После начала украинского кризиса циркумполярное сотрудничество развивается в рамках парадигмы, где есть Арктический совет без России, и есть Россия, выстраивающая двусторонние отношения с внерегиональными игроками – Китай, Индия и др. С 2022 года ревизия проведена по широкому фронту, пересмотр отношений коснулся гуманитарных и научных контактов.
Учёные первыми обратили внимание на деструктивность такого подхода. В журнале Nature в начале года появилась статья, в которой отмечается, что деградация сотрудничества с Россией серьезным образом «сбивает оптику» мировой науки о высоких широтах. Оказалось, что мировая наука не может получить адекватного представления о климатических процессах, происходящих в Арктике. Пострадали такие направления, как мерзлотоведение и изучение изменений биоразнообразия. Сегодня, публикации на тему восстановления контактов, уже не удивляют. Зарубежные наблюдатели сетуют, мол перманентный характер конфликта между Россией и Западом сводит на нет три «золотых десятилетия» открытости и свободы исследований в российской Арктике. Отсутствие нашей страны в глобальном арктическом диалоге организаторы Арктического конгресса (пройдёт в Норвегии через пару недель) выносят как отдельную тему назревшего разговора.
Нарратив, конечно, хороший, но инерцию уже не отменит. В контексте Арктики мы, кажется, только распробовали, что такое выходить из различных коммуникационных форматов, прекращать выплачивать взносы и т.д. Одновременно, хочется верить, приходит и осознание их бесполезности с точки зрения продвижения национальных интересов.
#Arctic #arcticcouncil
@semenenkol
Учёные первыми обратили внимание на деструктивность такого подхода. В журнале Nature в начале года появилась статья, в которой отмечается, что деградация сотрудничества с Россией серьезным образом «сбивает оптику» мировой науки о высоких широтах. Оказалось, что мировая наука не может получить адекватного представления о климатических процессах, происходящих в Арктике. Пострадали такие направления, как мерзлотоведение и изучение изменений биоразнообразия. Сегодня, публикации на тему восстановления контактов, уже не удивляют. Зарубежные наблюдатели сетуют, мол перманентный характер конфликта между Россией и Западом сводит на нет три «золотых десятилетия» открытости и свободы исследований в российской Арктике. Отсутствие нашей страны в глобальном арктическом диалоге организаторы Арктического конгресса (пройдёт в Норвегии через пару недель) выносят как отдельную тему назревшего разговора.
Нарратив, конечно, хороший, но инерцию уже не отменит. В контексте Арктики мы, кажется, только распробовали, что такое выходить из различных коммуникационных форматов, прекращать выплачивать взносы и т.д. Одновременно, хочется верить, приходит и осознание их бесполезности с точки зрения продвижения национальных интересов.
#Arctic #arcticcouncil
@semenenkol
The Nation
Can Russian-US Scientific Cooperation Be Restored as Arctic Warming and the Ukraine War Intensify?
US and Russia have a long history of polar science cooperation.
ПМЭФ. Панельная дискуссия «Северный морской путь: расширяя арктические горизонты».
У нас ж/д выходы на СМП только в Мурманске и Владивостоке. Нужно ещё либо на Урале, либо в Сибири.
Игорь Левитин, Советник Президента РФ
Сегодня в морской логистике очень много сложностей. Суда по 40 часов стоят в Суэце, на 3 месяца очередь.
Нам очень нужен СМП.
Султан Ахмед Бин Сулайем, главный исполнительный директор DP World
Морская логистика очень консервативна и складывалась на протяжении последних 150 лет. СМП маршрут новый. Сегодня все технические решения найдены, когда достоят инфраструктуру, изменится динамика всей мировой логистики.
Владимир Панов, Спецпредставитель «Росатома»
Корейцы мало того, что отказались от строительства наших танкеров так ещё и деньги не возвращают.
Виктор Евтухов, заместитель Министра промышленности и торговли РФ
#Arctic #СМП #ПМЭФ #SPITF
@semenenkol
У нас ж/д выходы на СМП только в Мурманске и Владивостоке. Нужно ещё либо на Урале, либо в Сибири.
Игорь Левитин, Советник Президента РФ
Сегодня в морской логистике очень много сложностей. Суда по 40 часов стоят в Суэце, на 3 месяца очередь.
Нам очень нужен СМП.
Султан Ахмед Бин Сулайем, главный исполнительный директор DP World
Морская логистика очень консервативна и складывалась на протяжении последних 150 лет. СМП маршрут новый. Сегодня все технические решения найдены, когда достоят инфраструктуру, изменится динамика всей мировой логистики.
Владимир Панов, Спецпредставитель «Росатома»
Корейцы мало того, что отказались от строительства наших танкеров так ещё и деньги не возвращают.
Виктор Евтухов, заместитель Министра промышленности и торговли РФ
#Arctic #СМП #ПМЭФ #SPITF
@semenenkol
Сегодня в Пентагоне заместитель министра обороны Кэтлин Хикс и заместитель помощника министра обороны по вопросам Арктики и глобальной устойчивости Айрис Фергюсон в режиме брифинга для прессы представили новую Стратегию Министерства обороны США в Арктике.
Главные тезисы:
Арктика становится площадкой стратегической конкуренции. США и союзники должны быть готовы «ответить на этот вызов»;
инвестируя в приборы обнаружения, разведку и обмен информацией, США хотят улучшить понимание оперативной среды в регионе;
для демонстрации боеспособности и слаженности США будут проводить военные учения в Арктике как самостоятельно, так и с союзниками;
для укрепления военного присутствия в Арктике США будут сотрудничать с союзниками, промышленными компаниями и местными племенами.
Полный текст Стратегии здесь.
#USA #Arctic
@semenenkol
Главные тезисы:
Арктика становится площадкой стратегической конкуренции. США и союзники должны быть готовы «ответить на этот вызов»;
инвестируя в приборы обнаружения, разведку и обмен информацией, США хотят улучшить понимание оперативной среды в регионе;
для демонстрации боеспособности и слаженности США будут проводить военные учения в Арктике как самостоятельно, так и с союзниками;
для укрепления военного присутствия в Арктике США будут сотрудничать с союзниками, промышленными компаниями и местными племенами.
Полный текст Стратегии здесь.
#USA #Arctic
@semenenkol
Енисейский меридиан 2.0
На днях тов. Панов – зампред Государственной комиссии по развитию Арктики рассказал о планах Росатома до конца года организовать экспериментальный рейс по Енисею. Партию контейнеров предполагается доставить до порта Дудинка, затем перегрузить на судно арктического класса и отправить по СМП в восточном направлении.
Использование меридианных речных маршрутов для экспорта товаров из Сибири через СМП тема для Красноярского края не новая. В начале 20 века норвежский предприниматель Йонас Лид – человек длинной воли, купил корабли, выучил русский язык, подружился с сибирским купечеством и наладил поставку товаров из Сибири по Енисею и дальше по северным морям в Европу. Офисы его «Сибирской компании» находились в Красноярске и Енисейске. До прихода советской власти компания завершила несколько успешных навигационных сезонов. После революции норвежец пытался работать с коммунистами, в высоких кабинетах рассказывал о своих наработках. Советы информацию Лида к сведению приняли, однако осваивать Арктику продолжили без участия европейского капитала.
Раз уж благодаря Росатому тема заиграла новыми красками, отметим пару нюансов:
в постсоветский период в речную инфраструктуру практически не инвестировали. Сегодня в этом направлении эпизодические шаги предпринимает только бизнес, обустраивая причалы и пристани для собственных нужд;
местные помнят, что в последние годы Енисей очень капризный. То в Красноярске затоплены набережные, то навигация прекращается из-за обмеления. Это прямые последствия климатических изменений. Прогнозировать уровень воды в реке становится всё сложнее.
#СМП #Arctic #Rosatom
@semenenkol
На днях тов. Панов – зампред Государственной комиссии по развитию Арктики рассказал о планах Росатома до конца года организовать экспериментальный рейс по Енисею. Партию контейнеров предполагается доставить до порта Дудинка, затем перегрузить на судно арктического класса и отправить по СМП в восточном направлении.
Использование меридианных речных маршрутов для экспорта товаров из Сибири через СМП тема для Красноярского края не новая. В начале 20 века норвежский предприниматель Йонас Лид – человек длинной воли, купил корабли, выучил русский язык, подружился с сибирским купечеством и наладил поставку товаров из Сибири по Енисею и дальше по северным морям в Европу. Офисы его «Сибирской компании» находились в Красноярске и Енисейске. До прихода советской власти компания завершила несколько успешных навигационных сезонов. После революции норвежец пытался работать с коммунистами, в высоких кабинетах рассказывал о своих наработках. Советы информацию Лида к сведению приняли, однако осваивать Арктику продолжили без участия европейского капитала.
Раз уж благодаря Росатому тема заиграла новыми красками, отметим пару нюансов:
в постсоветский период в речную инфраструктуру практически не инвестировали. Сегодня в этом направлении эпизодические шаги предпринимает только бизнес, обустраивая причалы и пристани для собственных нужд;
местные помнят, что в последние годы Енисей очень капризный. То в Красноярске затоплены набережные, то навигация прекращается из-за обмеления. Это прямые последствия климатических изменений. Прогнозировать уровень воды в реке становится всё сложнее.
#СМП #Arctic #Rosatom
@semenenkol
www.atomic-energy.ru
Росатом планирует в 2024 году организовать экспериментальный рейс по Енисею до порта Дудинка
Росатом планирует в 2024 году организовать экспериментальный рейс: по Енисею до порта Дудинка будет доставлена партия контейнеров, которые затем будут перегружены на судно арктического класса и отправлены по Северному морскому пути в страны АТР. Об этом в…
ВЭФ-2024. Панельная дискуссия «Невечная мерзлота»
Тезисно:
Та система фонового мониторинга, которая сейчас запущена государством она нам не поможет. Нам нужна единая научно-техническая программа мониторинга мерзлоты, и чтобы разработали её специалисты.
Какие сегодня необходимо предпринять шаги? Проветриваемые подполья и нормальный отвод воды из города. В Норильске нет проветриваемых подполий они заметаются снегом, не проветриваются, температура растёт, фундамент плывёт.
Михаил Железняк, Институт мерзлотоведения СО РАН
Отсутствует единая техническая политика проведения мониторинга, качество получаемых данных не позволяет делать прогноз. Не регламентирован порядок обмена информацией. В этом смысле исключительно важно создание федерального органа по данному вопросу.
В год по стране выпускается только 20 геокриологов. Возможно стоит привлекать коренные народы для обучения этой специальности.
Анатолий Брушков, МГУ
На сегодня складывается впечатление что мы замеряем не то и не там.
Сардана Авксентьева, партия «Новые люди»
Мы заинтересованы в разработке динамической карты вечной мерзлоты. Ж/д транспорт выполняет мобилизационные задачи поэтому крайне важно разработать систему удалённого фонового мониторинга путей.
Владимир Буровцев, Дальневосточный госуниверситет путей сообщения
Сегодня для мониторинга мы вынуждены опираться на зарубежные системы дистанционного зондирования земли. Но ситуация меняется, работаем в этом направлении с Роскосмосом.
Олег Жданеев, Министерство энергетики РФ
У нас под наблюдением 940 объектов, работает сеть из 2 тысяч измерительных скважин. В этом году опубликуем первые результаты фонового мониторинга.
Дмитрий Пристансков, Норникель
#Arctic #ВЭФ #EEF2024
@semenenkol
Тезисно:
Та система фонового мониторинга, которая сейчас запущена государством она нам не поможет. Нам нужна единая научно-техническая программа мониторинга мерзлоты, и чтобы разработали её специалисты.
Какие сегодня необходимо предпринять шаги? Проветриваемые подполья и нормальный отвод воды из города. В Норильске нет проветриваемых подполий они заметаются снегом, не проветриваются, температура растёт, фундамент плывёт.
Михаил Железняк, Институт мерзлотоведения СО РАН
Отсутствует единая техническая политика проведения мониторинга, качество получаемых данных не позволяет делать прогноз. Не регламентирован порядок обмена информацией. В этом смысле исключительно важно создание федерального органа по данному вопросу.
В год по стране выпускается только 20 геокриологов. Возможно стоит привлекать коренные народы для обучения этой специальности.
Анатолий Брушков, МГУ
На сегодня складывается впечатление что мы замеряем не то и не там.
Сардана Авксентьева, партия «Новые люди»
Мы заинтересованы в разработке динамической карты вечной мерзлоты. Ж/д транспорт выполняет мобилизационные задачи поэтому крайне важно разработать систему удалённого фонового мониторинга путей.
Владимир Буровцев, Дальневосточный госуниверситет путей сообщения
Сегодня для мониторинга мы вынуждены опираться на зарубежные системы дистанционного зондирования земли. Но ситуация меняется, работаем в этом направлении с Роскосмосом.
Олег Жданеев, Министерство энергетики РФ
У нас под наблюдением 940 объектов, работает сеть из 2 тысяч измерительных скважин. В этом году опубликуем первые результаты фонового мониторинга.
Дмитрий Пристансков, Норникель
#Arctic #ВЭФ #EEF2024
@semenenkol
Сегодня в рамках Восточного экономического форума состоялось заседание Совета участников судоходства по Северному морскому пути
Говорили преимущественно о планах.
Тов. Панов В.А. – зампред Госкомиссии по развитию Арктики анонсировал федеральный проект «Большой СМП». Инициатива пока включает шесть блоков мероприятий:
строительство ледокольного флота;
строительство портовой инфраструктуры;
строительство аварийно-спасательного флота;
субсидирование каботажных перевозок;
навигационно-гидрографическое обеспечение;
строительство модернизированных плавучих энергоблоков.
Затраты на проект составят 393,7 млрд бюджетных и 421 млрд внебюджетных средств. При этом тов. Панов оговорился, что эти цифры по ряду причин требуют актуализации.
Вскользь были озвучены перспективы грузопотока. Глава Росатома тов. Лихачёв А.Е. отметил, что достижение к 2030 году ежегодного объёма грузопотока в 100 млн тон сомнений не вызывает. Напомним, что сегодня это чуть больше 36 млн.
Со стороны представителей компаний, продукция которых составляет грузовую базу СМП (Норникель, Роснефть, АЕON и др.) скепсиса или вопросов(как? а за счёт чего? а судна будут?) не прозвучало. Остаётся только работать.
#Arctic #EEF2024 #ВЭФ #СМП
@semenenkol
Говорили преимущественно о планах.
Тов. Панов В.А. – зампред Госкомиссии по развитию Арктики анонсировал федеральный проект «Большой СМП». Инициатива пока включает шесть блоков мероприятий:
строительство ледокольного флота;
строительство портовой инфраструктуры;
строительство аварийно-спасательного флота;
субсидирование каботажных перевозок;
навигационно-гидрографическое обеспечение;
строительство модернизированных плавучих энергоблоков.
Затраты на проект составят 393,7 млрд бюджетных и 421 млрд внебюджетных средств. При этом тов. Панов оговорился, что эти цифры по ряду причин требуют актуализации.
Вскользь были озвучены перспективы грузопотока. Глава Росатома тов. Лихачёв А.Е. отметил, что достижение к 2030 году ежегодного объёма грузопотока в 100 млн тон сомнений не вызывает. Напомним, что сегодня это чуть больше 36 млн.
Со стороны представителей компаний, продукция которых составляет грузовую базу СМП (Норникель, Роснефть, АЕON и др.) скепсиса или вопросов
#Arctic #EEF2024 #ВЭФ #СМП
@semenenkol
Сегодня завершает работу COP29.
Главным вопросом 10-дневной Конференции ООН по климату в этом году были деньги. Делегаты обсуждали необходимый объём ежегодного климатического финансирования, принципы доступа к средствам и механизмы выделения. Чтобы собрать необходимые объём средств обсуждали также введение новых налогов на судоходство, авиаперевозки, производство ископаемых видов топлива и др.
А что происходило в разрезе Арктики?
Параллельно с официальными переговорами важные для региона темы традиционно обсуждаются в национальных павильонах арктических государств, а также в тематических павильонах – «Cryosphere», «Arctica», «Indigenous peoples» и др. Всё охватить нереально, но из того, в чём удалось принять участие, содержательно выступления сводились к следующим тезисам:
из-за изменения климата, перепадов температур и снижения уровня осадков в последние годы в Арктике наблюдается тенденция к увеличению числа лесных пожаров. Страдают экосистемы, люди, сокращаются возможности поглощения CO2. Проблема набирает обороты, в ближайшие годы местным сообществам предстоит выработать меры по адаптации;
регион нагревается быстрее в 2-3 раза, что формирует новые риски как для арктических стран, так и для планеты в целом. Изменение криосферы (сокращение ледяного и снежного покрова), увеличивает риски наводнений, засух, пожаров, оползней и береговой эрозии и в других частях планеты;
политические реалии не позволяют научному сообществу в полной мере вести совместное изучение региона и выработку мер мониторинга и адаптации.
Отдельная неформальная тема – Трамп и обновление команды Белого дома. Будет ли корректировка стратегии США в регионе? Как новый президент будет выстраивать отношения с другими странами арктической «восьмёрки»? Продолжит ли НАТО, начатые при Байдене программы по расширению присутствия в регионе? И вообще – что дальше? Эти вопросы если не напрямую, то красной линией звучали на полях 29-й Конференции ООН по климату, что в некотором смысле лишний раз подтверждает тезис о «всеохватывающей климатической повестке».
#Arctic #COP29
@semenenkol
Главным вопросом 10-дневной Конференции ООН по климату в этом году были деньги. Делегаты обсуждали необходимый объём ежегодного климатического финансирования, принципы доступа к средствам и механизмы выделения. Чтобы собрать необходимые объём средств обсуждали также введение новых налогов на судоходство, авиаперевозки, производство ископаемых видов топлива и др.
А что происходило в разрезе Арктики?
Параллельно с официальными переговорами важные для региона темы традиционно обсуждаются в национальных павильонах арктических государств, а также в тематических павильонах – «Cryosphere», «Arctica», «Indigenous peoples» и др. Всё охватить нереально, но из того, в чём удалось принять участие, содержательно выступления сводились к следующим тезисам:
из-за изменения климата, перепадов температур и снижения уровня осадков в последние годы в Арктике наблюдается тенденция к увеличению числа лесных пожаров. Страдают экосистемы, люди, сокращаются возможности поглощения CO2. Проблема набирает обороты, в ближайшие годы местным сообществам предстоит выработать меры по адаптации;
регион нагревается быстрее в 2-3 раза, что формирует новые риски как для арктических стран, так и для планеты в целом. Изменение криосферы (сокращение ледяного и снежного покрова), увеличивает риски наводнений, засух, пожаров, оползней и береговой эрозии и в других частях планеты;
политические реалии не позволяют научному сообществу в полной мере вести совместное изучение региона и выработку мер мониторинга и адаптации.
Отдельная неформальная тема – Трамп и обновление команды Белого дома. Будет ли корректировка стратегии США в регионе? Как новый президент будет выстраивать отношения с другими странами арктической «восьмёрки»? Продолжит ли НАТО, начатые при Байдене программы по расширению присутствия в регионе? И вообще – что дальше? Эти вопросы если не напрямую, то красной линией звучали на полях 29-й Конференции ООН по климату, что в некотором смысле лишний раз подтверждает тезис о «всеохватывающей климатической повестке».
#Arctic #COP29
@semenenkol