В РФ увеличилось количество авиакомпаний с флотом более 100 самолётов
🇷🇺 Добрейшее! Сегодня из открытых источников стало известно, что к крупнейшим авиакомпаниям страны присоединилась авиакомпания "Россия". Её флот на настоящее время составляет более 100 бортов. И на перспективу ближайших 2 лет, у компании есть возможность стать крупнейшей, если российская авиапромышленность не сбавит темпов производства.
✈️На 2021 год в тройку лидеров по количеству воздушных судов также вошли "Аэрофлот" — 202 самолета и частная авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") — 102 самолета.
📈Предпосылкой к росту флота "России", стало принятие, группой "Аэрофлот" в июле 2020 г. обновленной стратегии на период до 2028 г. Согласно данной стратегии, авиакомпания “Россия” будет стремится стать центром компетенции группы по эксплуатации самолетов российского производства. Это означает, что все имевшиеся на "Аэрофлоте" Superjet 100 (113 самолётов) и МС-21 (50 самолётов), а также опцион еще на 35 МС перейдут к "России".
🛫При всём этом авиаперевозчик заявил, что не отказывается от эксплуатации воздушных судов западного производства, которые задействованы на регулярных и туристических рейсах.
Источник: Ato
#SkyCargoService_News #Aircraft #Россия #Флот #Авиация #SSJ100 #лидеры
🇷🇺 Добрейшее! Сегодня из открытых источников стало известно, что к крупнейшим авиакомпаниям страны присоединилась авиакомпания "Россия". Её флот на настоящее время составляет более 100 бортов. И на перспективу ближайших 2 лет, у компании есть возможность стать крупнейшей, если российская авиапромышленность не сбавит темпов производства.
✈️На 2021 год в тройку лидеров по количеству воздушных судов также вошли "Аэрофлот" — 202 самолета и частная авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") — 102 самолета.
📈Предпосылкой к росту флота "России", стало принятие, группой "Аэрофлот" в июле 2020 г. обновленной стратегии на период до 2028 г. Согласно данной стратегии, авиакомпания “Россия” будет стремится стать центром компетенции группы по эксплуатации самолетов российского производства. Это означает, что все имевшиеся на "Аэрофлоте" Superjet 100 (113 самолётов) и МС-21 (50 самолётов), а также опцион еще на 35 МС перейдут к "России".
🛫При всём этом авиаперевозчик заявил, что не отказывается от эксплуатации воздушных судов западного производства, которые задействованы на регулярных и туристических рейсах.
Источник: Ato
#SkyCargoService_News #Aircraft #Россия #Флот #Авиация #SSJ100 #лидеры
Момент восстановления местных грузоперевозок в России
📊Немного статистики в ленту. Правда, в этот раз не будет пугающих прогнозов, скорее наоборот. Так, согласно информации локальных экспертов, российский сегмент авиаперевозок, показавший рост в первом полугодии 2021 года, вероятно, продолжит постепенно восстанавливать докризисные позиции и далее.
🔸Как отмечает транспортный эксперт Алексей Тузов: «К концу 2021 года объём грузоперевозок увеличится с 8% до 13%. А доходы от грузового сектора достигнут 152 миллиардов долларов, или трети общих доходов российских авиаперевозчиков».
🔸Его слова подкрепляет Дмитрий Суховерш, который отмечает, что у российских авиаперевозчиков появляются возможности извлечь выгоду с учетом сложностей, которые возникают у морских и железнодорожных перевозчиков. Говоря о трудностях ЖД и моря, эксперт отмечает прежде всего ограничения инфраструктуры и увеличение времени перевозки.
🔸Представитель AirBridgeCargo, также оптимистичен, и говорит о том, что в течение второго полугодия 2021 года отрасль получит возможности к расширению сотрудничества, а также развитию сервиса доставки «от двери до двери» в цепочке поставок.
🔸Официальный представитель из Росавиации, подводит черту и озвучивает данные, согласно которым в первом полугодии 21 года объем грузовых авиаперевозок в России вырос на 31,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил более 4,2 млн тонно-км. Ведущим российским авиакомпаниям, за исключением Аэрофлота, удалось нарастить объемы грузовых перевозок. Факторами роста в первом полугодии, стали восстановление ряда услуг, а также удовлетворение отложенного спроса и поставка медицинских товаров, таких как СИЗ.
🛃Эксперты отмечают и то, что аэропорта также ищут точки постепенного восстановления. Например, объемы грузов московских терминалов в течение первого полугодия 21 года, выросли на 17,6% в годовом исчислении до 145,7 тысяч тонн на международном уровне и на 25,2% до более 84 тысяч тонн внутри страны.
📈Кроме того, рост показали Внуково, Домодедово и Шереметьево. Они увеличили свои совокупные объемы на 17,5%, 9,6% и на 23% соответственно. Во Владивостоке, на Дальнем Востоке России, объем грузовых перевозок в первом полугодии увеличился на 40%, при этом основу составили грузы, доставленные по направлению Москва.
Источник: Theloadstar
#SkyCargoService_News #Load #Статистика #Россия #Aviation #Aircargo
📊Немного статистики в ленту. Правда, в этот раз не будет пугающих прогнозов, скорее наоборот. Так, согласно информации локальных экспертов, российский сегмент авиаперевозок, показавший рост в первом полугодии 2021 года, вероятно, продолжит постепенно восстанавливать докризисные позиции и далее.
🔸Как отмечает транспортный эксперт Алексей Тузов: «К концу 2021 года объём грузоперевозок увеличится с 8% до 13%. А доходы от грузового сектора достигнут 152 миллиардов долларов, или трети общих доходов российских авиаперевозчиков».
🔸Его слова подкрепляет Дмитрий Суховерш, который отмечает, что у российских авиаперевозчиков появляются возможности извлечь выгоду с учетом сложностей, которые возникают у морских и железнодорожных перевозчиков. Говоря о трудностях ЖД и моря, эксперт отмечает прежде всего ограничения инфраструктуры и увеличение времени перевозки.
🔸Представитель AirBridgeCargo, также оптимистичен, и говорит о том, что в течение второго полугодия 2021 года отрасль получит возможности к расширению сотрудничества, а также развитию сервиса доставки «от двери до двери» в цепочке поставок.
🔸Официальный представитель из Росавиации, подводит черту и озвучивает данные, согласно которым в первом полугодии 21 года объем грузовых авиаперевозок в России вырос на 31,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил более 4,2 млн тонно-км. Ведущим российским авиакомпаниям, за исключением Аэрофлота, удалось нарастить объемы грузовых перевозок. Факторами роста в первом полугодии, стали восстановление ряда услуг, а также удовлетворение отложенного спроса и поставка медицинских товаров, таких как СИЗ.
🛃Эксперты отмечают и то, что аэропорта также ищут точки постепенного восстановления. Например, объемы грузов московских терминалов в течение первого полугодия 21 года, выросли на 17,6% в годовом исчислении до 145,7 тысяч тонн на международном уровне и на 25,2% до более 84 тысяч тонн внутри страны.
📈Кроме того, рост показали Внуково, Домодедово и Шереметьево. Они увеличили свои совокупные объемы на 17,5%, 9,6% и на 23% соответственно. Во Владивостоке, на Дальнем Востоке России, объем грузовых перевозок в первом полугодии увеличился на 40%, при этом основу составили грузы, доставленные по направлению Москва.
Источник: Theloadstar
#SkyCargoService_News #Load #Статистика #Россия #Aviation #Aircargo
В пермском аэропорту QR-коды будут проверять роботы
🇷🇺В этот вторник пресс-служба компании «Промобот» рассказала о внедрение роботов-консультантов с функцией проверки QR-кодов о вакцинации у пассажиров в международном аэропорту Перми.
🤖Как отмечают сами создатели, помимо основного набора функций, робота было решено оснастить сканером для считывания QR-кодов и сканером паспорта. Для сверки информации робот интегрирован с сервисом «Госуслуг». Подобный функционал позволит избежать демонстрацию QR-кода посторонним лицам. Что касается получаемых роботом данных, то они будут поступать только на государственный сервис без передачи личных данных сторонним сервисам или третьим лицам.
✈️В помощь наземным службам, робот будет также контролировать наличие ношения маски и консультировать пассажиров по различным вопросам.
Источник: Airht
#SkyCargoService_News #Россия #Пермь #Авиация #Covid #Промобот #Госуслуги #Контроль
🇷🇺В этот вторник пресс-служба компании «Промобот» рассказала о внедрение роботов-консультантов с функцией проверки QR-кодов о вакцинации у пассажиров в международном аэропорту Перми.
🤖Как отмечают сами создатели, помимо основного набора функций, робота было решено оснастить сканером для считывания QR-кодов и сканером паспорта. Для сверки информации робот интегрирован с сервисом «Госуслуг». Подобный функционал позволит избежать демонстрацию QR-кода посторонним лицам. Что касается получаемых роботом данных, то они будут поступать только на государственный сервис без передачи личных данных сторонним сервисам или третьим лицам.
✈️В помощь наземным службам, робот будет также контролировать наличие ношения маски и консультировать пассажиров по различным вопросам.
Источник: Airht
#SkyCargoService_News #Россия #Пермь #Авиация #Covid #Промобот #Госуслуги #Контроль
Вводить или нет QR-коды на этапе бронирования билетов?
💬С чего же все началось? 2 недели назад прозвучала инициатива проверки QR-кодов уже на этапе покупки билетов на самолёт. Однако! Уже на этой в рамках совместной консультации с отраслевыми ассоциациями ААВТ, АЭВТ, АТОР и РСТ было направлено письмо в правительство с просьбой не вводить QR-коды на этапе бронирования билетов. Проверку предлагается осуществлять уже перед непосредственной посадкой в самолет.
❗️Отраслевая группа считает, что предлагаемый ранее формат ограничений является избыточным. Цитата: “Проверка QR-кодов на этапе бронирования влечет за собой ряд технических (непонятно, как проверять), политических (в мировой практике QR-коды проверяются непосредственно перед посадкой на рейс), экономических (снижение бронирований и уменьшение глубины продаж авиабилетов и, как следствие, средств размещения), а также социальных (возможно возникновение напряженности среди населения) проблем. В мире широко и успешно распространена практика, в соответствии с которой пассажиров не допускают к перевозке без QR-кода, однако продажа билетов осуществляется свободно”.
✅По итогу можно отметить, что запрет на оформление билетов без предъявления QR-кода осложнит планирование загрузки для перевозчиков, а также снизит возможности предварительного бронирования, так как при планировании поездок чаще всего происходит одновременный заказ отелей и билетов на самолёт. Именно поэтому Союз агентств делового туризма предлагает отказаться от обязательного предъявления документации, предусмотренной статьей 31 Федерального закона 52.
Источник: ATO
#SkyCargoService_News #МАИ #РСТ #Авиация #Инициатива #QRкоды #Aviation #Россия
💬С чего же все началось? 2 недели назад прозвучала инициатива проверки QR-кодов уже на этапе покупки билетов на самолёт. Однако! Уже на этой в рамках совместной консультации с отраслевыми ассоциациями ААВТ, АЭВТ, АТОР и РСТ было направлено письмо в правительство с просьбой не вводить QR-коды на этапе бронирования билетов. Проверку предлагается осуществлять уже перед непосредственной посадкой в самолет.
❗️Отраслевая группа считает, что предлагаемый ранее формат ограничений является избыточным. Цитата: “Проверка QR-кодов на этапе бронирования влечет за собой ряд технических (непонятно, как проверять), политических (в мировой практике QR-коды проверяются непосредственно перед посадкой на рейс), экономических (снижение бронирований и уменьшение глубины продаж авиабилетов и, как следствие, средств размещения), а также социальных (возможно возникновение напряженности среди населения) проблем. В мире широко и успешно распространена практика, в соответствии с которой пассажиров не допускают к перевозке без QR-кода, однако продажа билетов осуществляется свободно”.
✅По итогу можно отметить, что запрет на оформление билетов без предъявления QR-кода осложнит планирование загрузки для перевозчиков, а также снизит возможности предварительного бронирования, так как при планировании поездок чаще всего происходит одновременный заказ отелей и билетов на самолёт. Именно поэтому Союз агентств делового туризма предлагает отказаться от обязательного предъявления документации, предусмотренной статьей 31 Федерального закона 52.
Источник: ATO
#SkyCargoService_News #МАИ #РСТ #Авиация #Инициатива #QRкоды #Aviation #Россия
В России могут смягчить требования к малой авиации до конца 2021 года
Глава департамента гражданской авиации Дмитрий Степанко сообщил, что изменения в федеральные авиационные правила (ФАП) о требованиях к авиаперевозчикам могут утвердить до конца года.
"Мы разработали новые федеральные авиационные правила, вернее, они не то что совсем новые - это замена 246-х ФАПов, требований к эксплуатантам. (...) Теперь процесс на финишной прямой. Мы очень надеемся, что до конца года мы его реализуем. И вот в этом ФАПе делаются серьезные послабления для эксплуатантов, которые имеют один-два самолета - снижаются требования как к парку самолетов, так и к тому руководящему составу (…) и, естественно, к тем площадям, которые должны быть у авиационного предприятия".
На основании его комментария можно сказать, что обновленные правила позволят организовать небольшие авиационные компании, которые будут работать в условиях отдаленных регионов, в том числе Крайнего Севера. Также Степанко добавил, что идёт работа над снижением аэропортовых сборов для малой авиации.
В свою очередь, первый заместитель министра по развитию Арктики и делам народов Якутии Сергей Неустроев сообщил, что малая авиация является единственным ключом к развитию региона, и теперь: "Сельские жители впервые за последние 30 лет получили возможность приобрести по доступным ценам свежие продукты уже в сентябре-октябре, не ожидая "зеленых рейсов", осуществляемых ранее в декабре-январе месяце.
Источник: Interfax
#SkyCargoService_News #Якутия #Север #Россия #Авиация #Aviation #Развитие #Требования #МалаяАвиация
Глава департамента гражданской авиации Дмитрий Степанко сообщил, что изменения в федеральные авиационные правила (ФАП) о требованиях к авиаперевозчикам могут утвердить до конца года.
"Мы разработали новые федеральные авиационные правила, вернее, они не то что совсем новые - это замена 246-х ФАПов, требований к эксплуатантам. (...) Теперь процесс на финишной прямой. Мы очень надеемся, что до конца года мы его реализуем. И вот в этом ФАПе делаются серьезные послабления для эксплуатантов, которые имеют один-два самолета - снижаются требования как к парку самолетов, так и к тому руководящему составу (…) и, естественно, к тем площадям, которые должны быть у авиационного предприятия".
На основании его комментария можно сказать, что обновленные правила позволят организовать небольшие авиационные компании, которые будут работать в условиях отдаленных регионов, в том числе Крайнего Севера. Также Степанко добавил, что идёт работа над снижением аэропортовых сборов для малой авиации.
В свою очередь, первый заместитель министра по развитию Арктики и делам народов Якутии Сергей Неустроев сообщил, что малая авиация является единственным ключом к развитию региона, и теперь: "Сельские жители впервые за последние 30 лет получили возможность приобрести по доступным ценам свежие продукты уже в сентябре-октябре, не ожидая "зеленых рейсов", осуществляемых ранее в декабре-январе месяце.
Источник: Interfax
#SkyCargoService_News #Якутия #Север #Россия #Авиация #Aviation #Развитие #Требования #МалаяАвиация
В России определились с обликом перспективного гибридного двигателя для малой авиации
Российская компания Ростех определила будущий облик гибридной силовой установки (ГСУ) для малой авиации. Помимо прочего, сейчас идёт доработка конструкторской документации. Данная информация стала известна со слов заместителя директора программы авиационных двигателей компании "ОДК-Климов" – Михаила Шемета.
В отношение конструктива, перспективная ГСУ представляет собой комбинацию теплового (поршневого или газотурбинного) и электрического двигателя. В рамках полёта электрическая часть ГСУ подключается на период взлета и посадки. А основной полёт осуществляется за счет двигателя на сгораемом топливе.
По словам директора “ОДК-Климов”, демонстрационный образец ГСУ на базе двигателя ВК-650В будет собран в середине 2023 года. А испытательный цикл назначен на начало 2024 года.
"В середине 2022 года мы планируем сделать демонстратор мощностью 200 киловатт, в качестве привода будет использован турбостартер ВК-100. Сейчас эти работы находятся на стадии выпуска конструкторской документации. Мы определили облик изделия, определили концепцию и сейчас активно занимаемся выпуском документации. Сейчас мы находимся в графике: середина 2022 года - уже должна быть изготовлена матчасть и к концу 2022 года должны провести испытания".
Что касается применимости данной силовой установки, то согласно проведенным ранее исследованиям, до 2035 года наиболее выгодным рынком будет малая авиация, в том числе беспилотная. И здесь гибрид может удачно выйти на рынок авиационной логистики и доставку грузов.
Источник: Rambler
#SkyCargoService_News #Россия #Ростех #ГСУ #Грузоперевозки #Aviation #AirCargo #Климов #Шемет
Российская компания Ростех определила будущий облик гибридной силовой установки (ГСУ) для малой авиации. Помимо прочего, сейчас идёт доработка конструкторской документации. Данная информация стала известна со слов заместителя директора программы авиационных двигателей компании "ОДК-Климов" – Михаила Шемета.
В отношение конструктива, перспективная ГСУ представляет собой комбинацию теплового (поршневого или газотурбинного) и электрического двигателя. В рамках полёта электрическая часть ГСУ подключается на период взлета и посадки. А основной полёт осуществляется за счет двигателя на сгораемом топливе.
По словам директора “ОДК-Климов”, демонстрационный образец ГСУ на базе двигателя ВК-650В будет собран в середине 2023 года. А испытательный цикл назначен на начало 2024 года.
"В середине 2022 года мы планируем сделать демонстратор мощностью 200 киловатт, в качестве привода будет использован турбостартер ВК-100. Сейчас эти работы находятся на стадии выпуска конструкторской документации. Мы определили облик изделия, определили концепцию и сейчас активно занимаемся выпуском документации. Сейчас мы находимся в графике: середина 2022 года - уже должна быть изготовлена матчасть и к концу 2022 года должны провести испытания".
Что касается применимости данной силовой установки, то согласно проведенным ранее исследованиям, до 2035 года наиболее выгодным рынком будет малая авиация, в том числе беспилотная. И здесь гибрид может удачно выйти на рынок авиационной логистики и доставку грузов.
Источник: Rambler
#SkyCargoService_News #Россия #Ростех #ГСУ #Грузоперевозки #Aviation #AirCargo #Климов #Шемет
МС-21-300 приступил к завершающей стадии сертификационных полетов
Среднемагистральный российский самолет МС-21-300 проходит завершающую фазу сертификационных полетов, чтобы получить сертификат к концу 2021 года.
Оснащенный американскими двигателями Pratt & Whitney PW1400G-JM, самолет в рамках контрольных испытаний выполнил двенадцать рейсов по различным маршрутам со служебными пассажирами на борту.
Конечная цель подобных тестов — проверка самолета в условиях, приближенных к реальной эксплуатации. Ежедневно самолет выполнял по три рейса и проводил в воздухе до восемнадцати часов. Все полеты прошли в штатном режиме. Об этом рассказал сам разработчик — корпорация "Иркут".
Первым заказчиком МС-21-300 выступит авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот"). Она рассчитывает получить первые четыре самолета в 2022 году.
Источник: ATO
#SkyCargoService_News #MS21 #Aviation #Россия #Авиация #Airlines #PW1400G #Сертификация #Испытания #Новинка
Среднемагистральный российский самолет МС-21-300 проходит завершающую фазу сертификационных полетов, чтобы получить сертификат к концу 2021 года.
Оснащенный американскими двигателями Pratt & Whitney PW1400G-JM, самолет в рамках контрольных испытаний выполнил двенадцать рейсов по различным маршрутам со служебными пассажирами на борту.
Конечная цель подобных тестов — проверка самолета в условиях, приближенных к реальной эксплуатации. Ежедневно самолет выполнял по три рейса и проводил в воздухе до восемнадцати часов. Все полеты прошли в штатном режиме. Об этом рассказал сам разработчик — корпорация "Иркут".
Первым заказчиком МС-21-300 выступит авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот"). Она рассчитывает получить первые четыре самолета в 2022 году.
Источник: ATO
#SkyCargoService_News #MS21 #Aviation #Россия #Авиация #Airlines #PW1400G #Сертификация #Испытания #Новинка
Новый уровень развлечений на бортах авиакомпании "Россия"
Начиная с Нового года, авиакомпания "Россия" планирует комплектовать свой воздушный флот новой бортовой системой развлечений. Интерактивный комплекс разработан совместно с российской компанией Aerogroup. Новая система будет передавать весь контент на персональные устройства пассажиров через сеть Wi-Fi. А мощности оборудования хватит для одновременной передачи контента 50 пассажирам.
Нынешняя версия стриминговой системы доступна только 48% самолётам авиакомпании. Еще 12% парка — дальнемагистральные лайнеры Boeing 777 оснащены стационарной системой, которая передает контент через мониторы в подголовниках кресел.
Обновлённая система будет доступна в рамках всего флота авиакомпании. Серверы уже прошли сертификацию, в том числе с учётом МС-21, которые начнут поступать в флот авиакомпании в 2022 г.
Для того, чтобы воспользоваться развлекательным центром, пассажирам "России" необходимо будет зайти на сайт RPORTAL aero. Клиентам будут доступны, как традиционные развлекательные разделы с фильмами, сериалами и аудиокнигами, так и новые способы взаимодействия с экипажем. Авторизовавшись на портале, пассажир сможет познакомиться с членами команды, вызвать бортпроводника и ознакомиться с бортовым меню.
Источник: ATO
#SkyCargoService_News #RPORTAL #Россия #Entertainment #Aerogroup
Начиная с Нового года, авиакомпания "Россия" планирует комплектовать свой воздушный флот новой бортовой системой развлечений. Интерактивный комплекс разработан совместно с российской компанией Aerogroup. Новая система будет передавать весь контент на персональные устройства пассажиров через сеть Wi-Fi. А мощности оборудования хватит для одновременной передачи контента 50 пассажирам.
Нынешняя версия стриминговой системы доступна только 48% самолётам авиакомпании. Еще 12% парка — дальнемагистральные лайнеры Boeing 777 оснащены стационарной системой, которая передает контент через мониторы в подголовниках кресел.
Обновлённая система будет доступна в рамках всего флота авиакомпании. Серверы уже прошли сертификацию, в том числе с учётом МС-21, которые начнут поступать в флот авиакомпании в 2022 г.
Для того, чтобы воспользоваться развлекательным центром, пассажирам "России" необходимо будет зайти на сайт RPORTAL aero. Клиентам будут доступны, как традиционные развлекательные разделы с фильмами, сериалами и аудиокнигами, так и новые способы взаимодействия с экипажем. Авторизовавшись на портале, пассажир сможет познакомиться с членами команды, вызвать бортпроводника и ознакомиться с бортовым меню.
Источник: ATO
#SkyCargoService_News #RPORTAL #Россия #Entertainment #Aerogroup
Авиационный комитет - проба пера
Ровно 30 лет назад в 1991 году в Москве был образован Межгосударственный авиационный комитет (МАК).
В соответствие с 8 статьёй подписанного в 91 году «Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства» МАК являлся исполнительным органом, обеспечивающим выполнение решений в области воздушного пространства. Председателем МАК согласно постановлению Совета глав государств по наше время является Т. Г. Анодина.
Длительное время МАК отвечал за вопросы сертификации в гражданской авиации и расследования авиационных происшествий в интересах государств-спонсоров. Организация была аккредитована в ИКАО в качестве межгосударственной организации в области гражданской авиации, которая может быть приглашена к участию в соответствующих совещаниях ИКАО. При этом МАК не рассматривалась, в качестве наблюдателя.
Для проведения обязательной сертификации гражданской авиационной техники, гражданских аэродромов и организаций, осуществляющих лётную и техническую эксплуатацию авиационной техники в государствах СНГ, в составе МАК было создано специализированное подразделение Авиационный регистр (АР МАК). Поскольку основной объём сертификационных работ имел место в России, то эта деятельность активно велась до выхода постановления правительства в 2015 году. Затем данные функции и полномочия были переданы российским органам исполнительной власти. В соответствии с этим постановлением Росавиация создала подведомственное ей федеральное автономное учреждение Авиационный регистр Российской Федерации.
Хотя полномочия МАК на территории России истекли в декабре 2015 года, АР МАК продолжает вести деятельность по выдаче сертификатов типа для заинтересованных государств. Однако, после постановления 2015 года основной их задачей является проведение расследований авиационных происшествий с воздушными судами только в гражданской, но не государственной или экспериментальной авиации. Обязанности по контролю за ними были возложены на Службу безопасности полётов авиации ВС РФ и Минпромторг России.
#SkyCargoService_history #Россия #Москва #МАК #Авиация #Governmental #Aviation
Ровно 30 лет назад в 1991 году в Москве был образован Межгосударственный авиационный комитет (МАК).
В соответствие с 8 статьёй подписанного в 91 году «Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства» МАК являлся исполнительным органом, обеспечивающим выполнение решений в области воздушного пространства. Председателем МАК согласно постановлению Совета глав государств по наше время является Т. Г. Анодина.
Длительное время МАК отвечал за вопросы сертификации в гражданской авиации и расследования авиационных происшествий в интересах государств-спонсоров. Организация была аккредитована в ИКАО в качестве межгосударственной организации в области гражданской авиации, которая может быть приглашена к участию в соответствующих совещаниях ИКАО. При этом МАК не рассматривалась, в качестве наблюдателя.
Для проведения обязательной сертификации гражданской авиационной техники, гражданских аэродромов и организаций, осуществляющих лётную и техническую эксплуатацию авиационной техники в государствах СНГ, в составе МАК было создано специализированное подразделение Авиационный регистр (АР МАК). Поскольку основной объём сертификационных работ имел место в России, то эта деятельность активно велась до выхода постановления правительства в 2015 году. Затем данные функции и полномочия были переданы российским органам исполнительной власти. В соответствии с этим постановлением Росавиация создала подведомственное ей федеральное автономное учреждение Авиационный регистр Российской Федерации.
Хотя полномочия МАК на территории России истекли в декабре 2015 года, АР МАК продолжает вести деятельность по выдаче сертификатов типа для заинтересованных государств. Однако, после постановления 2015 года основной их задачей является проведение расследований авиационных происшествий с воздушными судами только в гражданской, но не государственной или экспериментальной авиации. Обязанности по контролю за ними были возложены на Службу безопасности полётов авиации ВС РФ и Минпромторг России.
#SkyCargoService_history #Россия #Москва #МАК #Авиация #Governmental #Aviation
Новосибирский Ту-204 был уничтожен в китайском аэропорту
На этих выходных, 8 января, грузовой самолет Ту-204 авиакомпании "Авиастар-Ту" был разрушен в результате пожара на востоке Китая в аэропорту Ханчжоу Сиошань (HGH).
Как отмечают очевидцы, инцидент произошёл, во время буксировки “грузовика”. Самолет с посылками с Aliexpress, готовился к рейсу в Толмачёво (OVB), и в этот момент в грузовом отделе произошло возгорание. К счастью, прибывшая бригада пожарных справилась с возгоранием, а восемь членов экипажа благополучно покинули воздушное судно.
Источник: ATO
#SkyCargoService_News #Ту204 #HGH #OVB #Авиация #Китай #Россия
На этих выходных, 8 января, грузовой самолет Ту-204 авиакомпании "Авиастар-Ту" был разрушен в результате пожара на востоке Китая в аэропорту Ханчжоу Сиошань (HGH).
Как отмечают очевидцы, инцидент произошёл, во время буксировки “грузовика”. Самолет с посылками с Aliexpress, готовился к рейсу в Толмачёво (OVB), и в этот момент в грузовом отделе произошло возгорание. К счастью, прибывшая бригада пожарных справилась с возгоранием, а восемь членов экипажа благополучно покинули воздушное судно.
Источник: ATO
#SkyCargoService_News #Ту204 #HGH #OVB #Авиация #Китай #Россия
“Россия” открывает северные курорты с 11 февраля
Авиакомпания “Россия”, принадлежащая группе “Аэрофлот” открыла старт продаж на рейсы авиакомпании из Санкт-Петербурга в Апатиты.
Данный курорт является самым высокогорным горнолыжным курортом на Северо-Западе России. Полеты в аэропорт «Хибины» будут выполняться из Санкт-Петербурга четыре раза в неделю — по понедельникам, четвергам, пятницам и воскресеньям. Согласно расписанию, вылет из аэропорта Пулково в 11:00, прилет в аэропорт «Хибины» в 12:50. Обратный рейс будет отправляться в 13:50 и прибывать в Санкт-Петербург в 15:35. Первый рейс запланирован на 11 февраля.
#Аэрофлот #Север #Россия
Авиакомпания “Россия”, принадлежащая группе “Аэрофлот” открыла старт продаж на рейсы авиакомпании из Санкт-Петербурга в Апатиты.
Данный курорт является самым высокогорным горнолыжным курортом на Северо-Западе России. Полеты в аэропорт «Хибины» будут выполняться из Санкт-Петербурга четыре раза в неделю — по понедельникам, четвергам, пятницам и воскресеньям. Согласно расписанию, вылет из аэропорта Пулково в 11:00, прилет в аэропорт «Хибины» в 12:50. Обратный рейс будет отправляться в 13:50 и прибывать в Санкт-Петербург в 15:35. Первый рейс запланирован на 11 февраля.
#Аэрофлот #Север #Россия
Введён в эксплуатацию укрупнённый центр ЕС ОРВД Санкт-Петербург
27 января в Санкт-Петербурге был осуществлен переход на управление обслуживанием в новом центре Единой системы организации воздушного движения Санкт-Петербурга.
В обращение на сайте Росавиации отмечается, что ввод центра в эксплуатацию позволит повысить пропускную способность и уровень безопасности полетов в Северо-Западном регионе, а также будет способствовать снижению эксплуатационных расходов пользователей и уменьшению вредных выбросов за счет оптимизации траектории полетов.
В рамках работы по укрупнению центров на базе имевшихся 104 районных центров образовано 12 региональных и 2 районных центра. Также был осуществлен переход с 4-уровневого взаимодействия на 3-уровневое взаимодействие на всей территории России.
Центр образован путем объединения 6 районных: Санкт-Петербургского, Мурманского, Архангельского, Котласского, Вологодского и Сыктывкарского.
Источник: FAVT GOV
#Россия #Авиация
27 января в Санкт-Петербурге был осуществлен переход на управление обслуживанием в новом центре Единой системы организации воздушного движения Санкт-Петербурга.
В обращение на сайте Росавиации отмечается, что ввод центра в эксплуатацию позволит повысить пропускную способность и уровень безопасности полетов в Северо-Западном регионе, а также будет способствовать снижению эксплуатационных расходов пользователей и уменьшению вредных выбросов за счет оптимизации траектории полетов.
В рамках работы по укрупнению центров на базе имевшихся 104 районных центров образовано 12 региональных и 2 районных центра. Также был осуществлен переход с 4-уровневого взаимодействия на 3-уровневое взаимодействие на всей территории России.
Центр образован путем объединения 6 районных: Санкт-Петербургского, Мурманского, Архангельского, Котласского, Вологодского и Сыктывкарского.
Источник: FAVT GOV
#Россия #Авиация
Химия авиаперевозки
Коллеги, сегодня хотим рассказать о небольшой перевозке оксида алюминия по маршруту Пекин - Москва. Вес партии перевозимых реагентов составил 400 кг. На борту самолёта всё было укомплектовано на одну паллету.
С учётом таможни авиаперевозка занимает 2 суток:
28 февраля – в первую половину дня бронируем рейс и передаём документы в аэропорт. Понадобились только основные документы, так как это генеральный груз. Остальная половина дня уходит на таможню.
1 марта – химикаты отправляются прямым рейсом из Международного аэропорта Шоуду (PEK) в Московский аэропорт (SVO). Вечером груз уже принимали с борта самолёта;
3 марта – авиаперевозка завершена и груз в аэропорту назначения. Однако клиент попросил доставку по городу, поэтому окончательная дата передачи грузополучателю произошла именно в этот день.
#SkyCargoService_case #Aircargo #Реагенты #Oxide #Aluminium #Китай #Beijing #Россия #Москва #грузоперевозки #авиация
Коллеги, сегодня хотим рассказать о небольшой перевозке оксида алюминия по маршруту Пекин - Москва. Вес партии перевозимых реагентов составил 400 кг. На борту самолёта всё было укомплектовано на одну паллету.
С учётом таможни авиаперевозка занимает 2 суток:
28 февраля – в первую половину дня бронируем рейс и передаём документы в аэропорт. Понадобились только основные документы, так как это генеральный груз. Остальная половина дня уходит на таможню.
1 марта – химикаты отправляются прямым рейсом из Международного аэропорта Шоуду (PEK) в Московский аэропорт (SVO). Вечером груз уже принимали с борта самолёта;
3 марта – авиаперевозка завершена и груз в аэропорту назначения. Однако клиент попросил доставку по городу, поэтому окончательная дата передачи грузополучателю произошла именно в этот день.
#SkyCargoService_case #Aircargo #Реагенты #Oxide #Aluminium #Китай #Beijing #Россия #Москва #грузоперевозки #авиация
Прокладываем вентиляцию через воздушный коридор
Коллеги, продолжаем работать и без сомнений вновь отправляем авиа на экспорт. В этот раз груз перевезён по маршруту Москва - Дубай.
Вентиляционные решётки массой почти две тонны аккуратно уложены в 4 деревянных ящика и отправляются в путь:
12 марта – подтверждение брони и передача груза на грузовой склад в аэропорту Домодедово (DME)
13 марта – прохождение таможни и отправка борта с грузом в ОАЭ
14 марта – Ранним утром груз прибывает в Международный аэропорт Дубай (DXB)
15 марта – передача документов и вентиляционных решеток грузополучателю.
#SkyCargoService_case #Aircargo #Запчасти #Diffusers #вентиляция #Dubai #ОАЭ #Moscow #Россия #Кейс #грузоперевозки #авиация
Коллеги, продолжаем работать и без сомнений вновь отправляем авиа на экспорт. В этот раз груз перевезён по маршруту Москва - Дубай.
Вентиляционные решётки массой почти две тонны аккуратно уложены в 4 деревянных ящика и отправляются в путь:
12 марта – подтверждение брони и передача груза на грузовой склад в аэропорту Домодедово (DME)
13 марта – прохождение таможни и отправка борта с грузом в ОАЭ
14 марта – Ранним утром груз прибывает в Международный аэропорт Дубай (DXB)
15 марта – передача документов и вентиляционных решеток грузополучателю.
#SkyCargoService_case #Aircargo #Запчасти #Diffusers #вентиляция #Dubai #ОАЭ #Moscow #Россия #Кейс #грузоперевозки #авиация
Перевозка образца крышки для мусорного контейнера из Котельников в Тайчжоу
Сегодня расскажем о перевозке необычного груза – образца крышки для мусорного контейнера.
Физический вес крышки составил 16 кг. Однако из-за габаритов тариф шёл в пересчёте на объёмный вес, который составил 68.5 кг.
Перевозка прошла в три этапа.
Этап первый – перевозим груз из города Котельники до аэропорта Москвы;
Второй этап – организуем комплекс авиаперевозки за 3 суток. Груз из аэропорта Шереметьево (SVO) летит до аэропорта Пекин-Шоуду (PEK). В этап включены бронь самолёта, таможенные процедуры. авиафрахт и ПРР в аэропортах;
И последний этап – успешная доставка до города Тайчжоу. Из аэропорта автомобилем образец крышки доставляем до адреса грузополучателю.
#SkyCargoService_case #Контейнер #Мусорный #Aircargo #LidDumpster #Россия #Котельники #China #Taizhou #Кейс #грузоперевозки #авиация
Сегодня расскажем о перевозке необычного груза – образца крышки для мусорного контейнера.
Физический вес крышки составил 16 кг. Однако из-за габаритов тариф шёл в пересчёте на объёмный вес, который составил 68.5 кг.
Перевозка прошла в три этапа.
Этап первый – перевозим груз из города Котельники до аэропорта Москвы;
Второй этап – организуем комплекс авиаперевозки за 3 суток. Груз из аэропорта Шереметьево (SVO) летит до аэропорта Пекин-Шоуду (PEK). В этап включены бронь самолёта, таможенные процедуры. авиафрахт и ПРР в аэропортах;
И последний этап – успешная доставка до города Тайчжоу. Из аэропорта автомобилем образец крышки доставляем до адреса грузополучателю.
#SkyCargoService_case #Контейнер #Мусорный #Aircargo #LidDumpster #Россия #Котельники #China #Taizhou #Кейс #грузоперевозки #авиация
Грузоперевозка кремов из Москвы в Будапешт
Продолжаем экспортировать генеральные грузы в Европу. На этот раз на авиа мы перевезли 213 кг косметических кремов. Упакован груз был в 10 картонных коробок. Наибольший вес одного места – 21.3 кг, его габариты 35 x 43 x 50 см.
В качестве партнёра выступила авиакомпания Turkish Airlines. Груз транзитом через Новый аэропорт (IST) был доставлен в Международный аэропорт Ференца Листа (BUD) в Будапеште.
#SkyCargoService_case #Cosmetics #Крема #Aircargo #Россия #Москва #Hungary #Budapest #Кейс #Венгрия #грузоперевозки #авиация
Продолжаем экспортировать генеральные грузы в Европу. На этот раз на авиа мы перевезли 213 кг косметических кремов. Упакован груз был в 10 картонных коробок. Наибольший вес одного места – 21.3 кг, его габариты 35 x 43 x 50 см.
В качестве партнёра выступила авиакомпания Turkish Airlines. Груз транзитом через Новый аэропорт (IST) был доставлен в Международный аэропорт Ференца Листа (BUD) в Будапеште.
#SkyCargoService_case #Cosmetics #Крема #Aircargo #Россия #Москва #Hungary #Budapest #Кейс #Венгрия #грузоперевозки #авиация