлемой частью пилотируемых космических полетов. Зная это, Уильямс и Уилмор согласились остаться на борту, пока НАСА работало с SpaceX над миссией возврата экипажа Старлайнера, которая была запланирована на март. Со своей стороны, астронавты не были слишком расстроены ситуацией и даже участвовали в выходе в открытый космос во время обычных операций на МКС.
"Мы справляемся довольно хорошо, на самом деле. У нас есть еда, одежда. У нас здесь отличные члены экипажа," — сказала Уильямс в интервью.
"Мы не чувствуем себя брошенными. Мы не чувствуем себя застрявшими. Мы не чувствуем себя потерянными," — добавил Уилмор. "Я понимаю, почему другие могут так думать. Мы приходим подготовленными. Мы приходим с полной отдачей. Это и есть ваша программа пилотируемых космических полетов: она готовит к любым возможным ситуациям, которые мы можем себе представить, и мы к ним готовимся."
Несмотря на участие SpaceX в уже запланированном на март возврате экипажа Старлайнера на SpaceX Crew-9 и заявления самих астронавтов, в феврале этого года Трамп и Маск появились на FOX News. Во время совместного интервью была затронута тема возвращения Уилмора и Уильямс.
"Мы ускоряем возвращение астронавтов, которое было невероятно затянуто" — сказал Маск в интервью, добавив что "их оставили там по политическим причинам, что плохо."
"Их оставили в космосе", - добавил Трамп.
"Какая ложь," — в ответ на это написал астронавт из Дании Андреас Могенсен. "И это от человека, который жалуется на недостаток честности в мейнстримных СМИ."
Маск в ответ накинулся на европейского астронавта.
"Ты тупой", - написал Маск. "SpaceX могла вернуть их несколько месяцев назад. Я ПРЕДЛОЖИЛ ЭТО НАПРЯМУЮ администрации Байдена, и они отказались. Возвращение БЫЛО отложено по политическим причинам. Идиот".
"Илон, я долго время восхищался тобой и тем, чего ты достиг, особенно в SpaceX и Tesla," — ответил Могенсен. "Ты знаешь так же хорошо, как и я, что Бутч и Суни возвращаются на Crew-9, как это было запланировано с прошлого сентября. Даже сейчас ты не отправляешь спасательный корабль, чтобы забрать их домой. Они возвращаются на капсуле Dragon, которая находится на МКС еще с прошлого сентября."
#longread
Администрация НАСА опровергает заявления Маска о "застрявших астронавтах".
Сначала немного необходимой предыстории.
В прошлом году, 5 июня, Сунита "Суни" Уильямс и Барри "Бутч" Уилмор отправились на МКС на борту космического корабля Boeing Starliner. Полет должен был длиться всего восемь дней, но из-за проблем с кораблем астронавты не смогли вернуться в срок, и Starliner в конце концов вернулся на Землю без своего экипажа.
Хотя ситуация была не идеальной, беспрецедентной она тоже не являлась. Астронавтам и космонавтам и раньше приходилось задерживаться на космических станциях из-за подобных проблем.
В 2022 году астронавт Фрэнк Рубио и космонавты Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин застряли на МКС после того как Союз МС-22 был, по официальной версии Роскосмоса, "поврежден метеороидом", что привело к утечке охлаждающей жидкости.
(Не упоминаемой Роскосмосом альтернативной версией является заводской брак.)
В резульстате корабль для спасения (Союз МС-23) был запущен в беспилотном режиме, чтобы вернуть застрявший экипаж на Землю.
[... для справки: 11 февраля 2023 года НАСА сообщило, что оказывает помощь специалистам Роскосмоса по анализу причин утечки охлаждающей жидкости корабля «Прогресс МС-21» после того как ДВА российских корабля без теплоносителя во внутренних системах терморегулирования («Прогресс МС-21» и «Союз МС-22») оказались одновременно пристыкованы к МКС... ]
Другие оказывались в космосе из-за сбоев шаттлов. Например, после катастрофы "Колумбии" в 2003 году, когда шаттл "Колумбия" разрушился при входе в атмосферу с семью астронавтами на борту, НАСА приостановило полеты на два года, пока расследовало причину сбоя. Астронавтам пришлось полагаться на корабли "Союз", а те, кто оставался в космосе, должны были провести там несколько дополнительных месяцев.
К сожалению, такие задержки являются неотъемлемой частью пилотируемых космических полетов. Зная это, Уильямс и Уилмор согласились остаться на борту, пока НАСА работало с SpaceX над миссией возврата экипажа Старлайнера, которая была запланирована на март. Со своей стороны, астронавты не были слишком расстроены ситуацией и даже участвовали в выходе в открытый космос во время обычных операций на МКС.
"Мы справляемся довольно хорошо, на самом деле. У нас есть еда, одежда. У нас здесь отличные члены экипажа," — сказала Уильямс в интервью.
"Мы не чувствуем себя брошенными. Мы не чувствуем себя застрявшими. Мы не чувствуем себя потерянными," — добавил Уилмор. "Я понимаю, почему другие могут так думать. Мы приходим подготовленными. Мы приходим с полной отдачей. Это и есть ваша программа пилотируемых космических полетов: она готовит к любым возможным ситуациям, которые мы можем себе представить, и мы к ним готовимся."
Несмотря на участие SpaceX в уже запланированном на март возврате экипажа Старлайнера на SpaceX Crew-9 и заявления самих астронавтов, в феврале этого года Трамп и Маск появились на FOX News. Во время совместного интервью была затронута тема возвращения Уилмора и Уильямс.
"Мы ускоряем возвращение астронавтов, которое было невероятно затянуто" — сказал Маск в интервью, добавив что "их оставили там по политическим причинам, что плохо."
"Их оставили в космосе", - добавил Трамп.
"Какая ложь," — в ответ на это написал астронавт из Дании Андреас Могенсен. "И это от человека, который жалуется на недостаток честности в мейнстримных СМИ."
Маск в ответ накинулся на европейского астронавта.
"Ты тупой", - написал Маск. "SpaceX могла вернуть их несколько месяцев назад. Я ПРЕДЛОЖИЛ ЭТО НАПРЯМУЮ администрации Байдена, и они отказались. Возвращение БЫЛО отложено по политическим причинам. Идиот".
"Илон, я долго время восхищался тобой и тем, чего ты достиг, особенно в SpaceX и Tesla," — ответил Могенсен. "Ты знаешь так же хорошо, как и я, что Бутч и Суни возвращаются на Crew-9, как это было запланировано с прошлого сентября. Даже сейчас ты не отправляешь спасательный корабль, чтобы забрать их домой. Они возвращаются на капсуле Dragon, которая находится на МКС еще с прошлого сентября."
#longread
👍61😁20🥱8🔥4🥴2🐳1
продолжение
Бывшие астронавты НАСА Скотт и Марк Келли также выступили в защиту датского астронавта.
"Я был командиром МКС, когда Энди, @Astro_Andreas, совершил свой первый космический полет. Он один из самых компетентных, надежных и честных людей, которых я когда-либо встречал," — ответил Скотт Келли. "Риторика Маска выходит за рамки, но, к сожалению, не удивляет. Могенсен не заслуживает такого неуважения."
"Да, заслуживает. Он идиот, который публично напал на меня, несмотря на то, что понятия не имеет, что НА САМОМ ДЕЛЕ произошло," — ответил Маск.
После этого брат Скотта Келли, астронавт и сенатор штата Аризона Марк Келли вмешался.
«Эй, Elon Musk, когда ты наконец наберешься смелости слетать в космос, приходи и поговори с нами троими», — написал Келли в ответ на выпад Маска.
(продолжение следует)
⚙️ @SpaceX_rus #NASA #SpaceX #Boeing #longread
Бывшие астронавты НАСА Скотт и Марк Келли также выступили в защиту датского астронавта.
"Я был командиром МКС, когда Энди, @Astro_Andreas, совершил свой первый космический полет. Он один из самых компетентных, надежных и честных людей, которых я когда-либо встречал," — ответил Скотт Келли. "Риторика Маска выходит за рамки, но, к сожалению, не удивляет. Могенсен не заслуживает такого неуважения."
"Да, заслуживает. Он идиот, который публично напал на меня, несмотря на то, что понятия не имеет, что НА САМОМ ДЕЛЕ произошло," — ответил Маск.
После этого брат Скотта Келли, астронавт и сенатор штата Аризона Марк Келли вмешался.
«Эй, Elon Musk, когда ты наконец наберешься смелости слетать в космос, приходи и поговори с нами троими», — написал Келли в ответ на выпад Маска.
(продолжение следует)
⚙️ @SpaceX_rus #NASA #SpaceX #Boeing #longread
😁40👍34🥱8🔥5❤3🤔3🥴1
продолжение
Во время телеконференции вице-президенту SpaceX Биллу Герстенмайеру напрямую задали вопрос, о каком предложении говорил Маск, когда упоминал администрацию Байдена. Он не дал содержательного ответа.
"Я думаю, вы знаете, что мы работаем на NASA, и мы сотрудничали с NASA, чтобы делать то, что считали правильным", - ответил представитель SpaceX Герстенмайер. "Знаете, мы были готовы оказать поддержку любым способом, который они считали правильным. Они пришли к варианту, который вы сегодня услышали от них, и мы поддерживаем этот вариант".
Маск утверждает, что сделал предложение напрямую высокопоставленным чиновникам в администрации Байдена. У нас нет возможности проверить это, но представляется очевидным, что администрация Байдена никогда не передавала такое предложение чиновникам более низкого уровня в NASA, которые принимали свое решение по техническим, а не политическим причинам.
Приказал ли Трамп NASA ускорить возвращение Бутча и Суни?
К концу прошлого года миссия Crew 9 планировались к возвращению в середине февраля. Однако возникла проблема с батареей- нового космического корабля Dragon, который должен был доставить Crew 10 на орбиту. В результате NASA объявило 17 декабря, что возвращение экипажа откладывается до конца марта или начала апреля.
Затем, 11 февраля, NASA объявило, что запуск Crew 10 будет перенесен на 12 марта. Это было на пару недель раньше, чем планировалось, и это стало возможным, потому что NASA и SpaceX решили заменить Dragon, используя для Crew 10 ранее летавший корабль — Crew Dragon "Endurance".
Так был ли этот перенос для ускорения возвращения Уилмора и Уильямс политически мотивированным?
Решение о переходе на Endurance было принято в конце января, сказал Стич, и это позволило перенести дату запуска на более ранний срок. На вопрос, было ли причиной политическое давление, Стич ответил, что нет.
"Это действительно было обусловлено множеством других факторов, и мы рассматривали это до того, как некоторые из этих заявлений были сделаны президентом и мистером Маском", - сказал он.
Боуэрсокс добавил, что это верно, но "NASA ценит интерес президента к космической программе."
⚙️ @SpaceX_rus #NASA #SpaceX #Boeing #longread
Во время телеконференции вице-президенту SpaceX Биллу Герстенмайеру напрямую задали вопрос, о каком предложении говорил Маск, когда упоминал администрацию Байдена. Он не дал содержательного ответа.
"Я думаю, вы знаете, что мы работаем на NASA, и мы сотрудничали с NASA, чтобы делать то, что считали правильным", - ответил представитель SpaceX Герстенмайер. "Знаете, мы были готовы оказать поддержку любым способом, который они считали правильным. Они пришли к варианту, который вы сегодня услышали от них, и мы поддерживаем этот вариант".
Маск утверждает, что сделал предложение напрямую высокопоставленным чиновникам в администрации Байдена. У нас нет возможности проверить это, но представляется очевидным, что администрация Байдена никогда не передавала такое предложение чиновникам более низкого уровня в NASA, которые принимали свое решение по техническим, а не политическим причинам.
Приказал ли Трамп NASA ускорить возвращение Бутча и Суни?
К концу прошлого года миссия Crew 9 планировались к возвращению в середине февраля. Однако возникла проблема с батареей- нового космического корабля Dragon, который должен был доставить Crew 10 на орбиту. В результате NASA объявило 17 декабря, что возвращение экипажа откладывается до конца марта или начала апреля.
Затем, 11 февраля, NASA объявило, что запуск Crew 10 будет перенесен на 12 марта. Это было на пару недель раньше, чем планировалось, и это стало возможным, потому что NASA и SpaceX решили заменить Dragon, используя для Crew 10 ранее летавший корабль — Crew Dragon "Endurance".
Так был ли этот перенос для ускорения возвращения Уилмора и Уильямс политически мотивированным?
Решение о переходе на Endurance было принято в конце января, сказал Стич, и это позволило перенести дату запуска на более ранний срок. На вопрос, было ли причиной политическое давление, Стич ответил, что нет.
"Это действительно было обусловлено множеством других факторов, и мы рассматривали это до того, как некоторые из этих заявлений были сделаны президентом и мистером Маском", - сказал он.
Боуэрсокс добавил, что это верно, но "NASA ценит интерес президента к космической программе."
⚙️ @SpaceX_rus #NASA #SpaceX #Boeing #longread
👍59🥱11🔥6❤4🤨1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Rocket Lab продолжает демонстрировать серьезность намерений поучаствовать в марсианской гонке. Пока Илон Маск занят лоббированием Starship, а инженеры SpaceX стараются добиться чтобы он научился выходить на орбиту не взрываясь, Питер Бек выпускает пространную статью, где заявляет о готовности вернуть образцы породы с Марса раньше всех, и дешевле всех, в рамках программы NASA Mars Sample Return.
Он заявляет, что предлагаемая его компанией архитектура миссии позволит вернуть образцы грунта с Марса уже в 2031 году дешевле чем 4 миллиарда долларов (остальные планы NASA, даже с привлечением частников, предполагают цену в районе 8 миллиардов и сроки не раньше 2039 года).
Rocket Lab обещает вернуть все 30 образцов, собранных марсоходом Perseverance, с помощью трех запусков, которые включают: Mars Telecommunications Orbiter, Sample Return Lander и Earth Return Orbiter (ERO). При этом обеспечит полностью выполнение миссии своими силами, от запусков, до робототехники. А в будущем эти же технологии пригодятся для освоения Марса.
Опыт в обеспечении космических миссий у Rocket Lab есть, и даже на удачно севшим недавно на Луну аппарате Blue Ghost от компании FireFly используется программно-аппаратное обеспечение Rocket Lab. И пока остальные замахиваются на Луну, Rocket Lab замахивается на Марс.
Похоже, понимая, что составить конкуренцию SpaceX в области запусков пока невозможно, космические стартапы разворачивают настоящую гонку в дальнем космосе! Пока многие расшибают лбы, но это же только начало!
...а в это время, где-то за океаном, в сторону Марса пристально смотрит Китай...
Видео с анимацией предлагаемой миссии - от компании Rocket Lab.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍96🔥47❤6🤔4🤨4❤🔥1😁1👌1🥱1😍1
На трансляции Flight 8 SpaceX поделилась кадрами загрузки симуляторов (то есть, имитаторов полезной нагрузки) Starlink V3 — новейшего поколения в линейке интернет-спутников компании. Планируется, что в это поколение будет основным, запускаться на флагманской ракете SpaceX — Starship V2 и через нескольких лет всё низкоорбитальное интернет-созвездие будет состоять только из него.
Разработка Starlink V3 сейчас находится на стадии производства, с тестированием механизмов развертывания через запуски Starship. Именно по этому сейчас для запуска используются симуляторы — не реальные спутники. Ожидается, что запуски настоящих спутников V3 начнутся позже — в 2025 году или в начале 2026 года, как только Starship станет достаточно надежным.
🔧 Основные характеристики:✅ Повышенная пропускная способность:
- Каждый спутник V3 способен обеспечивать скорость загрузки (нижней линии связи) до 1 терабита в секунду (1 Тбит/с), что более чем в 10 раз превышает возможности спутников V2 Mini (96 Гбит/с). Скорость выгрузки (верхней линии связи) достигает 160 Гбит/с, что в 24 раза выше, чем у V2 Mini.
- Один запуск Starship V2 с примерно 54 спутниками V3 добавит к сети Starlink около 60 Тбит/с пропускной способности, что эквивалентно более чем 20 запускам на ракете Falcon 9.
- Общая пропускная способность радиочастотного и лазерного соединения (backhaul) достигает почти 4 Тбит/с на спутник, что улучшает связь между спутниками и наземными станциями.✅ Увеличенная масса и размеры:
- Спутники V3 значительно крупнее и тяжелее своих предшественников. Их масса составляет около 1900 кг (по сравнению с 575 кг у V2 Mini). Это связано с использованием более крупных антенн и солнечных панелей, которые после развёртывания достигают в размахе около 60 метров.✅ Запуск на Starship:
- Starlink V3 оптимизированы для запуска на ракете Starship. Это позволяет доставлять до 54 спутников (cм. фото 2) V3 за один запуск (на Starship V2), в отличие от 20–23 спутников V2 Mini на Falcon 9.
- Срок жизни V3 точно не известен, но планируется таким же, как и у прежних моделей — 5 лет. После этого срока V3 сходит с орбиты и сгорает в атмосфере над океаном, минимизируя космический мусор. А значит придется постоянно запускать новые спутники, для поддержания созвездия на планируемой отметке 42 тысячи спутников!
Не смотря на то, что в июле 2022 года тестировался PEZ-загрузчик (см. фото 5 и 6), в последних двух полётах симуляторы Starlink V3 загружали с помощью крана (см. видео). Сейчас это лучшее решение для быстрой загрузки 4 макетов (в прошлом полете — 10), так как PEZ-загрузчик еще не готов и более эффективен при загрузке большего количества спутников. Он будет активно использоваться, как только начнется массовое производство и постоянные коммерческие запуски Starlink на Starship.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍68🔥23❤8🤔8🤯3🥱3👏2
💣 Правда о Starliner: на волоске и без правил. Большой разбор опасных приключений космического корабля от Boeing.
Эрик Бергер написал огромную статью, где астронавт Бутч Уилмор подробно рассказал, что на самом деле происходило в космосе, когда начались проблемы при полете космического корабля Boeing Starliner, из-за чего астронавты в итоге "застряли" на космической станции, и были вынуждены возвращаться на корабле Илона Маска. Оказывается, ситуация была намного хуже, чем выглядело раньше. Давайте разберем главное.
🚀 Ракета взлетела очень "гладко", и корабль хорошо вышел на орбиту. Уилмор и Уильямс были счастливы успешному началу миссии. Они провели тесты систем корабля, и все поначалу шло отлично. Экипаж закончил тесты и устроил передышку, и тут начались первые проблемы.
🥶 На корабле было прохладно, причем очень прохладно: Уилмор оценивал температуру в 10 градусов цельсия. Астронавтам пришлось залезть в скафандры и одеть на себя все что можно, чтобы согреться. Через некоторое время корабль приблизился к МКС, и астронавты с центром управления стали готовиться к стыковке. Уилмор изначально опасался проблем с двигателями управления кораблем. Они уже давали сбои на первой беспилотной миссии Starliner, а из-за того что они находились во сбрасываемом сервисном модуле, их не смогли нормально продиагностировать после полёта специалисты на Земле.
☠️ В итоге опасения подтвердились: двигатели работали с перебоями, нестабильно. А потом и вовсе начали выходить из строя один за другим! Они расположены группами, смотрящими в разных направлениях, чтобы обеспечить управление по шести степеням свободы (6DOF - три направления движения, и три направления вращения). Из-за нестабильной работы двигателей, Уилмор взял управление на себя и вел капсулу вручную (это один из немногих летающих астронавтов, имеющих опыт управления кораблем Space Shuttle).
🗣 Шаг за шагом ситуация дошла до момента, когда из-за того, что вышли из строя три двигателя, смотрящие в одном направлении — не осталось двигателей резерва, и по правилам, миссию нужно было отменять. Но руководство полетом на земле решило нарушить правила, и не прерывать миссию. И тут отказал еще один двигатель! Корабль оказался в состоянии, когда не мог обеспечить управление по стандарту шести степеней свободы 6DOF. То есть, оказался почти неуправляем!
😢 Уилмор понимал, что они оказались в очень опасной ситуации, когда уже и прерывание миссии несло такие же опасности, как и попытки продолжать стыковку — для возврата на землю кораблю тоже необходимо использовать двигатели ориентации, которые вели себя непредсказуемо, а сам корабль был плохо управляем. Больше всего Уильямс и Уилмор хотели в данный момент просто как-то пристыковаться к станции и оказаться в безопасности. Они были не уверены, что корабль в состоянии вернуться на Землю...
🗣 И тут центр управления полетом в Хьюстоне предложил перезапустить бортовой компьютер, чтобы он перезапустил и двигатели. Это значило что Уилмору пришлось бы отпустить управление, а он очень не хотел этого делать, так как, будучи опытным пилотом, очень боялся потерять контроль над кораблем. Но, в итоге он пересилил себя и передал на землю: "Я убрал руки от управления".
🥳 Из центра управления полетом послали сигнал для перезапуска компьютера, и два двигателя вернулись в строй! Потом вышел из строя другой двигатель, но получилось запустить еще два, управляемость кораблем вернулась, и попытку стыковки со станцией можно было продолжать в ручном режиме.
😒 Уилмор отмечал, что управление все равно было "вялым", двигатели вели себя странно, один двигатель вообще выстреливал выхлопом как пулемет. По сути, стыковка со станцией произошла "на последнем издыхании", руками. Руками бывшего пилота Space Shuttle Бутча Уилмора.
🗣 Когда Бутч Уилмор после стыковки взошел на борт МКС, первый звонок на Землю, который он сделал — был руководителю полета на земле, Винсенту ЛаКорту, тому самому человеку, кто решил нарушить правила безопасности при отказе двигателей...
...но их разговор, это уже другая история. 😏
🦎 #Starliner #Longread #Boeing Подписаться: @SpaceX_rus 🚀
Эрик Бергер написал огромную статью, где астронавт Бутч Уилмор подробно рассказал, что на самом деле происходило в космосе, когда начались проблемы при полете космического корабля Boeing Starliner, из-за чего астронавты в итоге "застряли" на космической станции, и были вынуждены возвращаться на корабле Илона Маска. Оказывается, ситуация была намного хуже, чем выглядело раньше. Давайте разберем главное.
😒 Уилмор отмечал, что управление все равно было "вялым", двигатели вели себя странно, один двигатель вообще выстреливал выхлопом как пулемет. По сути, стыковка со станцией произошла "на последнем издыхании", руками. Руками бывшего пилота Space Shuttle Бутча Уилмора.
...но их разговор, это уже другая история. 😏
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱149👍58🔥32🤯9🫡9🤔8❤4🤨3🙏1🤣1
4 апреля USSF заключила три контракта на запуск в рамках "NSSL Phase 3 Lane 2", общей стоимостью 13,67 миллиарда долларов.
Контракт со SpaceX оценивается в $5,9 миллиарда, контракт ULA — в $5,3 миллиарда. Обе компании получат по $75,9 миллионов уже в этом году на поддержку спеацилизированной инфраструктуры для запусков военных спутников. Контракт с Blue Origin оценивается почти в $2,4 миллиарда, и компания получит около $59,2 миллионов в этом году.
Програма "NSSL Phase 3 Lane 1" была начата в 2024 году и предназначена для поддержки новых участников рынка запусков, для менее требовательных миссий и для грузов с более низким приоритетом.
Программа "Lane 2" является продолжением существующей программы "NSSL Phase 2" и требует полной сертификации РН, а также способности достигать любой орбиты и выполнять сложные критерии миссии для грузов. Космические силы выделили 49 запусков до 2033 года в рамках линии 2. В публичной части контракта сказано, что заявки были приняты от четырех провайдеров пусковых услуг [Не совсем ясно что имеется ввиду, Rocket Lab? Firefly? - ред.]
Только РН, которые завершили два успешных полета и сертифицированы USSF, могут выполнять запуски в рамках второй части программы.
Семейство Falcon SpaceX и Vulcan ULA соответствуют этим требованиям, причем последний получил сертификацию USSF недавно, 26 марта. Обе компании в настоящее время работают по контракту NSSL Phase 2, который включает миссии, запланированные на запуск по 2027 года включительно. Blue Origin завершила первый полет своей тяжелой РН New Glenn 16 января и должна выполнить второй успешный полет для сертификации NSSL, прежде чем сможет выполнять миссии линии 2. Второй полет New Glenn ожидается этой весной.
Все три поставщика также участвуют в Phase 3 Lane 1, вместе с Rocket Lab и Stoke Space. Как видим, ULA, бывший почти монополист, теперь лишь один из трех, или даже пяти, в ряду компаний.
[ULA представляет собой объединение Boeing и Lockheed Martin. - ред]
#longread #ula #spacex #ussf
⚙ Подписаться: @SpaceX_rus Источник: SN
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍51🔥13❤9🙏1
🇺🇸 ⚔️ 🇨🇳
На недавних слушаниях в Сенате по утверждению нового администратора NASA огромное внимание уделялось Китаю, а именно тому, что Поднебесная может обогнать Штаты в новой лунной гонке. Но действительно ли Китай уже наступает на пятки заокеанским конкурентам, или эта опасность сильно преувеличена? Давайте разберемся.
Начнем со сравнения "дорожной карты" двух лунных программ (до момента посадки на Луну — победы в гонке).
🇺🇸 Artemis — разделена на 3 этапа:
Artemis 1 — облет Луны в беспилотном режиме на корабле Орион, запуск на ракете SLS (Space Launch System) [состоялся в 2022]
Artemis 2 — пилотируемый облет Луны по той же схеме [запланирован на этот год].
Artemis 3 — Высадка на поверхность Луны. Астронавты с Земли летят также на SLS, в корабле Орион, стыкуются на лунной орбите и спускаются на посадочном модуле Starship HLS (Human Landing System) — он прилетает к Луне самостоятельно, после высадки астронавты переходят обратно в корабль Орион и возвращаются домой. [2027-2030]
🇨🇳 CMSA's Lunar program — 5-6 этапов (количество может измениться ближе к реализации):
1. Беспилотный облет Луны на корабле Mengzhou, запуск на ракете CZ-10 (LM-10) [ориентировочно 2027]
2. Пилотируемый облет Луны на корабле Mengzhou, запуск на той же ракете [по плану 2028]
3 и 4. Имитация полноценной миссии, включая лендер Lanyue, без посадки [до 2030]
5 и 6. Посадка пилотируемого модуля Lanyue на Луну [2030]
На первый взгляд может показаться что Штаты находятся на середине пути и обгоняют Китай, даже не смотря на то, что дедлайн у всех общий — 2030 год. Но, как обычно, дьявол кроется в деталях.
Хотя лунная ракета CZ-10 (Великий Поход 10, или по-английски Long March 10, отсюда LM-10) еще ни разу не взлетела и полетит только в 2027, в Artemis есть ряд серьёзных проблем из-за которых и возникает перерыв в 5 лет между Artemis 2 и Artemis 3:
🍀 Но есть и положительные стороны: SpaceX в этом году достроит вторую площадку в Техасе, а в следующем еще одну во Флориде. Уже успешно пойманы 3 ускорителя Super Heavy Booster, один из них скоро летит повторно. Почти достроен завод космических кораблей Starfactory, скоро начнется строительство двух огромных ангаров Гига-Бэй. Быстрый прогресс SpaceX вселяет надежду и это радует.
FIGHT! 🇺🇸 ⚔️ 🇨🇳
#SpaceX #Artemis #CMSA #Moon #Longread #NASA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍95
Telegraph
Всё о китайской лунной пилотируемой программе. Красная Луна 2029
Vench, подписаться: SpaceX Первым делом выражаю огромную благодарность пользователю @and42n, без него этого погружения не было бы.
⚡️ В нашем эксклюзивном материале, вы узнаете:
Статья в Telegraph — приятного изучения!
Это первая (но не последняя) наша статья такого рода, и такого объема. Будем очень благодарны, если вы поделитесь статьей с друзьями, или поставите звезду ⭐️, чтобы порадовать авторов — они очень старались. 😊
#Сhina #CMSA #Moon #Artemis #Longread #NASA #SpaceX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1.5K👍139
Telegraph
Как может выглядеть первая обитаемая база на Луне
В этом десятилетии США и Китай намерены вернуть людей на поверхность Луны. Миссии обоих стран предполагают нахождение на поверхности от нескольких часов до нескольких дней. Но после этих первых миссий, есть ли какие-либо намерения обеспечить более долгое…
⚡️ Из нашей новой эксклюзивной статьи вы узнаете, почему современные Лунные программы не похожи на Аполлон, и как может выглядеть первое поселение человека на Луне — давняя мечта многих поклонников научной фантастики, начиная с Роберта Хайнлайна и заканчивая Энди Уиром. ⚡️
Статья в Telegraph — приятного изучения!
А как вы думаете? Будут ли на луне обитаемые базы в ближайшие 10 лет? 🌚
Будем благодарны, если вы поделитесь статьей, или поставите звезду ⭐️, чтобы порадовать авторов.. 😊
#NASA #Сhina #CMSA #Moon #Artemis #Longread #SpaceX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27🫡20🔥12❤3
Какой самый старый космический аппарат все еще на орбите Земли? Судя по всему, это Vanguard 1. Он должен был стать первым американским спутником, но из-за проблем с ракетой, полетел вторым, в марте 1958 года. Зато, более высокая орбита, позволила ему продержаться вот уже 67 лет. "Спутник-зомби" он с натяжкой, потому что не демонстрирует "посмертной" активности... по крайней мере, пока.
Но что тогда такое — спутник-зомби? Обычный спутник заканчивает свою жизнь сгорев в атмосфере, либо отправленный на "кладбище" — орбиту захоронения, и не проявляет активности. "Зомби" же после смерти сохраняет стабильную орбиту, и живет уже новой, независимой жизнью. Спутник-зомби не знает покоя и после официальной смерти!
Начав изучение темы "зомби", мы не предполагали, какой запутанной окажется эта история...
Спутников-зомби, передающих сигналы, на орбите есть несколько штук, но самый старый и знаменитый — Transit 5B-5. Он был запущен на орбиту в 1964 году, ракетой Thor, и через 19 дней вышел из строя из-за отказа навигационного оборудования. Но, спустя долгое время, радиолюбители заметили, что спутник периодически передает радиосигнал телеметрии на частоте 136,658 МГц, при этом забавно искаженный, судя по всему, из-за повреждения кодировщика. Спутник иногда неожиданно врывается в радиосеансы, вводя радиолюбителей в радостное удивление. На сигналы с Земли спутник не реагирует, орбита его достаточно высокая, и потому он может радовать нас сигналами еще долго.
Этот спутник принадлежит к первой в истории группировке навигационных спутников Transit, или Navsat, существовавшей задолго до GPS. Работали они на эффекте доплера, и позволяли абоненту в течение 15 минут определить свое местоположение с точностью до 200 метров. Для нужд флота (N - От Navy) этого было достаточно — например, для атомных подводных лодок, вооруженных баллистическими ракетами. А сама идея спутниковой навигационной системы пришла ученым сразу же после запуска советского Спутника-1.
Transit 5B-5 передает сигналы, когда попадает на солнце, и поэтому возникает мысль что он питается от солнечных панелей, как и серия 5А. Но нет, судя по доступной от NASA информации, 5B-5 работает с помощью РИТЭГ, а включается на солнце из-за "оттаивания" теплоносителя. Или это вообще не связано с солнцем, мнения расходятся. Последующая серия спутников 5E и О снабжалась солнечными панелями — РИТЭГ были сочтены слишком дорогостоящими. Уже запутались? Это еще не все! В некоторых источниках, 5B-5 изображают с солнечными панелями. И, будто этого мало, есть мнение что спутник 5B-5 — на самом деле 5Е-5, и оба они были с солнечными панелями - вот тут целое расследование. А для полного счастья, программа в те времена была еще и частично засекречена, и даже облик спутника точно неясен... не удивительно, что его часто зовут "мистическим".
В серии Transit американцы запустили множество аппаратов с разными целями, многие из которых были экспериментальными. Transit-4B вообще был уничтожен космическим термоядерным взрывом Starfish Prime! Спутники позволили изучить технологии, благодаря которым мы воспринимаем спутниковую связь и навигацию, как что-то совершенно привычное.
А спутник Transit 5B-5 продолжает уже 60 лет двигаться по орбите и передавать непонятные сигналы, напоминающие нам про славную историю освоения околоземного космоса.
Вот такая запутанная история самого знаменитого спутника-зомби, в которой осталось еще много неясностей, поэтому ждем вас в комментариях. Может, разберемся, как все же выглядит Transit 5B-5. Запись сигнала выложим там же.
В продолжении, мы расскажем про то, как люди недавно намеренно "убили" космический телескоп - чтобы он не стал "телескопом-зомби". А так же про уже нашумевшую советскую межпланетную станцию, которая внезапно решила вернуться на Землю, историю её превращения из Венеры-8 в "спящего зомби" Космос-452.
Будем благодарны, если вы поделитесь статьей с друзьями, или поставите звезду ⭐️, чтобы порадовать авторов. 😊
#Longread #Satellites #History #Deadspace
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
5👍136❤16🔥12🤯6
🧟 Космические зомби, часть 2: Возвращение с того света
В предыдущей части мы рассказали о космических аппаратах, подающих "голос с того света" — очень рекомендуем прочитать эту запутанную и захватывающую историю.
Но, есть и другие космические аппараты, которые неожиданно напоминают о себе после смерти — те, которые годы спустя возвращаются на Землю. Можно ли сказать, что это космический зомби? Нам кажется, можно, если аппарат не предназначался для возвращения на землю, вышел из строя достаточно давно, и способен вернуться в относительной целости.
Сегодня, возможно, произойдет случай именно такого возвращения.
Вернемся на 53 года назад, в 1972 год. США триумфально завершили программу Аполлон, а у СССР с Н-1 не заладилось. Зато получалось с изучением Венеры — буквально чуть ли не каждый год запускались межпланетные станции. Такая скорость достигалась с помощью советской смекалочки: вместо того чтобы возиться с тестированием, просто запускались аппараты-дублёры: если не долетит один, то повезет другому.
В начале 1972 года СССР запускал по такой же схеме станцию Венеру-8 и её дублера Венера-9. Запуск был очень важен: спускаемый аппарат, отделившись от орбитального блока, сев на Венеру, собирался измерить освещенность, чтобы подготовить запуск следующих межпланетных станций, уже с телекамерами.
Венера-8 успешно достигла цели, и выполнила программу. А дублирующая Венера-9 не смогла покинуть орбиту Земли, из-за неисправности второй ступени ракеты-носителя.
И три года спустя, новой, уже успешной, Венерой-9 стала следующая, тяжелая межпланетная станция, которая сделала знаменитые на весь мир фотографии поверхности Венеры.
Но что же стало с первой, изначальной станцией, которая потерпела неудачу? Станция осталась на вытянутой околоземной орбите 205 на 9805 километров. В СССР таких неудачников было принято переименовывать. Станция Венера-9 получила название Космос-482.
Верхняя ступень, спустя месяц, вошла в атмосферу над Новой Зеландией, были обнаружены её титановые баки. Позже, NORAD зафиксировали разделение станции на орбите на два объекта. Что точно произошло, было непонятно до 2022 года, когда в открытом доступе оказались рассекреченные документы. Из них можно узнать, что для снижения массы, на верхнюю ступень не поставили телеметрию...
А еще оказалось, 28 апреля 1972 года СССР принял решение отделить спускаемый аппарат от орбитального блока, возможно, чтобы уменьшить общую массу объекта. Из-за парусности антенны и солнечных батарей, орбитальный блок при каждом сближении с Землей тормозился о верхние слои атмосферы, и судя по всему сгорел в 1981 году. Но спускаемый аппарат остался на орбите, потому что имел обтекаемую, почти круглую форму. В 2011 году были сделаны снимки с Земли, где, похоже, виден частично раскрытый парашют.
К 10 мая 2025 года аппарат находится уже на орбите 132 на 187 километров над Землей. Из-за того, что Космос-482 движется низко и подвержен возмущениям от атмосферы, точное время и место падения рассчитать очень сложно. На данным момент - это 10 мая, примерно с 6 до 12 часов по МСК.
Титановая капсула Космос-482 сделана из расчета на венерианские условия - температуру +500 градусов, и давление 90 атмосфер. Поэтому, почти наверняка, аппарат не сгорит в атмосфере и достигнет поверхности Земли, на предельной скорости 200-300 км/ч.
Это будет уникальный случай возвращения советского артефакта из космоса, практически музейного экспоната. Где он точно упадет? Будет ли обнаружен? В каком он будет состоянии? Мы пока не знаем.
Забавно, что в 2021 году на канале “Улица Шкловского” выходило видео, где упоминался Космос-482. С разрешения автора, мы прикрепляем кусочек видео, как элемент истории.
Вот такой случай возвращения с “того света”. Возможно, вся посмертная активность “космического зомби” закончится спуском на Землю. Но, кто знает? Может, Космос 482 удивит нас еще чем нибудь…
Если вам было интересно, поделитесь статьей, или поставите звезду, чтобы поблагодарить авторов. 😊
⭐️#Longread #Satellites #History #Deadspace
🦎 Подписаться: @SpaceX_rus 🚀
В предыдущей части мы рассказали о космических аппаратах, подающих "голос с того света" — очень рекомендуем прочитать эту запутанную и захватывающую историю.
Но, есть и другие космические аппараты, которые неожиданно напоминают о себе после смерти — те, которые годы спустя возвращаются на Землю. Можно ли сказать, что это космический зомби? Нам кажется, можно, если аппарат не предназначался для возвращения на землю, вышел из строя достаточно давно, и способен вернуться в относительной целости.
Сегодня, возможно, произойдет случай именно такого возвращения.
Вернемся на 53 года назад, в 1972 год. США триумфально завершили программу Аполлон, а у СССР с Н-1 не заладилось. Зато получалось с изучением Венеры — буквально чуть ли не каждый год запускались межпланетные станции. Такая скорость достигалась с помощью советской смекалочки: вместо того чтобы возиться с тестированием, просто запускались аппараты-дублёры: если не долетит один, то повезет другому.
В начале 1972 года СССР запускал по такой же схеме станцию Венеру-8 и её дублера Венера-9. Запуск был очень важен: спускаемый аппарат, отделившись от орбитального блока, сев на Венеру, собирался измерить освещенность, чтобы подготовить запуск следующих межпланетных станций, уже с телекамерами.
Венера-8 успешно достигла цели, и выполнила программу. А дублирующая Венера-9 не смогла покинуть орбиту Земли, из-за неисправности второй ступени ракеты-носителя.
И три года спустя, новой, уже успешной, Венерой-9 стала следующая, тяжелая межпланетная станция, которая сделала знаменитые на весь мир фотографии поверхности Венеры.
Но что же стало с первой, изначальной станцией, которая потерпела неудачу? Станция осталась на вытянутой околоземной орбите 205 на 9805 километров. В СССР таких неудачников было принято переименовывать. Станция Венера-9 получила название Космос-482.
Верхняя ступень, спустя месяц, вошла в атмосферу над Новой Зеландией, были обнаружены её титановые баки. Позже, NORAD зафиксировали разделение станции на орбите на два объекта. Что точно произошло, было непонятно до 2022 года, когда в открытом доступе оказались рассекреченные документы. Из них можно узнать, что для снижения массы, на верхнюю ступень не поставили телеметрию...
А еще оказалось, 28 апреля 1972 года СССР принял решение отделить спускаемый аппарат от орбитального блока, возможно, чтобы уменьшить общую массу объекта. Из-за парусности антенны и солнечных батарей, орбитальный блок при каждом сближении с Землей тормозился о верхние слои атмосферы, и судя по всему сгорел в 1981 году. Но спускаемый аппарат остался на орбите, потому что имел обтекаемую, почти круглую форму. В 2011 году были сделаны снимки с Земли, где, похоже, виден частично раскрытый парашют.
К 10 мая 2025 года аппарат находится уже на орбите 132 на 187 километров над Землей. Из-за того, что Космос-482 движется низко и подвержен возмущениям от атмосферы, точное время и место падения рассчитать очень сложно. На данным момент - это 10 мая, примерно с 6 до 12 часов по МСК.
Титановая капсула Космос-482 сделана из расчета на венерианские условия - температуру +500 градусов, и давление 90 атмосфер. Поэтому, почти наверняка, аппарат не сгорит в атмосфере и достигнет поверхности Земли, на предельной скорости 200-300 км/ч.
Это будет уникальный случай возвращения советского артефакта из космоса, практически музейного экспоната. Где он точно упадет? Будет ли обнаружен? В каком он будет состоянии? Мы пока не знаем.
Забавно, что в 2021 году на канале “Улица Шкловского” выходило видео, где упоминался Космос-482. С разрешения автора, мы прикрепляем кусочек видео, как элемент истории.
Вот такой случай возвращения с “того света”. Возможно, вся посмертная активность “космического зомби” закончится спуском на Землю. Но, кто знает? Может, Космос 482 удивит нас еще чем нибудь…
Если вам было интересно, поделитесь статьей, или поставите звезду, чтобы поблагодарить авторов. 😊
⭐️#Longread #Satellites #History #Deadspace
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4❤70👍64
SpaceX
Приоткрываем завесу тайны в нашем новом материале!
Для изучения этой темы потребуется погрузиться в хитросплетения американской системы выплат сотрудникам, и одной заметкой не обойтись. Сейчас мы расскажем, как и почему начисляют зарплаты сотрудникам SpaceX, а в следующей статье расскажем про акции и прочие бонусы.
Зарплаты в SpaceX
💡Очевидно, что сотрудники SpaceX зарабатывают по разному в зависимости от позиции и от срока работы. Так же, важно знать: SpaceX это private (т.е. не торгующаяся на бирже) корпорация и, помимо зарплаты, вознаграждает сотрудников акциями, которые человеку "со стороны" получить очень сложно. Ко всему прочему, SpaceX это инженерная организация — она продукт не только проектирует, но и изготавливает буквально «в железе». А это значит что в SpaceX работают не только инженеры, метеорологи, адвокаты — но и «работяги», т.н. «blue-collar worker» — сварщики, механики, электрики, монтажники.
🕔 Природа работы «blue-collars» такова, что их труд в США принято оценивать в часах. А труд инженеров и т.п. оценивать по часам сложнее, и чаще всего неразумно. Два каменщика условно говоря, постоят стену вдвое быстрее, но два инженера не факт что спроектируют мост в два раза быстрее. Не будем углубляться в философию ценности труда, просто зафиксируем: в SpaceX труд «работяг» оценивается по часам — hourly, а труд инженеров и т.п. оценивается в форме фиксированной годовой зарплаты — salaried.
💵 На практике в SpaceX инженер-механик 2 уровня получает ~$125К в год [1], а сварщик 4 уровня получает в $35-43/час [2], или $72К-$89К в год. За овертайм — получит существенно больше, так положено по закону. Но сварщик — не salaried, и он не получит свои $72К в год, если не отработает свои часы. Каждый сварщик в SpaceX и подобных компаниях при приходе на работу сообщает системе, что он clocks in, его работа начинается, а в конце дня он clocks out и работа окончена — её можно выкинуть из головы. Это повседневность hourly: arrive, clock in, work, clock out, leave. Повседневность salaried отличается существенно — инженер получит ~$125K в год вне зависимости от того сколько он будет в офисе; никаких clock in и clock out. Но и отвечает он за свой проект всегда, а овертайма для salaried зачастую нет - он тут по закону не обязателен, так что работать инженер может и 40 часов в неделю, и 120, за ту же зарплату. А может и прогулять, правда, пользуются этой возможностью нечасто.
👨🔧 В этом принципиальная разница между hourly и salaried — принцип оплаты отражающий форму работы и структуру ответственности. И это норма по отрасли в США, детали могут отличаться, но основной принцип Salary vs. Hourly сохраняется, о чем есть подробная статья [4]. Естественно менеджмент, в том числе руководящий “почасовыми”, это люди несущие ответственность за свою группу всегда, поэтому они тоже salaried.
🔎 Сколько получают зарплаты на конкретной позиции, hourly или salaried, можно узнать посмотрев на сайте SpaceX — Калифорнийский закон обязывает работодателя указывать зарплаты при публикации позиций [1], [2], [3]. Начинающие инженеры в SpaceX получают зарплату в $95-115К/год, и шкала прогрессивно растет до $175К/год (старший инженер) и выше (позиции выше старшего инженера появляются онлайн не часто, их сложнее отследить). Бариста в кафетерии в Хоторне получает $22/час [5], на $6/час больше чем МРОТ в Калифорнии и сравнимо с например Starbucks [6].
📈 Все вышеизложенное было про зарплату, а это только одна из составляющих общей денежной компенсации, которую получают сотрудники. Есть еще "insensitives package" — те самые private акции, и stock options, которые могут составлять от половины зарплаты, и существенно выше. О них мы напишем отдельно.
⚖️ Сравнить зарплаты с аналогичными позициями в Китае, или РФ, а так же оценить эффективность работы, можете попробовать сами.
Если вам понравилась эта статья — поделитесь ею с друзьями, или поставьте ⭐️ звезду, чтобы порадовать авторов — они очень старались. 😊
#Longread #SpaceX #Money #Exclusive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
24🔥143
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇳 Индия возвращается в космос спустя 41 год
Пока пилотируемая миссия Ax-4 отложена на неопределенный срок (надеемся, не дольше недели), давайте вспомним прошлое, и подумаем о будущем, космической программы одной четырех стран, что участвуют в этой миссии. Поговорим об Индии!
Почему индийцы не летали все это время? В 1980-90-х годах Индия фокусировалась на развитии спутниковых технологий, запусках геостационарных спутников и ракет-носителей (PSLV, GSLV). Пилотируемые полёты требуют огромных финансовых и технологических ресурсов, которых у ISRO (Индийский аналог NASA) тогда не было. Создание собственного пилотируемого корабля было неподъемно для развивающейся экономики. Поэтому Индия предпочитала инвестировать в спутники связи и наблюдения, научные миссии, такие как Chandrayaan (лунные миссии). После развала СССР Индия могла летать только с США, но на Индию наложили санкции после ядерных испытаний 1998 года (операция «Шакти»).
Почему летят теперь? Миссия Axiom-4 знаменует возвращение Индии к пилотируемым полётам спустя 41 год. Шубханшу Шукла, военный лётчик и астронавт ISRO, станет первым индийцем на МКС. Его участие стало возможным благодаря соглашению между NASA, Axiom Space и ISRO, подписанному в 2024 году — укрепление стратегического партнёрства между Индией и США в рамках инициатив, таких как Artemis Accords, открыло доступ к американским космическим технологиям и МКС. Появление частных компаний, таких как Axiom Space и SpaceX, снизило барьеры для стран, не имеющих собственных рабочих пилотируемых программ. Axiom-4 — коммерческая миссия, где Индия оплачивает участие своего астронавта, а SpaceX и NASA предоставляют инфраструктуру.
Почему для Индии это важно? Участие Шуклы в Axiom-4 рассматривается как подготовительный этап для Gaganyaan, позволяющий ISRO получить опыт работы с пилотируемыми миссиями и взаимодействия с МКС. Перерыв в 41 год подтолкнул Индию к разработке собственной программы Gaganyaan, анонсированной в 2018 году. Первый пилотируемый полёт запланирован на 2027 год на корабле Gaganyaan, который выведет ракета GSLV Mk III. Экипаж из трёх астронавтов проведёт около 7 дней на орбите.
Таким образом, Индия готовится стать четвёртой космической державой, имеющей собственную пилотируемую космонавтику и Ax-4 — важная ступенька для этого становления. Пожелаем Шубханшу Шукле удачи! И, индийской космической программе — она выглядит самобытной и интересной.🍀
#Ax4 #SpaceX #Axiom #Falcon9 #Dragon #Longread
🔧 Подписаться: @SpaceX_rus 🚀
Пока пилотируемая миссия Ax-4 отложена на неопределенный срок (надеемся, не дольше недели), давайте вспомним прошлое, и подумаем о будущем, космической программы одной четырех стран, что участвуют в этой миссии. Поговорим об Индии!
Историческая справка:
В 1984 году Ракеш Шарма, военный лётчик ВВС Индии, отправился в космос в рамках советско-индийской миссии на борту корабля «Союз Т-11». Он провёл около 8 дней на орбитальной станции «Салют-7» (3–11 апреля 1984 года). Это был результат сотрудничества между ISRO и советской программой «Интеркосмос», которая предоставляла странам-союзникам СССР доступ к космосу. В 1980-х годах Индия не обладала собственной пилотируемой программой, и доступ к космосу был возможен только через сотрудничество с крупными космическими державами. СССР, как ключевой партнёр Индии в военно-технической сфере, предложил такую возможность.
Почему индийцы не летали все это время? В 1980-90-х годах Индия фокусировалась на развитии спутниковых технологий, запусках геостационарных спутников и ракет-носителей (PSLV, GSLV). Пилотируемые полёты требуют огромных финансовых и технологических ресурсов, которых у ISRO (Индийский аналог NASA) тогда не было. Создание собственного пилотируемого корабля было неподъемно для развивающейся экономики. Поэтому Индия предпочитала инвестировать в спутники связи и наблюдения, научные миссии, такие как Chandrayaan (лунные миссии). После развала СССР Индия могла летать только с США, но на Индию наложили санкции после ядерных испытаний 1998 года (операция «Шакти»).
Почему летят теперь? Миссия Axiom-4 знаменует возвращение Индии к пилотируемым полётам спустя 41 год. Шубханшу Шукла, военный лётчик и астронавт ISRO, станет первым индийцем на МКС. Его участие стало возможным благодаря соглашению между NASA, Axiom Space и ISRO, подписанному в 2024 году — укрепление стратегического партнёрства между Индией и США в рамках инициатив, таких как Artemis Accords, открыло доступ к американским космическим технологиям и МКС. Появление частных компаний, таких как Axiom Space и SpaceX, снизило барьеры для стран, не имеющих собственных рабочих пилотируемых программ. Axiom-4 — коммерческая миссия, где Индия оплачивает участие своего астронавта, а SpaceX и NASA предоставляют инфраструктуру.
Почему для Индии это важно? Участие Шуклы в Axiom-4 рассматривается как подготовительный этап для Gaganyaan, позволяющий ISRO получить опыт работы с пилотируемыми миссиями и взаимодействия с МКС. Перерыв в 41 год подтолкнул Индию к разработке собственной программы Gaganyaan, анонсированной в 2018 году. Первый пилотируемый полёт запланирован на 2027 год на корабле Gaganyaan, который выведет ракета GSLV Mk III. Экипаж из трёх астронавтов проведёт около 7 дней на орбите.
Таким образом, Индия готовится стать четвёртой космической державой, имеющей собственную пилотируемую космонавтику и Ax-4 — важная ступенька для этого становления. Пожелаем Шубханшу Шукле удачи! И, индийской космической программе — она выглядит самобытной и интересной.🍀
#Ax4 #SpaceX #Axiom #Falcon9 #Dragon #Longread
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2❤51👍27🔥9🤔1🥴1
⏱️ Три недели назад японская компания ispace совершила вторую попытку посадки на Луну — и вновь неудачно. Не помог бодрый настрой команды и уверенность СЕО компании в том, что они все исправили и учли все факторы.
🕵️♂️ Можно углубляться в детали. А можно посмотреть на успешную посадочную лунную миссию Firefly Ghost и их подход: не полагаться на какой-то один инструмент. Посадочный модуль должен работать как единая система множества датчиков - от лидаров, до камер с ИИ, и щупов на ногах — чтобы не сесть на камень одной из ног в последний момент, как случилось с другим незадачливым модулем, в миссии IM-2 (и тоже привело ко второй неудачной посадке подряд).
📷 На первом фото — дорожная карта миссии ispace, споткнувшейся в самом конце. На втором фото — LRO показывает кратер, оставшийся после стремительной посадки модуля Resilense под поверхность лунного реголита.
🤞 Будем надеяться, что все извлекут уроки из этого урожайного на неудачные лунные посадки года. И оснастят свои модули не только лидарами...
#Moon #Newspace #Japan #Ispace #RUD #longread
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤36👍27