​​Airbus принимает заказы на новые широкофюзеляжные грузовые самолёты

🇫🇷 Авиастроительная компания Airbus SE в июле месяце начнёт принимать заказы на грузовую версию широкофюзеляжного A350.

✈️Грузовой самолет Airbus будет производиться на базе широкофюзеляжного лайнера А350-900, но будет несколько длиннее пассажирской версии.

📊 Airbus таким образом пытается обойти Boeing по числу заказов на широкофюзеляжные самолеты. Компания делает ставку на то, что топливная экономичность и экологичность A350 обеспечат ему достаточное число заказов, чтобы окупить программу. Компания рассчитывает, что из-за проблем с Boeing с 777X запуск грузовой версии новой модели может задержаться и Airbus успеет выпустить свой самолет первым.

Источник: Aviaport

#широкофюзеляжный #Airplane
#Airbus #Boeing #SkyCargoService_News

​​Компактный аппарат и лицензия на полёт

⚡️Когда мы слышим об электрических VTOL (СППВ), обычно предполагается, что они используются для коммерческого, но не для личного пользования. Компания Next UAS прикладывает все усилия, для того, чтобы изменить данный расклад с помощью нового одноместного концепта iFly.

✈️Конструкция одноместного “самолёта” проста и представляет собой небольшую кабину с двумя опорами. К опорной кабине сверху и снизу крепятся четыре карбоновых рычага, на которые установлены двигатели.

☑️Простота – залог успеха, и несмотря на неказистый вид аппарат вполне функционален. Хотя аппарат и не способен преодолевать большие расстояния, учитывая ёмкость современных аккумуляторов. Но небольшая дальность хода не единственная преграда.

⚙️Получение сертификации и удобство хранения – это сложная задача, стоящая больших временных и денежных затрат.
Из всех проблем создатели iFly, активно работают над оптимизацией обслуживания и хранения воздушного средства. Высота концепта IFly не превышает 2 м, а его две верхние стойки предполагают возможности к демонтажу. Компания также рассмотрит возможность установки колес к основанию. В таком состоянии eVTOL сможет без проблем поместиться в большинстве гаражей.

📋Сложности, однако, на этом не заканчиваются. Даже если аппарат не занимает много места и он весьма экономичен, его необходимо легализовать. Практики в подобных вопросах не так много, и, согласно текущим требованиям (FAA), подобный eVTOL, можно использовать только для индивидуальных полетов вне густонаселенных районов.

👨‍✈️И, несмотря на это, начало положено, а дальнейшая работа по расширению условий лицензирования поможет снять существующие ограничения и возможности для использования подобной техники будут не только у клиентов крупных коммерческих предприятий.

Источник: Newatlas

#SkyCargoService_News #Aviageek #AirCargo #eVTOL #FAA #Airplane #личныйсамолёт

​​Аэротакси, преодолевающее 240 км на одном заряде

🚁Мы еще пока не живем в мире, где электрические аэротакси стали обыденными, но энтузиасты по всему миру, пытаются это изменить. Тем любопытнее узнать о том, что Joby Aviation из Северной Калифорнии оказалась ближе всего к реализации мечты миллионов.

⏱Компания опубликовала видео, демонстрирующее, как её летательный аппарат с шестью роторами совершает перелёт на 240 км. Полёт длился 1 час, 17 минут, да, по современным меркам, это не очень впечатляющие цифры, но есть одно но. Речь идёт о самом дальнем полёте, когда-либо совершённом электрическим летательным аппаратом. Работает аппарат на гибридном аккумуляторе (никелевая катодная клемма и графитовая клемма-анод)

🚖К 2024 году компания, которая является собственностью Uber, планирует запустить полноценную службу воздушных такси, включая региональные рейсы. Joby Aviation, считает, что демонстрация работы, это первый шаг к налаживанию сети удобных авиаперевозок без вредных выбросов.

Источник: Theverge

#SkyCargoService_News #Aviageek #AirTaxi #eVTOL #Uber #Airplane #Joby #авиатакси

Двери в будущее габаритами чуть больше одного парковочного места

🇺🇸 Американская компания Urban eVTOL приоткрыла нам дверь в будущее, продемонстрировав новый концепт индивидуального воздушного электрического транспорта. Аппарат носит имя "Leo" и обладает вертикальным взлётом и посадкой, его габариты позволяют ему приземляться на небольшие площади, размером чуть больше одного парковочного места. Летать аппарат способен со скоростью до 400 км/ч на расстояние до 500 км.

🚁Конструкция двигателей в последней версии концепта, представляют собой канальные вентиляторы, помещённые в коробчатые крылья. Три пары двигателей размещаются спереди, а по пять пар – на задние крылья. В горизонтальном полёте створки вентиляторов будут закрываться, а тягу обеспечат отдельные толкающие двигатели в задней части аппарата.

⚡️Система электропитания будет состоять из двух аккумуляторов. В передней части будет находиться батарея для резервного питания, а в задней будет находится основной тяговый аккумулятор, который можно будет быстро быстро заменить для подготовки к следующему полёту.

☁️Также для аппарата разрабатывают надувное шасси по типу «кошачья лапа», которое будет смягчать приземление и удерживать аппарат в горизонтальном положении даже на наклонённой поверхности. Для защиты пассажиров, транспорт будет оснащён страховочными подушками безопасности по типу космических для спускаемых аппаратов, чтобы смягчать удары при слишком быстром приземлении.

⚙️Прототип летающего шасси для "Leo" обещают показать уже в 2022 году.

Источник: Newatlas

#SkyCargoService_News #Aviageek #AirCar #eVTOL #Leo #Airplane #Prototype #авиация