Авиаперевозчик Iberojet достиг соглашения с национальным почтовым сервисом Correos
Испанская компания Iberojet, ориентированная на полеты в страны Карибского бассейна и Южную Америку, подписала контракт с почтовой компанией Correos. Для совместных грузовых операций будут использоваться два арендованных самолета Airbus A330.
В рамках соглашения Correos будет отвечать за коммерческую сторону, в том числе охват новых рынков. А Iberojet будет ответственна за организацию логистики и выполнение операций.
Проект стартует с организации авиамоста между Мадридом и Гонконгом с частотой 4 раза в неделю. А после приобретения второго самолета начнутся перевозки в Южную Америку.
Как отмечает издание Aviacionline, у Iberojet уже есть опыт работы на рынке коммерческих грузоперевозок во время пандемии. Данное решение привело к увеличению доходов в первой половине 2021 года на 25% по сравнению с предыдущим годом. В рамках же нового контракта обе компании надеются на успешное сотрудничество и увеличение прибылей.
Источник: Aviacionline
#SkyCargoService_News #Airbus #Iberojet #Авиация #Кооперация #AirCargo
Испанская компания Iberojet, ориентированная на полеты в страны Карибского бассейна и Южную Америку, подписала контракт с почтовой компанией Correos. Для совместных грузовых операций будут использоваться два арендованных самолета Airbus A330.
В рамках соглашения Correos будет отвечать за коммерческую сторону, в том числе охват новых рынков. А Iberojet будет ответственна за организацию логистики и выполнение операций.
Проект стартует с организации авиамоста между Мадридом и Гонконгом с частотой 4 раза в неделю. А после приобретения второго самолета начнутся перевозки в Южную Америку.
Как отмечает издание Aviacionline, у Iberojet уже есть опыт работы на рынке коммерческих грузоперевозок во время пандемии. Данное решение привело к увеличению доходов в первой половине 2021 года на 25% по сравнению с предыдущим годом. В рамках же нового контракта обе компании надеются на успешное сотрудничество и увеличение прибылей.
Источник: Aviacionline
#SkyCargoService_News #Airbus #Iberojet #Авиация #Кооперация #AirCargo
Частная авиакомпания была выставлена на продажу
РБК со ссылкой на Georgian Business Brokerage сообщил, что авиакомпания Georgian Airways была выставлена на продажу за $150 млн.
Городской суд Тбилиси признал, что компания является неплатежеспособной. Долг авиаперевозчика составляет 176 млн лари ($57 млн).
При этом суд принял во внимание, что на положение компании повлияла пандемия и закрытие границ. Также было отмечено, что у руководства Georgian Airways есть план по реабилитации компании.
Источник: RBC
#Georgian #Airways #Авиация #SkyCargoService_News
РБК со ссылкой на Georgian Business Brokerage сообщил, что авиакомпания Georgian Airways была выставлена на продажу за $150 млн.
Городской суд Тбилиси признал, что компания является неплатежеспособной. Долг авиаперевозчика составляет 176 млн лари ($57 млн).
При этом суд принял во внимание, что на положение компании повлияла пандемия и закрытие границ. Также было отмечено, что у руководства Georgian Airways есть план по реабилитации компании.
Источник: RBC
#Georgian #Airways #Авиация #SkyCargoService_News
Стильно и современно: компания Northern Pacific представила свой первый самолёт
В ночь с 18 на 19 января в Сан-Бернардино, штат Калифорния, редким посетителям удалось стать свидетелями официального рождения авиакомпании Northern Pacific. Одной из основных особенностей перевозчика станет использование классических моделей самолётов.
И вот центральным объёктом на церемонии открытия стал Boeing 757-200, который вальяжно вкатился в центральный ангар AeroPro. Салон самолёта, к сожалению, никто не показал. Однако Роб МакКинни, генеральный директор Northern Pacific, отметил, что у лайнера будет разделение на 3 класса, не на 2, как планировалось в октябре прошлого года.
Что касается стратегии, то основным видением NP являются планы связать Азию с материковой частью США через свой хаб в Анкоридже, Аляска. Вдохновленная успехом в Исландии,компания стремится стать альтернативой перегруженным рейсам западного побережья США.
Источник: Aviacionline
#Boeing757 #USA #Авиация
В ночь с 18 на 19 января в Сан-Бернардино, штат Калифорния, редким посетителям удалось стать свидетелями официального рождения авиакомпании Northern Pacific. Одной из основных особенностей перевозчика станет использование классических моделей самолётов.
И вот центральным объёктом на церемонии открытия стал Boeing 757-200, который вальяжно вкатился в центральный ангар AeroPro. Салон самолёта, к сожалению, никто не показал. Однако Роб МакКинни, генеральный директор Northern Pacific, отметил, что у лайнера будет разделение на 3 класса, не на 2, как планировалось в октябре прошлого года.
Что касается стратегии, то основным видением NP являются планы связать Азию с материковой частью США через свой хаб в Анкоридже, Аляска. Вдохновленная успехом в Исландии,компания стремится стать альтернативой перегруженным рейсам западного побережья США.
Источник: Aviacionline
#Boeing757 #USA #Авиация
LS-3 – планер, опередивший время
Наша сегодняшняя история берёт начало в 1970-х годах. В это время компания Rolladen-Schneider Flugzeugbau выпустила одноместный спортивный планер LS-2 с размахом крыльев 15 метра. Для подобной техники в то время даже не было отдельного класса.
10 марта 1973 года состоялся первый полет. А через год Хельмут Райхманн выиграл на подобном планере чемпионат мира. Однако в серию LS-2 не пошла, из-за сложностей с выполнением посадки на данном планере.
На этом изготовитель, однако, не остановился, и следующим проектом стал доработанный планер, получивший название LS-3. Эта модель уже пошла в серию – 4 февраля 1976 года.
Всего было построено 429 аппаратов, в том числе в вариантах LS-3a (с удлиненными закрылками и элеронами) и LS-3-17 (с 17-метровыми крыльями).
На обновлённом LS-3 было установлено пять мировых рекордов, среди которых особенно хотелось бы отметить событие 1980 года. 20 января на одноместном LS-3 устанавливается рекорд дальности полета по прямой – 949.7 километра. Пилотом выступила лётчица из Великобритании, Карла Э. Карел.
#SkyCargoService_history #LS2 #RolladenSchneider #Carla #LS3 #Планер #Авиация #Aviation
Наша сегодняшняя история берёт начало в 1970-х годах. В это время компания Rolladen-Schneider Flugzeugbau выпустила одноместный спортивный планер LS-2 с размахом крыльев 15 метра. Для подобной техники в то время даже не было отдельного класса.
10 марта 1973 года состоялся первый полет. А через год Хельмут Райхманн выиграл на подобном планере чемпионат мира. Однако в серию LS-2 не пошла, из-за сложностей с выполнением посадки на данном планере.
На этом изготовитель, однако, не остановился, и следующим проектом стал доработанный планер, получивший название LS-3. Эта модель уже пошла в серию – 4 февраля 1976 года.
Всего было построено 429 аппаратов, в том числе в вариантах LS-3a (с удлиненными закрылками и элеронами) и LS-3-17 (с 17-метровыми крыльями).
На обновлённом LS-3 было установлено пять мировых рекордов, среди которых особенно хотелось бы отметить событие 1980 года. 20 января на одноместном LS-3 устанавливается рекорд дальности полета по прямой – 949.7 километра. Пилотом выступила лётчица из Великобритании, Карла Э. Карел.
#SkyCargoService_history #LS2 #RolladenSchneider #Carla #LS3 #Планер #Авиация #Aviation
Авиакомпания из Салехарда восстанавливает объемы авиаперевозок в 2021 году
Авиакомпания "Ямал" за прошедшие 12 месяцев смогла обслужить 1,26 млн пасс., что на 80% больше, чем в 2020 году. До доковидных показателей авиакомпании не хватило 27,8%.
За весь период выросли перевозки и на регулярных, и на чартерных рейсах. Регулярными рейсами в 2021 году воспользовалось более 800 тыс. пасс., на 38% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 24% меньше к 2019 году. На чартерах было перевезено 450 тыс. пасс., что уступает 33% докризисному 2019 году, но в 3 раза больше, чем в 2020-м.
Источник: ATO
#Ямал #Авиаперевозки #Авиация
Авиакомпания "Ямал" за прошедшие 12 месяцев смогла обслужить 1,26 млн пасс., что на 80% больше, чем в 2020 году. До доковидных показателей авиакомпании не хватило 27,8%.
За весь период выросли перевозки и на регулярных, и на чартерных рейсах. Регулярными рейсами в 2021 году воспользовалось более 800 тыс. пасс., на 38% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 24% меньше к 2019 году. На чартерах было перевезено 450 тыс. пасс., что уступает 33% докризисному 2019 году, но в 3 раза больше, чем в 2020-м.
Источник: ATO
#Ямал #Авиаперевозки #Авиация
Nordwind – итоги 2021 года
Согласно информации с сайта Nordwind, авиакомпания перевезла на своих рейсах почти 6 млн. пассажиров, превысив объемы 2019 года на 7%. При этом внутрироссийские перевозки составили 56 %.
Так как карта маршрутов расширялась, то количество рейсов авиакомпании за прошедший год выросло на 34% по сравнению с показателем 2019 года. Общий уровень составил 35 тысяч рейсов.
Доля регулярных рейсов за прошедший год выросла до 74%. Благодаря присутствию в регионах, количество регулярных рейсов, минуя Москву, возросло до 60%, в то время как в 2019 году этот показатель не превышал 15%.
Вырос и грузооборот авиакомпании – 46,5 тысяч тонны. Это больше показателей 2019 года в 8 раз.
Также в пятницу компания объявила об открытие новых рейсов по направлению Россия (Екатеренбург, Краснодар, Оренбург) – республика Таджикистан (Душанбе и Бохтар).
#Статистика #Nordwind #Авиация #Грузоперевозки
Согласно информации с сайта Nordwind, авиакомпания перевезла на своих рейсах почти 6 млн. пассажиров, превысив объемы 2019 года на 7%. При этом внутрироссийские перевозки составили 56 %.
Так как карта маршрутов расширялась, то количество рейсов авиакомпании за прошедший год выросло на 34% по сравнению с показателем 2019 года. Общий уровень составил 35 тысяч рейсов.
Доля регулярных рейсов за прошедший год выросла до 74%. Благодаря присутствию в регионах, количество регулярных рейсов, минуя Москву, возросло до 60%, в то время как в 2019 году этот показатель не превышал 15%.
Вырос и грузооборот авиакомпании – 46,5 тысяч тонны. Это больше показателей 2019 года в 8 раз.
Также в пятницу компания объявила об открытие новых рейсов по направлению Россия (Екатеренбург, Краснодар, Оренбург) – республика Таджикистан (Душанбе и Бохтар).
#Статистика #Nordwind #Авиация #Грузоперевозки
Boeing сообщил о сокращении убытков за прошлый год
Согласно данным с сайта авиапроизводителя по итогу четвертого квартала 2021 года выручка составила $14,79 млрд. Это на 3% меньше чем за аналогичный период 2020 года. Чистый квартальный убыток сократился до $4,17 млрд против $8,05 млрд в 2020 году. А операционная маржа составила минус 28,2%, убыток на акцию — $7,02.
Выручка же за весь 2021 год выросла на 7%, до $62,29 млрд. Чистый годовой убыток составил $4,29 млрд по сравнению с убытком в $11,94 млрд за предыдущий год. Операционная маржа составила - 4,7% против -22% в 2020 году. При этом убыток на акцию – $7,15.
Источник: RBC
#Boeing #Статистика #Авиация
Согласно данным с сайта авиапроизводителя по итогу четвертого квартала 2021 года выручка составила $14,79 млрд. Это на 3% меньше чем за аналогичный период 2020 года. Чистый квартальный убыток сократился до $4,17 млрд против $8,05 млрд в 2020 году. А операционная маржа составила минус 28,2%, убыток на акцию — $7,02.
Выручка же за весь 2021 год выросла на 7%, до $62,29 млрд. Чистый годовой убыток составил $4,29 млрд по сравнению с убытком в $11,94 млрд за предыдущий год. Операционная маржа составила - 4,7% против -22% в 2020 году. При этом убыток на акцию – $7,15.
Источник: RBC
#Boeing #Статистика #Авиация
Классика реактивных авиалайнеров
Наша любовь к интересным фактам из истории авиации бесконечна. Сегодня мы вспомним о последних днях января 1959 года, которые подарили миру первый полет дальнего реактивного лайнера – Convair 880. Для своего времени он был самым скоростным пассажирским самолётом. Его скорость достигала 990 км/ч.
Первоначальный вариант самолета CV-880, под обозначением Model 22, предназначался для использования на внутренних рейсах в США. В целом Convair 880 был похож на своего конкурента в лице Boeing 707. Оба самолёта построены по схеме низкоплан с углом стреловидности крыла в 35 градусов. Похожим было и хвостовое оперение, а также оснащение четырехколесными тележками.
Основное отличие было в силовой установке General Electric CJ805-3 (тяга – 5 тысяч кгс), расположенной по 2 штуки на каждом из крыльев. Кроме того, диаметр фюзеляжа был меньше, чем у серийного Boeing 707. Подобная конструкция позволяла разместить от 88 до 110 пассажиров.
К ключевым недостатком модели относилась сильная вибрация всей конструкции. Из-за этого в 1959-60 годах произошло несколько катастроф. И чтобы продолжить конкурировать с Boeing 707 и DC-8, лайнер был модифицирован. В 60-ые гг. появились новые версии Convair 990 и 990A. Они отличались большей надёжностью и топливной экономичностью.
Новый самолёт также успел отметился, первой в мире для пассажирских самолётов посадкой на антарктической станции (Мак-Мердо). Данный рейс был совершён 22 ноября 1968 года. Авиакомпания Modern Air Transport совершила специальный кругосветный рейс продолжительностью 26 дней с посещением всех континентов и пролётом над обоими полюсами. Каждый пассажир заплатил 10 тысяч $ за подобное удовольствие.
#SkyCargoService_history #Convair #Сверхзвуковая #Авиация #Aviation
Наша любовь к интересным фактам из истории авиации бесконечна. Сегодня мы вспомним о последних днях января 1959 года, которые подарили миру первый полет дальнего реактивного лайнера – Convair 880. Для своего времени он был самым скоростным пассажирским самолётом. Его скорость достигала 990 км/ч.
Первоначальный вариант самолета CV-880, под обозначением Model 22, предназначался для использования на внутренних рейсах в США. В целом Convair 880 был похож на своего конкурента в лице Boeing 707. Оба самолёта построены по схеме низкоплан с углом стреловидности крыла в 35 градусов. Похожим было и хвостовое оперение, а также оснащение четырехколесными тележками.
Основное отличие было в силовой установке General Electric CJ805-3 (тяга – 5 тысяч кгс), расположенной по 2 штуки на каждом из крыльев. Кроме того, диаметр фюзеляжа был меньше, чем у серийного Boeing 707. Подобная конструкция позволяла разместить от 88 до 110 пассажиров.
К ключевым недостатком модели относилась сильная вибрация всей конструкции. Из-за этого в 1959-60 годах произошло несколько катастроф. И чтобы продолжить конкурировать с Boeing 707 и DC-8, лайнер был модифицирован. В 60-ые гг. появились новые версии Convair 990 и 990A. Они отличались большей надёжностью и топливной экономичностью.
Новый самолёт также успел отметился, первой в мире для пассажирских самолётов посадкой на антарктической станции (Мак-Мердо). Данный рейс был совершён 22 ноября 1968 года. Авиакомпания Modern Air Transport совершила специальный кругосветный рейс продолжительностью 26 дней с посещением всех континентов и пролётом над обоими полюсами. Каждый пассажир заплатил 10 тысяч $ за подобное удовольствие.
#SkyCargoService_history #Convair #Сверхзвуковая #Авиация #Aviation
Введён в эксплуатацию укрупнённый центр ЕС ОРВД Санкт-Петербург
27 января в Санкт-Петербурге был осуществлен переход на управление обслуживанием в новом центре Единой системы организации воздушного движения Санкт-Петербурга.
В обращение на сайте Росавиации отмечается, что ввод центра в эксплуатацию позволит повысить пропускную способность и уровень безопасности полетов в Северо-Западном регионе, а также будет способствовать снижению эксплуатационных расходов пользователей и уменьшению вредных выбросов за счет оптимизации траектории полетов.
В рамках работы по укрупнению центров на базе имевшихся 104 районных центров образовано 12 региональных и 2 районных центра. Также был осуществлен переход с 4-уровневого взаимодействия на 3-уровневое взаимодействие на всей территории России.
Центр образован путем объединения 6 районных: Санкт-Петербургского, Мурманского, Архангельского, Котласского, Вологодского и Сыктывкарского.
Источник: FAVT GOV
#Россия #Авиация
27 января в Санкт-Петербурге был осуществлен переход на управление обслуживанием в новом центре Единой системы организации воздушного движения Санкт-Петербурга.
В обращение на сайте Росавиации отмечается, что ввод центра в эксплуатацию позволит повысить пропускную способность и уровень безопасности полетов в Северо-Западном регионе, а также будет способствовать снижению эксплуатационных расходов пользователей и уменьшению вредных выбросов за счет оптимизации траектории полетов.
В рамках работы по укрупнению центров на базе имевшихся 104 районных центров образовано 12 региональных и 2 районных центра. Также был осуществлен переход с 4-уровневого взаимодействия на 3-уровневое взаимодействие на всей территории России.
Центр образован путем объединения 6 районных: Санкт-Петербургского, Мурманского, Архангельского, Котласского, Вологодского и Сыктывкарского.
Источник: FAVT GOV
#Россия #Авиация