Только за 2024 год на стендах компании в МакГрегоре (Техас) было проведено 1768 испытаний, включая:

— 3 - двигателей Super Draco
— 7 - ускорителей Falcon 9 и Falcon Heavy
— 138 - 2-х ступеней Falcon 9 и Falcon Heavy
— 156 - двигателей Merlin Vac
— 275 - двигателей Merlin
— 1189 - двигателей Raptor (2-й и 3-й версии).

В среднем — 147 испытаний в месяц. Рекордное количество (в октябре) — 189. Средняя продолжительность теста — 90 секунд. Рекордная продолжительность теста составила — 897 секунд (Raptor).

В среду, 18 июня, примерно в 23:00 по центральному времени на испытательном стенде Starbase произошла аномалия с космическим кораблем Starship, который готовился к десятым летным испытаниям.

После завершения статических испытаний с одним двигателем в начале этой недели, S36 загружался криогенным топливом для статических испытаний с шестью двигателями, когда внезапное энергетическое воздействие привело к полной потере Starship и повреждению прилегающей территории. В результате взрыва на испытательном полигоне возникло несколько очагов возгорания, которые не представляют опасности для персонала и будут ликвидированы после того, как будет установлено, что приближаться к ним безопасно. Людям не следует приближаться к этому району, пока продолжаются работы по обеспечению безопасности.

Как и перед любым испытанием, вокруг места проведения испытаний была создана зона безопасности, которая сохранялась на протяжении всей операции.

Сообщений о травмах не поступало, весь персонал в безопасности и на месте.

В долине Рио-Гранде нет опасности для окружающих населённых пунктов. Предыдущие независимые испытания материалов внутри Starship, включая анализ на токсичность, подтверждают, что они не представляют химической, биологической или токсикологической угрозы. SpaceX координирует свои действия с местными, региональными и федеральными агентствами по вопросам, касающимся воздействия на окружающую среду и безопасность.

Инженерные команды активно расследуют инцидент и будут следовать установленным процедурам для определения первопричины. Первоначальный анализ указывает на потенциальный отказ резервуара под давлением, известного как COPV, или композитного сосуда под давлением, содержащего газообразный азот в носовой части Starship, но полный анализ данных продолжается.

Между COPV, используемыми в Starship и ракетах Falcon компании SpaceX, нет ничего общего.

Команда SpaceX хотела бы поблагодарить официальных лиц и жителей окрестностей долины Рио-Гранде за их поддержку, особенно сотрудников экстренных служб, которые оказывали помощь сразу после возникновения аномалии.