​​🇩🇪 В этот день в 1927 году немецким эмигрантом — Отто Эрнстом Мейером, основана бразильская авиакомпания VARIG.

🇧🇷 Это была первая авиакомпания в истории Бразилии и первоначально создавалась для обслуживания территории Риу-Гранди.

🥇Спустя 28 лет в 1955 году компания стала выполнять рейсы в Северную Америку. А с 1959 года начала эксплуатировать первые реактивные самолёты. Компания стала известна благодаря высокому уровню сервиса, что позволило ей конкурировать с авиакомпаниями по всему Миру во всех экономических классах.

✈️В 1961 году компания становится крупнейшей авиакомпанией в Латинской Америке. После установления военной диктатуры в период с 1965 по 1990 год официально являлась единственной бразильской авиакомпанией, выполняющей международные перевозки.

🤝В 1997 году VARIG становится членом старейшего и наиболее представительного авиационного альянса в мире – Star Alliance, наряду с
Air Canada, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Thai Airways International и United Airlines.

📉К сожалению высокий статус не помог компании во время кризиса. Столкнувшись с сильной конкуренцией и ошибками в управлении, VARIG в условиях нестабильной экономики накопил многомиллиардные долги. В 2005 компания подала на защиту от банкротства, но через год была упразднена.

🌐Однако наследие не забыто и в 2021 году остаются почитатели, которые обслуживают фанатский сайт, где описана история некогда крупнейшего авиаперевозчика в Бразилии: varig-airlines

#история #авиаперевозки #Бразилия #SkyCargoService_history

🌐 Для всего мира 7 мая также произошло событие, которое положило конец Второй Мировой Войне. В этот день в 2.41 ночи был подписан Акт о капитуляции Нацистской Германии. Со стороны СССР также был подписан акт, но уже 8 мая в 11.43 местного времени или 9 мая в 0.43 по Москве.

#история #9мая #8мая #SkyCargoService_history

📽️В этот день в 2005 году, российский самолёт Ту-204-300 получил сертификаты АП-25 и сертификат по шуму на местности. Сертификат АП-25 является аналогом европейских авиационных норм JAR. Документы, выданные Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета позволили выполнять пассажирские перевозки как на территории Российской Федерации, так и за рубежом.

🛫Свой первый полет лайнер Ту-204-300 совершил 18 августа 2003 года. Серийное производство было налажено на ЗАО "Авиастар-СП" в Ульяновске. В отличие от своей модификации Ту-204-100 Ту-204-300 имеет укороченный на 6,0 м фюзеляж и увеличенный запас топлива. Однако максимальная коммерческая нагрузка сокращена до 18000 кг, чтобы увеличить дальность полета.

🥇Первым заказчиком самолетов Ту-204-300 стала а/к "Владивосток Авиа". В течение 2005 года авиакомпания получила партию из 4 машин.

#история #history #авиаперевозки #Russia #SkyCargoService_history

🚀Полёт человека в космос, это долгий путь и он был сопряжен с работой людей по всему миру. Одним из шагов на пути к реализации стал первый полёт человека в стратосферу, который произошел 27 мая 1931 года.

🎈В этот день Огюст Пикар с ассистентом Пауль Кипфером поднялись на стратостате на высоту 15,8 тыс. м.

🇩🇪 Первый в мире полёт в стратосферу был совершён из немецкого города Аугсбург. Во время полёта Пиккар собрал важные данные о верхних слоях атмосферы и о космических лучах.

😨 Но больше всего людей того времени удивило его заявление о том, что земля сверху выглядит плоской, как тарелка, с загнутыми вверх краями.

#история #history #стратосфера #Germany #Switzerland #SkyCargoService_history

🥇В 1967 году женским коллективом из СССР был установлен мировой рекорд дальности полёта по прямой для двухместного учебно-тренировочного планера. Дальность полёта составила - 864,85 км.

✈️Полёт осуществляли пилоты Павлова и Филомечкина на двухместном тренировочном планере чехословацкой фирмы Let – L-13 Blanik.

#SkyCargoService_history #история #авиация #рекорды #aviageek

​​🥇Рекорды, это повод для гордости. Особенно значимо, что один из них совершён в области грузовых перевозок.

✈️Именно в этот день 11 лет назад грузовой самолёт Ан-225 "Мрія" перевез самый длинный груз в истории воздушных перевозок - две лопасти ветряка. Длина каждого из них составила 42,1 м. Перевозка осуществлялась компанией «Авиалинии Антонова»по маршруту Китай (аэропорт г. Шицзячжуан) – Дания (аэропорт Войенс/Скридструп).

🇺🇦 Самолёт рекордсмен Ан-225 «Мрія» (с укр. Мечта) заслуживает отдельного внимания, так как является уникальным транспортным самолетом сверхбольшой грузоподъемности. Является самым большим самолетом в мире. Ан-225 был построен на Киевском Механическом заводе в 1985-1988 годах. Всего было заложено 2 самолета. Однако на настоящее время эксплуатируется только один экземпляр Ан-225.

#история #авиация #рекорды #aviageek #SkyCargoService_history

​​Первая амфибия в воздухе

🌞Этот летний день запомнился всему миру. 18 лет назад в 2003 году был осуществлен первый полёт серийного самолета-амфибии Бе-200ЧС. За испытательным штурвалом сидели пилоты: Кулешов Николай Петрович и Смелый Леонид Георгиевич.

✈️История самолёта-амфибии Бе-200 началась ещё в 1992 году, когда правительство России решило создать многоцелевые самолеты-амфибии для гражданских целей — в противопожарном, пассажирском, транспортном и спасательном вариантах.

⚙️Серийное производство было налажено в 2002 году. Вначале самолёт собирали в Иркутске. Потом вся документация и технологическая оснастка были переведены в Таганрог.

🚒Бе-200ЧС создавался для тушения сложных пожаров — самолет способен взлетать с волны 1,2 метра и садится на такую же волну. В своих 8 баках он способен нести 12 тонн воды.

🛥Юрий Грудин генеральный конструктор гидросамолета отметил следующее: “Самолёт способен садиться на воду, это "фактически корабль", а нижняя часть самолета напоминает лодку — отсюда и название в народе — "летающая лодка". В самолете соединились три стихии: земля, вода и воздух”.

#SkyCargoService_history
#история #авиация #самолёт_амфибия #aviageek

​​Первая из легенд KLM

🇳🇱 В этот день 24 июня 1927 года - голландской авиакомпанией KLM был получен первый из семи заказанных самолётов Fokker F.VIII. Самолёты использовались только на европейских маршрутах.

🛩На фотографии отображен Fokker F8 с бортовым номером PH-AEH 5045 в аэропорту Схипхол в 1937 году. Самолёту в 37 году поставили обновленные двигатели и подготовили к передаче KLM Aerocarto.

#SkyCargoService_history #история #авиация #KLM #Fokker #aviageek

​​Испытатель вертолётов длинною в жизнь

🚁В Саратове 86 лет назад в 1935 году родился легендарный летчик-испытатель Владимир Павлович Сомов.

Вот некоторые факты из его биографии:

🔸В 1954 году он окончил среднюю школу и местный аэроклуб. После поступил в Краснокутскую школу гражданского воздушного флота, окончив ее в 1956 году.

🔸В 1969 году получил дополнительное образование в школе высшей летной подготовки в Ульяновске. И в период с 1971 по 1972 гг. был дежурным вертолетчиком летно-исследовательского института. После окончания в 1972 году вертолетного отделения школы летчиков-испытателей, стал летчиком-испытателем ЛИИ.

🔸Целых 20 лет своей жизни он посвятил испытательной работе. Через его руки прошли такие вертолёты, как Ка-25, Ка-26, Ка-32, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-26. Летчик принимал активное участие в отработке методики транспортировки грузов на внешней тросовой подвеске с помощью двух вертолетов.

🔸После ухода с должности в 1992-1993 гг. был авиадиспетчером в ЛИИ (лётно-исследовательском институте).

🔸В последние годы своей жизни возглавлял летно-испытательную станцию гидроаэродрома летно-исследовательского института в Дубне.

#SkyCargoService_history #история #авиация #испытания #вертолёты #Ка32 #Ми8

​​В самую даль на Pan Am

✈️Наш словарь подошёл к концу, но в мире авиации есть множество других интересных фактов и событий.

☀️ Так, 4 ноября не только День Народного единства. В 1982 году в этот день, авиакомпания Pan Am начала выполнять беспосадочные рейсы Лос-Анджелес — Сидней дальностью 12 тысяч км. Перевозка осуществлялась на самолёте Boeing 707-321B. Данный маршрут является самым дальним беспосадочным рейсом в мире.

❗️Интересно также и то, что именно авиакомпания Pan Am, единственная, кто осуществлял авиаперевозки из США в СССР.
⠀⠀
#SkyCargoService_history #история #авиация #record #Boeing #707_321B #PanAm

​​От испытателя “Энергии” до профессора МГУ

👨‍🚀Продолжаем рассказывать вам об уникальных событиях и людях из мира авиации и космонавтики. Сегодняшний день отметился тем, что 75 лет назад родился Владимир Алексеевич Соловьёв. Также известный, как “космонавт № 56”. В 1970 году он с отличием окончил МВТУ имени Баумана по специальности вакуумная техника электрофизических установок. Через 6 лет “Главная медицинская комиссия по космической подготовке” допустила его до испытаний. А 1 декабря 1978 года, его назначили на должность космонавта-испытателя.

⚡️Вплоть до 1980 года Владимир Алексеевич проходил космическую подготовку на базе «Энергия». С 1980 - 1981 года, принимал участие в ЦПК в составе группы для полета на ДОС «Салют 7». Спустя год он вновь посещал станцию «Салют 7», но уже в рамках совместной с Францией программы в роли бортинженера.

🚀 Первый его полноценный полет состоялся в качестве бортинженера КК “Союз Т-10” с 8 февраля по 2 октября 1984 года. Общая продолжительность полета составила 236 полных суток, 22 часа и 49 минут. С 25 ноября по 5 марта 1986 года Владимир проходил подготовку по программе первой экспедиции на ОС “Мир”. Второй полет Соловьёва прошёл в качестве бортинженера КК “Союз Т-15”. В ходе данной миссии был совершён перелёт с орбитальной станции «Мир» на станцию «Салют» и обратно. Во время перемещения было перевезено более 800 килограммов различного груза. Продолжительность составила 125 суток.

🌌С 1990 года В. А. Соловьёв занимает должность руководителя полётами разгонных блоков типа ДМ. Также с декабря 1998 года является заместителем директора программы МКС по управлению и научно-исследовательской деятельности.

🥼Из последних же его достижений можно отметить, что с конца 2007 года он является заведующим кафедрой СМ3 МГТУ им Н. Э. Баумана. А с 2017 года ещё и научным руководителем факультета космических исследований МГУ им. М. В. Ломоносова.
⠀⠀
#SkyCargoService_history #история #авиация #космонавтика #МГТУ #МГУ #испытатель #космонавт

​​Космический рейнджер

⭐️Порой для того, чтобы добиться успеха, необходимо перепробовать множество вариантов. При этом не факт, что даже после первых десяти попыток будет достигнут успех. Сегодня, мы расскажем вам историю запуска проекта “Ranger”. Вторая итерация которой была запущена 50 лет назад, 18 ноября 1961 года.

🌑“Ranger 2” представлял собой автоматическую станцию, цель которой было проведение испытаний на высокой околоземной орбите, с дальнейшим полётом до Луны.

🚀Запуск аппарата состоялся с мыса Канаверал – ракетой-носителем Atlas-Agena. Полет ракеты-носителя до момента повторного включения двигателя II ступени проходил по программе, близкой к расчетной. Однако система выдала ошибку, произошло вращение II ступени, что препятствовало поступлению топлива в её двигатели. Аппарат не удалось включить повторно, и он не вышел на расчетную орбиту, оказавшись на высоте порядка 150 км. 20 ноября 1961 года, аппарат, совершив несколько витков, после вошёл в плотные слои атмосферы и сгорел. Не самый удачный исход, однако не стоит думать, что на этом американская космическая программа закончилась. Впереди были и другие программы, в том числе “Pioneer” и “Surveyor”, которые и позволили получить необходимые данные, которые используются и сегодня.

#SkyCargoService_history #история #авиация #космонавтика #Ranger #луна #испытания #космос #станция

​​Авиационное гран-при

🏁25 ноября 1920 года, состоялась первая в мире авиационная гонка на приз Пулитцера. Местом проведения этого события стал аэродром Митчел-Филд (Лонг-Айленд, Нью-Йорк). Задачей пилотов в рамках соревнования было преодоление 47 км-го замкнутого маршрута 4 раза. В гонках приняло участие 38 пилотов.

🥇Победителем в этом соревновании становится капитан Корлисс Ч. Мосли на самолете Verville-Packard R-1. После победы в гонке пилот был назначен на должность руководителя всех школ воздушной службы.

📊Общая протяженность воздушной трассы составила примерно 212 километров. Мосли выиграл гонку и уложился во время – 44 минуты, 30 секунд. Средняя скорость самолёта R-1 составила 286 километров в час.

#SkyCargoService_history #история #гонки #авиация #Пулитцер #VervillePackard #R1 #ЛонгАйленд

​​Икар, который смог

🎥История авиации, это череда необыкновенных событий. И сегодня мы хотим рассказать вам о первом советском авиамоторе М-5-400, который был собран в декабре 1923 на заводе №2 "Икар".

🛩Жизнь данного двигателя началась ещё в 1922 году с предложения московского завода «Икар» по организации производства мощных силовых установок для авиации. На завод поступил заказ на копирование и производство аналогов зарубежным двигателям. В качестве образцов были выбраны американский Либерти L-12 и французский 8Fb мощностями 400 и 300 л.с. соответственно.

🔹В итоге, основной платформой был выбран мотор Либерти L-12. Одной из главных причин являлось то, что на московском самолетостроительном заводе ГАЗ была подготовлена база для этого мотора в лице копии английского «Де Хэвилленд» DH-9, получившего в СССР название Р-1. На основании образца мотора «Либерти» в конце 22 года был выпущен комплект рабочих чертежей. Это потребовало большого числа поверочных расчетов, в рамках которых были разработаны система допусков, технологии изготовления и сборки деталей и узлов. Для подобных масштабов сам завод был реконструирован и укомплектован недостающим оборудованием.

🔹И вот 2 декабря 1923 года была выпущена первая партия двигателей, а затем принята комиссией в 1924 году. В серийное производство двигатель был запущен на заводе «Икар» и ленинградском «Большевике» (бывшем Обуховском) под обозначением М-5-400.

🔹Жизненный цикл двигателей М-5 составил несколько лет, они эксплуатировались до 1932 – 1933 годов. Всего было изготовлено несколько тысяч подобных изделий.

#SkyCargoService_history #история #М5 #авиация #двигатель #Икар #Р1 #DH9