Взаимный товарооборот 💵 России и Китая к 2030 году может достичь 300 миллиардов долларов.
Вклад в это должен внести железнодорожный трансграничный перевалочный комплекс «Союз» для экспортных поставок сжиженного природного газа, нефтепродуктов и продуктов нефтехимии.
Подробности — на сайте Сибирского экономиста
#дальнийвосток #ЕАО
@sibeconomist
Вклад в это должен внести железнодорожный трансграничный перевалочный комплекс «Союз» для экспортных поставок сжиженного природного газа, нефтепродуктов и продуктов нефтехимии.
Подробности — на сайте Сибирского экономиста
#дальнийвосток #ЕАО
@sibeconomist
Сибирский экономист
АКИ по морю: продолжают протаптывать окно в Китай - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Российское правительство утвердило обновленную стратегию развития минерально-сырьевой базы до 2050 года для обеспечения производственной независимости.
Это сулит рост инвестиций в основной капитал, развитие транспортной и энергетической инфраструктуры, снижение доли импорта товаров и услуг, ввод в разработку новых месторождений и освоение новых территорий со всеми вытекающими для рядовых граждан плюшками в виде снижения безработицы, повышения зарплат, увеличения уровня жизни.
Словом, стратегия развития – дело хорошее со всех сторон. Лишь бы работала.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #арктика #дальнийвосток
@sibeconomist
Это сулит рост инвестиций в основной капитал, развитие транспортной и энергетической инфраструктуры, снижение доли импорта товаров и услуг, ввод в разработку новых месторождений и освоение новых территорий со всеми вытекающими для рядовых граждан плюшками в виде снижения безработицы, повышения зарплат, увеличения уровня жизни.
Словом, стратегия развития – дело хорошее со всех сторон. Лишь бы работала.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #арктика #дальнийвосток
@sibeconomist
Сибирский экономист
Арктика и Дальний Восток – новая сырьевая база для всей России - Сибирский экономист
Если все пойдет по плану, то Россия может рассчитывать на рост ВВП выше среднемирового
В первой половине 2024 года Россия сократила экспорт электроэнергии в Китай на 76 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 465 миллионов кВт/ч.
Если так пойдет и дальше, годовой объем экспорта в Китай не превысит миллиарда кВт/ч. Это станет наименьшим показателем за всю историю соответствующих взаимоотношений.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #дальнийвосток
@sibeconomist
Если так пойдет и дальше, годовой объем экспорта в Китай не превысит миллиарда кВт/ч. Это станет наименьшим показателем за всю историю соответствующих взаимоотношений.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #дальнийвосток
@sibeconomist
Сибирский экономист
Самим мало: экспорт электроэнергии в Китай поставил антирекорд - Сибирский экономист
Компенсировать объемы за счет других стран тоже не выходит
Сибирский экономист
Теперь про «Байкал», стоимость которого «почему-то» стала расти. Изначально перед разработчиками ставили задачу создать такой самолет, чтобы его стоимость не превышала «120 млн рублей в ценах 2019 года». Сейчас стоимость одного «Байкала» в базовой комплектации…
Стоимость самолета «Байкал», рассчитанного на полеты по Дальнему Востоку, увеличилась почти в два раза🛫 И стала в три раза дороже изначальной базовой цены. Напомним, базовая не должна была превышать 120 миллионов рублей.
Сейчас же ГТЛК предложила авиакомпаниям самолет «Байкал» в полной комплектации за 455 миллионов рублей (это цена 2025 года, а дальше он будет еще дороже) и ждет ответа от тех, кто готов заказать эти самолеты по озвученным условиям. А от тех, кто не готов, — варианты экономически эффективной ставки лизинга для них.
Дороговатый выходит самолет для полетов по субсидируемым и социально значимым региональным маршрутом. Тем более, что в серийное производство он до сих пор не вышел. И первый полет самолета с отечественным двигателем по плану только должен состояться осенью этого года.
Подробнее — в материале Сибирского экономиста
#дальнийвосток #сибирь
@sibeconomist
Сейчас же ГТЛК предложила авиакомпаниям самолет «Байкал» в полной комплектации за 455 миллионов рублей (это цена 2025 года, а дальше он будет еще дороже) и ждет ответа от тех, кто готов заказать эти самолеты по озвученным условиям. А от тех, кто не готов, — варианты экономически эффективной ставки лизинга для них.
Дороговатый выходит самолет для полетов по субсидируемым и социально значимым региональным маршрутом. Тем более, что в серийное производство он до сих пор не вышел. И первый полет самолета с отечественным двигателем по плану только должен состояться осенью этого года.
Подробнее — в материале Сибирского экономиста
#дальнийвосток #сибирь
@sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист
Подорожал почти в два раза: стоимость самолета «Байкал» выросла до 455 миллионов рублей - Сибирский экономист
Стоимость самолета «Байкал», рассчитанного на полеты по Дальнему Востоку, увеличилась почти в два раза. И стала в три раза дороже изначальной «базовой» цены.
Сибирский экономист
«Сила Сибири 2»: «Газпром» строит планы на газификацию Монголии «Сила Сибири 2» — это проект газопровода, который планирует протянуть «Газпром» до Монголии, а по ее территории рассчитывают построить «Союз Восток» — газопровод до Китая. Таким образом, если…
🤔 Что говорят о «Силе Сибири 2»: «Москва больше не верит, что может заключить желаемую сделку с Пекином»
Не самая приятная тема, особенно сейчас, когда буквально через пару недель будет Восточный экономический форум. Но китайское СМИ опубликовало материал о том, что Монголия убрала из долгосрочного плана развития до 2028 года проект, связанный с «Силой Сибири 2». Монгольские чиновники считают, что России и Китаю не удастся договориться о цене на газ так, чтобы это устроило все стороны, поэтому проект встает на долгую паузу.
В общем-то ничего нового: о том, что стороны не могут договориться, было понятно уже давно (переговоры в целом длятся уже больше пяти лет). Наша сторона, однако, раньше была настроена оптимистично: по крайней мере ещё в прошлом году звучали намерения ускорить переговоры и старт проекта.
Сейчас же тишина, хотя как правило именно перед очередным ВЭФ обычно озвучиваются ожидания по проекту. Тем более, что на этот форум приедет большая китайская делегация. Но ни «Газпром», ни наши чиновники не анонсировали переговоров по этой теме.
Специально подождали прежде чем писать, чтобы посмотреть на реакции наших СМИ на статью, но ее нет. Что понятно: в преддверии Восточного экономического форума у нас принято строить хорошие ожидания. Так что, как говорится, либо хорошее, либо ничего.
#сибирь #дальнийвосток #китай #монголия
@sibeconomist
Не самая приятная тема, особенно сейчас, когда буквально через пару недель будет Восточный экономический форум. Но китайское СМИ опубликовало материал о том, что Монголия убрала из долгосрочного плана развития до 2028 года проект, связанный с «Силой Сибири 2». Монгольские чиновники считают, что России и Китаю не удастся договориться о цене на газ так, чтобы это устроило все стороны, поэтому проект встает на долгую паузу.
В общем-то ничего нового: о том, что стороны не могут договориться, было понятно уже давно (переговоры в целом длятся уже больше пяти лет). Наша сторона, однако, раньше была настроена оптимистично: по крайней мере ещё в прошлом году звучали намерения ускорить переговоры и старт проекта.
Сейчас же тишина, хотя как правило именно перед очередным ВЭФ обычно озвучиваются ожидания по проекту. Тем более, что на этот форум приедет большая китайская делегация. Но ни «Газпром», ни наши чиновники не анонсировали переговоров по этой теме.
Специально подождали прежде чем писать, чтобы посмотреть на реакции наших СМИ на статью, но ее нет. Что понятно: в преддверии Восточного экономического форума у нас принято строить хорошие ожидания. Так что, как говорится, либо хорошее, либо ничего.
#сибирь #дальнийвосток #китай #монголия
@sibeconomist
Рост зафиксировали, сравнив данные с июлем 2023 года. Но по сравнению с июнем этого года энергетики тоже зафиксировали увеличение — на 17%.
С чем связано увеличение — читайте в материале Сибирского экономиста
#сибирь #дальнийвосток
@sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рост стоимости авиабилетов из Москвы во Владивосток в преддверии ВЭФ всерьёз обеспокоил Общероссийское объединение пассажиров (ООП).
Однако высокие цены на время проведения ВЭФ – это уже закономерность. Есть у авиаотрасли проблемы и посерьёзнее.
Подробнее – в материале Сибирского экономиста.
#дальнийвосток #россия
@sibeconomist
Однако высокие цены на время проведения ВЭФ – это уже закономерность. Есть у авиаотрасли проблемы и посерьёзнее.
Подробнее – в материале Сибирского экономиста.
#дальнийвосток #россия
@sibeconomist
Сибирский экономист
Авиабилеты дорожают, самолёты не взлетают. Встанет ли российская авиация на крыло? - Сибирский экономист
В преддверии ВЭФ стоимость авиабилетов во Владивосток заметно выросла. Но это ещё цветочки. Ягодки будут потом, когда авиаперелёты станут прерогативой элит.
Аналитическое кредитное рейтинговое агентство (АКРА) сделало вывод о «стремительном экономическом росте» на Дальнем Востоке, взглянув на его объемы электропотребления. В первом квартале 2024-го они подскочили усилиями предприятий и бюджетного сектора.
А вот Сибирский федеральный округ по этому же показателю продемонстрировал околонулевую динамику и, соответственно, его экономика переживает не самые лучшие времена.
Подробности – на сайте Сибирского экономиста
#сибирь #дальнийвосток
@sibeconomist
А вот Сибирский федеральный округ по этому же показателю продемонстрировал околонулевую динамику и, соответственно, его экономика переживает не самые лучшие времена.
Подробности – на сайте Сибирского экономиста
#сибирь #дальнийвосток
@sibeconomist
Сибирский экономист
Дальний Восток: настали времена почище? А в Сибири – наоборот... - Сибирский экономист
Впрочем, толкование данных энергопотребления вызывает серьезные споры
Вузы будут готовить кадры для предприятий холдинга в рамках целевых программ, а компания в свою очередь будет участвовать в исследовательских проектах.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#дальнийвосток
@sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист
ДВФУ и ТОГУ будут готовить кадры для энергетической отрасли в партнерстве с Эн+ - Сибирский экономист
В ближайшее время холдинг и университеты начнут разрабатывать планы стажировок и создания кафедр и лабораторий для совместных научных и технологических исследований.
В Забайкальском крае официально открыли новый производственный комплекс «Мелькомбинат Дальневосточный». Название выбрано не зря: это будет самое крупное в Дальневосточном макрорегионе подобное предприятие. В планах – за год изготавливать до 16 тысяч тонн пшеничной муки. Потребуется на это около 20 тысяч тонн зерна.
Раньше у местных производителей зерна были проблемы с рынком сбыта. И они выразили готовность аж в шесть раз увеличить посевные поля и своими силами привозить эту пшеницу на мелькомбинат. А его производственные объемы после выхода на полную мощность позволят закрыть потребности только в муке более чем двух миллионов человек.
Подробнее – на сайте Сибирского экономиста
#забайкалье #дальнийвосток
@sibeconomist
Раньше у местных производителей зерна были проблемы с рынком сбыта. И они выразили готовность аж в шесть раз увеличить посевные поля и своими силами привозить эту пшеницу на мелькомбинат. А его производственные объемы после выхода на полную мощность позволят закрыть потребности только в муке более чем двух миллионов человек.
Подробнее – на сайте Сибирского экономиста
#забайкалье #дальнийвосток
@sibeconomist
Сибирский экономист
А в Забайкалье скоро макароны - Сибирский экономист
Новый мелькомбинат намерен переработать зерно всех желающих производителей региона